【正文】 時(shí)排除險(xiǎn)情確保安全，應(yīng)采取如下措施： 密切做好施工監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)警制度。若發(fā)現(xiàn)沉降、變形速率異常，應(yīng)啟動(dòng)緊急保護(hù)預(yù)案。開挖掌子面全斷面注漿并封閉，并增加初期支護(hù)背后注漿壓力，控制管線沉降。當(dāng)監(jiān)測(cè)值出現(xiàn)異常時(shí)，需加密測(cè)點(diǎn)，并增加檢測(cè)頻率，當(dāng)監(jiān)測(cè)值達(dá)到預(yù)警值時(shí)，應(yīng)立即停止施工，及時(shí)通知相關(guān)單位，必要時(shí)對(duì)開挖影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物、管線的下方土體采用注漿等措施加固，提高地形的承載力或調(diào)整其變形。當(dāng)監(jiān)測(cè)到管線變形達(dá)到變形控制指標(biāo)參考值時(shí)，亦立即停止施工，同時(shí)聯(lián)系管線產(chǎn) 權(quán)單位，并配合管線產(chǎn)權(quán)單位對(duì)已產(chǎn)生變形、但還不影響周邊環(huán)境的管線進(jìn)行修補(bǔ)。 新增豎井橫通道 應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)不同警戒級(jí)別，制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。 應(yīng)急預(yù)案制定原則：施工過程中當(dāng)判斷可能出現(xiàn)預(yù)警狀態(tài)時(shí)，上報(bào)信息資料的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織分析，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、巡視，進(jìn)行先期風(fēng)險(xiǎn)處理。對(duì)產(chǎn)權(quán)單位對(duì)對(duì)工程環(huán)境有特殊要求的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程，預(yù)警的風(fēng)險(xiǎn)處理應(yīng)邀請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位參加。 在風(fēng)險(xiǎn)處理結(jié)束后，對(duì)預(yù)警提出消警報(bào)告，并根據(jù)預(yù)警級(jí)別的不同上報(bào)不同層的監(jiān)控或管理單位審核。 對(duì)樓房建筑的應(yīng)急預(yù)案： （ 1）黃色預(yù)警下的應(yīng)急預(yù)案 加密監(jiān)測(cè)頻率，加強(qiáng)地面和房屋沉降的動(dòng)態(tài)觀察，尤其加強(qiáng)預(yù)警點(diǎn)附近的 檢查和處理； 組織相關(guān)技術(shù)人員查找建筑物變形過大的原因，并及時(shí)消除變大因素。檢查和完善施工方案、開挖進(jìn)度、支護(hù)措施等。 （ 2）橙色預(yù)警下的應(yīng)急預(yù)案 立即停止開挖，必要時(shí)封閉掌子面，或架設(shè)豎向臨時(shí)支撐；疏散建筑物內(nèi)及周邊人員；上報(bào)業(yè)主、產(chǎn)權(quán)單位等相關(guān)部門，組織專家評(píng)審，分析造成的原因和研究響應(yīng)的控制措施。 （ 3）紅色預(yù)警下的應(yīng)急預(yù)案 沈 陽 地 鐵 九 號(hào) 線 一 期 工 程 土 建 施 工 第 二 合 同 段 沈陽地鐵九號(hào)線一期工程土 建施工第二合同 鐵 西 廣 場(chǎng)站下穿既 有線專項(xiàng) 施工 監(jiān)測(cè) 方案 原則上達(dá)不到，如果達(dá)到應(yīng)立即停止施工；組織專家、產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行專家論證，研究施工方案及建筑物的保護(hù)方案。如已 發(fā)生建筑物破壞，應(yīng)組織有資質(zhì)的單位對(duì)房屋進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固和修補(bǔ)。 沈 陽 地 鐵 九 號(hào) 線 一 期 工 程 土 建 施 工 第 二 合 同 段 沈陽地鐵九號(hào)線一期工程土 建施工第二合同 鐵 西 廣 場(chǎng)站下穿既 有線專項(xiàng) 施工 監(jiān)測(cè) 方案 圖 801典型時(shí)態(tài)回歸曲線 第八章 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析及應(yīng)用 監(jiān)控監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析與預(yù)測(cè) 監(jiān)控監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均由計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理與管理，當(dāng)取得各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，能及時(shí)進(jìn)行處理，繪制各種類型的表格及曲線圖，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)最終位移值，預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)物的安全性，確定工程技術(shù)措施。