【正文】 。邊墻部位的鋪設(shè)：順通道縱向豎向垂直鋪設(shè)。 底部的鋪設(shè)：順通道縱向鋪設(shè)。 ③防水板鋪設(shè) 拱頂部分的鋪設(shè)： 先在無紡布上用射釘布設(shè)熱塑性塑料園墊片，每隔 40～ 50cm 間距梅花型布設(shè)。在拱頂無紡布上彈出通道縱向中心墨線，使防水板的縱向中心線與墨線重合，先將拱頂?shù)姆浪迮c塑料圓墊片熱熔焊接，再從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，邊鋪邊與墊片熱熔焊接，并注意釘與釘之間防水板不要拉得太緊。 防水板環(huán)向鋪設(shè)時，先拱后墻，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，防水板全部鋪設(shè)完后施作二襯，并設(shè)臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板。 （ 3）防水板收口、搭接以及熱熔施工 防水板接縫焊接是防水施工最重要的工藝之一，焊縫采用 ZPR— 210 型爬行熱合機雙 縫焊接，即將兩層防水板的邊緣搭接，通過熱熔加壓而有效粘結(jié)。防水板搭接寬度短邊不小于 150mm，長邊不小于 100mm，焊縫寬度不小于 10mm。焊樣形式見下圖 豎向焊縫與橫向焊縫成十字相交時（十字形焊縫），在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外的多余邊削去，將臺階修理成斜面并熔平，修整長度＞ 12mm，以確保焊接質(zhì)量和焊機順利通過。 防水層的接頭處應(yīng)擦拭干凈，去除表面油物灰塵，以保證焊接質(zhì)量。在結(jié)構(gòu)立面與平面的轉(zhuǎn)角處，防水板接縫留在平面，距轉(zhuǎn)角不小于 600mm。 防水板固定方法見下圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 26 （ 4）防水板修補 防水層施工必須精心，并對質(zhì)量進行認真檢查，對由于突然停電以致熱合機不能前進等將防水板破壞的，首先檢查出防水板的破壞之處，立即做出明顯標(biāo)記，以便毫不遺漏地把破損處修補好，修補仍采用熱合辦法，補后用真空檢查法檢查修補質(zhì)量，具體遵循以下要求： ①補釘不得過小，離破壞孔邊不小于 7cm。 ②補釘剪成圓角，不要有正方形、長方形、三角形等尖角。 （ 5）防水層的保護 ①防水層做好后， 通道底部施作 3cm 厚的 C15 細石混凝土作為保護層，并 及時灌注防水 混凝土。 ②混凝土振搗時，振搗棒不得直接接觸防水層，以免破壞防水層。振搗棒引起的對防水層的破壞不易發(fā)現(xiàn)，也無法修補，故二次襯砌模注混凝土施工時應(yīng)特別注意，嚴(yán)禁緊貼防水板搗固。 ③如需進行鋼筋焊接時，必須在此周圍遮擋隔離，以免濺出火花燒壞防水層，焊接作業(yè)完成后，石棉板待鋼筋冷卻后再進行撤除。 ④防水層進行其它作業(yè)不得破壞防水層。 圖 防水板固定示意圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 27 ⑤振動棒不得接觸防水層，混凝土輸送管設(shè)彎頭，降低對防水板的沖擊。 ⑥不得穿帶釘子的鞋在防水層上走動。 ⑦加強對現(xiàn)場施工人員的教育，提高保護意識。 洞口防水施工 （ 1）洞口防水施工 先將洞口混凝土面清理干凈，然后在混凝土面上滿涂一層 ~ 滲透性改性環(huán)氧涂料 。 