【導(dǎo)讀】鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計。鄭州花園口互通式立交新建工程位于花園口鎮(zhèn)西黃劉村以東，中州大道（原。G107）與G107、西繞城公路、花園路等五路交叉處，北距G107. 黃河大橋收費站，南距中州大道與連霍高速公路立交。該立交為三層半組合式互通立交，將立交中心區(qū)范圍內(nèi)地面輔道進行了下挖?！?，作為負半層，以溝通各方向地面輔道；將東西向繞城快速路主線、道轉(zhuǎn)西繞城公路匝道放在第二層；東繞城公路轉(zhuǎn)花園路和中州大道匝道放在第三。熟悉圖紙、做好圖紙會審記錄。

　　

【正文】 許偏差為： 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋間距 177。 20mm 尺量：每構(gòu)件檢查 2個斷面 2 螺旋筋間距 177。 10mm 尺量：每構(gòu)件檢查 5~10 個間距 3 鋼筋骨架尺寸 長 177。 10mm 尺量：按骨架鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計 24 直徑 177。 5mm 總數(shù) 30%抽查 4 彎起鋼筋位置 177。 20mm 尺量：每骨架抽查 30% 5 保護層厚度 177。 10mm 尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8處 灌注水下混凝土 導(dǎo)管采用使用雙螺紋方扣導(dǎo)管，直徑φ 250mm～φ 350mm。每根導(dǎo)管安裝密封圈，防止 導(dǎo)管內(nèi)進水或者導(dǎo)管深層地下水漏漿。導(dǎo)管吊裝前進行試拼，檢查其垂直度，進行水密承壓和接頭抗拉試驗。根據(jù)孔深提前做好配管工作，按導(dǎo)管底距孔底距離 ～ 控制。 （ 1） 灌注混凝土前，對孔底沉淀層厚度、泥漿指標進行檢測， 符合 要求后，立即灌注水下混凝土 ；否則進行二次清孔，直到滿足規(guī)范要求為止。 （ 2）灌注水下混凝土時，導(dǎo)管應(yīng)有足夠的密封性和堅固性，導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深 倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內(nèi)壓力的 倍。 （ 3）首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥ ） 和填充導(dǎo)管底部的需要。 （ 4）混凝土拌和物運致灌注地點時，檢查其和易性和坍落度等指標，如不符合要求，應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，不得使用。 （ 5）在灌注過程中緊湊、連續(xù)的進行，嚴禁中途停工，防止混凝土從漏斗溢出或掉入孔內(nèi)。注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深，埋置深度控制在 2～ 6m。 （ 6）在灌注過程中，當導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi) 形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的皮墊，而使導(dǎo)管漏水。 （ 7）為了防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 以上時，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。 （ 8）為確保質(zhì)量，在設(shè)計標高加灌 ～ ，多余部分在接樁前鑿除。 鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計 25 （ 9）灌注混凝土時溢出的泥漿引流至適當?shù)攸c集中處理，以防止污染或堵塞河道和交通。 （ 10）在灌注近結(jié)束時，核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。緩慢的拔出最后一段導(dǎo)管，以 防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管形成泥芯。