【導(dǎo)讀】..-15-. ..-94-. ..-97-. ..-97-. ..-101-

　　

【正文】 用水泥攪拌樁復(fù)合地基處理 ，間距 米，正三角形布置；攪拌樁樁體直徑 50cm,樁體 28 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 ， 90 天強(qiáng)度不小于，檢驗(yàn)數(shù)量為樁總數(shù)的 %。樁底進(jìn)入硬土層不小于 米。 路基 填筑 本工程采用擬采用山皮石路基填筑。 一般路段填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。 施工流程 本工程路基填方采用 挖掘機(jī)挖方 → 自卸車運(yùn)輸 → 推土 機(jī)攤鋪、整平 → 壓路機(jī)壓實(shí)的施工流程。采用機(jī)械化一條龍作業(yè)，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測(cè)全部用機(jī)械化和先進(jìn)儀器進(jìn)行，由機(jī)械化土方隊(duì)完成。 填筑施工注意事項(xiàng) 填料選擇 （ 1） 路基填土 應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土，最大粒徑應(yīng)小于150mm。 （ 2）泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不 23 得直接用于填筑路基。 （ 3）液限大于 50％、塑限指數(shù)大于 26 的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料。 （ 4）浸水路堤應(yīng)選用滲水性良好的材料填筑，當(dāng)采用細(xì)砂、粉砂作填料時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮振動(dòng)液化的影響。 （ 5）橋涵臺(tái)背和擋土墻背應(yīng)優(yōu)選滲水性良好的填料。 地面橫坡在 1： 10~1： 5 時(shí)應(yīng)先翻表土再行填土，坡度陡于 1： 5 時(shí)應(yīng)作成臺(tái)階形，每級(jí)臺(tái)階寬度不小于 ，臺(tái)階頂面須向內(nèi)傾斜，每級(jí)臺(tái)階高度以 3Ocm 為宜。砂土地段可不作臺(tái)階，只翻松表層土。 路基填土須按設(shè)計(jì)斷面分層，由中央逐漸向路邊境筑壓實(shí)，分層厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，一般為：羊足碾 ≯ ，壓路機(jī) ≯ ，電動(dòng)打夯機(jī) ≯ ，人工打夯 ≯ ，不得小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削坡。 原地面不平時(shí)，應(yīng)從低處開始填筑壓實(shí)，并注意清理基底，遇有不同種類土的必須分段分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑動(dòng)面，并注意減少層數(shù)。透水性較差的土，在透水性較佳土層下時(shí) ，其表面應(yīng)在路中線向兩側(cè)做 4%橫坡，透水性較大的土邊坡不應(yīng)被透水性較小的土壤覆蓋。 路基處于地下水位較高與軟濕地區(qū)時(shí)，需設(shè)隔離層，透水性隔離層有粒料、土工織物等。不透水隔離層有瀝青類材料，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土及各種類型的土工膜等。粒料隔離層可用粗砂、煤渣、砂礫等具有細(xì)孔隙的材料，材料的最大超徑不應(yīng)大于隔離層厚度的 0． 7 倍，也不宜大于 75cm，粒徑 5m以下的含量應(yīng)大于 50%，含泥量不應(yīng)大于 5%。路基處于稻田地段填筑路堤時(shí)，應(yīng)先挖縱橫明溝，排干積水，挖掉淤泥和腐植土，再壓實(shí)基底。 填土壓實(shí)時(shí)注意事項(xiàng)： （ 1） 用鏟運(yùn)機(jī)、拖拉機(jī)、拖車填筑路基時(shí)應(yīng)分層 （ 虛厚 20~30cm） 填筑，每層土壤應(yīng)以推土機(jī)或人工仔細(xì)整平。并應(yīng)在路提整個(gè)寬度內(nèi)使拖運(yùn)車輛均勻分布行駛。 （ 2） 每層填筑后必須養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度后，才能填筑上一層。 （ 3） 當(dāng)用人力運(yùn)土填土?xí)r，宜先輕碾后重碾壓實(shí)。 （ 4） 選用機(jī)械： YL18－ 20t 壓路機(jī)逐遍碾壓。碾壓工作應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行， 24 一般碾輪每次重疊 15~30cm，約碾壓 5~8 遍，至表面無顯著輪跡，且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。 （ 5） 碾輪外側(cè)距填土邊緣不得小于 50cm，以防發(fā)生溜坡事故。一般可將路堤兩側(cè)加寬 50cm，碾壓成活后修整到設(shè)計(jì)寬度。如路基邊緣不易碾壓時(shí)，應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)夯打堅(jiān)實(shí)，用人工夯打時(shí)提夯應(yīng)有足夠的高度，夯與夯之間重疊 1／ 2，每層至少夯打三遍。 （ 6） 碾壓時(shí)座特別注意均勻一致，并隨時(shí)保持土壤濕潤(rùn)，不得干壓。 （ 7） 橋涵附近的填土，應(yīng)特別仔細(xì)壓實(shí)以免橋頭與路基連接處發(fā)生不均勻沉陷。在涵管頂上 50cm以下的壤土可用人工夯實(shí)至要求的密實(shí)度，以避免重碾破壞涵管。 （ 8） 在填土施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)土壤含水量及壓實(shí)度，并應(yīng)按要求做試驗(yàn)記錄。 （ 9） 路基下遇管、溝、墳、井、雨水口等應(yīng)分別予以處理，屬于廢 舊者，按距路床標(biāo)高下深度、密度等要求分層夯實(shí)，深度較深者應(yīng)先期填完。 （ 10） 高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對(duì)基底應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于90％。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對(duì)厚土壓實(shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基加固處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)基底處于坡上或谷底時(shí)，應(yīng)作挖臺(tái)階處理，并嚴(yán)格分層填筑壓實(shí)。當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí)，特別是臺(tái)背后壓路機(jī)不易碾壓到的范圍內(nèi)，壓實(shí)工作應(yīng)采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行，重點(diǎn)檢查臺(tái)背后土基的壓實(shí)度，并做好 分層壓實(shí)記錄。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)應(yīng)采用自行式 12t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 （ 11） 嚴(yán)禁出現(xiàn)臺(tái)背后填筑缺口。 填方料試驗(yàn) 在路基填筑前，填方材料應(yīng)在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ051—93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。 路基填料最小和最大粒徑應(yīng)滿足下表所示： 項(xiàng)目分類 路面底面以下深度 填料最小強(qiáng)度 填料最大粒徑 25 cm (CBR)% cm 填 方 路 基 上路床 0~30 8 10 下路床 30~80 5 10 上路堤 80~150 4 15 下路堤 150 以上 3 15 路基壓實(shí)度（重型）應(yīng)滿足下表所示 ： 項(xiàng)目分類 路面底面以下深度（ cm） 填料最小壓實(shí)度 (%) 填 方 路 基 上路床 0~30 ≥96 下路床 30~80 ≥96 上路堤 80~150 ≥94 下路堤 150 以下 ≥93 填筑 施工 路基試驗(yàn)段填筑 軟土地基處理結(jié)束以及對(duì)原地面按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行清理、壓實(shí)后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格即可開始路基填筑。