【正文】 設(shè)一樁，平曲線段每 10～ 15m設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰土 層邊緣的設(shè)計(jì)高。 施工放樣 準(zhǔn)備下承層 粉碎土或運(yùn)送攤鋪選料 灑水預(yù)濕 擺放和攤鋪石灰 補(bǔ)充灑水和拌和 整 形 碾 壓 接縫和調(diào)頭處的處理 養(yǎng) 生 （ 3）備料 ① 集料。采備集料前，應(yīng)先將樹(shù)木、草皮和雜土清除干凈，并在預(yù)定采料深度范圍內(nèi)自上而下采集集料，不宜分層采集，不應(yīng)將不合格材料采集在一起，集料中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。 ② 石灰。石灰在鄰近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中推放。石灰應(yīng)在使用前 7～ 10d 充分消解。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過(guò)干飛揚(yáng)，但也不能過(guò)濕成團(tuán)。消石灰宜過(guò)孔徑 10mm 的篩，并盡快使用。 ③ 材料用量。根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)度（換算為壓實(shí)密度），計(jì)算各路段需要的干集料質(zhì)量。根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量 和運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干容重及石灰劑量，計(jì)算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰質(zhì)量，并計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，或計(jì)算每袋石灰的縱橫間距。 運(yùn)輸及攤鋪 （ 1）運(yùn)料 運(yùn)料時(shí)，要注意：對(duì)預(yù)定堆料的下層在堆料前應(yīng)行灑水，使其濕潤(rùn)。不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘；集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多；料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前 1～ 2d。 （ 2）攤鋪集料 在攤鋪集料時(shí)，應(yīng)注意：事先通過(guò)試驗(yàn)確定 集料的松鋪系數(shù)。在攤鋪集料前，應(yīng)先在未堆料的下承層上灑水使其濕潤(rùn)，不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘。攤料長(zhǎng)度應(yīng)與施工日進(jìn)度相同，以夠次日加石灰、拌和、碾壓成型為準(zhǔn)。用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪過(guò)程中，應(yīng)注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎；檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 （ 3）攤鋪石灰 攤鋪石灰時(shí)，如粘性土過(guò)干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量略小于最佳值。細(xì)料土宜悶料一夜；中粒土 和粗粒土，視細(xì)土含量的多少，可悶1～ 2h。在人工攤鋪的集料層上，先用壓路機(jī)碾壓 1~2 遍，使其表面平整，并有一定的密實(shí)度，然后按計(jì)算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線，用亂板將卸置的石灰均勻攤開(kāi)。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置。量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。 拌和與灑水 （ 1）集料應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)符合規(guī)定要求。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴(yán) 禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和應(yīng)適當(dāng)破壞（約 1cm 左右，不應(yīng)過(guò)多）下承層的表面以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上（如使用的是生石灰粉，宜先用平地機(jī)或多鏵犁將石灰翻到集料層中間，但不能翻到底部）。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免“素土”夾層。 （ 2）在拌和過(guò)程中，及時(shí)檢查含水量。用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值，灑水車距離應(yīng)長(zhǎng)些。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m 以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和 的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上更應(yīng)配合緊密，減少水分流失。 （ 3）在灑水過(guò)程中，要人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細(xì)石料“窩”，以及局部過(guò)濕之處。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色法一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)石料“窩”，水分合適均勻。 整形與碾壓 （ 1）整形 平地機(jī)整形?；旌狭习韬途鶆颍扔闷降貦C(jī)初步整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時(shí)，再返回刮一遍。在用平地機(jī)整平前，應(yīng)選用齒耙 把低洼處天層 5cm 以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補(bǔ)的情況。用平地機(jī)進(jìn)行整形后再碾壓一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找平整，再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。 （ 2）碾壓 整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。 1%時(shí)（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用 12t 以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓 時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 的輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)的方式同路基碾壓。