【正文】 泄水孔制作 反濾層制作 勾縫及沉降縫處理 養(yǎng) 護 施工帽石砼，安裝欄桿 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 24 項 目 漿砌片石（ mm） 漿砌塊石（ mm） 漿砌料石 （混凝土砌塊）（ mm） 表面砌縫寬度 ≤ 40 ≤ 30 15～ 20 每找平一次的砌筑高度 ≤ 1200 ≤ 1200 — 兩層間豎向錯縫 ≥ 80 ≥ 80 ≥ 100，困難時丁石上下只能一面有豎縫 三塊料石間的內(nèi)切圓直 徑 ≤ 70 — — 砌筑方式 — 一 丁 一 順 或 二 順 一 丁 一丁一順 . 路堤邊坡支檔及防護 路堤高度 3m 時，路堤邊坡采用漿砌片石拱形骨架防護或三維植被網(wǎng)，中間護坡道采用漿砌片石鋪滿。 錨索 (錨桿 )框架施工按片進行，其施工工序為：施工準備→測放孔位→鉆孔→清孔→錨索 (錨桿 )制安→注漿→挖槽→支模→綁扎鋼筋→澆注框架梁、肋→養(yǎng)護→張拉鎖定→封錨。鉆孔完成后，使用高壓空氣將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，若錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安放錨筋與注漿。按設(shè)計要求綁扎架線環(huán)和箍線環(huán)，自由段除銹后涂抹黃油并立即外套波紋管，兩頭用鐵絲扎緊，并用電工膠布纏封，以防注漿時漿液進入波紋管內(nèi)。錨筋 體入孔長度應(yīng)滿足設(shè)計要求。待框架梁砼達到設(shè)計要求后方能進行張拉鎖定錨桿。第二次張拉作業(yè)，即按照第一次張拉作業(yè)順序循環(huán)張拉作業(yè)，直至張拉滿足設(shè)定最大張拉荷載值。盲溝及滲溝在路基填筑基本成型后進行施工。地基的承載力和沉降量不滿足要求時，按設(shè)計要求對地基進行處理。 工地油庫等遠離居民點、工業(yè)及民用建筑，設(shè)專人看護監(jiān)管，制定嚴格的保管領(lǐng)用措施和制度，按安全、消防規(guī)定合理規(guī)劃庫房布局。 ① 模板用于澆筑護壁砼 ②鼓風(fēng)機、送風(fēng)管，用于向孔內(nèi)輸送新鮮空氣 ③鎬、鍬、風(fēng)鎬等用 于挖、清土工具 ④ 30mm 振搗棒，用于插搗護壁砼 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 30 ⑤應(yīng)急軟爬梯 ⑥發(fā)電機、照明燈 人員安排 工人采用專業(yè)挖孔人員，每個工作組 2 人 ＼ 組，進行開挖，另設(shè)一組專業(yè)爆破人員。每下挖 1ｍ，恢復(fù)樁位中心一次，用線錘檢查孔徑和樁的垂直度，開挖范圍為設(shè)計樁徑加護壁厚度?？讖匠叽绱怪倍缺仨毞显O(shè)計，若出現(xiàn)偏差及時糾偏。對于軟巖石炮眼深度不超過 米，對于硬巖石炮眼不超過 ，炮眼數(shù)目、位置、傾斜度應(yīng)按巖層斷面具體情況確定。 ⑦一個孔內(nèi)進行爆破作業(yè) ，其他孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)撤到地面。 鉆孔樁施工 場地平整 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 32 ① 平整鉆孔場地要考慮到樁基設(shè)計的平面尺寸、鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求以及配合施工機具設(shè)施布置等情況。 ② 在施工現(xiàn)場設(shè)置 10m3～ 20m3 泥漿儲存池，并建立泥漿循環(huán)系統(tǒng)。 ② 清孔時，應(yīng)將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及 泥砂等沉淀物清除。 清孔 ① 鉆孔深度達到設(shè)計標高后，對孔深、孔徑進行檢查，當孔徑、傾斜度、孔深、沉淀厚度符合設(shè)計和規(guī)范要求后方可清孔。 泥漿制備 ① 泥漿制備采用就地取材，選擇水化快、造漿能力強、粘度大的優(yōu)質(zhì)粘土制備泥漿，以保證泥漿的質(zhì)量。 ⑵當挖孔達到設(shè)計深度后， 便進行孔底處理?？刹捎酶邏猴L(fēng)管或電動鼓風(fēng)機吹風(fēng)等措施。 爆破 當下挖至灰?guī)r，石質(zhì)變硬時，采用淺打眼，微量裝藥，進行松動爆破后 ，用風(fēng)鎬 鑿動，最后出碴。每下挖１米，符合孔徑一 次。為加速砼凝結(jié)，可在其中摻加速凝劑。 施工單位施測完成后，及時上報監(jiān)理單位；由監(jiān)理單位復(fù)核并同意后，兩方保存測量數(shù)據(jù)性資料，對測定的中樁進行標識，并注意保護。 