因此，對(duì)每一測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)結(jié)果要根據(jù)管理基準(zhǔn)和 沉降 變化速率 (mm)/d 等綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況，并編寫日、周、月報(bào)表，及時(shí)回饋指導(dǎo)施工，調(diào)整施工參數(shù)，達(dá)到安全、快速、高效施工之目的。 監(jiān)測(cè)成果整理 每次監(jiān)測(cè)后，將原始數(shù)據(jù)及時(shí)整理成正式記錄，對(duì)每一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面內(nèi)每一種監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，均應(yīng)進(jìn)行以下資料整理： （ 1）原始記錄表及實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖。 （ 2） 沉降 （ 收斂 ）值隨時(shí)間及隨開挖面距離的變化圖。 （ 3） 沉降 速 率 、 沉降 （ 收斂 ）加速度隨時(shí)間以及隨開挖面變化圖。 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理 在取得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，要及時(shí)進(jìn)行整理，繪制 沉降 或 收斂 的時(shí)態(tài)變化曲線圖，即時(shí)態(tài)散點(diǎn)圖。 在取得足夠的數(shù)據(jù)后，根據(jù)散點(diǎn)圖的數(shù)據(jù)分布狀況，選擇合適的函數(shù)，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行回歸分析，以預(yù)測(cè)該測(cè)點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大 沉降 值或 收斂 值，預(yù)測(cè)結(jié) 構(gòu)和建筑物的安全狀況。 典型時(shí)態(tài)回歸曲線示意圖如圖 801 所示。 時(shí)間（ t ）控制值 位移（應(yīng)力） 0 時(shí)態(tài)回歸曲線示意圖 在取得足夠的數(shù)據(jù)后，還應(yīng)根據(jù)散點(diǎn)圖的數(shù)據(jù)分布狀況，選擇合適的函數(shù)，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行回歸分析，以預(yù)測(cè)該測(cè)點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大 沉降值或 收斂 值，預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況，采用的回歸函數(shù)有： U=Alg（ 1+t） +B； U=t/（ A+Bt）； U=AeB/t 沉降（收斂） 沈 陽 地 鐵 九 號(hào) 線 一 期 工 程 土 建 施 工 第 二 合 同 段 沈陽地鐵九號(hào)線一期工程土 建施工第二合同 鐵 西 廣 場(chǎng)站下穿既 有線專項(xiàng) 施工 監(jiān)測(cè) 方案 U=A（ eBteBt0）； U=Alg〔（ B+t） /（ B+t0）〕 其 式中： U變形值（或 沉降值）； A、 B回歸系數(shù)； t、 t0測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)時(shí)間（ day） 為確保監(jiān)測(cè)結(jié)果的質(zhì)量，加快信息反饋速度，每次監(jiān)測(cè)必須有監(jiān)測(cè)結(jié)果，及時(shí)上報(bào)監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表，并按期向施工監(jiān)理、第三方監(jiān)測(cè)單位提交監(jiān)測(cè)月報(bào)，并附上相對(duì)應(yīng)的測(cè)點(diǎn) 沉降 或 收斂 時(shí)態(tài)曲線圖，對(duì)當(dāng)月的施工情況進(jìn)行評(píng)價(jià)并提出施工建議。 監(jiān)測(cè)資料的收集整理 根據(jù)提供的監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)資料、警戒值要求，編制監(jiān)控監(jiān)測(cè)計(jì)劃及測(cè)點(diǎn)布置平面圖，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。