碾壓過(guò)程中，表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑下一層時(shí)處理。 養(yǎng)生 （ 1）在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的 濕度，不應(yīng)過(guò)濕。養(yǎng)生期一般不少于7d。在養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。 （ 2）在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制車速不得超過(guò) 30km/h。如石灰土分層施工時(shí)，下層石灰土碾壓完后，可以立即在上鋪筑另一層石灰穩(wěn)定土，不需專門的養(yǎng)生期。 三、 水泥穩(wěn)定碎石層 施工 1 組成設(shè)計(jì) 及施工流程 近年來(lái)的實(shí)踐表明，水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層應(yīng)綜合考慮 其強(qiáng)度、回彈模量、收縮和抗沖刷能力等指標(biāo)選擇集料 級(jí)配、水泥 劑量和含水量等。在施工過(guò)程中，要想發(fā)揮水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)良性 能，首先應(yīng)通過(guò)其配合比組成設(shè)計(jì)予以保證。水泥穩(wěn)定碎石其組 成設(shè)計(jì)大體步驟，如圖 1所示。 質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn) 2． 1 集料級(jí)配對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響 對(duì)于半剛性基層路面結(jié)構(gòu)，基層要承受荷載，應(yīng)具有一定的荷載擴(kuò)散能力。集料自身強(qiáng)度及級(jí)配組成都對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層 的承載能力有重要的影響。 公路設(shè)計(jì)規(guī)范中所規(guī)定的級(jí)配范圍是總結(jié)了全國(guó)各地的實(shí)踐 經(jīng)驗(yàn)而得來(lái)的，該級(jí)配范圍是很廣泛的。但我們?cè)诰唧w應(yīng)用中并 不是只要在這個(gè)范圍內(nèi)的級(jí)配就能滿足要求，要因地制宜、根據(jù)當(dāng) 地的實(shí)際情況確定級(jí)配范圍。 表 1 給出了四個(gè)級(jí)配，前三 個(gè)級(jí)配參照規(guī)范規(guī)定的級(jí)配范圍， 選取上、中和下限作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行集料組成設(shè)計(jì)，級(jí)配四為 S 型 級(jí)配。 表 1 水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配組成 篩孔尺寸(mm) 19 級(jí)配 1(%) 100 96 89 66 45 35 18 5 級(jí)配 2(%) 100 94 82 55 36 28 14 4 級(jí)配 3(%) 100 92 76 49 29 21 11 3 級(jí)配 4(%) 100 99 96 62 28 19 10 3 規(guī)范上限通過(guò)率 (%) 100 100 89 67 49 35 22 7 規(guī)范下限通過(guò)率 (%) 100 90 72 47 29 17 8 0 按照每種混合料的最佳含水量和壓實(shí)度要求制作試件，試件 在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下，養(yǎng)生 6 天，浸水 1 天，然后進(jìn)行測(cè)試，其具體結(jié)果見(jiàn)表 2。 表 2 水泥穩(wěn)定碎石各種級(jí)配試件測(cè)試結(jié)果 級(jí)配編號(hào) 級(jí)配 1 級(jí)配 2 級(jí)配 3 級(jí)配 4 強(qiáng)度平均值 R 標(biāo)準(zhǔn)差σ 強(qiáng)度代表值 R’ 表中平均值說(shuō) 明， 級(jí)配 1 和級(jí)配 2 和級(jí)配 4 滿足規(guī)范要求的混合料 7天、強(qiáng)度≥ 的要求 。 強(qiáng)度代表值說(shuō)明，級(jí)配 1 和級(jí)配 2 滿足規(guī)范要求，這是由于混合料 形成的 結(jié)構(gòu) 密實(shí)、粒料間粘結(jié)力增強(qiáng)、材料的整體強(qiáng)度得到提高。 水泥劑量對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響 根據(jù)規(guī)范要求，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層選擇強(qiáng)度值較高的級(jí)配 中值，按照五個(gè)不同的摻量 (3%、 4%、 5%、 6%、 8%)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn) 。 通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，同樣的級(jí)配組成和水泥標(biāo)號(hào)、水泥劑量對(duì)混 合料的強(qiáng)度影響很大，其強(qiáng)度隨水泥劑量的增加而提高。 混合料的縮裂特性 水泥穩(wěn)定碎石的收縮分為干縮和溫縮兩種，其中的干縮是指 材料內(nèi)部水分蒸發(fā)而引起的體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在工程完工 后初期階段 。當(dāng)基層上鋪筑面層后，基層的含水量一般變化不大， 此時(shí)基層的收縮轉(zhuǎn)化為以溫縮為主。 廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段一級(jí)公路改建工程 K13+000~K17+000 段 施工 之前，進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)，采用級(jí)配 2 和 5%、 6%這兩種水泥劑量進(jìn)行制件，經(jīng)過(guò) 7 天養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行干縮試 驗(yàn)，經(jīng)過(guò) 14 天養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行溫縮試驗(yàn)。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn) :干縮應(yīng)變隨著 時(shí)間的延長(zhǎng)而增加，但到后期增長(zhǎng)緩慢 。隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，失水率 不斷增加，但在失水初期 1 周后增加迅速，隨后漸趨平緩 。水泥劑量 對(duì)干縮應(yīng)變有影響，且溫縮應(yīng)變隨著溫度的增加而增大。