風(fēng)積沙路基精細化施工手冊-資料下載頁
2025-08-20 21:31本頁面
【導(dǎo)讀】本合同段的起訖為樁號K20+000-K54+000（長鏈。K44++），路線全長。途經(jīng)塔吉克鄉(xiāng)、巴依阿瓦。提鄉(xiāng)、四十二團、鐵熱木鄉(xiāng)、岳普湖縣良種場。麥喀第二合同段合同工期。，總工期為26個月零9天，合計812日歷天。6處，互通2處，停車區(qū)1處。主線整體式路基寬度28m，路基土石方量萬方。水泥穩(wěn)定砂礫+26cm天然砂礫。路基頂需鋪設(shè)一布一膜7312m2。漠鹽堿地和風(fēng)積沙丘，該試驗段處于風(fēng)積沙丘帶。工地試驗室已完成臨時資質(zhì)認證，各項原材檢測均符合設(shè)計與規(guī)范要求。核對、施工調(diào)查。建立健全安全制度，制定應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)三級安全交底與。所有參建人員簽訂安全責(zé)任書。檢查，對安全隱患進行清查和處理。待恢復(fù)中、邊線后縱向整平，達到設(shè)計要求后盡快進行碾壓。動的振動壓路機對原地表進行填筑前壓實，壓實度達到規(guī)范要求。風(fēng)積沙填筑至鋪設(shè)復(fù)合土工膜的高度。鋪設(shè)完成后進行風(fēng)積沙填料覆蓋。石土包邊，路床30cm采用礫石土填筑施工。因處在風(fēng)積沙路段，路
【正文】 碾壓成扁狀且柔性的較新蘆葦。蘆葦草方格規(guī)格 ，蘆葦長度 700m，蘆葦草方格的干蘆葦用量： 的方格，設(shè)計用量為 ㎏。 施工工藝 風(fēng)積沙路段固沙設(shè)施應(yīng)按設(shè)計文件或圖紙要求布 設(shè)。應(yīng)根據(jù)具體情況，布設(shè)在沙面上。固沙設(shè)施所用材料，品質(zhì)及數(shù)量等應(yīng)滿足設(shè)計要求。固沙設(shè)施集中施工，速度較快，應(yīng)在施工前做好材料準備。 S310 線麥喀高速公路項目第二合同段 風(fēng)積沙路基精細化施工手冊 新疆交通建設(shè)（集團）有限責(zé)任公司 12 固沙蘆葦草方格方格施工流程如下： 用 鍘 刀將材料按設(shè)計要求截成一定長度的節(jié)。 測量畫線，布設(shè)草方格位置。 將截裁好的材料沿布設(shè)位置線均勻的平攤在沙面上，材料走向與位置線垂直，材料中點應(yīng)落在位置線上。 用平頭鐵鍬沿位置線將材料插入沙中，插入深度 1015 ㎝或為其外漏的189。 方格形成后用腳向草莖 的基部培沙并踩緊，使方格中間沙面成淺洼狀。 防沙工程 施工 技術(shù)指標： 蘆葦柵欄用原狀蘆葦，宜為疏透式的，孔隙度 20%40%，但柵欄面上蘆葦?shù)拈g距不得大于 1 ㎝。使用尼龍網(wǎng)柵欄時 。 柵欄必須沿沙丘主梁或副梁，設(shè)置在迎 風(fēng)坡距脊線 處 柵欄立樁間距一般為 36m，兩樁間地形起伏較大時應(yīng)加樁，使柵欄下部與地面之間不出現(xiàn)空隙。并按設(shè)計要求在柵欄兩側(cè)根部設(shè)置草方格防掏蝕帶。 施工工藝 ： 阻沙沙障應(yīng)按設(shè)計文件或圖紙要求布設(shè)。阻沙沙障所用材料，品質(zhì)及數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求。阻沙沙障施工應(yīng)避開大風(fēng)期。 測量放線，布設(shè)柵欄位置 沿布設(shè)位置線，挖 20cm 深的溝 S310 線麥喀高速公路項目第二合同段 風(fēng)積沙路基精細化施工手冊 新疆交通建設(shè)（集團）有限責(zé)任公司 13 布設(shè)立樁位置，釘入立樁，立樁寬面平行于柵欄走向，深入深度50cm 樁間綁引鐵絲予以連接 在牽引鐵絲（ 18 號）上軋制原裝蘆葦柵欄。在蘆葦柵欄面已立地成形后，用兩股各 5cm 直徑的蘆葦束夾條，在牽引鐵絲處，在柵欄面兩側(cè)夾緊柵欄面，修整好柵欄面后，再后用 18 號鐵絲每隔 20cm40cm 扎緊。蘆葦束夾條接頭處蘆葦應(yīng)交錯搭接。 回填柵欄溝，并用腳踏實。 立樁的錨護：在立樁兩側(cè)垂直柵欄 處挖 40cm 深的坑，坑內(nèi)埋入長 40cm 木條，埋入的木條中間綁 2m 長鐵絲（ 18 號），鐵絲的另一端緊綁在立樁靠近頂部的位置。與立樁成 45176。角拉直。鐵絲埋入沙中 20cm。 工程防沙措施 工程防沙措施 防沙措施 作 用 固沙措施 作用在于穩(wěn) 定 沙地表面，抑制流沙活動 ：柴草類、砂卵石土類、鹽蓋覆蓋沙面； 柴草類固沙方格、土類固沙方格；化學(xué)固沙；土工沙袋、土工格室固沙；生物固沙 阻沙措施 作用在于攔截風(fēng)沙和限制風(fēng)沙移動 ：蘆葦柵欄、尼龍網(wǎng)柵欄、枝條柵欄 輸沙措施 作用在于通過增加風(fēng)力或改變下墊面性質(zhì)，使流沙直接吹過路基而不產(chǎn)生堆積 ： 與固沙措施要求相同 注： 防沙工程本著 “ 因地制宜、就地取材、因害設(shè)防、綜合治理 ” 的原則，應(yīng)注意保護施工區(qū)域的天然植被，工程建設(shè)和防沙治沙應(yīng)同步進行。 風(fēng)積沙路基施工總結(jié) 施工工藝關(guān)鍵點、控制點總結(jié) 易容鹽檢測及原材控制 試驗檢測貫穿及控制整個施工過程，一切施工質(zhì)量以試驗檢測數(shù)據(jù)為基S310 線麥喀高速公路項目第二合同段 風(fēng)積沙路基精細化施工手冊 新疆交通建設(shè)（集團）有限責(zé)任公司 14 準 。 風(fēng)積沙作為路基填料，其原材的含鹽量指標（易容鹽檢測）是 否合格，決定它的使用性。 因此取用合格的原材（風(fēng)積沙填料）至關(guān)重要。 風(fēng)積沙灑水施工控制 風(fēng)積沙施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是灑水問題，不適當灑水的方法，對風(fēng)積沙的施工質(zhì)量影響很大。在施工經(jīng)常出現(xiàn)灑水不均勻、不徹底而導(dǎo)致風(fēng)積沙含水量、 壓實度不足的問題 ，從而也 影響 到 施工進度 。 為此灑水量應(yīng)根據(jù)最佳含水量 控制。 施工機械化組織 沙漠路基的施工組織應(yīng)最大程度機械化，應(yīng)選擇功率大、密封好、耐高溫的施工機械。 路基土方機械組配應(yīng)貫徹“適應(yīng)環(huán)境、實用先進、經(jīng)濟合理、安全可靠”的原則。 路 基綜合機械化施工，應(yīng)把握施工組織計劃實施，提高生產(chǎn)效率。
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