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【正文】 第 2章 區(qū)域路網(wǎng)分析與項目功能定位 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計 院 15 老 路 橋 梁 情 況 表 表 221 橋 名 路 段 橋 長 凈 寬 跨 徑 設(shè) 計 荷 載 最大跨徑 橋 型 XX 大壩橋 X033 3*50（主跨） 50 雙曲拱 吳家崗橋 Y072 16 1*10 公路 Ⅱ級 10 板橋 張家灘大橋 C378/ C390 404 8 16+9 30 公路 Ⅱ級 30 空心板 +T 粱 ① XX 大壩橋 XX 大壩橋是 XX 電站的 一座工作橋，該橋 按 水利部門的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置 ，橋面狹窄，荷載技術(shù)等級低。近年來，隨著交通運輸?shù)娘w速發(fā)展，重車和超載現(xiàn)象嚴(yán)重，橋 梁 損毀嚴(yán)重，已經(jīng)成為一 座危橋 ，只能勉強承擔(dān) X 南鎮(zhèn)、道河鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)來往縣城的交通 。 大部分過境車輛只能繞行 X 縣縣城通過， 給縣城交通組織及城區(qū)道路帶來極大影響 。 圖 223 XX 大壩橋示意圖 ② 張家灘大橋 圖 224 張家灘大橋現(xiàn)狀圖 張家灘大橋位于 X 南鎮(zhèn)境內(nèi)，跨越道水，北側(cè)橋臺位于李家臺村通過村道 C378 與鄉(xiāng)道Y072 相接，南側(cè)橋臺位于張家灘村通過村道 C390 與縣道 X033 相接后直通津市境內(nèi)的靈泉澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 2章 區(qū)域路網(wǎng)分析與項目功能定位 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計 院 16 鄉(xiāng)和窯坡渡鄉(xiāng)，是 X 縣南部來往津市南部的重要咽喉。張家灘大橋 2021 年建成全長 404m，橋型布置為 8 16+9 30 預(yù)應(yīng) 力空心板 +T 粱 橋，設(shè)計荷載公路 Ⅱ 級，橋面寬 8m、橋面凈寬 ，基本可滿足布置雙向兩車道、供行人通行的要求。橋梁外觀完整，橋面護欄完好無損，橋面鋪裝為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)無裂縫，梁底無滲水。經(jīng)初步外觀鑒定，此橋可完全利用。 （ 2）涵洞 全線涵洞現(xiàn)役狀況一般，平均每公里涵洞數(shù)量約 4~5 道，少數(shù)幾座淤積，涵洞形式以~。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，通行能力有限： 現(xiàn)有老路全線僅達(dá)到三級公路標(biāo)準(zhǔn)。路基寬度相對較窄，道路交通承載能力有限，不能滿足迅速增長的交通量需要。 擬 建項目功能定位 擬建的 X 縣 X 水 XX 大橋 是 X縣規(guī)劃建設(shè)的 X 縣縣城連接二廣高速公路的 又 一條便捷走廊；是改變 X 縣 X 水南岸 X 南鎮(zhèn)長期以來的落后交通面貌、提高 X南縣城 抗洪救災(zāi)保障能力的重大舉措；同時，該項目的建設(shè)也打開了 X 縣縣城南大門，對于 優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng) 、 促進(jìn) X縣縣城南拓具有重要意義。 澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 5章 建設(shè)條件與方案比選 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計 院 17 第 3章 建 設(shè)條件 與 方案比選 建設(shè)條件 自然條件 、地貌 擬建項目區(qū)位于湖南省北部河湖相平原區(qū)邊沿，地勢總體東高西低，最高海拔 ，最低海拔 ，地形地貌以平原、丘崗為主。受地質(zhì)構(gòu)造控制，線路沿線內(nèi)平原區(qū) 海拔高程一般 34m— 38m，相對高差 58m，地形相對高差不大，地形平坦，地勢低；丘崗地形起伏較大，山體縱向坡面呈階梯狀分布，自然地面坡度較陡。根據(jù)地貌的成因、形態(tài)及組合特征，沿線地形地貌特征分段如下： ① K0+000K13+500 段、比較線 K11+000K13+000 段： 位于洞庭湖西北尾部 X 水入湖品地帶，屬于河湖相沉積平原地貌，地形開闊平坦，地表多布稻田，魚塘，溝渠水文網(wǎng)發(fā)育，植被較發(fā)育。覆蓋層厚，地表普便分布有軟弱土層，基巖埋藏較深。 ② K13+500K14+350 段： 屬于 丘崗 地貌區(qū)，地形起伏 小，山體自然坡度 1020176。，植被較發(fā)育，覆蓋層厚，多為可 硬塑狀粉質(zhì)粘土，未見基巖出露。 ③ K14+350K17+200，比較線 K13+000K16+670 段： 屬于崗地地貌區(qū)，地形起伏大，自然坡度 2050176。，植被較發(fā)育，覆蓋層薄，多為第三系砂巖，泥質(zhì)粉砂巖，粉砂巖質(zhì)泥巖，山體呈條帶分布，山頂多呈尖棱狀，溝谷地帶多呈“ V”字形，地表水文網(wǎng)發(fā)育。 、水文 本項目所在區(qū)域?qū)儆趤啛釒Т箨懶詺夂颍募据^長，冬季次之，春秋較短，四季分明。年平均氣溫為 ℃，極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫為 ℃；區(qū)域內(nèi)年平均日照時數(shù)為 小時，光能優(yōu)越；年平均降雨量為 ，雨季多集中在 4～ 9 月；四季有大風(fēng)，春冬季多為北風(fēng)，夏季多為偏北風(fēng)。 區(qū)域 降水充沛，降雨量多集中于 4～ 9 月，此期間多為汛期，河水水位受降水影響明顯，水位陡漲陡落，一般 10 月至翌年 3 月為枯水期，為橋梁基礎(chǔ)工程良好施工期。 路線走廊帶為 X 水水系， 跨越 X 水、 道水 及其支流 。 澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 5章 建設(shè)條件與方案比選 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計 院 18 項目區(qū)內(nèi)共有二條主要河流，分別為 X水、道水。 （ 1） X 水 X 水 是中國湖南省四大 河流 之一， X水干流分北、中、南三源，以北源為主，北源源于湖南 省桑植縣杉木界， 中源源于桑植縣八大公山東麓，南源源于湖南永順縣龍家寨，三源于桑植縣南岔匯合后東流。沿途接納溇水、渫水、道水和涔水等 支流 ，至津市市小渡囗注入 洞庭湖 。干流全長 388公里，流域面積 18,496 平方公里（湖南 15,505平方公里），多年平均徑流量 億立方米。 X 水 發(fā)源于桑植縣北部山區(qū)。東流經(jīng)張家界、慈利、石門、臨 X 等縣市，在 X 縣新州流入洞庭湖後歸長江。 X 水總 長 372公里。大部分流經(jīng)山區(qū)，多亂石暗礁，下游可通航。 X 水在本項目橋址處最大流量為 19900m3/s，最大流速為 ，歷史最高洪水位為 （ ），由于橋址為 XX 水電站閘門下游，河床淤積較小。 （ 2）道水 為 X 水河一級支流，源于慈利縣，流經(jīng)臨 X 縣，在項目區(qū)內(nèi)流入 X 水。 （ 3） X 南垸水文狀況 X 南垸是國家重點蓄洪垸。根據(jù) X 縣水利局提供的資料， 2021 年 7 月 10 日 ，為緩 解 X 縣境內(nèi)涔水壓力，改蓄洪垸破堤分洪， 洪水位 。根據(jù)多年的觀測資料，X 南垸 1991 年內(nèi)澇水位 （有記錄歷史最高水位）。 工程地質(zhì)條件 根據(jù)本合同段內(nèi)地形地貌，地層巖性，地質(zhì)構(gòu)造等特征的不同，將本路線段分成兩個工程地質(zhì)分區(qū)： Ⅰ區(qū)： K0+000K13+500 段、比較線 K11+000K13+000 段 ： 屬于平原地貌，地形平坦，植被發(fā)育，覆蓋層厚，基巖埋藏較深，巖性主要為第三系砂巖，泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖。 Ⅱ區(qū)：主要分布于 K14+350K17+200，比較線 K13+000K16+670 段 ：屬于 丘崗 地貌，地形起伏較大，山體自然坡度 2050176。，植被較發(fā)育，為松柏、灌木等，山間谷地較窄，溝谷多呈“ V”字型，覆蓋層厚薄不均，大多基巖裸露，主要分布下 第三系砂巖、泥質(zhì)粉砂巖 ，山體多呈長條形山脊；地質(zhì)構(gòu)造不發(fā)育，該區(qū)域內(nèi)填切方量均不大；路基干濕類型以干濕 潮濕為主，低洼的溝谷段為過濕。 、巖性 本次勘察 采用工程地質(zhì)調(diào)查測繪、鉆探等綜合方法，經(jīng)綜合勘探和測試 所獲資料，澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 5章 建設(shè)條件與方案比選 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計 院 19 結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，該路段分布地層包含第四系全新統(tǒng)（ Qh），第四系更新統(tǒng)（ Qp）， 第三系 (E)，該路 段分布地層從新至老具體如下： ① 第四系全新統(tǒng) (Qh) 1） 種植土（地層編號 ① ）：灰褐色、灰黑色，褐黃色，松散 稍密，飽和 濕 稍濕，以軟塑 可塑粉質(zhì)粘土，含植物根系，局部含少量砂礫、碎石；廣泛分布于沿線水稻田、菜地、溝谷及山坡坡麓及坡腳等范圍內(nèi)，層厚 。 