【正文】 工時(shí)間在夜間，為保證夜間正常施工，采取下列措施。1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，夜間施工盡量安排噪音小的工作，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強(qiáng)光照明燈直接照射居民窗戶，避免影響臨近居民休息。因工程需要連續(xù)施工時(shí)，應(yīng)提前征得居民的諒解。2）夜間施工時(shí)，應(yīng)保證有足夠的照明設(shè)施，能滿足夜間施工需要，并準(zhǔn)備備用電源。中鐵十局寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 消防通道施工施工方案 30 3）在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和工作緊張。4）必須保證夜間施工期間的照明，施工現(xiàn)場(chǎng)必須保持全工點(diǎn)燈亮燈同時(shí)配備兩臺(tái)以上自行式移動(dòng)發(fā)電照明車(chē)提供照明光源，以確保施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)照明度。本工程采用汞燈作為主要照明燈具，固定布置在場(chǎng)地適當(dāng)位置，保證整個(gè)施工場(chǎng)地均有較好的照明。 5）夜間施工時(shí)，作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時(shí)要有明顯的發(fā)光標(biāo)志，夜間施工除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。6）夜間施工用電設(shè)備必須有專(zhuān)人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全。7）項(xiàng)目部各部門(mén)建立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和交接班制度，加強(qiáng)夜間施工管理與調(diào)度。在項(xiàng)目部設(shè)置夜間值班室，在施工現(xiàn)場(chǎng)安排現(xiàn)場(chǎng)值班室。場(chǎng)地照明要求措施1）照明燈具的金屬外殼必須保護(hù)接零。單相回路的照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。2）投光燈的底座應(yīng)安裝牢固，按需要光軸方向?qū)⒖蜉S擰緊固定。3）燈具內(nèi)的接線必須牢固，燈具外的接線必須做可靠的絕緣包扎。 電氣化鐵路安全防護(hù)措施 所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開(kāi)始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對(duì)待。新建電氣化鐵路接觸網(wǎng)送電，應(yīng)提前 15天用書(shū)面通知有關(guān)施工單位。施工單位接到通知后，要通過(guò)多種形式進(jìn)行廣泛宣傳和安全培訓(xùn)教育。電氣化鐵路上的施工和作業(yè)，均須按帶電要求辦理各項(xiàng)手續(xù)。 電氣化區(qū)段施工單位必須認(rèn)真組織從業(yè)人員進(jìn)行電氣化安全措施的專(zhuān)門(mén)學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試，考試合格后方準(zhǔn)在電氣化區(qū)段作業(yè)(考試成績(jī) 80分以上為合格)。 鐵路營(yíng)業(yè)線施工、施工單位要加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工的施工安全培訓(xùn)，按照三級(jí)安全培訓(xùn)教育要求，根據(jù)施工作業(yè)內(nèi)容進(jìn)安全專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)；做好特殊作業(yè)崗位的安全技能培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須持證上崗。要加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工正確規(guī)范使用安全帶、安全帽等安全防護(hù)用品的培訓(xùn)和使用情況的檢查，確保施工作業(yè)過(guò)程的安全控制和安全防護(hù)措施的落實(shí)到位。 在帶電接觸網(wǎng)下進(jìn)行事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)處理時(shí)，要由供電部門(mén)采取安中鐵十局寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 消防通道施工施工方案 31 全可靠的防護(hù)措施。對(duì)非電氣化區(qū)段的有關(guān)人員進(jìn)入電氣化區(qū)段進(jìn)行搶險(xiǎn)、救災(zāi)或處理應(yīng)急突發(fā)事件時(shí)，有關(guān)單位、部門(mén)的負(fù)責(zé)人應(yīng)向作業(yè)人員告知電氣化區(qū)段安全規(guī)定和注意事項(xiàng)，并設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。 在電氣化區(qū)段，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有人員和所攜帶的物件(如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持 2米以上的距離；禁止通過(guò)任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與上述設(shè)備相接觸(接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)除外)。 