編制監(jiān)測(cè)意見報(bào)告（包括施測(cè)方法、操作規(guī)程、觀測(cè)儀器、設(shè)備配備、計(jì)算方法、監(jiān)測(cè)人員設(shè)置等），報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 監(jiān)控監(jiān)測(cè)資料堅(jiān)持長(zhǎng)期的、連續(xù)的、定人、定時(shí)、定儀器地進(jìn)行收集，用專用表格做好記錄，做到簽字齊全。為確保周圍建筑物的安全，監(jiān)測(cè)過程將采用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)儀器及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的信息化管理，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)的整理，繪制各種類型的表格和曲線圖，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行一致性和相關(guān)性分析，預(yù)測(cè)最終位移值，預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)物的安全性，及時(shí) 反饋指導(dǎo)施工。每周把監(jiān)測(cè)成果圖表送交監(jiān)理工程師并上報(bào)監(jiān)測(cè)中心，若監(jiān)測(cè)對(duì)象出現(xiàn)異常變化，采用緊急報(bào)告當(dāng)即遞交。工程交工后驗(yàn)收，完成監(jiān)控監(jiān)測(cè)任務(wù)隨交工驗(yàn)收資料提交全監(jiān)控過程資料歸檔。 結(jié)果分析 對(duì)各項(xiàng)量測(cè)所觀察到的數(shù)據(jù)應(yīng)認(rèn)真作詳細(xì)記錄，及時(shí)進(jìn)行整理，并繪制下列曲線：繪制沉降位移和時(shí)間的關(guān)系曲線 、 繪制 凈空收斂 和時(shí)間的關(guān)系曲線，并給出 凈空收斂 最大變形位置。繪制 拱頂沉降 和時(shí)間的關(guān)系曲線，并給出 拱頂 最大變形位置。繪制 建筑物變化 最大值和時(shí)間的關(guān)系曲線，并給出 建筑物變化 最大的位置。根據(jù)所繪各曲線的變化情況與趨勢(shì)，判 定基坑的穩(wěn)定性，及時(shí)預(yù)報(bào)險(xiǎn)情，確定施工時(shí)應(yīng)采取的措施，為修改設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。當(dāng)位移時(shí)態(tài)曲線的曲率趨于平緩時(shí)，應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析或其他數(shù)學(xué)方法分析，以推算最終位移值，確定位移變化規(guī)律。依據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)資料反分析的結(jié)果進(jìn)行信息化設(shè)計(jì)，通過不斷反饋后方開挖、監(jiān)控量測(cè)的信息來逐步完善前方施工、設(shè)計(jì)。使前方的設(shè)計(jì)逐漸達(dá)到經(jīng)濟(jì)、安全，施工方法合理、適當(dāng)，真正達(dá)到控制工程投資。確保工程安全、避免工期延誤的目的。 成果要求 沈 陽 地 鐵 九 號(hào) 線 一 期 工 程 土 建 施 工 第 二 合 同 段 沈陽地鐵九號(hào)線一期工程土 建施工第二合同 鐵 西 廣 場(chǎng)站下穿既 有線專項(xiàng) 施工 監(jiān)測(cè) 方案 （ 1）監(jiān)測(cè)周報(bào)及監(jiān)測(cè)月報(bào)，并附各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)曲線圖。 （ 2）監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)應(yīng)在次日之前 報(bào)紙質(zhì)版給監(jiān)理簽字審閱，監(jiān)測(cè)周報(bào)及月報(bào)也應(yīng)及時(shí)的報(bào)監(jiān)理簽字。 （ 3）關(guān)鍵工序施工監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)，同時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)反饋信息。 （ 4） 竣工后監(jiān)測(cè)成果報(bào)告。 監(jiān)測(cè)信息反饋 當(dāng)天的監(jiān)測(cè)資料要及時(shí)整理，變化較大的數(shù)據(jù)當(dāng)天必須告知項(xiàng)目總工，項(xiàng)目總工認(rèn)為情況緊急時(shí)，要立即通知主管生產(chǎn)副經(jīng)理。