分別在底部與頂部 預(yù)埋 3 根Ф 42 注漿小導(dǎo)管，在洞口初襯完成后向壁后注普通水泥漿。 （ 2）水泥基滲透液終凝后鋪設(shè)防水板，防水板粘貼在管片上，兩側(cè)洞口各設(shè)置兩道 外 貼式 止水帶 。 止水帶與管片交界處安設(shè)一道雙組分聚硫密封膠。 （ 3）洞口止水條采用 氯丁膠粘結(jié)，特殊情況下可用 高強水泥釘固定在管片上，止水條在洞口管片上鋪設(shè)兩道。 使用緩膨性與水膨脹止水條 ，并且嚴(yán)格控制止水條安放時間，防止暴露時間過長因潮濕或不可避免的沾水提前膨脹扭曲。 二次襯砌施工 二次襯砌施工順序 先施工二襯底部 （污水泵房段不施工底部二襯） ，然后施工洞身二襯。 底部的施工 1）底部施工工藝流程 圖 聯(lián)絡(luò)通道 洞門防水施工圖 噴錨支護結(jié)束后 底部施工準(zhǔn)備 作好地下水的封堵引排 鋪設(shè)防水板 綁扎鋼筋 鋪設(shè) C15 細石混凝土保護層 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 28 2）底部施工方法： 底部噴錨施工結(jié)束后，二襯施工前作好地下水的封堵引排，底部的浮碴、垃圾、積水等清除干凈，防水板全段鋪設(shè)，鋪設(shè)完后經(jīng)檢查合格后平鋪 30mm 厚 的 C15 細石混凝土 保 護層，待砂漿達到設(shè)計強度后綁扎鋼筋。綁扎鋼筋時環(huán)向筋須錯開外露。 通道洞身二次襯砌的施工： 底部二次襯砌施工結(jié)束，待混凝土達到設(shè)計強度后， 方可施工通道洞身二次襯砌，通道二襯分三次進行施工 ，分別是污水泵房段和兩側(cè)連接洞門段。施工污水泵房段洞身二襯時，向下預(yù)留泵房二襯鋼筋，鋼筋滿足預(yù)留鋼筋要求。為方便施工和澆筑，可先將其彎折 90176。，待施工泵房二襯時再行彎直。 施工中注意做好預(yù)埋件的預(yù)埋及預(yù)留孔的預(yù)留。 通道洞門的施工 通道二襯施工完后，拆除保護門，開始綁扎洞門鋼筋，為了保證聯(lián)絡(luò)通道二襯與洞門連接為一個整體，在管片上植筋，并在施工二襯時將洞門鋼筋預(yù)埋在二襯里，為方便施工，可將洞門鋼筋彎成 90176。，在施工洞門時將預(yù)埋鋼 筋扳直，洞門鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計要求進行。鋼筋綁扎經(jīng)檢查合格后制立洞門模型，模型采用木模，內(nèi)貼鍍鋅鐵皮，加固采用鋼管及方木支撐，檢查合格后灌注洞施工準(zhǔn)備 鋪設(shè)防水板 綁扎鋼筋（預(yù)埋件） 立二次襯砌鋼拱架 安裝二次襯砌模板 泵送澆注二次襯砌混凝土 灑水養(yǎng)護 拆模 下一節(jié)循環(huán) 圖 洞身二次襯砌施工流程圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 29 門 C30 混凝土。 廢水泵房的施工 1） 污水泵房 開挖 在通道二襯施工完后，施做 污水泵房 。 開挖前將 聯(lián)絡(luò)通道相應(yīng)位置的③片號鋼筋拆除 。 土方開挖前，檢查泵房范圍的土體加固效果， 根據(jù)開挖面的土體穩(wěn)定性和地下水文情況，判斷開挖是否安全，若土體穩(wěn)定性較差且地下水含量較大，則對土體進行注漿加固后再進行開挖 ，采用 超前小導(dǎo)管進行補充加固。 