【正文】 伸縮縫，內(nèi)填浸瀝青木板。待框架梁砼達(dá)到設(shè)計要求后方能進行張拉鎖定錨桿。 錨索 (錨桿 )張拉鎖定、封錨 張拉 :張拉錨索（錨桿）前需對張拉設(shè)備進行標(biāo)定。在注漿漿體與臺座砼達(dá)到設(shè)計規(guī)定值后方可進行張拉鎖定作業(yè)。預(yù)應(yīng)力錨索（錨桿）張拉宜采用超張拉，超張拉力值為設(shè)計值的 ～ 倍。錨索（錨桿）張拉力值宜分兩次張拉作業(yè)施加，第一次張拉作業(yè)值為設(shè)計張拉力值一半，第二次張拉作業(yè)直至超張拉力值。每次張拉宜分為 5～ 6級進行，除第一次張拉需要穩(wěn)定 30 分鐘外，其余每級持荷穩(wěn)定時間為 5分鐘，并分別記錄每級荷載對應(yīng)錨索（錨桿）的伸長量做好記錄。張拉時錨索（錨桿）受力要均勻，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)分析原因，并及時處理解決。 在第一次張拉作業(yè)時，宜按照先左右后中間，先上下后中間和先對角后中間的作業(yè)原則進行，結(jié)合具體結(jié)構(gòu)單元受力特點和錨孔布置情況，合理擬定張拉方案，報請設(shè)計和監(jiān)理部門審核認(rèn)可后，方可作業(yè)施工。第二次張拉作業(yè)，即按照第一次張拉作業(yè)順序循環(huán)張拉作業(yè)，直至張拉滿足設(shè)定最大張拉荷載值。 錨索（錨桿）鎖定：錨索錨桿張拉至設(shè)定最大張拉荷載值后，應(yīng)持荷穩(wěn)定 10～ 15 分鐘，然后卸荷進行鎖定作業(yè)。鎖定使用錨具和夾片應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求。若發(fā)現(xiàn)有明顯預(yù)應(yīng)力損失，應(yīng)及時進行補償張拉。 錨孔封錨：錨 索錨桿鎖定后，須用機械切割余露錨索（錨桿），嚴(yán)禁電弧燒割，并應(yīng)留長 5～ 10cm 外露錨筋，以防拽滑。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并按設(shè)計要求封錨處理，澆筑 C25 砼封閉，防止銹蝕和兼顧美觀。 排水工程 側(cè)溝、排水溝等砌體工程砌筑時嚴(yán)格按照圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求施工。 漿砌片石邊溝、路堤排水溝、急流槽在路基填筑成形后進行施工；漿砌片石截水溝在路塹開挖前進行施工。盲溝及滲溝在路基填筑基本成型后進行施工。排水工程施工過程中，各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)符合圖紙要 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 27 求，邊坡必須平整、穩(wěn)定 ，嚴(yán)禁貼坡。溝底縱坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。各種水溝砌體砂漿和構(gòu)件砼配合比準(zhǔn)確，砌縫砂漿 飽滿密實 ， 勾縫整潔美觀 。砼在拌和站集中拌和后運至現(xiàn)場進行澆筑，鋼筋砼蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制后運至現(xiàn)場進行安裝。水溝砌體施工工藝與防護工程砌體施工工藝相同。 雨季施工 ① 鋪、壓各工序應(yīng)連續(xù)作業(yè)，逐段完成； ② 路堤周圍應(yīng)做好排水系統(tǒng)； ③ 易翻漿或低洼地段應(yīng)提前施工 ； ④ 嚴(yán)禁在大、中雨或陰雨天填筑非透水性填料； ⑤ 路堤填筑應(yīng)留橫向排水坡度并應(yīng)邊填筑邊壓實。 . 保證路基工后 沉降標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施 松軟地基路段填筑路堤施工前根據(jù)設(shè)計做一段試驗路堤，用以檢定設(shè)計參數(shù)和確定施工工藝，指導(dǎo)全段施工。地基的承載力和沉降量不滿足要求時，按設(shè)計要求對地基進行處理。