【導(dǎo)讀】公司建立現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作，績(jī)效化管理，負(fù)責(zé)對(duì)公司進(jìn)行年度審計(jì)考核。金的30﹪現(xiàn)金構(gòu)成。建項(xiàng)目投資額的一定比例提取項(xiàng)目代建費(fèi)。投公司資本公積。行出讓和轉(zhuǎn)讓的收入。主轉(zhuǎn)變?yōu)橐酝度谫Y為主。二級(jí)市場(chǎng)，對(duì)收儲(chǔ)的土地建立臺(tái)賬，建立土地投放計(jì)劃，促進(jìn)土地保值升值。經(jīng)營(yíng)政府劃撥的城市存量資產(chǎn)和公共資產(chǎn)，兼營(yíng)。融資擔(dān)保業(yè)務(wù)，并適當(dāng)承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主的職能。

　　

【正文】 ） 斷面形式 備注 中央分隔帶 機(jī)動(dòng)道 機(jī)非分隔帶 非機(jī)動(dòng)車道 人行道 對(duì)外 道路 昌廈公路 56 2 14 2 5 2 5 2 4 319國(guó)道 2021 56 2 14 2 5 2 5 2 4 泉 XX高速公路 1400 26 2 2 12 高速公路連接線 1640 24 2 8 2 4 潭丘大橋 421 2 6 2 規(guī)劃大橋 280 2 6 2 梅江大橋 712 2 6 2 主干路 潭丘大道 1540 36 2 8 2 2 2 4 2 4 工業(yè)大道 1750 36 2 8 2 2 2 4 2 4 規(guī)劃大道 2040 36 2 8 2 2 2 4 2 4 一橫路 1628 36 2 8 2 2 2 4 2 4 次干路 梅江路 2700 24 2 8 2 4 規(guī)劃一路 784 24 2 8 2 4 支路 20 2 7 2 3 14 2 4 2 3 道路結(jié)構(gòu) 路面工程 路面設(shè)計(jì)需考慮最小防凍厚度要求。本著因 地制宜、就地取材、便于施工、節(jié)約資金的原則，選擇路面結(jié)構(gòu)。 （ 1）路面類型的選擇 目前我國(guó)城市道路路面結(jié)構(gòu)通常采用兩種類型，即瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。 瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面各有優(yōu)缺點(diǎn)，瀝青混凝土路面具有造價(jià)相對(duì)較低，對(duì)超載不敏感，施工后至開放時(shí)間短，易維修養(yǎng)護(hù)，行車舒適等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)瀝青混凝土路面的使用壽命相對(duì)教短，穩(wěn)定性也相對(duì)較差 。 水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性強(qiáng)，對(duì)化學(xué)物質(zhì)遲鈍，養(yǎng)護(hù) 37 的工作量和費(fèi)用相對(duì)教低的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)水泥混凝土路面存在養(yǎng)生的問題，路面鋪筑完成后至少需經(jīng)過 28 天的養(yǎng)生期 才可開放交通，路面破損后的修復(fù)也教難，行車舒適性也教差。 瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)比較，詳見下表： 路面類型比較表 瀝青混凝土路面 水泥混凝土路面 優(yōu)點(diǎn) ①路面造價(jià)比水泥混凝土路面造價(jià)低； ②瀝青屬于彈性材料對(duì)超載不敏感； ③路面鋪筑完面層后 ,即可開放交通； ④路面容易維修和養(yǎng)護(hù)。 ⑤路面行車舒適，噪音小。 ①路面剛度大 ,強(qiáng)度高 ,板體性好 ,具有較高的承載能力和擴(kuò)散荷載能力； ②水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性好，耐疲勞性強(qiáng) ,使用壽命長(zhǎng)； ③對(duì)油及大多化學(xué)物質(zhì)不敏感 ,有較強(qiáng)的抗腐蝕性； ④在正常設(shè)計(jì)、施 工、養(yǎng)護(hù)條件下，水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均比瀝青路面小。 缺點(diǎn) ①承載能力和使用壽命沒有水泥混凝土路面長(zhǎng)； ②水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性不如水泥混凝土路面好。 ①水泥混凝土路面接縫是一薄弱環(huán)節(jié)，一方面增加了施工難度，另一方面施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，易導(dǎo)致唧泥，錯(cuò)臺(tái)和斷裂，同時(shí)接縫容易引起跳車，行駛條件不如瀝青路面； ②水泥混凝土路面鋪筑完后，不能立即開放交通，需 1428天的養(yǎng)生期，路面破損后修補(bǔ)不如瀝青混凝土路面方便； ③行車不如瀝青路面舒適，噪音大，路面對(duì)車輛磨損也大。 意見 推薦 不推薦 綜合上述比較 ，考慮本工程屬于城市道路，地下管線較多及已建道路均為瀝青混凝土路面的實(shí)際情況，路面采用瀝青混凝土路面。 （ 2）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 根據(jù)當(dāng)?shù)刂凡牧虾徒旯こ探ㄔO(shè)經(jīng)驗(yàn)，路面基層選用二灰碎石 38 和二灰土，這種半剛性基層溫度收縮、干縮系數(shù)小，剛度比較適當(dāng)，抗拉強(qiáng)度高，水穩(wěn)性與抗凍性好，而且可以就地取材，施工方便。 路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計(jì)以雙圓均布垂直和水平荷載作用下的三層彈性體系理論為基礎(chǔ)，采用路表容許回彈彎沉值、容許彎拉應(yīng)力及容許剪應(yīng)力三項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算。同時(shí)考慮抗凍要求 ,潮濕路段設(shè)天然砂礫或混合石隔離層，阻斷路 基毛細(xì)水上升。 改造道路根據(jù)對(duì)現(xiàn)有道路的路面結(jié)構(gòu)、病害、彎沉、排水等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，確定道路翻建或補(bǔ)強(qiáng)方案，每條路的改造方案詳見“改造道路現(xiàn)狀調(diào)查表”，翻建道路路面結(jié)構(gòu)與同等級(jí)新建道路路面結(jié)構(gòu)相同。各等級(jí)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下： 路基工程 工程區(qū)域內(nèi)地勢(shì)比較平坦，道路填挖方量不是很大。大部分道路路基處于干燥狀態(tài)。對(duì)個(gè)別不良地質(zhì)地段，可根據(jù)土質(zhì)情況分別采用換填或摻入石灰等措施進(jìn)行處理，換填可采用砂礫或翻建道路挖除的混合石，并用重載碾壓。換填厚度不宜小于 80cm。土基必須保證密實(shí)、均勻，強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求 ，路槽底面土基回彈模量值應(yīng)大于 25Mpa。 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度如下表： 路基壓實(shí)度表 填挖類型 深度范圍 （ cm） 壓實(shí)度（ %） 快速路 主干路 次干路 支路 填方 080 96 95 94 80 95 94 93 挖方 030 95 93 90 39 路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表中填方要求。 新建道路或翻建道路與現(xiàn)有道路結(jié)合部位容易發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面開裂。為保證路基穩(wěn)定，采用土工格柵進(jìn)行處理。具體做法是先將原路面基層挖成寬 、高 的臺(tái)階，然后沿臺(tái)階寬度方向鋪 1m 寬土工格柵（新舊路基各 ），填基層混合料、碾壓至基層頂面，再鋪 1m 寬玻璃纖維布，然后澆筑面層瀝青混凝土。 機(jī)動(dòng)車道路路面結(jié)構(gòu) 根據(jù)城市道路交通的發(fā)展，欲采用如下結(jié)構(gòu)： 主干路結(jié)構(gòu)： 4cm 瀝青中粒式混凝土 AC16I SBS 6cm 瀝青中粒式混凝土 AC25I 乳化瀝青慢裂快凝型 120kg/100m2 撒釘子石 20cm 二灰碎石（ 8： 17： 75） 20cm 二灰碎石（ 8： 17： 75） 20cm 石灰舊粒料土（ 10： 50： 40） 20c 石灰土（ 12： 88） 次干路結(jié)構(gòu)： 4cm 瀝青中粒式混凝土 AC16I SBS 6cm 瀝青中粒式混凝土 AC25I 乳化瀝青慢裂快凝型 120kg/100m2 撒釘子石 20cm 二灰碎石（ 8： 17： 75） 20cm 二灰碎石（ 8： 17： 75） 20cm 石灰舊粒料土（ 10： 50： 40） 支路結(jié)構(gòu)： 4cm 瀝青中粒式混凝土 AC16I SBS 6cm 瀝青中粒式混凝土 AC25I 乳化瀝青慢裂快凝型 120kg/100m2 撒釘子石 40 15cm 二灰碎石（ 8： 17： 75） 15cm 二灰碎石（ 8： 17： 75） 20cm 石灰舊粒料土（ 10： 50： 40） 道路個(gè)別路段會(huì)有潮濕或過濕路基，面積按新建面積的 30%進(jìn)行估算。