土方開挖時，采用對角開挖方式， 逐層向下施工 ，循環(huán)進尺控制在 1～ ， 開挖采用風(fēng)鎬人工，人工裝碴至手推車內(nèi)，倒入碴 斗中運出通道 。 先開挖第一段，開挖后 噴射混凝土封閉圍巖、布設(shè)砂漿錨桿、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)、安裝 格柵 鋼架 、打鎖腳錨桿、噴射混凝土 ；再開挖第二段， 完成相應(yīng)初支工序； 其后為第三段，最后為第四段，格柵連接成整體、噴砼封閉后 設(shè)對口撐， 繼續(xù)依此順序向下施工。 泵房頂部初支連立 兩榀格柵鋼架以保證聯(lián)絡(luò)通道鋼架的穩(wěn)定。施工過程中做好施工監(jiān)測，根據(jù)施工監(jiān)測成果及時調(diào)整開挖進尺深度，將圍巖變形控制在合理范圍。 2） 污水泵房 初支施工 土方開挖完成 后，噴射 23cm 混凝土封閉圍巖，布設(shè) Φ 22 砂漿錨桿，梅花形布置，間距 179。 。 鋼筋網(wǎng)縱向、環(huán)向采用 Φ 6 鋼筋，鋼筋間距為 150mm179。 150mm。鋼筋網(wǎng)在格柵鋼架外側(cè)單層設(shè)置。將鋼筋在洞外加工成 179。 的鋼筋網(wǎng)片，運入洞內(nèi)，鋼筋網(wǎng)緊貼 砼 面鋪設(shè)，并且焊接在錨管上，鋼筋網(wǎng)混凝土保護層不小于 20mm。 鋼筋網(wǎng)施工完畢后開始格柵鋼架安裝，鋼架與錨 桿 焊接牢固 ，并加設(shè)鎖腳錨桿以控制鋼架下沉 。鋼架間距 ，內(nèi)外兩側(cè)用 L=700mm，Φ 22mm 的連接筋將格柵鋼架豎向連為整體，水平方向第三段第二段 第一段第四段圖 污水泵房土方開挖順序圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 30 設(shè)置對口支撐保證 豎井初支穩(wěn)定，對口撐采用 I32a 工字鋼，豎向間距 1m。 3） 污水泵房 防水施工 初支施工完畢后，施工 初支與二襯間的 防水層 。 防水層施工與聯(lián)絡(luò)通道標(biāo)準(zhǔn)斷面相同。 先施工泵房底部防水層，在泵房底部施工砂漿墊層，然后鋪設(shè)防水層 ，再施作泵房二襯的墊層。底部防水層施工完成后，施作側(cè)壁的防水。施工中注意保證熱粘質(zhì)量。 4） 污水泵房 二襯施工 防水層施工完成后， 開始 泵房 二襯施工。先施工底板 C15 墊層混凝土，然后綁扎底板鋼筋，灌注底板混凝土。接著綁扎井身鋼筋，立模灌注 C30 混凝土，最后施工 泵房 頂部混凝土 ，注意與洞身二襯 預(yù)留 鋼筋的搭 接 。 為保證施工質(zhì)量，對洞身的二襯底部做鑿毛處理 。施工中注意做好預(yù)埋件的預(yù)埋及預(yù)留孔的預(yù)留。 應(yīng)急措施 為了防止通道開挖中出現(xiàn)涌水及塌方等緊急情況，因此除了認真做好超前地質(zhì)預(yù)報工作，嚴(yán)格按技術(shù)要求施工外，還必須在施工場地儲備一定量的方木、鋼管、鋼拱架、模板、水泥等應(yīng)急物資以備急需，一 但 出現(xiàn)塌方，首先在保證安全的情況下，立即進行塌方地段的搶險，用方木、鋼管、鋼拱架進行支撐；同時配備 2～ 3 臺污水泵在出現(xiàn)大量涌水時進行水的引排。在通道口切割管片前，現(xiàn)將通道口左右各 10 環(huán)管片的螺栓重新緊固一遍，并且通過管片的 注漿孔進行雙液注漿加固通道口的土體，封閉通道口的水流，加固范圍為通道口左右各 3米，上下各兩米。 