在電氣化鐵路上使用大型機(jī)械等設(shè)備時(shí)，如其作業(yè)范圍不越出機(jī)車(chē)車(chē)輛上部限界，而工作人員（包括其動(dòng)作范圍）與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在 2米以上時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但要有供電部門(mén)人員的監(jiān)護(hù)；達(dá)不到上述條件時(shí)，應(yīng)停電作業(yè)，按相關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。 所有進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品。 嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上拋掛繩索等物體，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物體時(shí)，不得與其接觸，必須保持 10米以上的距離，并將該處加以防護(hù)，立即通知供電部門(mén)進(jìn)行處理。 遇雨雪等天氣不良情況下，禁止靠近接觸網(wǎng)設(shè)備部件等；禁止使用帶金屬的雨傘等物在接觸網(wǎng)下作業(yè)。 在電氣化區(qū)段進(jìn)行圬工養(yǎng)生等作業(yè)時(shí)，禁止向接觸網(wǎng)帶電部分 2米范圍內(nèi)潑水、噴水。 風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)與分析消防通道施工安全風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)表序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)事件 因素 可能性 危害性1挖掘機(jī)、運(yùn)輸車(chē)等大型機(jī)械設(shè)備侵入鐵路限界人的因素、設(shè)備因素極小的 災(zāi)難性的2挖斷信號(hào)、通信等地下管線人的因素 極小的 災(zāi)難性的3配電箱、開(kāi)關(guān)箱及手持電器工具漏電保護(hù)人的因素、材料因素很可能 災(zāi)難性的中鐵十局寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 消防通道施工施工方案 32 器失靈4泵車(chē)作業(yè)時(shí)侵入鐵路限界人的因素 經(jīng)常 危險(xiǎn)的消防通道施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)表序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)事件 因素 可能性 危害性1各部位平面位置、高程控制出現(xiàn)偏差人的因素、技術(shù)因素、設(shè)備因素極小的 災(zāi)難性的2底基層改良土填筑不到位人的因素 經(jīng)常 危險(xiǎn)的3砂石墊層、水穩(wěn)基層施工不到位人的因素、材料因素、設(shè)備因素經(jīng)常 危險(xiǎn)的4混凝土原材不合格、振搗不規(guī)范、養(yǎng)護(hù)不到位人的因素、材料因素、設(shè)備因素經(jīng)常 危險(xiǎn)的6 給水管道覆土厚度不夠 人的因素 經(jīng)常 危險(xiǎn)的7 給水管道安裝不到位人的因素材料因素、設(shè)備因素經(jīng)常 危險(xiǎn)的7 應(yīng)急預(yù)案 總則 編制目的為積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的建設(shè)工程事故，高效、有序地組織事故搶修工作，最大限度地減少人員傷亡、國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)損失及社會(huì)影響，維護(hù)正常的社會(huì)秩序和建設(shè)秩序。根據(jù)建設(shè)單位對(duì)應(yīng)急工作的指示精神，結(jié)合我項(xiàng)目分部建設(shè)工程實(shí)際，特制定本預(yù)案。 編制依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，建設(shè)部《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程中鐵十局寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 消防通道施工施工方案 33 序規(guī)定》，鐵道部《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》及上海鐵路局《上海鐵路局鐵路交通事故應(yīng)急救援實(shí)施細(xì)則》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，特制定本預(yù)案。 工作原則本預(yù)案制定和實(shí)施，必須堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主，統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)，依靠科技、提高效率”的基本原則。 以人為本。工程事故救援中要把保證施工人員的生命安全作為第一原則，盡最大努力做好遇險(xiǎn)人員搶救、傷員救治以及人員疏散工作。同時(shí)，做好工程搶險(xiǎn)人員的安全防護(hù)，確保安全。工程事故以預(yù)防為主，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能產(chǎn)生的建設(shè)工程事故，并采取有效措施予以整治；積極采取預(yù)測(cè)、預(yù)防、預(yù)警和應(yīng)急處置技術(shù)，提高建設(shè)工程事故防范水平，確保建設(shè)工程的安全生產(chǎn)。 