監(jiān)測(cè)組每周向項(xiàng)目總工提交一份監(jiān)測(cè)周報(bào)，項(xiàng)目總工在交班會(huì)上要通報(bào)監(jiān)測(cè)信息。監(jiān)測(cè)組提交的監(jiān)測(cè)周報(bào)應(yīng)顯示所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)的日沉降、周累沉降、月累沉降及開累沉降，按監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分別列表整理，并附測(cè)量總布置示意圖。 建立嚴(yán)密的施工監(jiān)控量測(cè)量報(bào)告程序，項(xiàng)目施工監(jiān)測(cè)全過程中嚴(yán)格按照?qǐng)?bào)告程序進(jìn)行管理，嚴(yán)格按照監(jiān)測(cè) Ⅲ 級(jí)管理制度進(jìn)行預(yù)警。如下 表 所示： 監(jiān)測(cè) Ⅲ 級(jí) 預(yù)警狀態(tài)判定表 預(yù)警級(jí)別 預(yù)警狀態(tài) 黃色預(yù)警 U=（ 70%～ 85%） UO 且 S=（ 70%～ 85%） So U=（ 85%～ 100%） UO 或（ 80%～ 100%） sO 橙色預(yù)警 U=（ 85%～ 100%） UO 且 S=（ 80%～ 100%） S U=≥ 100%UO或 S≥ 100%SO U=≥ 100%UO 且 S或 S≥ 100%SO但整體工程尚未出現(xiàn)不穩(wěn)定情況 紅色預(yù)警 U=≥ 100%UO 且或≥ 100%SO還出現(xiàn)下列情況之一： U或 S出現(xiàn)急劇增長(zhǎng)；豎井或橫通道支護(hù)混凝土表面出現(xiàn)裂縫，同時(shí)裂縫開始滲水。 注： U— 實(shí)測(cè)位移值， UO— 允許位移值， S— 實(shí)測(cè)速率值， SO允許速率值 沈 陽 地 鐵 九 號(hào) 線 一 期 工 程 土 建 施 工 第 二 合 同 段 沈陽地鐵九號(hào)線一期工程土 建施工第二合同 鐵 西 廣 場(chǎng)站下穿既 有線專項(xiàng) 施工 監(jiān)測(cè) 方案 圖 802監(jiān)控量測(cè) 預(yù)警 流程 沈 陽 地 鐵 九 號(hào) 線 一 期 工 程 土 建 施 工 第 二 合 同 段 沈陽地鐵九號(hào)線一期工程土 建施工第二合同 鐵 西 廣 場(chǎng)站下穿既 有線專項(xiàng) 施工 監(jiān)測(cè) 方案 第九章 監(jiān)測(cè)質(zhì)量與安全保證措施 本次承擔(dān)監(jiān)測(cè)工作的單位應(yīng)擁有專業(yè)的測(cè)試隊(duì)伍和設(shè)備，掌握先進(jìn)的測(cè)試數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及分析技術(shù)與軟件，具有類似地下工程測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。測(cè)試單位應(yīng)能根據(jù)對(duì)當(dāng)前測(cè)試數(shù)據(jù)的分析，較好的預(yù)報(bào)下一步施工步驟圍巖、支護(hù)的穩(wěn)定與受力情況和地表沉降等，并對(duì)施工措施提出相應(yīng)建議。測(cè)點(diǎn)均反映施工中該測(cè)點(diǎn)受力或變形等隨時(shí)間的變化，量測(cè)工作貫穿施工起止，測(cè)試數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定為止。量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)完整、可靠，對(duì)施工工況有詳細(xì)描述，使之真正起到及時(shí)反饋、指導(dǎo)施工的作用。施工過程中監(jiān)測(cè)單位應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位提供監(jiān)測(cè)資料 以便判斷圍巖狀態(tài)，及時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)和施工方法。動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)中如發(fā)現(xiàn)測(cè)試反常數(shù)據(jù)應(yīng)立即向施工及設(shè)計(jì)單位反映，不不得延誤。監(jiān)測(cè)單位應(yīng)量測(cè)工作結(jié)束后盡快向建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及施工單位提供一份量測(cè)報(bào)告，內(nèi)容包括：測(cè)點(diǎn)布置、測(cè)試方法、量測(cè)記錄匯總、經(jīng)整理的量測(cè)資料、分析成果、結(jié)論與建議等。 配合對(duì)地面建筑物的沉降觀測(cè)，開工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行周密的調(diào)查，做好記錄和拍照工作，施工中加強(qiáng)對(duì)其宏觀檢查，對(duì)其建筑物出現(xiàn)的裂縫、沉降、相應(yīng)的施工工況及采取的措施等，均應(yīng)記錄在案。