在路基填筑前，將用于路基填筑的材料按每 5000m3或在土質(zhì) 變化時(shí)取樣，按規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載力試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。填料試驗(yàn)合格后，按路基全幅寬度鋪筑長(zhǎng) 150m（一般不小于 100m）的試驗(yàn)路段。通過試驗(yàn)段的填筑施工，確定用于路堤填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)所需的壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、壓實(shí)度、工序；每層填料的松鋪厚度、填料的粒徑、含水量等。試驗(yàn)段填筑施工時(shí)，由專職技術(shù)人員詳細(xì)的做好試驗(yàn)記錄，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為路基不同填料施工控制的依據(jù)，指導(dǎo)路基填筑施工。當(dāng)填筑的試驗(yàn)段滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn) 和要求時(shí)，可作為路基的一部分，否則予以挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)合格后進(jìn)行路基填筑時(shí)的填料和機(jī)具保持與試驗(yàn)所用的填料和機(jī)具相同。 填土路堤施工工法 26 （ 1） 測(cè)量放線 修筑路堤前，要先進(jìn)行測(cè)量放線，放出中樁、邊樁并在路堤邊緣 撒 出白灰線，并根據(jù)填筑高度，適當(dāng)留出邊線余量，一般為 ~。 （ 2） 填前碾壓 路堤填筑前，要進(jìn)行填前碾壓，即改造地形、清除表土及地面附著物，并將原地面碾壓至要求的密實(shí)度。 （ 3） 填料 根據(jù)填筑厚度及作業(yè)面積，計(jì)算上料數(shù)量，用自卸車將填料按梅花形均勻堆放在路基上，填料最大粒徑符合設(shè)計(jì)要求。松鋪厚度不宜大于 。 （ 4） 整平 采用平地機(jī)整平攤料，經(jīng)平地機(jī)的整平，加強(qiáng)了填料顆料的相互擠壓，整平過程中要有意識(shí)地將粗細(xì)填料混合均勻，礦渣路堤要有較好的平整度，不得有坑槽 、 低洼或凸起。 （ 5） 碾壓 整平后的路堤要進(jìn)行振動(dòng)碾壓，要求壓實(shí)機(jī)械宜選用工作質(zhì)量 12t 以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)，或 20t 以上的輪胎壓路機(jī)。 壓路機(jī)的碾壓速度對(duì)路堤的壓實(shí)效果有顯著的影響，當(dāng)鋪層厚度不變時(shí)，傳遞至填方的能量與下例因素成比例；碾壓遍數(shù) /壓路機(jī)速度，當(dāng)壓路機(jī)速度加倍時(shí)，碾壓時(shí)碾壓遍數(shù)也要加倍 ，然而壓路機(jī)的速度有一個(gè)最佳值，一般在 36KM/h 之間，但在下列情況下建議采用偏低值 34KM/h。（ 1）需要高密度（ 2）難于壓實(shí)的材料（ 3）鋪層較厚。 壓實(shí)時(shí)的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。采用拖式振動(dòng)路機(jī)，循環(huán)作業(yè)較為理想。 （ 6） 養(yǎng)生 壓實(shí)成型后應(yīng)維持潮濕狀態(tài)，干熱天須每天灑水養(yǎng)生，其余季節(jié)在表面泛白時(shí)應(yīng)補(bǔ)充灑水，養(yǎng)生期不得小于 7 天。 當(dāng)路堤碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù)，使其強(qiáng)度得到正常發(fā)展，特別是在施工后 27 二星期內(nèi)，使表面保持濕潤(rùn)，但不得以水柱 直接沖向路表。一般干熱夏季須每天適當(dāng)灑水，濕冷季節(jié)如表面未干燥，可不灑水養(yǎng)護(hù)。壓實(shí)后一星期內(nèi)必須按一定的質(zhì)量要求進(jìn)行檢查，以便及時(shí)補(bǔ)救不合格之處。在攤鋪上層結(jié)構(gòu)層以前，測(cè)定彎沉值， Za=，彎沉值指標(biāo)達(dá)不到 Za=，則為不合格，不得進(jìn)行下道工序施工。 