統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目分部工程事故應(yīng)急在本預(yù)案確定的組織指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各分部及架子隊(duì)按照既定的分工，各負(fù)其責(zé)，各盡其職，保證事故救援工作快速、高效、有序地進(jìn)行。 依靠科技，提高效率。工程事故應(yīng)急要適應(yīng)寧啟復(fù)線電化工程既有線施工特點(diǎn)的要求，依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，積極運(yùn)用先進(jìn)的科技手段和裝備，不斷提高建設(shè)工程事故和應(yīng)急搶險(xiǎn)水平。 組織指揮體系及其職責(zé) 應(yīng)急預(yù)案體系本工程應(yīng)急預(yù)案體系由項(xiàng)目部組成指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目分部成立應(yīng)急預(yù)案體系。事故發(fā)生時(shí)，項(xiàng)目分部按照預(yù)案及時(shí)有效地開(kāi)展應(yīng)急處置。 應(yīng)急組織體系項(xiàng)目分部設(shè)立工程事故應(yīng)急指揮部，負(fù)責(zé)項(xiàng)目分部管內(nèi)的工程事故應(yīng)急搶救工作,下設(shè)工程事故應(yīng)急辦公室，具體負(fù)責(zé)工程事故應(yīng)急協(xié)調(diào)工作。各分部為工程事故應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組1）應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組中鐵十局寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 消防通道施工施工方案 34 組長(zhǎng)：孫義周、郭豐林副組長(zhǎng)：藤景潤(rùn)、汪冰、徐兆東、黎興良成員： 祁堂圣、倪彪、郭漢卿、毛蘇偉、蔡小軍、金盾序號(hào) 姓 名 職 務(wù) 聯(lián)系電話1 孫義周 項(xiàng)目經(jīng)理 181051180012 郭豐林 書(shū)記 151531356783 藤景潤(rùn) 副經(jīng)理 187957787004 汪冰 副經(jīng)理 138521503445 黎興良 安全總監(jiān) 187528561176 徐兆東 總工 187528561057 郭漢卿 總經(jīng)濟(jì)師 187528569098 祁堂圣 工程部長(zhǎng) 151628853089 倪彪 安全質(zhì)量部部長(zhǎng) 1596275738610 金盾 綜合管理部部長(zhǎng) 1360637136911 王仁軍 物資設(shè)備部部長(zhǎng) 1835134383012 蔡小軍 財(cái)務(wù)部部長(zhǎng) 182569912182）項(xiàng)目分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：華保童（項(xiàng)目分部經(jīng)理 手機(jī) 18706278766）副組長(zhǎng)：朱端鋒（項(xiàng)目分部副經(jīng)理 手機(jī) 15862727938） 管志建（項(xiàng)目分部安全總監(jiān) 手機(jī) 15190848667） 張偉勝（項(xiàng)目分部總工 手機(jī) 15250666687） 應(yīng)急指揮部辦公室設(shè)在項(xiàng)目部調(diào)度（以下簡(jiǎn)稱應(yīng)急辦），應(yīng)急辦主任為項(xiàng)目部綜合辦負(fù)責(zé)人，應(yīng)急辦電話如下：市電電話：（0513）68165315 市電傳真（0513）68165315 職責(zé)和權(quán)限（1）領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執(zhí)行上級(jí)有關(guān)既有線施工的文件、規(guī)章制度，有權(quán)調(diào)動(dòng)項(xiàng)目分部及架子隊(duì)任何人力、物力資源投入救援工作。中鐵十局寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 消防通道施工施工方案 35 （2）領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)指揮，有權(quán)調(diào)動(dòng)項(xiàng)目分部及架子隊(duì)任何人員、設(shè)備投入救援工作，定期組織人員進(jìn)行應(yīng)急演練。（3）領(lǐng)導(dǎo)小組任何成員獲悉事故發(fā)生后，須立即進(jìn)入事故處理狀態(tài)。組織疏散人員，撤離危險(xiǎn)物品，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，降低損失，控制事故進(jìn)一步擴(kuò)大，并要求安質(zhì)部及時(shí)向上級(jí)及相關(guān)部門(mén)報(bào)告。對(duì)救援過(guò)程中出現(xiàn)的違章指揮、危及人身安全的行為，領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)予制止，甚至要求人員撤離。（4）項(xiàng)目分部安質(zhì)部是預(yù)案的主責(zé)部門(mén)。負(fù)責(zé)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的監(jiān)督落實(shí)，組織日常檢查、應(yīng)急培訓(xùn)和演練，事故發(fā)生后的工作安排，防止事態(tài)擴(kuò)大。開(kāi)展事故的調(diào)查、原因分析和處理，有權(quán)對(duì)延誤救援的人員進(jìn)行處罰，有權(quán)對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行調(diào)查、詢問(wèn)，向相關(guān)部門(mén)報(bào)送事故調(diào)查報(bào)告，并針對(duì)事故原因?qū)υ擃A(yù)案進(jìn)行修改。