【正文】 撕開(kāi)搭接縫。PVC 防水層施工完成后，應(yīng)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，自檢合格經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，按設(shè)計(jì)要求施做保護(hù)層。模筑混凝土?xí)r，混凝土不得直接沖擊防水層，振搗器不得接觸防水層，以免損壞防水層。防水板搭接寬度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。無(wú)紡布布鋪設(shè)無(wú)孔洞、無(wú)開(kāi)裂、無(wú)接縫不嚴(yán)，固定點(diǎn)布置均勻牢固、無(wú)松動(dòng)。防水卷材鋪設(shè)無(wú)裂紋、無(wú)開(kāi)縫、搭接牢固。 二襯混凝土施工質(zhì)量保證措施聯(lián)絡(luò)通道二襯混凝土采用強(qiáng)度等級(jí) C40 抗?jié)B等級(jí) P10 的商品混凝土。砼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由專(zhuān)職試驗(yàn)人員對(duì)砼的塌落度、和易性及流動(dòng)性等指標(biāo)進(jìn)行檢查，檢查合格后方可使用。（1）聯(lián)絡(luò)通道二次襯砌施工前必須復(fù)核隧道斷面尺寸，保證襯砌厚度及結(jié)構(gòu)凈空，同時(shí)檢驗(yàn)防水層鋪設(shè)是否符合要求，有無(wú)破損，襯砌鋼筋保護(hù)層厚度能否滿(mǎn)足要求。如有上述任何一項(xiàng)問(wèn)題，不得進(jìn)行襯砌施工，必須經(jīng)處理滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求并報(bào)監(jiān)理檢查通過(guò)后方可進(jìn)行施工。（2）底板砼澆注時(shí)需分段分層連續(xù)澆注，每層高度不宜大于 30cm，分段長(zhǎng)度不宜大于 3m，以避免產(chǎn)生離層現(xiàn)象。側(cè)墻混凝土澆筑時(shí)布灰必須兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分段分層鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案—31—布灰，每層高度不大于 50cm，防止單側(cè)壓力過(guò)大導(dǎo)致漲模。采用插入式振動(dòng)棒振搗時(shí)，快插慢拔，對(duì)角點(diǎn)容易漏振的地方須振搗密實(shí)，防止過(guò)振、漏振現(xiàn)象發(fā)生，振搗直至砼面不冒泡。澆筑過(guò)程中必須有技術(shù)員全程現(xiàn)場(chǎng)盯控。砼澆注完后及時(shí)對(duì)砼面進(jìn)行收面抹光，抹面最少不能少于兩次。（3）混凝土拆模時(shí)其強(qiáng)度必須達(dá)到 100%后才能進(jìn)行，拆除模板后派專(zhuān)人立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天。6 安全保證措施 安全保證體系安全保證體系如下圖所示：安全保證體系框圖安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證開(kāi)工前檢查國(guó)家安全法律 、 法規(guī) 、 規(guī)程 、標(biāo)準(zhǔn)施工過(guò)程檢查收尾工程檢查制度保證總公司十二項(xiàng)安全制度1 、 經(jīng)理部各類(lèi)人員各職能部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制 。2 、 認(rèn)真貫徹 “ 安全生產(chǎn) ， 預(yù)防為主 ”的方針和 “ 管生產(chǎn)必須管安全 ” 的原則 。3 、 對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性安全教育 。4 、 堅(jiān)持安全檢查制度 。5 、 對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題按“ 三不放過(guò) ” 的原則處理 。6 、 執(zhí)行安全生產(chǎn)五同時(shí) 。1 、 施工組織是否有安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施 。2 、 施工技術(shù)是否符合技術(shù)和安全規(guī)定 。3 、 安全防護(hù)措施是否符合要求 。4 、 施工人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn) 。5 、 施工方案是否經(jīng)過(guò)交底 。6 、 各級(jí)各類(lèi)人員施工安全責(zé)任制是否落實(shí) 。7 、 是否控制安全預(yù)防措施 。8 、 對(duì)不安全因素是否有控制措施 。1 、 安全設(shè)計(jì)安全技術(shù)措施交底后 ， 是否人人明白 ， 心中有數(shù) 。2 、 施工生產(chǎn)過(guò)程中各種不安全因素是否得到控制 。3 、 施工機(jī)械是否堅(jiān)持安全掛牌 。4 、 安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施是否認(rèn)真執(zhí)行 。5 、 現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)違章指揮違章作業(yè) 。6 、 “ 周一 ” 安全講話是否正常執(zhí)行 。7 、 安全隱患是否限制 、 整改 。8 、 信息反饋是否準(zhǔn)確及時(shí) 。