根據(jù)處理后的地基土的物理力學(xué)性質(zhì)預(yù)估路堤臨界填高，在臨界填高以下按正常速度填筑，超過臨界高度嚴(yán)格控制填土速率。填筑時布置沉降和位移觀測系統(tǒng)，沉降觀測采用在路基中心埋設(shè)一定數(shù)量的沉降板或水位杯，位移觀測采用在路堤坡腳外埋設(shè)位移邊樁，觀測基樁設(shè)置在不受施工影響的范圍內(nèi)，定期進行復(fù)核校正。施工中連續(xù)監(jiān)測填筑期間地表變形和填筑沉降，特別是在填 筑高度接近臨近填高時，加密沉降觀測頻次，根據(jù)觀測結(jié)果繪制相關(guān)圖表，分析工后沉降量，據(jù)以調(diào)整施工填土速率，控制工后沉降在規(guī)定范圍內(nèi)。 路基施工質(zhì)量檢驗試驗程序流程詳見流程圖 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 28 路基施工質(zhì)量檢驗試驗程序流程圖施 工 準(zhǔn) 備 復(fù)測正確，地基加固處理 填料試驗、基底檢查合格，壓實標(biāo)準(zhǔn)確定 壓實機具選型，現(xiàn)場壓實試驗，虛鋪厚度，壓實遍數(shù)已定 制定施工作業(yè)指導(dǎo)書 檢查核對機具、填料性能與作業(yè)指導(dǎo)書是否一致 基床以下路堤填筑碾壓 攤鋪厚度不超標(biāo)準(zhǔn)，壓實密度測定優(yōu)良，中線寬度正確 大型機械離開橋涵構(gòu)筑物 1m 以上，作業(yè)方法正確 分層填筑，到達(dá)基床底標(biāo)高 平整壓實，根據(jù)指導(dǎo)書增加壓實遍數(shù)，按基床工藝施工 機具、填料性能、攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)核對 路基基床填筑碾壓 密實度測定優(yōu)良，中線寬度符合要求 檢查是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)高 平整、壓實、修整邊坡，附屬工程施工 完 工 修正 修 正 修正 修正 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 29 . 保證路基工程安全生產(chǎn)技術(shù)措施 施工前檢查邊坡有無裂縫及可能坍塌的痕跡，危土是否已清除干凈?？梢蕴幚淼牧⒓刺幚?，不能處理且對安全有威脅時，施工人員立即向施工負(fù)責(zé)人報告，轉(zhuǎn)移至他處或設(shè)法防護。 開挖地段既有電纜及管線在未改移前，首先對其位置進行標(biāo)志，標(biāo)志 5m 范圍內(nèi)不開挖。地下發(fā)現(xiàn)不明管路、線路 時與有關(guān)部門進行聯(lián)系，確認(rèn)并采取防護措施后再繼續(xù)施工。 工地油庫等遠(yuǎn)離居民點、工業(yè)及民用建筑，設(shè)專人看護監(jiān)管，制定嚴(yán)格的保管領(lǐng)用措施和制度，按安全、消防規(guī)定合理規(guī)劃庫房布局。 所有施工車輛保證始終處于完好狀態(tài)，所有機械操作及駕駛?cè)藛T進行施工程序及操作細(xì)則學(xué)習(xí)，確保車輛駕駛、施工安全。 5 橋梁 工程施工方案、施工工藝及方法 ： 人工 鉆、挖 孔樁基礎(chǔ)施工 清流 互通式立交跨線橋 樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁 和鉆孔樁 施工。 測量放線 根據(jù)設(shè)計提供的導(dǎo)線點，在各橋附近埋設(shè)加密樁，布置三角網(wǎng)，控制本橋所有基樁，導(dǎo)線測量精度符合規(guī)范要求。工區(qū)測量組對樁位坐標(biāo)、高程進行復(fù)測，確保樁位坐標(biāo)、高程的準(zhǔn)確。 依據(jù)加密點坐標(biāo)和各樁位坐標(biāo)平面圖，放出每個樁孔的中心位置。 施工單位施測完成后，及時上報監(jiān)理單位；由監(jiān)理單位復(fù)核并同意后，兩方保存測量數(shù)據(jù)性資料，對測定的中樁進行標(biāo)識，并注意保護。 挖孔 施工機具準(zhǔn)備 ： 吊桶、鋼絲繩、卷揚機，用于棄土和其他材料的垂直運輸及施工人員上下需要。 ① 模板用于澆筑護壁砼 ②鼓風(fēng)機、送風(fēng)管，用于向孔內(nèi)輸送新鮮空氣 ③鎬、鍬、風(fēng)鎬等用 于挖、清土工具 ④ 30mm 振搗棒，用于插搗護壁砼 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 30 ⑤應(yīng)急軟爬梯 ⑥發(fā)電機、照明燈 人員安排 工人采用專業(yè)挖孔人員，每個工作組 2 人 ＼ 組，進行開挖，另設(shè)一組專業(yè)爆破人員。根據(jù)測量放樣的樁位進行開挖，孔下一人負(fù)責(zé)開挖及裝土，孔外由一人負(fù)責(zé)往外運土，運土采用卷揚機。 人工挖孔及護壁： 1）、先依據(jù)每個樁孔的中心樁放出護樁，然后在樁位處挖出比孔徑大 20㎝～30 ㎝的圓坑，深度約 ～ 1m，坑底應(yīng)整平，把護壁模板放進坑內(nèi)，找出護壁模板中心位置，用十字線定在護壁模板頂部，移動護壁模板放進坑內(nèi)， 使護壁模板中心和挖孔中心位置重合，同時檢查護壁模板的孔徑及其豎直度，最后在護壁模板周圍圓坑內(nèi)澆注 C25 混凝土，并搗固密實，護壁厚度要均勻不少于 15 ㎝，外壁光滑，兩端面要平整。護壁模板用４ mm 厚的鋼板拼裝形成，高度為 1 米，由 4 塊或 8 塊鋼模板組成，支模通過中心垂線控制，其內(nèi)徑為樁孔內(nèi)徑，埋設(shè)時應(yīng)高出施工地面 ,防止土石雜物滾入孔內(nèi)傷人。埋設(shè)準(zhǔn)確穩(wěn)定，中心偏差不能大于 30mm，孔徑不小于設(shè)計樁徑。 2）、當(dāng)孔口護壁混凝土達(dá)到 70%設(shè)計強度后，在護壁頂面做護樁。為加速砼凝結(jié)，可在其中摻加速凝劑。 3）、對于粘 土層或亞粘土層段，當(dāng)深度小于 2ｍ時，人工用鎬挖土，用鐵鍬甩出孔外。每下挖 1ｍ，恢復(fù)樁位中心一次，用線錘檢查孔徑和樁的垂直度，開挖范圍為設(shè)計樁徑加護壁厚度。對于粘土、亞粘土段邊挖邊護壁，以免坍孔。對于風(fēng)化巖，石灰?guī)r段不需要護壁。挖孔時如有滲水，應(yīng)及時支護孔壁，防止水在孔壁浸泡和流動造成坍孔，滲水應(yīng)及時排出（抽水機抽出）。 4）、當(dāng)挖孔深度超過 2ｍ時，在孔口頂面，放置小型電動卷揚機臺架，放置牢固，用于出渣。當(dāng)下挖至微風(fēng)化巖時，用小型電動空壓機供風(fēng)，接風(fēng)管至孔內(nèi)，用風(fēng)鎬鑿動巖石，卷揚機出碴。每下挖１米，符合孔徑一 次。要求孔壁圓順無凸石?？讖匠叽绱怪倍缺仨毞显O(shè)計，若出現(xiàn)偏差及時糾偏。 5）、挖孔時，必須注意安全。挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，提升土渣用的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具應(yīng)經(jīng)常檢查。 6）挖孔暫停時，孔口必須罩蓋，當(dāng)孔內(nèi)二氧化碳含量超過 %，應(yīng)采用機 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 31 械通風(fēng)。 7）挖孔過程中，隨時復(fù)核地質(zhì)狀況，做好挖孔記錄 。 不定時檢查孔徑尺寸、孔的垂直度，做好質(zhì)量檢查記錄，隨時檢查孔的深度，當(dāng)達(dá)到設(shè)計深度時，便可停止開挖。 爆破 當(dāng)下挖至灰?guī)r，石質(zhì)變硬時，采用淺打眼，微量裝藥，進行松動爆破后 ，用風(fēng)鎬 鑿動，最后出碴。為確保孔內(nèi)爆破施工安全，提高生產(chǎn)效率，應(yīng)注意以下事項： ①必須打眼放炮，嚴(yán)禁裸露藥包。對于軟巖石炮眼深度不超過 米，對于硬巖石炮眼不超過 ，炮眼數(shù)目、位置、傾斜度應(yīng)按巖層斷面具體情況確定。 ②嚴(yán)格控制用藥量，以松動為主。一般采用中間炮眼裝藥 1/2 節(jié)，邊炮眼裝藥 1/31/4 節(jié)。 ③有水眼孔時要用防水炸藥，盡量防止瞎炮。 ④炮眼附近的支撐應(yīng)加固或設(shè)防護措施，以免支撐炸壞后引起坍孔。 ⑤孔內(nèi)放炮后應(yīng)迅速排煙?？刹捎酶邏猴L(fēng)管或電動鼓風(fēng)機吹風(fēng)等措施。 ⑥當(dāng)孔深大于 12m 時，每次放炮后應(yīng)立 即測試孔內(nèi)有毒氣體濃度，確保安全后，人員方可下孔進行施工。 ⑦一個孔內(nèi)進行爆破作業(yè) ，其他孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)撤到地面。 防止護壁墜落損壞措施 ①護壁主筋預(yù)留焊接長度，保證上下兩節(jié)的整體性。 ②在粘土層施工時，向粘性土中砸設(shè)φ 20鋼筋，長度 120cm，環(huán)向間距 50cm，并和護壁鋼筋連接。 ③人工挖孔的垂直度和有效直徑嚴(yán)格控制，避免鉆具下放損壞護壁。 質(zhì)量檢驗 ⑴孔徑、孔深必須符合設(shè)計要求?？讖讲恍∮谠O(shè)計樁徑，傾斜度小于 ％，孔深比設(shè)計深度超深不小于 30㎜。 ⑵當(dāng)挖孔達(dá)到設(shè)計深度后， 便進行孔底處理。清孔后的基本要求：必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。 鉆孔樁施工 場地平整 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 32 ① 平整鉆孔場地要考慮到樁基設(shè)計的平面尺寸、鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求以及配合施工機具設(shè)施布置等情況。 ② 平整場地時，除清除雜物，夯打密實外，另需布置道路、設(shè)置供電、供水系統(tǒng)、泥漿池等。鉆機底座下應(yīng)設(shè)置墊木，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。 護筒制作及安裝 ① 護筒用鋼板制成，護筒內(nèi)徑比樁徑大 20cm，埋設(shè)時護筒面應(yīng)高出地面 30cm。 ② 一般情況下，護筒埋入深度為 ，遇有特殊情況 時，應(yīng)加深以保證不塌孔。 ③ 護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面誤差不超過 50mm。 泥漿制備 ① 泥漿制備采用就地取材，選擇水化快、造漿能力強、粘度大的優(yōu)質(zhì)粘土制備泥漿，以保證泥漿的質(zhì)量。當(dāng)現(xiàn)場土質(zhì)不能滿足制漿要求時，需另選土進行制漿。 ② 在施工現(xiàn)場設(shè)置 10m3～ 20m3 泥漿儲存池，并建立泥漿循環(huán)系統(tǒng)。 ③ 貯漿池出口標(biāo)高應(yīng)高于鉆孔護筒的標(biāo)高，以保證泥漿通過泥漿流進槽流入鉆孔內(nèi)。 鉆機就位作業(yè) ① 鉆機就位后，對鉆機安裝的平面位置、水平狀況、供漿及供電系統(tǒng)等逐一檢查，完善后方可開鉆。 ② 鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進情況及下一班應(yīng)注意事項。經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不符要求時，應(yīng)隨時改正。此外應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)撈取碴樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。 清孔 ① 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，對孔深、孔徑進行檢查，當(dāng)孔徑、傾斜度、孔深、沉淀厚度符合設(shè)計和規(guī)范要求后方可清孔。清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位以上～ 2m，以防止鉆孔的任何塌陷。 ② 清孔時，應(yīng)將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及 泥砂等沉淀物清除。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度是否符合有關(guān)規(guī)定等因素決定。清孔后用檢孔器進行檢孔，合格后才能進行鋼筋籠吊裝。 鋼筋骨架 制作 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組