開挖地段既有電纜及管線在未改移前，首先對其位置進行標志，標志 5m 范圍內(nèi)不開挖。 雨季施工 ① 鋪、壓各工序應(yīng)連續(xù)作業(yè)，逐段完成； ② 路堤周圍應(yīng)做好排水系統(tǒng)； ③ 易翻漿或低洼地段應(yīng)提前施工 ； ④ 嚴禁在大、中雨或陰雨天填筑非透水性填料； ⑤ 路堤填筑應(yīng)留橫向排水坡度并應(yīng)邊填筑邊壓實。 排水工程 側(cè)溝、排水溝等砌體工程砌筑時嚴格按照圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求施工。張拉時錨索（錨桿）受力要均勻，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)分析原因，并及時處理解決。 澆筑框架梁、肋 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 26 框架梁采用鋼筋砼現(xiàn)場澆注，澆筑時預(yù)埋錨墊板及孔口 PVC 管，節(jié)點處務(wù) 必振搗密實，框架梁、肋嵌入坡體深度應(yīng)符合設(shè)計要求。 錨筋安裝：錨筋制作好并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認可后，方可入孔安放。錨索編束前，確保每根鋼絞線順直、不扭不叉、排列均勻。 錨孔鉆造：根據(jù)坡面測放孔位準確安裝固定鉆機，錨孔鉆進采用無水干鉆，鉆孔孔徑、孔深不得小于設(shè)計值，并超鉆 50 ㎝。噴播后及時進行養(yǎng)護管理。砌筑所用的水泥、砂、石料及反濾層材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，其進場檢驗應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 50mm 每道縫 尺量 沉降縫寬度 177。墻身前緣距線路中線距離、墻身厚度、頂面高程、泄水孔間距、起訖里程允許偏差及檢驗標準應(yīng)符合下表規(guī)定 : 項 目 允許偏差（ mm） 施工單位 檢查數(shù)量 檢驗方法 漿砌片石 混凝土 距線路中線距離 +50 mm～ 0 mm +20 mm～ 0 mm 3處 經(jīng)緯儀測量、尺 量 墻身厚度（前緣至后緣 ） +20 mm～ 0 mm +20 mm～ 0 mm 3處 尺量 頂面高程 177。 臺階形坑底應(yīng)完整無傷損，臺面與階壁應(yīng)平順。墻后回填必須均勻攤鋪平整，并設(shè)不小于3%的橫坡，以利排水。 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 21 （見擋土墻施工工藝流程圖） 當擋土墻墻高小于 12m 時，一般采用 漿砌片石砌筑，當擋土墻墻高大于 12m 且小于 15m 時采用 C15 片石砼澆筑，當擋土墻墻高大于 15m 時采用C20 片石砼澆筑。路基寬度每 100m 檢測 3 點不小于設(shè)計值。 水準儀 :每 200m測 4斷面 7 邊坡 坡 度 符合設(shè)計要求 每 200m抽查 4處 平順度 符合設(shè)計要求 (1)路基表面平整、密實，曲線圓滑，邊線順直。壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面為 96%。 原則上路基每填高 2米沖擊碾壓一次，每次為 20 遍，并通過試驗確定，路基96區(qū) (挖方段為石方的路段除外 )頂面倒數(shù)第二層頂面全線沖擊碾壓一次。 當路線經(jīng)過水塘、魚塘等路段，需先進行圍堰截水、抽水、清淤 、換填或拋填石，并鋪砌或碼砌邊坡至常水位以上 米。 振動碾壓 使用重型振動壓路機或沖擊式壓路機分層壓實，碾壓時先壓兩側(cè)靠路肩部分，后壓中央部分，平行操作行之間要重疊 ～ ，前后相鄰地段要重疊 至，碾壓遍數(shù)符合經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗路段確定的碾壓遍數(shù)。 填石試驗段施工 填石路堤施工前，根據(jù)填料來源進行壓實試驗，以試驗確定填石路堤合適的施工工藝流程和合適的填筑層厚、最大粒徑、振碾遍數(shù)等參數(shù)。 