除專門的監(jiān)測(cè)單位外，施工方亦應(yīng)在施工過程中建立自己的監(jiān)測(cè) 體系，以便掌握第一手的資料，同時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)單位的量測(cè)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。對(duì)開挖影響范圍內(nèi)的煤氣、污水管、大型壓力水管、地下構(gòu)筑物、建筑物基礎(chǔ)需做重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。施工過程中，施工應(yīng)保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的完整、可靠性，加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)分析與利用，在每個(gè)主要工況前后都應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)工況過程中的環(huán)境反饋?zhàn)龇治黾邦A(yù)測(cè)。并將此“施工 反饋 預(yù)測(cè) 調(diào)整方案 下步施工”的動(dòng)態(tài)過程貫穿于施工的全過程。 質(zhì)量保證措施： （ 1）監(jiān)測(cè)組與監(jiān)理工程師密切配合工作 ,及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告情況和問題 ,并提供有關(guān)切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)記錄。 （ 2）制定切 實(shí)可行的監(jiān)測(cè)實(shí)施方案和相應(yīng)的測(cè)點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)措施 ,并將其納入工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃中。 （ 3）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目人員要相對(duì)固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。 （ 4）監(jiān)測(cè)儀器采用專人使用、專人保養(yǎng)、專人檢校的管理。 （ 5）監(jiān)測(cè)設(shè)備、元器件等在使用前均應(yīng)經(jīng)過檢校，合格后方可使用。 （ 6）各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目在監(jiān)測(cè)過程中必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。 沈 陽 地 鐵 九 號(hào) 線 一 期 工 程 土 建 施 工 第 二 合 同 段 沈陽地鐵九號(hào)線一期工程土 建施工第二合同 鐵 西 廣 場(chǎng)站下穿既 有線專項(xiàng) 施工 監(jiān)測(cè) 方案 （ 7）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均要經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查、室內(nèi)兩級(jí)復(fù)核后方可上報(bào)。 （ 8）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、計(jì)算、管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行。 （ 9）各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目從設(shè)備的管理、使用及資料的整理均設(shè)專人負(fù)責(zé)。 （ 10）對(duì)施工個(gè)關(guān)鍵問 題開展相應(yīng)的 QC 小組活動(dòng)，及時(shí)分析、反饋信息，指導(dǎo)施工。 9. 2 安全保證 措施 （ 1） 所有監(jiān)測(cè)人員必須是經(jīng)過本項(xiàng)目 “三級(jí)安全教育 ”培訓(xùn)考試 的人員。 （ 2） 所有監(jiān)測(cè)人員是必須接受過本項(xiàng)目 “技術(shù)交底 ”、 “安全交底 ”，并在技術(shù)和安全交底上簽過字的人員。 （ 3） 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)人員必須著中鐵 隧道 局制式工作服、制式 卡、配制式安全帽、穿工作鞋。 （ 4） 在工區(qū)周邊公路上進(jìn)行地表監(jiān)測(cè)時(shí)，必須穿好反光背心，并在來車方向 100 米處放置反光路錐警示過往車輛 。 沈 陽 地 鐵 九 號(hào) 線 一 期 工 程 土 建 施 工 第 二 合 同 段 沈陽地鐵九號(hào)線一期工程土 建施工第二合同 鐵 西 廣 場(chǎng)站下穿既 有線專項(xiàng) 施工 監(jiān)測(cè) 方案