xx航空財(cái)務(wù)分析報(bào)告-資料下載頁
2025-08-25 12:34本頁面
【導(dǎo)讀】萬元以資產(chǎn)折股外,其他全部以現(xiàn)金投入.1994年3月12日每10股送2股.95年11月2日,海南航空股份有限公司，是中國民航第一家A股和B股上市的航空公司。公司法人代表為董事長陳峰，現(xiàn)任執(zhí)行總裁李維。海航現(xiàn)有職工2991人。其中，飛行人員579人，機(jī)務(wù)人員485人，乘務(wù)員491人。員工學(xué)歷構(gòu)成中，研究生32人，本科畢業(yè)生854人。和中國揚(yáng)子江快運(yùn)公司實(shí)施行業(yè)管理。現(xiàn)擁有飛機(jī)67架，從10座級到200座級，適用于干。線飛行、支線飛行、公務(wù)商務(wù)包機(jī)飛行和通用飛行。70座級Dash8-Q400型支線客機(jī)及10架運(yùn)七型貨機(jī)。場上客運(yùn)量居第一，占據(jù)市場份額50%以上。航班密度及航班量居中國民航前4名之列。和不定期航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前海航已開通三亞=漢城和三亞=澳門國際和地區(qū)航線.社會公認(rèn)海航從實(shí)力上已迅速成長為中國。海航致力于建設(shè)旅客首選。1997年獲中國民航優(yōu)質(zhì)服務(wù)客艙服務(wù)獎(jiǎng)；2020年6月被評為“滬市上市公司50強(qiáng)”等。到2020年，海航將成長為一家具有國際品牌形象的中國大型航空公司。
【正文】 均得分： ，最高得分： ，最低得分： 。 在現(xiàn)金流量的安全性方面處于同行業(yè)中游水平。在改善現(xiàn)金流量方面，投資者應(yīng)當(dāng)關(guān)注其現(xiàn)金管理狀況，了解發(fā)生現(xiàn)金不足的具體原因。 1999年公司的現(xiàn)金能力在倉儲運(yùn)輸行業(yè)的排名中名列第 19, 得分為： 。 1999年倉儲運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)金能力平均得分： ，最高得分： ，最低得分： 。 【公司趨勢分析】 與去年相 比，今年海南航空的每股收益 (今年 ，去年 )、應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率 (今年 ，去年 )指標(biāo)保持了去年的水準(zhǔn)；速動(dòng)比率 (今年 ，去年 )、主營業(yè)務(wù)收入增長率 (今年 ，去年 )指標(biāo)令投資者滿意；下降突出的凈資產(chǎn)收益率 (今年 ，去年 )、現(xiàn)金股利發(fā)放率 (今年 ，去年 )指標(biāo)值得警惕。 2020 年度財(cái)務(wù)報(bào)表及行業(yè)分析： 【特別關(guān)注】 據(jù)年報(bào)分析 ,公司長期償債能力令人擔(dān)憂，資產(chǎn)運(yùn)營能力較上年下滑，需特別關(guān)注。 【公司經(jīng) 營情況解讀】 從今年情況看 , 海南航空的證星－若山風(fēng)向標(biāo)上市公司財(cái)務(wù)測評系統(tǒng)綜合得分為 , 倉儲運(yùn)輸行業(yè)排名第 26。 (截至目前，該行業(yè)已發(fā)布 2020年報(bào)總數(shù) 31 家 ) 償債能力處于同業(yè)下游水平，存在不能償還到期債務(wù)的較大風(fēng)險(xiǎn)。投資者應(yīng)對其經(jīng)營狀況保持關(guān)注。 2020年公司的償債能力在倉儲運(yùn)輸行業(yè)的排名中名列第 30, 得分為： 。 2020年倉儲運(yùn)輸行業(yè)的償債能力平均得分： ，最高得分： ，最低得分： 。 資產(chǎn)負(fù)債管理能力處于同行業(yè)中游水平，但仍有明顯不足，公司應(yīng)當(dāng)花大力氣， 充分發(fā)掘潛力，使公司發(fā)展再上臺階，給股東更大回報(bào)。 2020年公司的資產(chǎn)負(fù)債管理能力在倉儲運(yùn)輸行業(yè)的排名中名列第 20, 得分為： 。 