養(yǎng)生期間，禁止車輛在路段上行駛。 （ 7） 密實(shí)度檢測(cè) 以試驗(yàn)路段新確定的填筑厚度、壓實(shí)機(jī)型、允許下沉量時(shí)的壓實(shí)遍數(shù)為檢測(cè)依據(jù)。路堤的壓實(shí)遍數(shù)是關(guān)系路基質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工中必須嚴(yán)格掌握。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1） 路堤必須分層填筑、分層壓實(shí)、分層松鋪厚度不宜大 于 。 （ 2） 逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好土方運(yùn)輸路線，專人指揮、按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央填料。 （ 3） CBR 值是否符合要求， CBR 值不符合要求時(shí)不得使用。 （ 4） 雨季施工路基時(shí)，要注意其頂面有良好排水能力。 （ 5） 路基接茬部位施工時(shí)注意開挖密實(shí)且不小于 1m的臺(tái)階，并注意做好壓實(shí)。 沉降和穩(wěn)定監(jiān)測(cè) 沉降和坡腳位移觀測(cè) 項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況結(jié)合結(jié)構(gòu)物的位置，繪制出沉降監(jiān)測(cè)桿縱橫向布置的平面圖，報(bào)監(jiān)理工程師審核，批準(zhǔn)后方可實(shí)施。具體操作方法如下： （ 1）在一般路段沿縱向每隔 200m設(shè)置一 個(gè)觀測(cè)斷面。一個(gè)觀測(cè)斷面為三組沉降板、三組淺層觀測(cè)樁、二組位移觀測(cè)邊樁。根據(jù)設(shè)計(jì)，在橋臺(tái)后 70m范圍內(nèi)，第一排監(jiān)測(cè)樁設(shè)置在橋臺(tái)中心樁號(hào)橫軸線處，第二排設(shè)在距橋臺(tái)中心樁 40m橫斷面處，第三排設(shè)在橋臺(tái)中心樁 70m處。每排為中線及距中心兩側(cè)各 層觀測(cè)樁。沉降觀測(cè)樁按設(shè)計(jì)圖制作，淺層觀測(cè)樁及位移觀測(cè)樁用 C25 預(yù)制鋼筋砼，斷面為 20 20cm，長(zhǎng)為 150cm，樁頂預(yù)埋鋼筋?yuàn)A。 （ 2）在施工過程中，對(duì)沉降板要求采取可靠的保護(hù)措施，不使其變形和損壞，如有損壞應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并在監(jiān)理工程師 指示下立即修復(fù)，重新測(cè)定測(cè)點(diǎn)高程。 28 （ 3）在施工期間，對(duì)每填筑一層應(yīng)進(jìn)行一次沉降觀測(cè)。路堤填筑完畢進(jìn)入預(yù)壓期后，每 14 天觀測(cè)一次（橋臺(tái)處沉降觀測(cè)為 7 天一次），直至預(yù)壓期結(jié)束，多余的填料卸除為止。觀測(cè)數(shù)據(jù)直接用于計(jì)算修正由于沉降大于 20cm而補(bǔ)加的填方量。 （ 4）沉降量監(jiān)測(cè)裝置采用沉降板，沉降板的底部采用 D25圓形鋼板，厚度為 cm。底板與測(cè)桿必須焊接牢固，應(yīng)在地基處理完畢時(shí)埋置于基底，即鋪筑第一層填料壓實(shí)后，挖土填料至原地區(qū)，鋼板緊貼地面并回填夯實(shí)。 （ 5）沉降期完成后一周內(nèi)，應(yīng)將監(jiān)測(cè)記錄繪制沉降曲線 和完成沉降期的分析報(bào)告提交監(jiān)理工程師審查 。 穩(wěn)定監(jiān)測(cè) 橋臺(tái)以外無具體規(guī)定，我們將按以下方法進(jìn)行穩(wěn)定監(jiān)測(cè)。 （ 1）橋臺(tái)處設(shè)計(jì)在兩側(cè)路堤趾部距中心線 24m距兩側(cè)路堤趾部 5m 的地方設(shè)置鋼筋砼位移觀測(cè)邊樁，其余按縱向間距為 100m設(shè)置。另外，在預(yù)測(cè)可能的滑裂面與地面的切面位置布設(shè)測(cè)點(diǎn)。同一觀測(cè)斷面的邊樁應(yīng)埋在同一橫軸線上。 （ 2）邊樁設(shè)置斷面位置與沉降觀測(cè)斷面位置相吻合。 （ 3）位移邊樁采用鋼筋砼預(yù)制樁，樁長(zhǎng)不小于 150 cm，埋入地基的深度不小于120 cm，埋設(shè)方法可采用打入或開挖埋設(shè)，埋設(shè)后的邊樁必須穩(wěn) 固，碰撞不易變位。 （ 4）