鋼筋工程 材料要求 本工程所使用的鋼筋質(zhì)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 本工程所使用的鋼筋一律在業(yè)主指定的鋼材生產(chǎn)廠家名錄訂購， （廠家名錄詳見 表 ）且遵循業(yè)主與監(jiān)理的程序辦理進場與使用手續(xù)。 表 業(yè)主指定可訂購鋼材生產(chǎn)廠家名錄 序號 廠商 序號 廠商 1 首鋼總公司 10 邯鄲鋼鐵集團公司 2 鞍山鋼鐵集團公司 11 通化鋼鐵集團公司 3 武漢 鋼鐵（集團）公司 12 萊蕪鋼鐵總廠 4 包頭鋼鐵公司 13 攀枝花鋼鐵集團公司 5 安山鋼鐵集團公司 14 衡陽鋼管廠 6 唐山鋼鐵集團公司 15 江西新鋼金屬制品有限公司 7 廣州鋼鐵集團公司 16 馬鞍山鋼鐵股份有限公司 8 韶關(guān)鋼鐵集團公司 17 本溪北臺鋼鐵（集團）有限公司 9 承德鋼鐵集團公司 18 宣化鋼鐵公司 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 31 所有進場鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗報告單，每捆鋼筋均有標(biāo)牌。進場時應(yīng)按爐罐號及直徑分批驗收。 所有已進場鋼筋均應(yīng)在監(jiān)理的監(jiān)督下，按規(guī)范規(guī)定進行抽樣，對鋼筋的力 學(xué)性能、可焊性進行試驗，如發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性不良或力學(xué)性能不正常時要進行化學(xué)成份分析或其他專項試驗，其鋼筋性能符合規(guī)范及設(shè)計要求后方可投入使用。 進場鋼筋應(yīng)按規(guī)格、型號、批號分開堆放，鋼筋下應(yīng)用方木或砼墩架空，避免被水淹沒或被油污染。且加棚防雨。并應(yīng)掛牌標(biāo)識，注明鋼筋的規(guī)格、型號、批號、檢驗狀態(tài)，以便識別。 鋼筋焊接加工 鋼筋焊接使用焊條、焊劑的牌號、性能以及使用的鋼板和型鋼均符合要求和有關(guān)規(guī)定。 HPB235鋼筋使用焊條型號為 E43， HRB335 鋼筋使用焊條型號為 E50， 焊接成型時，焊接處不得 有水銹、油漬等，焊接處不得有缺口、裂紋，無較大金屬焊瘤，鋼筋端部的扭曲、彎折予以校直或切除。鋼筋加工和焊接允許偏差見表 、 。 表 鋼筋加工允許偏差 項目 冷拉率 受力鋼筋成型長度 彎起鋼筋 箍筋尺寸 彎起點位置 彎起高度 允許偏差(mm) 不大于設(shè)計規(guī)定 +5， 10 20， +20 0， 10 0， +5 表 鋼筋電弧焊接頭的機械性能與允許偏差表 序號 項 目 允許偏差 1 抗拉強度 符合材料性能指標(biāo) 2 幫條焊沿接頭中心線的 縱向偏移 3 接頭處鋼筋軸線的彎折 4度 4 接頭處鋼筋軸線的偏移 3 5 焊縫厚度 /寬度 6 焊縫長度 /咬肉深度 7 焊接表面上氣孔及夾渣數(shù)量及大小 在 2d長度上 不大于 2個 直徑 不大于 3 鋼筋成型與安裝 鋼筋的鋼種、根數(shù)、直徑、級別等符合設(shè)計要求，同一根鋼筋上在 35d 且 500mm 的范圍內(nèi)只深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 32 聯(lián)絡(luò)通道通道洞身模板支撐斷面示意圖工字鋼1 4φ 6 0 鋼管槽鋼1 4待灌注二次襯砌鋼拱架初期