地面或最低沖刷線以下部分護筒在灌注混凝土后及時拔除，清除孔口泥漿和砼殘漿。 （ 11）灌注過程中發(fā)生故障時，應(yīng)及時查明原因，合理確定處理方案，及時進行處理。 承臺施工技術(shù)方案 測量放樣 用全站儀放出承臺縱橫兩條軸線，根據(jù)這兩條軸線放出承臺邊線。 基坑開挖 將承臺范圍內(nèi)的土挖至承臺底標高，用電夯夯實。如果基底坐在基巖上，則應(yīng)控制好開挖標高，嚴禁超挖。 鋼筋安裝 （ 1）、鋼筋下料、焊接完成后，在現(xiàn)場綁扎成型。主筋接頭采用雙面焊。焊縫符合規(guī)范要求。 （ 2）、為避免荷載過于集中而破壞混凝土底模，底層鋼筋墊塊間距應(yīng)不大于1m。 （ 3）、綁扎成型時應(yīng)注意同一斷面的焊接接頭數(shù)量小于 50%且相鄰接頭間距小于 35d（ d為鋼筋直徑）。 模板安裝 模板采用大塊組合鋼模。模板接縫處夾海綿條以防止漏漿且海綿條不得外露于模板表面 模板與砂漿底模之間結(jié)合嚴密、避免漏漿。模板嚴格按照設(shè)計尺寸支設(shè)。模板外側(cè)設(shè)置牢固的支撐以防止跑模，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)置φ 16對拉鏍桿。 混凝土澆注 （ 1）、混凝土采用強制式拌和機進行拌和集中拌和、混凝土灌車運輸。混凝土入模處設(shè)置溜槽或用吊車配合料 斗澆筑。 （ 2）、混凝土應(yīng)分層澆注分層振搗。每層混凝土厚度為 30cm。分層澆注時，鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計 26 需將表面鑿毛處理。 養(yǎng)生 根據(jù)氣溫條件確定適宜的養(yǎng)生方法。氣溫高于 50C 時，頂面混凝土終凝后即開始灑水、土工布覆蓋養(yǎng)生。側(cè)模未拆除前即灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7天。混凝土施工必須做同養(yǎng)試塊。 質(zhì)量檢驗評定標準 承臺實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強度(MPa) 在合格標準內(nèi) 按評定標準檢查 3 2 尺寸 (mm) 177。 30 尺量：長、寬、高檢查各 2點 1 3 頂面高程 (mm) 177。 20 水準儀：檢查 5處 2 4 軸線偏位 (mm) 15 全站儀或 經(jīng)緯儀：縱、橫各測量 2點 2 立柱施工技術(shù)方案 測量放樣 用全站儀在樁頂定出立柱四個角點坐標。 鋼筋安裝 （ 1）、立柱鋼筋籠在承臺頂部現(xiàn)場制作成型，焊接采用單面電弧焊。凈焊縫長度大于 10d 且寬度、深度均符合規(guī)范要求。鋼筋下料后將主筋與承臺頂預(yù)埋筋焊接，然后校正位置焊接加強箍筋及螺旋筋。需注意主筋立焊的質(zhì)量，選擇技術(shù)過硬的焊工施焊。 （ 2）、安裝好的鋼筋不得有污垢、有害的鐵銹及鱗皮、油污等其他雜物。 （ 3）、安裝好的鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可安裝模板。 模板安裝 鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計 27 （ 1）、立柱模板采用定型鋼模。模板接縫處加橡膠條以防止漏漿且錯臺小于2mm。 （ 2）、模板打磨刷油均勻后用吊車安裝。底口及頂口嚴格按照立柱四角點坐標進行校正。頂口用四根纜風繩校正其平面位置，用于固定纜風繩的地錨需牢固穩(wěn)定。 （ 3）、安裝好的模板應(yīng)平順無錯臺、嚴密不漏漿、無灰塵雜物。 混凝土澆注 （ 1）、混凝土采用強制式拌和機集中拌和，采用混凝土灌車運輸、吊車吊送?；炷敛捎么踩肽７椒? （ 2）、各種材料必須經(jīng)過試驗各項指標均合格方可使 用，采用批復(fù)后的配合比并根據(jù)砂石料的含水量對配合比進行校正。各種材料均需計量準確，嚴格按照施工配合比進行施工。 （ 3）、每層混凝土澆注厚度為 30cm。采用插入式振搗器振搗。振搗器垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插入下一層混凝土內(nèi) 5cm 左右。