處理方法，采用 30cm 山皮石進(jìn)行處理。 人行步道結(jié)構(gòu) 人行道采用方磚鋪砌形式： 7cm 水泥砼方磚 2cm 水泥砂漿 10cm 水泥石屑（ 8%） 土基 路燈工程 道路照明工程以滿足城市夜間交通要求為原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。項(xiàng)目照明工程主要為道路兩側(cè)路燈，燈具選用 500w 高壓鈉燈，路燈間隔為 40米，主干路、次干路 為兩側(cè)雙臂路燈。 道路綠化工程 項(xiàng)目綠化工程以保護(hù)環(huán)境、改善城市面貌、防止工業(yè)污染 、保護(hù)規(guī)劃區(qū)免受風(fēng)沙侵襲、減少有害氣體、氣味、噪音等不良因素的干擾等為原則，對(duì)道路分隔帶及人行道兩側(cè)等進(jìn)行綠化。 防護(hù)綠地主要應(yīng)布置能吸收廢氣的闊葉喬木為主。 給水工程 供水水源 41 供水水源來自 XX 縣 供水管網(wǎng)。給水量根據(jù)給水量預(yù)測(cè)及整個(gè)規(guī)劃區(qū)域 確定。 其中： （ 1） XX 區(qū)域 用水量根據(jù)《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB5028 98）、《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》以及 XX 縣城市總體規(guī)劃，并結(jié)合本規(guī)劃 區(qū)實(shí)際情況，本規(guī)劃區(qū)綜合用水指標(biāo)及用水量如下： 序號(hào) 用地類別 用水指標(biāo)（ m3/） 用地面積 （ ha） 用水量 （萬(wàn) m3/d） 占總用水量百分比（ %） 1 居住用地 2 公共設(shè)施用地 3 道路用地 4 綠地 5 總計(jì) 100 根據(jù)上述用水量標(biāo)準(zhǔn)和各地塊的用地指標(biāo)，可計(jì)算出各地塊日用水量。規(guī)劃區(qū)平均 日用水量 萬(wàn) m3/d，給水日變化系數(shù) Kd=。則規(guī)劃區(qū)最高日用水量 萬(wàn) m3/d。 （ 2） XX 產(chǎn)業(yè)基地 規(guī)劃給水用水量標(biāo)準(zhǔn)按《城市給水工程規(guī)劃規(guī)》 (GB5028298)進(jìn)行控制，對(duì)于不同性質(zhì)的規(guī)劃用地，采用相應(yīng)的用水量指標(biāo)。按城市單位人口綜合用水指標(biāo)或城市單位建設(shè)用地綜合用水指標(biāo)，用水量分別為 萬(wàn) m3/日、 萬(wàn) m3/日。按不同性質(zhì)用地計(jì)算，其中生活用水量為 萬(wàn) m3 /日，公建用水量為 萬(wàn) m3 /日，工業(yè)用水量為 萬(wàn) m3/日和其它用水量為 萬(wàn) m3/日，總和為 萬(wàn) m3/日。 規(guī)劃期末最高日用水量為 萬(wàn) m3/日， 平均日用水量 為 萬(wàn)m3/日。 42 給水管網(wǎng)走向及敷設(shè)方式 （ 1） XX 區(qū)域 根據(jù)《 XX 縣城市總體規(guī)劃》，規(guī)劃區(qū)近期用水由規(guī)劃的竹坑水庫(kù)水廠（西面）供給，給水管網(wǎng)擬從翠微西路上敷設(shè)的 DN300 市政給水管道上接口。 規(guī)劃區(qū)主要建設(shè)用地標(biāo)高約在 米之間，為簡(jiǎn)化給水系統(tǒng)，本區(qū)不采用分壓供水。其中規(guī)劃區(qū)內(nèi)高層建筑自設(shè)加壓設(shè)施，以保證其水壓要求。規(guī)劃中給水配水管原則上布置成環(huán)，可根據(jù)開發(fā)時(shí)序分期建設(shè)。 （ 2） XX 產(chǎn)業(yè)基地 采取單一水源取水，水源取自規(guī) 劃區(qū)梅江河的上游水源，禁止向水源排放污水，保護(hù)取水點(diǎn)上游 1000m 至下游 100m 的水域。 規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給水加壓站 1 座，日供水能力 4 千噸。規(guī)劃原址擴(kuò)建水廠 1 座，規(guī)劃期末日供水能力 7 萬(wàn)噸，占地面積約 3 公頃。