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 16 路基填筑施工工 藝框圖 擬 定 施 工 方 案 報監(jiān)理工程師 審批 路堤各類填料壓實度填壓試驗 填壓試驗數(shù)據(jù)測定與記錄 填 筑 材 料 試 驗 施 工 準 備 報監(jiān)理工程師 審批 筑基面的檢查與修整 填 筑 材 料 運 輸 報監(jiān)理工程師 審批 施工測量放樣 路堤分層攤鋪整平填筑 分 遍 碾 壓 整 平 按規(guī)范對壓實層檢查、測定并記錄有關(guān)數(shù)據(jù) 報監(jiān)理工程師審批 不得進行上層填筑 上層填料填筑施工 路基填料分層填壓至路基面并修整 對壓 實層檢查、測定并記錄有關(guān)數(shù)據(jù) 報監(jiān)理工程師審批 匯總各類各層檢測數(shù)據(jù) 路基填筑工程結(jié)束交驗 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 17 填石路基也按四區(qū)段，八流程分層填筑施工。壓實時按試驗段確定的參數(shù)碾壓，碾壓作業(yè)時，橫向重疊 至 ,縱向重疊 以上。填方段的回填土應(yīng)按路基分層輾壓，溝槽處填土應(yīng)按要求對稱、均勻、薄鋪輕夯分層回填夯實。 根據(jù)已有的壓實機械分別進行壓實，以確定各種機械的壓實參數(shù)。修建施工便道及其他臨時設(shè)施，確保正式工程按期開工。 路基填方： 路基填筑按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工序組織施工。石質(zhì)邊坡開挖采用光面爆破進行施工。 200mm 每 100m 每側(cè)檢查 3點 水準儀測或尺量 3 平臺位置 177。路床表層以下的壓實度不小于 95%。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。 在深孔控制爆破施工中，按照設(shè)計要求對場地布局分梯段整平，規(guī)范布孔操作和孔位選擇，嚴格控制裝藥量，注意裝藥與填塞質(zhì)量及網(wǎng)絡(luò)連接和起爆等工序，選 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 10 擇適宜時間作為放炮時間，避免作業(yè)干攏，提高爆破效率。單邊坡路基開挖時采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面。 路基挖方： 施工前在中線、水平、斷面復(fù)核無誤后，采用全站儀按設(shè)計圖紙測設(shè)中線，并復(fù)測斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定既有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，應(yīng)采取必要的加固防護措施。場地清理完成 后，應(yīng)全面進行填前碾壓，使其密度達到規(guī)定的要求。47Kw自行式潛孔鉆機 1臺 。便橋橋面寬度不小于 ，并設(shè)置防護欄桿。 本區(qū)段工程臨近 G20 S204 道路，交通較為便利，因此將充分利用既有道路，并根據(jù)施工具體需要，制定規(guī)劃，設(shè)置施工道路。 要對工程情況、水文地質(zhì)、地形特點、地方資源、人力資源、通訊設(shè)施、交通運輸、水源電源、 環(huán)境保護、水土保持、文物保護、征地拆遷、地下管線、臨時用地、臨時用房等情況做進一步的詳細調(diào)查，為下一步施工提供基礎(chǔ)資料。 橋梁工程： （ 1） 2021年 8月 10 日 ～ 2021 年 10 月 10日，完成橋梁樁基施工。 （ 3） 根據(jù)本區(qū)段工程特點、工期要求及施工場地條件，按照因地制宜、方便管理的原則，本工程分為 一 個施工區(qū)段，安排 一 個項目負責(zé)施工。 福建省永安至 寧化 高速公路 A9合同段 清流 互通立交工程 施工組織 設(shè)計 5 施工隊伍部署 根據(jù)本段工程項目 特點 及工程量分布，經(jīng)過項目部慎重考慮后，我們對互通立交工程 下屬施工隊伍作如下整體安排： 以作業(yè)隊為基本作業(yè)單位，按工程專業(yè)內(nèi)容劃分為 2個施工隊，各施工隊根據(jù)施工需要設(shè)立相應(yīng)的施工班組。 墩柱形式：實心墩為圓形墩柱。 連 接 線 QLK0+000 ～QLK3+ 的路基土石方、防護與排水、改路改溝、安全設(shè)施、綠化與環(huán)保等工程的施工 ；其中還 有 6 個鋼筋砼蓋板涵， 10 個鋼筋砼圓管涵， 3 個鋼筋砼通道，連接線有 2座大橋一座小橋， K72+ 為 清流 互通立交跨線橋 工程。 (7)目前對施工 任務(wù)的初步劃分 、 施工組織安排 、 已到場以及擬投入的技術(shù)管理人員、機械設(shè)備等資源配置情況。 清流 互 通 式 立 交 匝 道 AK0+000 ～ AK1+375。 清流 互通式立交共設(shè)匝道 六 條， A匝道 和連接線 為對向雙車道，其余匝道為單向單車道， 與 S204 省道 相連接 。預(yù)制 空心板 和