振搗需掌握好振搗時間，既能徹底搗實混凝土又不使混凝土離析。 （ 4）立柱頂面澆筑完成后進行兩次收面，確保柱頂高程滿足設(shè)計要求。 養(yǎng)生 （ 1）、終凝后即對頂面進行灑水、覆蓋養(yǎng)生。 （ 2）、立柱拆模后包裹塑料薄膜、灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于 7天。 質(zhì)量檢驗評定標準 柱或雙壁墩身實測 項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強度(MPa) 在合格標準內(nèi) 按評定標準檢查 3 2 相鄰間距 (mm) 177。 20 尺或全 站儀測量：檢查頂、中、底 3處 1 3 豎直度 (mm) %H 且不 吊垂線 或經(jīng)緯 2 鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計 28 大于 20 儀：測量 2點 4 柱 (墩順高程(mm) 177。 10 水準儀：測量 3處 2 5△ 軸線偏位 (mm) 10 全站儀 或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量 2點 2 6 斷面尺寸 (mm) 177。 15 尺量：檢查 3 個斷面 1 7 節(jié)段間錯臺(mm) 3 尺量：每節(jié) 檢查2~4處 1 橋臺施工方案 測量放樣 用全站儀放出臺身（肋板）的縱、橫兩個軸線。根據(jù)這兩個軸線在承臺上放出邊線。 鋼筋安裝 （ 1）、鋼筋接頭采用雙面焊，凈焊縫長度為 5d。兩個接頭鋼筋的軸線應(yīng)在一條直線上。 （ 2）、現(xiàn)場綁扎鋼筋時，用鋼管、圓木等設(shè)置支撐使鋼筋骨架不致變形。模板安裝后將其撤除。 （ 3）、按 4個 /m2 設(shè)置同強度半圓型砼墊塊。 模板安裝 （ 1）、模板采用定型大鋼模。模板接縫夾橡膠條以防漏漿；模板接縫處錯臺不大于 2mm。模板垂直度、大面積平整度均應(yīng)符合規(guī)范要求。模板上涂脫 模劑。 （ 2）、在模板上設(shè)φ 16 對拉螺桿以防漲模。對拉螺桿間距不大于 。模板頂面設(shè)置拉線固定模板，間距為 。根據(jù)模板高度在模板中部設(shè)置足夠的支撐。 （ 3）、混凝土澆注前模板表面除隔離劑外無任何雜物。 （ 4）、注意在沉降縫、變形縫及假縫處設(shè)置隔斷。 混凝土澆注 鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計 29 （ 1）、混凝土采用強制式拌和機集中拌和，采用混凝土灌車運輸、吊車吊送。 （ 2）、混凝土需分層澆注、分層振搗。澆注順序采用階梯形以保證混凝土的連續(xù)澆注；每層厚度為 30cm。采用插入式振搗器振搗。振搗器垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝 土內(nèi) 5cm 左右。振搗需掌握好振搗時間，既能徹底搗實混凝土又不使混凝土離析。 養(yǎng)生 （ 1）、根據(jù)氣溫條件確定適宜的養(yǎng)生方法且養(yǎng)生的方法及期限需經(jīng)監(jiān)理工程師同意。 （ 2）、頂面混凝土終凝后即開始采用灑水、土工布覆蓋等方法養(yǎng)生。 上部結(jié)構(gòu) 本合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 1. 測量放樣橋位中心線 依據(jù)設(shè)計資料，復(fù)核橋位軸線控制網(wǎng)和高程基準點。確定橋位軸線，定水泥釘樁位，經(jīng)監(jiān)理工程師核查、批準后準備搭設(shè)支架。 2. 支架搭設(shè) 嚴格按照施工方案進行支架搭設(shè)，并對支架頂標高進行控制。支架和底模鋪設(shè) 后，在模板上布點，測量標高準備進行預(yù)壓沉降觀測。 支架應(yīng)根據(jù)設(shè)計或技術(shù)規(guī)范的要求進行預(yù)壓 (一般為超載預(yù)壓 )，以消除支架的非彈性變形及取得彈性變形的相關(guān)參數(shù)以設(shè)計預(yù)拱度。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。根據(jù)經(jīng)驗，一般采用小砂袋作預(yù)壓比較經(jīng)濟，重量容易控制，連續(xù)作業(yè)時也便于人工倒運。 