安全生產(chǎn)目標(biāo) ： 本工地杜絕發(fā)生因公死亡事故 、 重大治安事故 、 重大機(jī)械事故 、 重大交通事故及重大火災(zāi)事故 ， 重傷率控制在 0 . 5 ％， 輕傷率控制在 0 . 5 ％ 以下 。1 、 安全生產(chǎn)責(zé)任制 。2 、 班前安全講話制 。3 、 “ 周一 ” 安全活動(dòng)制 。4 、 安全設(shè)計(jì)制 。5 、 安全技術(shù)交底制 。6 、 臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制 。7 、 安全教育制 。8 、 交接班制 。9 、 安全操作掛牌制 。1 0 、 安全生產(chǎn)檢查制1 1 、 職工傷亡事故報(bào)告處理制度 。1 2 、 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)證制 。1 、 總結(jié)施工生產(chǎn)過(guò)程中安全生產(chǎn)檢驗(yàn) ， 對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣 。2 、 找出施工過(guò)程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié) ，提出改進(jìn)措施 。3 、 做好總結(jié) 、 評(píng)比工作 。安全生產(chǎn)目標(biāo)工作保證圖 1 0 . 1 . 1 1 安 全 保 證 系 框 圖 施工安全（1） 貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。樹(shù)立“ 安全第一”的思想，堅(jiān)持 “安全生產(chǎn)、預(yù)防為主 ”的方針。（2）所有施工人員必須帶安全帽，特殊工種必須持證上崗，應(yīng)按規(guī)定帶好防護(hù)用品。鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案—32—（3）洞門(mén)鋼管片拆除前必須搭設(shè)好區(qū)間隧道內(nèi)的臨時(shí)支撐，以限制隧道發(fā)生變形。（4）聯(lián)絡(luò)通道土方開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)禁碰撞隧道外壁，以免隧道發(fā)生變形。（5）聯(lián)絡(luò)通道土方開(kāi)挖后必須及時(shí)施做初期支護(hù)，以免發(fā)生土方坍塌。（6）拱架架設(shè)嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)程、措施方案，架設(shè)完要經(jīng)驗(yàn)收合格才能使用，在正式使用前、中、后，均應(yīng)設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即停工整改。（7）加強(qiáng)洞內(nèi)外用電管理。切實(shí)執(zhí)行照明、高壓電力線路的架設(shè)標(biāo)準(zhǔn),保證絕緣良好。各種電動(dòng)機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器,確保用電安全。（8）對(duì)各工種工序應(yīng)制定逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，并執(zhí)行登記備案。（9）特種操作人員必須持證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)持全員安全勞動(dòng)衛(wèi)生合格證，并配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具及勞保用品，嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。（10）施工中所用機(jī)械、電器設(shè)備等，必須達(dá)到國(guó)家安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，一切設(shè)備應(yīng)經(jīng)過(guò)工前性能檢驗(yàn)或安全性能檢查，安全合格后方可使用，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并按規(guī)定定期檢修或保養(yǎng)。（11）施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電氣線路、設(shè)備，必須由持有上崗證的專(zhuān)職電工安裝、維修，并嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電、安全技術(shù)規(guī)范》JGJ462022 等文件的有關(guān)規(guī)定。所有電器設(shè)備及金屬構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)，施工現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（12）在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有關(guān)的安全警示標(biāo)志。 臨時(shí)用電（1）現(xiàn)場(chǎng)用電發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找電工解決，嚴(yán)禁非專(zhuān)業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電器設(shè)備。鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案—33—（2）工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行三相五線制供電。