2020年倉儲運(yùn)輸行業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債管理能力平均得分： ，最高得分： ，最低得分： 。 盈利能力處于行業(yè)中游。預(yù)測其發(fā)展前景，還須關(guān)注公司是否有新的利潤增長點(diǎn)和管理科學(xué)化水平的提高。 2020年公司的盈利能力在倉儲運(yùn)輸行業(yè)的排名中名列第 16, 得分為： 。 2020年倉儲運(yùn)輸行業(yè)的盈利能力平均得分： ，最高得分： ，最低得分： 。 在同行業(yè)中，成長性一般，投資者應(yīng)該注意其規(guī)模是否有適度擴(kuò)張的可能，否則將面臨行業(yè)領(lǐng)先者的巨大競爭壓力。 2020年公司的成長能力在倉儲運(yùn)輸行業(yè)的排名中名列第 12, 得分為： 。 2020年倉儲運(yùn)輸行業(yè)的成長能力平均得分： ，最高得分： ，最低得分： 。 在現(xiàn)金流量的安全性方面處于同行業(yè)中游水平。在改善現(xiàn)金流量方面，投資者應(yīng)當(dāng)關(guān)注其現(xiàn)金管理狀況，了解發(fā)生現(xiàn)金不足的具體原因。 2020年公司的現(xiàn)金能力在倉儲運(yùn)輸行業(yè)的排名中名列第 12, 得分為： 。 2020年倉 儲運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)金能力平均得分： ，最高得分： ，最低得分： 。 【公司趨勢分析】 年報(bào)顯示，海南航空的財(cái)務(wù)狀況總體上保持去年水平，其中資產(chǎn)負(fù)債管理能力、成長能力、償債能力、盈利能力無明顯改善；現(xiàn)金能力的提高引人注目。 與去年相比，今年海南航空的應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率 (今年 ，去年 )指標(biāo)保持了去年的水準(zhǔn)；每股收益 (今年 ，去年 )、現(xiàn)金股利發(fā)放率 (今年 ，去年 )指標(biāo)令投資者滿意；下降突出的凈資產(chǎn)收益率 (今年 ，去年 )、速動(dòng)比率 (今年 ，去年 )、主營業(yè)務(wù)收入增長率 (今年 ，去年 )指標(biāo)值得警惕。 指標(biāo) 得分 排名 行業(yè)平均得分 行業(yè)最高財(cái)務(wù)得分 行業(yè)最低得分 總得分 26 盈利能力得分 16 凈資產(chǎn)收益率 18 每股收益 17 主營業(yè)務(wù)毛利率 21 主營業(yè)務(wù)比率 10 償債能力得分 30 流動(dòng)負(fù)債與經(jīng)營活動(dòng)凈現(xiàn)金流比 28 資產(chǎn)負(fù)債比率 30 速動(dòng)比率 26 利息保障倍數(shù) 25 現(xiàn)金能力得分 12 每股營業(yè)現(xiàn)金流量 17 經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金凈流量增長率 2 現(xiàn)金股利支付率 8 現(xiàn)金自給率 23 資產(chǎn)負(fù)債能力管理得分 20 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 20 應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)率 18 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 11 存貨周轉(zhuǎn)率 27 成長能力得分 12 主營業(yè)務(wù)收入增長率 13 每股收益增長率 5 固定資產(chǎn)投資擴(kuò)張率 9 總結(jié)： 公司長期償債能力令人擔(dān)憂，資產(chǎn)運(yùn)營能力較 1999年有所下滑，其中資產(chǎn)負(fù)債管理能力、成長能力、償債能力、盈利能力無明顯改善；現(xiàn)金能力的提高引人注目。在同行業(yè)中，成長性一般，應(yīng)該注意其規(guī)模是否有適度擴(kuò)張的可能，否則將面臨行業(yè)領(lǐng)先者的巨大競爭壓力。
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