設(shè)置在規(guī)劃區(qū)北部的梅江大橋橋頭，梅江河上游。用地 周圍設(shè)置寬度 15m 以上 的綠化 防護(hù) 帶 。 在保證供水安全的情況下，盡可能靠近用水地點(diǎn)，以節(jié)省輸水投資。應(yīng)能保證取得足夠水量和較好水質(zhì)，且不被泥砂淤積和堵塞。因此，宜選在水深岸陡，泥砂量少的凹岸。規(guī)劃在梅江大橋上游 100m 以外，梅江河左岸。 在產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)沿主次干路敷設(shè)， 考慮分期建設(shè)的安排，對(duì)配水干管以環(huán)狀網(wǎng)為供水管線骨架，部分地塊采用樹狀網(wǎng)，遠(yuǎn)期逐步增設(shè)管線全部連成環(huán)，做到管網(wǎng)布設(shè)的經(jīng)濟(jì)與安全相結(jié)合。生活用水管管徑分為 500mm、 400mm、 300mm、 200mm 四個(gè)等級(jí)，工業(yè)用水管管徑分為 43 500mm、 400mm、 300mm、 200mm四個(gè)等級(jí)。道路沿線布置消火栓，消火栓間距不大于 120m，并應(yīng)盡量靠近路口布置。 排水工程 排水體制 為了提高環(huán)境質(zhì)量，本規(guī)劃區(qū)采用雨污分流制排水系統(tǒng)。 其中 XX區(qū)內(nèi)生活污水經(jīng)無(wú)能耗污水處理設(shè)施處理后排入市政排污管道。 雨水就近重 力排入市政雨水管道，引入水體。 在 XX 產(chǎn)業(yè)基地外規(guī)劃一座污水處理廠，二級(jí)生化處理，分二期建設(shè)，一期建設(shè)規(guī)模 萬(wàn) m179。/d。污水經(jīng)處理后排入梅江河。實(shí)施污染物總量控制和濃度控制相結(jié)合的原則，各企業(yè)工業(yè)廢水和生活污水在達(dá)到《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJ30821999）相關(guān)要求后，方可排入污水管網(wǎng)。污水處理廠出水水質(zhì)指標(biāo)需達(dá)到 GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。 排水管線布置及排放走向 （ 1） 建設(shè)規(guī)模 污水工程規(guī)模按整個(gè) 規(guī)劃 區(qū)規(guī)劃及給水的 80％設(shè)計(jì)， 其中 XX 污水量為 179。/日 ， XX 產(chǎn)業(yè)基地污水量為 m179。/日 。 （ 2） 污水管道布置 根據(jù)《 XX 縣城市總體規(guī)劃》， XX 規(guī)劃區(qū)污水均引至位于規(guī)劃區(qū)濱河景觀帶的污水泵站統(tǒng)一收集，污水經(jīng)處理，達(dá)標(biāo)后排入水體。污水收集及排放以重力排放為原則，根據(jù)現(xiàn)有地形積水線設(shè)置污水干管。北向地塊污水。根據(jù)規(guī)劃區(qū)地形條件，規(guī)劃區(qū)內(nèi)污水全部重力排放。 XX 產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的污水管道盡量采用重力流形式排入污水 44 廠，并減少管道埋深，局部水泵提升。污水管沿主次干道敷設(shè)，管徑300mm～ 1200mm。 雨水管道布置 （ 1）雨水量的計(jì)算采用現(xiàn)行贛州市暴 雨強(qiáng)度公式： q ＝ 501（ 1＋ ） /(升 /秒?公頃 ) Q=ψ?? q ? F Q=設(shè)計(jì)雨水量 q=設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度 ψ =徑流系數(shù) N設(shè)計(jì)重現(xiàn)期 N = 1 年 t = t1 + mt2 (分鐘 ) t1 ─ 地面積水時(shí)間（分鐘） t2 = 10 分鐘 m ─ 折減系數(shù) 暗管 = 按自然地形分水嶺布置雨水管網(wǎng)，遵循就近重力排放的原則，充分考慮地形特點(diǎn)，利用規(guī)劃區(qū)綠化帶和現(xiàn)有溝壑。全區(qū)雨水均重力排放，分區(qū)就近排放。雨水管布置一般采用正交式，雨水管徑從 300mm～1200mm 不等。 雨水就近分區(qū)排入梅江河或流經(jīng)水渠再排入梅江河。 供電工程 供電電源 XX 區(qū)域供電電源根據(jù)《 XX 縣城市總體規(guī)劃》，由中心變電站供電 。 45 XX 產(chǎn)業(yè)基地區(qū)域供電由在潭丘大橋橋頭規(guī)劃一座 110KV 區(qū)域變電站，與縣電網(wǎng)及縣工業(yè)園電