（3）配電系統(tǒng)分級(jí)配電，設(shè)總、分配電箱、動(dòng)力、照明配電箱，不同用途的電箱加注相應(yīng)的文字標(biāo)識(shí)，箱體外觀必須完整、牢固，防雨防塵。（4）洞內(nèi)照明使用 36V 以下低壓電。（5）由于洞內(nèi)開(kāi)挖過(guò)程中會(huì)有大量的泥水，所以洞內(nèi)用電的電線必須架空敷設(shè)或沿側(cè)墻敷設(shè)包裹嚴(yán)密。接頭部位嚴(yán)禁浸入泥水中。以免發(fā)生觸電事故。 機(jī)械安全（1）各種機(jī)械要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械運(yùn)行的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查。保證安全防護(hù)裝置完好無(wú)損, 靈敏可靠。（2）使用機(jī)械時(shí)，操作員要密切注意機(jī)上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍，機(jī)體是否有異常振動(dòng)及發(fā)出異響，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停電關(guān)機(jī)處理，不得擅離職守，隱瞞不報(bào)。（3）按照防火防爆的有關(guān)規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)品庫(kù)等臨時(shí)性構(gòu)筑物，易燃易爆物品堆放間距和動(dòng)火點(diǎn)與氧氣、乙炔的間距要符合規(guī)定要求，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)審批制度，并按規(guī)定配足消防器材。 通風(fēng)和照明的安全措施（1）通風(fēng)安全措施：利用盾構(gòu)區(qū)間通風(fēng)系統(tǒng)可使隧道內(nèi)通風(fēng)良好。（2）照明安全措施：作業(yè)區(qū)照明采用白熾燈和螢光燈。工作面采用不大于 36V的安全電壓。若施工需要，必須采用 220V 時(shí)，必須配備漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，作業(yè)區(qū)的燈頭采用防水型。為使在停電時(shí)作業(yè)人員可退避至安全地段，在工作面、通道等必要場(chǎng)所應(yīng)設(shè)有緊急照明設(shè)備。7 工程進(jìn)度保證措施工程進(jìn)度按照工序進(jìn)度計(jì)劃表的時(shí)間計(jì)劃，提前做好各工序施工前的人員、機(jī)械和材料的準(zhǔn)備，使各工序銜接緊密，提高工作效率，保證安全和質(zhì)量的前提下按鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案—34—期完工。對(duì)工期影響較大的重要工序是聯(lián)絡(luò)通道土方開(kāi)挖，由于通道洞身地質(zhì)情況較好，聯(lián)絡(luò)通道采取臺(tái)階法開(kāi)挖。施工中根據(jù)工程進(jìn)度隨時(shí)增加設(shè)備、材料和作業(yè)人員的投入，加強(qiáng)安全防范措施，確保按期完成聯(lián)絡(luò)通道施工。8 應(yīng)急救援預(yù)案施工中應(yīng)認(rèn)真分析地質(zhì)資料，做好超前預(yù)報(bào)。加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析土質(zhì)變化、圍巖參數(shù)，遇到可疑情況及時(shí)分析，不得冒進(jìn)。要做到邊開(kāi)挖、邊支護(hù)、邊封閉，步步為營(yíng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。為了確保本聯(lián)絡(luò)通道正常施工和預(yù)防本工程突發(fā)事件的發(fā)生，杜絕人員傷亡及減少財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，以及使某些不可抗拒的事件發(fā)生后，能夠有充分的技術(shù)措施和搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，使損失減少到最低限度，特成立應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)小組以及編制以下應(yīng)急救援預(yù)案： 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案—35—附件 3組織機(jī)構(gòu)圖 應(yīng) 急 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 組 長(zhǎng) ： 指 揮 長(zhǎng) 應(yīng) 急 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 常 務(wù) 副 組 長(zhǎng) ： 常 務(wù) 副 指 揮 長(zhǎng)iuizhan 應(yīng) 急 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 副 組 長(zhǎng) 分 管 技 術(shù) 副 指 揮 長(zhǎng) 應(yīng) 急 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 副 組 長(zhǎng) 分 管 綜 合 副 指 揮 長(zhǎng) 應(yīng) 急 