與干縮 應(yīng)變相比，在正溫度范圍內(nèi)由溫度引起的溫縮應(yīng)變要小的多，而 水泥劑量對(duì)水泥穩(wěn)定碎石溫縮特性卻影響 不大。 延遲時(shí)間的影響 水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和到碾壓終了，延遲時(shí)間對(duì)混合料強(qiáng) 度及所能達(dá)到的干密度有明顯的影響。延遲時(shí)間越長(zhǎng)，混合料的強(qiáng) 度和干密度的損失越大。因此在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過(guò)程中， 既要采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥以延長(zhǎng)凝結(jié)時(shí)間，又要控制施工的 延遲時(shí)間以減少?gòu)?qiáng)度的損失。 嚴(yán)格控制水泥劑量 在 施工 過(guò)程中，要嚴(yán)格控制好水泥穩(wěn)定碎石 的水泥劑量。水 泥劑量太小，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度則不能滿足承載力要求 。水泥劑量 太大時(shí)既浪費(fèi)材料，又會(huì)使基層產(chǎn)生裂縫，對(duì)面層構(gòu)成局部破壞。 所以在施工過(guò)程中，要把水泥用量控制在經(jīng)濟(jì)、合理的目標(biāo)上。 含水量控制 (1)含水量對(duì)壓實(shí)度的影響?；旌狭系暮繉?duì)水泥穩(wěn)定碎石 基層的質(zhì)量影響主要包括強(qiáng)度、壓實(shí)度等。擊實(shí)試驗(yàn)表明，含水量 對(duì)壓實(shí)度有較大影響。當(dāng)含水量不同時(shí)，相同的混合料在相同的 壓實(shí)功作用下，會(huì)產(chǎn)生不同的壓實(shí)度。由此可見(jiàn)，施工時(shí)控制好含 水量是保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵之一。 (2)含水量對(duì)強(qiáng)度的影響。含水量較小，混合料不但難以碾壓 成型，而且因水泥的物理、化學(xué)反應(yīng)不全面而造成 結(jié)構(gòu) 層強(qiáng)度難以 形成，造成板體松散。 我們?cè)谑┕み^(guò)程中，采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定碎石混合料。試驗(yàn)檢測(cè)室配備一名專職試驗(yàn)人員，隨時(shí)檢測(cè)混合料的含水量。 根 據(jù)施工組成設(shè)計(jì)確定的最佳含水量并結(jié)合當(dāng)日的溫度、濕度及運(yùn) 距確定混合料的含水量。這樣既可以保證混合料的質(zhì)量，又 能保證施工的進(jìn)度，避免了不必要的返工處理等問(wèn)題。 攤鋪 在廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段改建工程 K13+000~K17+000施工過(guò)程中， 因底基層為級(jí)配碎石，因此在水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前先在級(jí)配碎石 表面灑水浸濕，使用德國(guó)產(chǎn) ABG423 攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。使用攤 鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的關(guān)鍵是保持作業(yè)連續(xù)不間斷，因此我們作了充分 的準(zhǔn)備，拌和方面采用浙江產(chǎn) WBS300 型穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行拌 和，運(yùn)輸方面采用自卸車運(yùn)輸，要求一旦攤鋪就連續(xù)不斷的進(jìn)行。 攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)保持勻速行駛，速度為 。當(dāng)拌和或運(yùn)輸環(huán) 節(jié)方面出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，攤鋪機(jī)速度調(diào)整為 ，以保證不間 斷作業(yè)。安排專人在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行檢查，當(dāng)局部產(chǎn)生粗集料窩 時(shí)，輔以人工進(jìn)行清除并換填。 壓實(shí) 混合料的壓實(shí)是一個(gè)關(guān)鍵工序，也是保證 施工質(zhì)量 的重要手 段之一。當(dāng)含水量大于或略大于最佳含水量時(shí)，就可以開(kāi)始碾壓。 組織壓實(shí)操作時(shí)應(yīng)注意下列各點(diǎn) : (1)采用的壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重 。 (2)碾壓速度應(yīng)先慢后快，一般速度控制在 ~。 (3)組織壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線，直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中 間，以便保持路拱 。在彎道部分，由低的一側(cè)開(kāi)始逐漸向高的一側(cè) 碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保證均勻壓實(shí)而 不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人工或小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)處理。 (4)應(yīng)經(jīng)常檢查混合料的含水量和密實(shí)度，并視需要采取相應(yīng) 調(diào)整措施，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。 應(yīng)特別注意的是，任何機(jī)械均不得在已完成的或正在被碾壓 的路段上調(diào)頭或急剎車，以免對(duì)結(jié)構(gòu)層造成破壞。當(dāng)局部混合料 過(guò)干時(shí)，可補(bǔ)充部分水分 。如局部發(fā)生“軟彈”現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)人工挖 開(kāi)，換填新的混合料，以保證質(zhì)量。 養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，養(yǎng)生期間的濕 度及齡期對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度影響相當(dāng)大，在混合料形成初期 應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，以保證水泥進(jìn)行水化反應(yīng)所需水分。養(yǎng)生期間 還應(yīng)采取封鎖交通的處理措施，除灑水車外其他車輛禁止通行， 特別嚴(yán) 禁重型車輛通行。 我們?cè)谑┕み^(guò)程中，除采取了封鎖交通的措施之外，還專門 購(gòu)進(jìn)了毛氈進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，這樣既保證了混合料初期形成強(qiáng)度