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正文內(nèi)容

風(fēng)積沙路基精細(xì)化施工手冊(cè)(完整版)

  

【正文】 青混凝土( AC– 25C) +1cm 瀝青表面處治封層 +34cm水泥穩(wěn)定砂礫 +26cm 天然砂礫。 風(fēng)積沙 由 微小 顆粒組成 , 很細(xì)且顆粒單一均勻,粉粘粒含量很 小 ,滲透系數(shù)較大,比表面積很大,粘聚力很 小 ,松散性很強(qiáng),保水性較差,水穩(wěn)性很好,易溶鹽含量很小,呈微堿性,本身無(wú)腐蝕性,壓縮變形小,完成時(shí)間短 ,壓縮量與荷載呈指數(shù)關(guān)系,回彈模量值較大,保水狀態(tài)下最易壓實(shí)。 環(huán)保措施 路基施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)無(wú)不合格材料,及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)廢料、垃圾等各類雜物。 檢測(cè)合格后進(jìn)行換填處理、層層壓實(shí)。 因處在風(fēng)積沙路段,路基邊坡 為1:4。 在 風(fēng)積沙 料場(chǎng)采用自卸式雙橋車配合裝載機(jī) 或挖掘機(jī) 進(jìn)行裝料,由 自卸汽車沿便道運(yùn)輸風(fēng)積 沙填料至作業(yè)面。 S310 線麥喀高速公路項(xiàng)目第二合同段 風(fēng)積沙路基精細(xì)化施工手冊(cè) 新疆交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 7 風(fēng)積沙濕壓法灑水工藝 灑水: 因風(fēng)積沙天然含水量較小,在采用濕壓法壓實(shí)施工時(shí)需要大量用水 , 為解決供水問(wèn)題,采用 滿足施工用水的水源處 抽水。 1 臺(tái)水 車灑水完成后,由其 它 3 輛大方量水車向沙漠水車內(nèi)注水,做到不間斷連續(xù)灑水 34 遍, 每遍灑水后,可用小鏟挖坑,那鋼尺測(cè)量滲透深度。平地機(jī)精平后 壓路機(jī) 振動(dòng) 1 遍 、 靜壓 2 遍 。 土工布的鋪設(shè):土工布鋪設(shè)應(yīng)按路基橫斷面相應(yīng) 層次 的寬度全斷面鋪設(shè),使其平展緊貼下承層,不允許有褶皺, 一布一膜按設(shè)計(jì)幅寬縱向鋪設(shè) ,相鄰兩幅搭接時(shí), 搭接寬度 ≥ 20CM,并用 針線縫制 。 采用平地機(jī)進(jìn)行精平。 路堤整修時(shí), 人工掛線整修 , 應(yīng)將半幅設(shè)計(jì)寬度加寬 50cm。應(yīng)根據(jù)具體情況,布設(shè)在沙面上。 防沙工程 施工 技術(shù)指標(biāo): 蘆葦柵欄用原狀蘆葦,宜為疏透式的,孔隙度 20%40%,但柵欄面上蘆葦?shù)拈g距不得大于 1 ㎝。在蘆葦柵欄面已立地成形后,用兩股各 5cm 直徑的蘆葦束夾條,在牽引鐵絲處,在柵欄面兩側(cè)夾緊柵欄面,修整好柵欄面后,再后用 18 號(hào)鐵絲每隔 20cm40cm 扎緊。 風(fēng)積沙路基施工總結(jié) 施工工藝關(guān)鍵點(diǎn)、控制點(diǎn)總結(jié) 易容鹽檢測(cè)及原材控制 試驗(yàn)檢測(cè)貫穿及控制整個(gè)施工過(guò)程,一切施工質(zhì)量以試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)為基S310 線麥喀高速公路項(xiàng)目第二合同段 風(fēng)積沙路基精細(xì)化施工手冊(cè) 新疆交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 14 準(zhǔn) 。 路 基綜合機(jī)械化施工,應(yīng)把握施工組織計(jì)劃實(shí)施,提高生產(chǎn)效率。 因此取用合格的原材(風(fēng)積沙填料)至關(guān)重要。 回填柵欄溝,并用腳踏實(shí)。 柵欄必須沿沙丘主梁或副梁,設(shè)置在迎 風(fēng)坡距脊線 處 柵欄立樁間距一般為 36m,兩樁間地形起伏較大時(shí)應(yīng)加樁,使柵欄下部與地面之間不出現(xiàn)空隙。固沙設(shè)施集中施工,速度較快,應(yīng)在施工前做好材料準(zhǔn)備。 邊坡缺土?xí)r應(yīng)用人工或機(jī)械補(bǔ)土,并及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)。 封頂 施工工藝 同 一般 路基 施工 工藝 。 施工期間要仔細(xì)檢查有無(wú)破損處,發(fā)現(xiàn)后應(yīng)在破損處的上面加鋪大小適當(dāng),防止破損處漏水并進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 風(fēng)積沙路基試驗(yàn)段 碾壓情況表: 碾壓遍數(shù) 一遍 二遍 三遍 四遍 五遍 六遍 七遍 壓實(shí)度 (﹪) 注:最終確定碾壓 7遍 ,壓實(shí)度 可達(dá)到 97﹪ 。 待水滲勻后再用平地機(jī)進(jìn)行整平, 精平后補(bǔ)灑水 12 遍,由振動(dòng)式雙驅(qū)壓路機(jī)緊跟其后進(jìn)行碾壓 。 在長(zhǎng)度 200米的作業(yè)段落內(nèi)需要五輛灑水車來(lái)提供風(fēng)積沙路基施工所需要的水 ,一般情況下,正常灑水 6 遍后可達(dá)到最佳含水量。 推送填料 填料厚度采用兩邊竹竿掛線法控制, 風(fēng)積沙填筑的 虛鋪厚度 40cm。包邊土 施工采用人工、機(jī)械相結(jié)合的方法,施工中必須嚴(yán)格控制包邊土的 內(nèi)邊線 , 在包邊土內(nèi)側(cè)掛線, 包邊礫石土松鋪厚度按 33cm 計(jì), 壓實(shí)厚度為 30cm。 鋪設(shè) 復(fù)合土工材料 (兩布一膜) 復(fù)合土工布隔斷層鋪設(shè)的表面平整度與橫坡應(yīng)符合 規(guī)范要求,土工布應(yīng)全路基斷面鋪設(shè) 。 施工便道經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù) 防止塵土飛揚(yáng)。路基開(kāi)工前,召開(kāi)參建技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件,進(jìn)行技術(shù) 、安全 交底、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、施工調(diào)查。 S310 線麥喀高速公路項(xiàng)目第二合同段 風(fēng)積沙路基精細(xì)化施工手冊(cè) 新疆交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 2
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