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 副 組 長(zhǎng) 分 管 生 產(chǎn) 副 指 揮 長(zhǎng) 工程管理部 安質(zhì)環(huán)保部 設(shè)備物資部 工區(qū)經(jīng)理部 工程管理部 監(jiān)測(cè)中心 綜合管理部 計(jì)劃合同部 財(cái)務(wù)部 安全疏散組 事故搶險(xiǎn)組 安全警戒組 物資保障組 監(jiān)測(cè)警戒組 傷員救護(hù)組 傷亡善后組 綜合協(xié)調(diào)組 新聞媒體組 專(zhuān)家顧問(wèn)組 圖 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)圖 隧道塌方應(yīng)急預(yù)案 （1）聯(lián)絡(luò)通道的施工過(guò)程中，因局部地質(zhì)情況的變化，如遇軟弱土層、透水砂層等地層或支護(hù)不夠及時(shí)或支護(hù)強(qiáng)度不夠時(shí)，可能會(huì)發(fā)生掉頂、局部坍塌、涌水等險(xiǎn)情。杜絕險(xiǎn)情應(yīng)以預(yù)防以主，隧道開(kāi)挖過(guò)程中注意觀察，發(fā)現(xiàn)有上述不穩(wěn)定地層后，立即采取加強(qiáng)支護(hù)措施，如采取加密小導(dǎo)管注漿，封閉開(kāi)挖面等，杜絕危險(xiǎn)情況發(fā)生。（2）聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖過(guò)程中，如掌子面發(fā)生小量掉塊，可能發(fā)生不穩(wěn)定情況時(shí)，應(yīng)立即掛網(wǎng)噴混凝土作臨時(shí)支護(hù)，并使用方木作臨時(shí)支頂，再增加小導(dǎo)管注漿和土體加固，待掌子面穩(wěn)固后，才繼續(xù)開(kāi)挖，再次開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意增加小導(dǎo)管和土體加固。（3）如掌子面發(fā)生較大量的坍塌，應(yīng)立即采用砂袋回填等措施，并噴射混凝土鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案—36—填充滿(mǎn)砂袋與拱頂部的空隙和坍塌部位，然后加密小導(dǎo)管和加固土體，待掌子面穩(wěn)固后，再清除砂袋繼續(xù)開(kāi)挖。 暴露土體涌水涌泥應(yīng)急預(yù)案（1）如遇局部透水砂層有涌水情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即采用摻有大量速凝劑的噴射混凝土封閉涌水面，噴混凝土前預(yù)埋出水管。然后加長(zhǎng)加密小導(dǎo)管，注漿時(shí)采用水玻璃和水泥漿混合的雙液漿，可有效止水和穩(wěn)固掌子面。（2）若遇有含水層情況，應(yīng)認(rèn)真噴射混凝土封堵工作面，進(jìn)行工作面前的注漿堵水，然后探水，確認(rèn)在無(wú)水范圍內(nèi)進(jìn)行受控狀態(tài)下開(kāi)挖。 地表沉降過(guò)大應(yīng)急預(yù)案如出現(xiàn)地表沉降預(yù)警后，應(yīng)立即加密監(jiān)測(cè)頻率，派專(zhuān)人地面巡查，如發(fā)生沉降較嚴(yán)重的情況，應(yīng)立即向上級(jí)部門(mén)報(bào)告將道路封堵，嚴(yán)禁過(guò)往車(chē)輛通過(guò)，以防地表塌方冒頂，造成人員傷亡。道路封堵后再進(jìn)行路面加固注漿處理。 腳手架塌陷應(yīng)急預(yù)案（1）模板支架系統(tǒng)失穩(wěn)、變形施工中模板支架發(fā)生系統(tǒng)失穩(wěn)、變形后，立即停止當(dāng)前的砼澆筑作業(yè)，并立即采取臨時(shí)加固措施，同時(shí)技術(shù)、安全等部門(mén)需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加固作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)，加固完成后經(jīng)各方復(fù)查、確認(rèn)后方可繼續(xù)組織施工；當(dāng)為集中的堆載造成失穩(wěn)、變形時(shí)立即組織撤離附近作業(yè)人員，吊走堆載物品。之后調(diào)整更換或加固變形模板支架，完成后組織對(duì)模板支架進(jìn)行二次聯(lián)合檢查，通過(guò)后投入使用。（2）模板支架突然坍塌發(fā)生坍塌事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級(jí)有關(guān)部門(mén)或醫(yī)院打電話求救，同時(shí)通知項(xiàng)目副經(jīng)理組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救。領(lǐng)工員組織有關(guān)人員進(jìn)行清理土方或雜物，如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員，其他組員采鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案—37—取有效措施，防止事故發(fā)展擴(kuò)大。在向有關(guān)部門(mén)通知搶救電話的同時(shí)，對(duì)輕傷人員在現(xiàn)場(chǎng)采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作門(mén)衛(wèi)在大門(mén)口迎接救護(hù)的車(chē)輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少，人員和財(cái)產(chǎn)損失。 應(yīng)急物資儲(chǔ)備