支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架的設(shè)計形式選擇，如木楔、砂筒、千斤頂、 U型頂托等，卸架設(shè)備必須具有足夠的強度。 3. 模板工程 模板由底模、側(cè)模及內(nèi)芯模三個部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，使用時再進行拼裝。底模模板一般采用 防水竹膠 板，模板的楞木采用方木組成，具體的布置需根據(jù)箱梁截面尺寸確定，并通過計算對模板的強度、剛度進行驗算。 （ 1） 預(yù)壓完成后，準確調(diào)整支架和底模標高，并在底模上進行箱梁線型放樣。 鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計 30 （ 2） 內(nèi)芯模 （注：如砼為二次澆注，則第一次澆注時，芯模只立內(nèi)側(cè)模，砼則澆注到內(nèi)腹板八字高度附近。這種工藝可改善勞動條件，但要延長工期和影響外觀。） 內(nèi)芯模施工順序：焊接鋼筋立桿→支組合底側(cè)模板→連接縱橫排架鋼管扣件→頂板方木→模板鋪設(shè) ①鋼筋立桿的制作 用Φ 14～ 20mm 鋼筋焊接在底板兩層鋼筋上，下面用 4 個 鋸齒狀塑料墊 塊作支撐，根據(jù)箱梁底板砼厚度，焊接一橫向短鋼筋支撐承擔頂板荷載的豎向鋼管，橫向鋼筋高度即是底板砼的頂面，用來控制底板砼厚度。 ②底腹板倒角模板制成組件。底部支撐通過鋼筋架立，根據(jù)腹板位置直接進行拼裝。 ③豎向鋼管排架，橫向間距按 100～ 120cm、縱向間距按 60cm 控制，縱、橫向用鋼管扣件連接以增加整體穩(wěn)定性和承載能力。 ④模板采用防水竹膠板，或組合鋼模加木板組成，模板的背肋采用方木組成，按 30～ 40cm間距設(shè)置。 ⑤箱室高度與寬度通過頂托絲桿調(diào)節(jié)所需尺寸，使每孔不同截面箱室高度與寬度內(nèi)模材料重復(fù)使用。 ⑥ 在箱梁內(nèi)模的頂板上，根據(jù)施工需要設(shè)置人孔，以便將內(nèi)模拆出。由于箱梁底側(cè)模板安裝后，有鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、內(nèi)模等多道工序，作業(yè)時間相對較長，往往等到澆筑時，模板內(nèi)有許多雜物，應(yīng)采有空壓機或高壓水槍進行清理，底模板的最低處位置設(shè)置一塊活動板以便進行清理。 ⑦為便于砼澆筑，在箱室內(nèi)模的頂板橫隔板上，多留些活動板，以便砼澆筑。 （ 3） 側(cè)模 腹板外模板可用防防水膠合板，當側(cè)模為非折線形時應(yīng)加工成定型鋼模板，根據(jù)梁體高度采用多道縱向方木或鋼管和頂撐加固，一般情況下采用三道已經(jīng)足夠： 第一道縱肋是外模板最上邊一道，一般采用 鋼管頂在豎向方木上，其支撐用鋼管扣件聯(lián)結(jié)，長 3米左右，后邊用扣件固定在外排支架上，和支架斜撐形成三角形，每道支撐間距為 60－ 70cm。 鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計 31 第二道縱肋居中，一般采用方木，支撐由頂托、鋼管、扣件構(gòu)成，前端用頂托頂，后端用扣件和支架系統(tǒng)聯(lián)結(jié)。 第三道縱肋在最底部。根據(jù)測量放樣的點位，先用竹膠板條或小方木條底墊海綿條沿腹板外模板釘在底模竹膠板上，作為線型定位和導(dǎo)向，還可以防止底板漏漿，再備一根 10*10cm 方木縱肋頂在其后背，其支撐用鋼管和可調(diào)頂托以扣件固定在支架立桿上，旋緊頂托頂牢。 三道縱肋及支撐齊備后，根據(jù)線型 要求逐根調(diào)整，旋緊頂托使其頂牢。 4. 鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道 普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋嚴格按設(shè)計圖紙的要求布設(shè)，對于腹板和橫隔梁鋼筋一般根據(jù)其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、接頭焊接要符合技術(shù)