主責(zé)部門(mén)值班人員負(fù)責(zé)命令的發(fā)布，信息的傳達(dá)，有權(quán)調(diào)動(dòng)架子隊(duì)所有的通訊設(shè)備、機(jī)車(chē)、員工及汽車(chē)參與救援工作。 （5）物資設(shè)備部門(mén)負(fù)責(zé)配備必要合格的應(yīng)急設(shè)備、物資．負(fù)責(zé)保管井建立清單，嚴(yán)禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報(bào)物資設(shè)備購(gòu)置計(jì)劃，直接采購(gòu)急需物資及設(shè)備。（6）綜合部負(fù)責(zé)傷員的緊急處置、護(hù)送危重傷員到所求助的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行搶救及善后事宜。（7）在救援現(xiàn)場(chǎng)指揮人員不在場(chǎng)的情況下，可以成立以安質(zhì)、物資、技術(shù)部長(zhǎng)為主的臨時(shí)應(yīng)急小組，負(fù)責(zé)救援現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。（8）參加救援搶險(xiǎn)工作人員應(yīng)具備起重吊裝知識(shí)、基本技能和緊急救護(hù)，服從救援指揮安排，使救援工作正確、緊張、有序的進(jìn)行。 事故報(bào)告程序、方式、內(nèi)容 事故上報(bào)程序事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護(hù)，第一時(shí)間通知行車(chē)運(yùn)營(yíng)部門(mén)，然后再向架子隊(duì)、項(xiàng)目分部負(fù)責(zé)人匯報(bào)具體情況，同時(shí)將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關(guān)情況上報(bào)本單位負(fù)責(zé)人，通報(bào)各相關(guān)部門(mén)，事故單位負(fù)責(zé)人向項(xiàng)目部匯報(bào)。 事故上報(bào)方式中鐵十局寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 消防通道施工施工方案 36 發(fā)生起重傷害事故后，利用手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)施及時(shí)上報(bào)，任何人不得延誤和中斷事故上報(bào)。 事故發(fā)生上報(bào)內(nèi)容：（1）事故發(fā)生的詳細(xì)時(shí)間；（2）事故發(fā)生地點(diǎn)；（3）事故相關(guān)責(zé)任人姓名； （4）事故原因及概況；（5）事故損失以及人員傷亡情況；（6）是否需要救護(hù)車(chē)以及救援時(shí)需要的工具、設(shè)備。 事故救援組織1）根據(jù)事故發(fā)生地點(diǎn)，組織聯(lián)系救援車(chē)輛。2）救援小組人員在接到救援通知后，于 15分鐘內(nèi)集合，待命出發(fā)。 3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，如事故救援工作超出架子隊(duì)救援能力時(shí)．可以由上級(jí)部門(mén)出面請(qǐng)求兄弟單位協(xié)助救援。 事故救援原則大型機(jī)械設(shè)備的傾覆救援工作須本著縮短救援時(shí)間的原則，快速有序地展開(kāi)工作，最大限度地減少設(shè)備傾覆帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。因此，參加起重吊裝傷害救援的工作人員應(yīng)具備起重、救援設(shè)備知識(shí)和技能。 救援設(shè)備、物資跟據(jù)大型機(jī)械設(shè)備傾覆事故特點(diǎn)，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，并放置在指定場(chǎng)所，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。應(yīng)急物資設(shè)備一覽表序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 放置地點(diǎn) 備注1 汽車(chē) 輛 3 分部駐地2 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 2 分部駐地、現(xiàn)場(chǎng)3 對(duì)講機(jī) 對(duì) 10 分部駐地、現(xiàn)場(chǎng)4 擔(dān)架 副 2 工地值班車(chē)5 急救藥箱 個(gè) 2 工地值班車(chē)6 切割機(jī) 臺(tái) 2 鋼筋加工廠7 砂輪機(jī) 臺(tái) 2 分部駐地8 安全帶 副 40 分部駐地9 大噸位吊車(chē) 臺(tái) 1 工地現(xiàn)場(chǎng) 超過(guò) 50噸10 警戒繩 米 500 分部駐地11 響墩 個(gè) 12 分部駐地中鐵十局寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 消防通道施工施工方案 37 12 火炬 個(gè) 4 分部駐地13 防護(hù)旗 副 4 工地現(xiàn)場(chǎng)14 信號(hào)燈 只 10 工地現(xiàn)場(chǎng)15 鐵鍬 把 60 工地現(xiàn)場(chǎng)16 污水泵（5Kw） 臺(tái) 5 工地現(xiàn)場(chǎng)17 水管 米 300 工地現(xiàn)場(chǎng)18 編織袋 只 2022 工地現(xiàn)場(chǎng)19 舊枕木 根 100 工地現(xiàn)場(chǎng)20 起道機(jī) 臺(tái) 4 工地現(xiàn)場(chǎng)21 抬杠 根 40 工地現(xiàn)場(chǎng)22 抬筐 個(gè) 40 工地現(xiàn)場(chǎng)23 叉子