2）填筑土 （地層編號 ② ）：灰褐色、雜色，松散 稍密 中密，稍濕 濕，以粘粒為主，粉粒為次，局部夾少量砂卵石與植物枝干，表層含大量植物根系，土質(zhì)不均勻，勘厚 。 3）粉質(zhì)粘土 (地層編號 ③ 2):褐黃色，軟塑，濕 稍濕，沖積成因 ，以粘粒為主，粉粒次之，含粉砂約 20%，土質(zhì)均勻，粘性一般，勘厚 。 4）粉砂 (地層編號 ⑥ 1):黃褐色，松散 稍密，稍濕 飽和，以粉砂為主，微含粘粒，主要礦物為長石、石英及云母，勘厚 。 5）細(xì)砂 (地層編號 ⑥ 2):灰色，松散 稍密，稍濕 飽和，以石英細(xì)砂為主，粉砂為次，云母片及殼碎屑含量 1015%，級配較差，勘厚 。 6）圓礫（地層編號 ⑦ 1）：褐黃 淺灰色，稍密，飽和。礫石渾圓狀，礫徑 510mm為主，1020mm 含量 2030%，底部個別大于 100mm， 含量 5060%，間隙充填中粗砂夾少量粘粒。勘厚 。 7）卵石土（地層編號 ⑦ 2）：灰色，中密，濕 飽和。卵石呈渾圓狀，部分呈圓棱狀，礫徑 2080mm，少量大于 100mm，含量 5060%，母巖為砂巖，硅質(zhì)巖，質(zhì)硬，間隙充填礫砂?？焙?。 ② 第四系更新統(tǒng)（ Q p） 8）粉質(zhì)粘土（地層編號 ⑧ ）：黃褐、褐紅色，稍濕，可塑 硬塑，主要為粘粒，殘坡積成因。不均勻分布于沿低崗坡地。 ③ 第三系 (E) 主要出露砂巖、泥質(zhì)粉砂巖，粉砂質(zhì)泥巖，主要分布于 K14+350K17+200， 比較線K13+000K16+670 段；砂巖類以粉細(xì)粒結(jié)構(gòu)為主，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較軟。泥巖類砂質(zhì)含量較高，脫水易開裂。 項目區(qū)處于新華夏系，第二復(fù)式沉降地帶，屬洞庭新華夏系拗陷區(qū) X 水凹陷，該凹陷由中新生界組成復(fù)式凹陷區(qū)。北部由王家廠向斜、鹽井向斜組成，呈左型斜列中間被斷裂所切。其部由泥盆系至下三疊統(tǒng)組成隆起，呈 70176。伸展。南部白堊系埋深逾 2500m。在重力圖澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 5章 建設(shè)條件與方案比選 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計 院 20 上臨 X北西為 24mGal 的不完整圈閉，呈啞鈐形與凹陷展布方向一致，在 X縣一帶出現(xiàn)一系列的隱伏斷裂，走向北東東 北東 ，其中以 X水?dāng)嗔岩?guī)模最大，切割較深，同時，本凹陷又被北北東向斷裂所切。 X水?dāng)嗔褞В何挥?X縣凹陷之南，屬華夏式花垣 大庸 慈利壓扭性斷裂的東延部分。它控制了斷裂南北兩側(cè)地層展布及地貌景觀。 X 水（石門 津市段）流經(jīng)此斷裂。斷裂弱盤為第四系全新統(tǒng)組成的廣闊沖積平原，據(jù)鉆探揭示中，新生界埋深 2500m。南盤則出現(xiàn)板溪群、震旦系、奧陶系和下第三系。地貌上為低山丘陵，常被更新統(tǒng)所覆，北東段被晚期新華夏系斷裂截切。從銅山脊?fàn)畋承北倍藦濐^分析，斷裂性質(zhì)與花垣 大庸 慈利斷裂一致，為壓扭性左型，致使下第三系伸向石門以西呈現(xiàn) 犬齒狀邊界。 路線走廊范圍內(nèi)地表水系發(fā)育，主要為河水，溝渠內(nèi)水量均不大： 根據(jù)地下水據(jù)賦存空間性質(zhì)可將地下水分為兩類，即第四系松散層孔隙水，碎屑巖裂隙水： 松散層孔隙水 ： 主要分布于河谷、階地砂卵石層和山坡腳或洼地粘性土、碎石土等松散層孔隙中。河流及其階地砂卵石層因其總體厚度較厚、水量較大，分布范圍廣，對工程建設(shè)影響較大。平原崗地區(qū)松散層多為粘性土層，該層孔隙率小，含水量有限，對工程建設(shè)影響不大。 碎屑巖裂隙水 ： ①泥巖裂隙水：含水巖組主要為泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖段，含水性差，基本上為貧水區(qū) 。②砂巖裂隙水：在本項目路段分布范圍不大。富水性一般，裂隙發(fā)育，巖石破碎段含水較豐。 路線段內(nèi)水文地質(zhì)較為簡單，地表水、地下水均不太發(fā)育，但應(yīng)充分考慮洪水期對公路建設(shè)的影響，沖溝內(nèi)沖刷切割作用較強烈，跨河大橋宜在枯水期施工。 經(jīng)取樣進(jìn)行水質(zhì)分析，路線段內(nèi)地表水、地下水均不具腐蝕性。 地震 石門 津市曾發(fā)生多次地震。如 1860 年 4 級地震， 1979 年 2 月 18 日 X 縣 X 南公社 級地震。這些