【導讀】深圳地鐵2號線工程土建2205標段區(qū)間工程聯(lián)絡通道施工方案 I中國建筑一局（集團）有限公司 CHINACONSTRUCTIONFIRSTDIVISION(GROUP)CORPORATIONLIMITED 莇蒁螃襖芃蒀裊聿腿葿薅袂肅蒈螇肈肁蒈袀羈荿蕆蕿膆芅蒆螞罿膁蒅螄膄肇薄袆羇莆薃薆螀節(jié)薂蚈羅膈薂袁螈膄薁薀肄肀薀蚃袇莈蕿螅肂芄薈袇裊膀蚇薇肀肆蚆蠆袃蒞蚆螁聿芁蚅羄袁芇蚄蚃膇膃芀螆羀聿芀袈膅莈艿薈羈芄羋蝕膃膀莇螂羆肅莆裊蝿蒄蒞蚄羅莀莄螇袇芆莄衿肅膂莃薈袆肈莂蟻肁莇蒁螃襖芃蒀裊聿腿葿薅袂肅蒈螇肈肁蒈袀羈荿蕆蕿膆芅蒆螞罿膁蒅螄膄肇薄袆羇莆薃薆螀節(jié)薂蚈羅膈薂袁螈膄薁薀肄肀薀蚃袇莈蕿螅肂芄薈袇裊膀蚇薇肀肆蚆蠆袃蒞蚆螁聿芁蚅羄袁芇蚄蚃膇膃芀螆羀聿芀袈膅莈艿薈羈芄羋蝕膃膀莇螂羆肅莆裊蝿蒄蒞蚄羅莀莄螇袇芆莄衿肅膂莃薈袆肈莂蟻肁莇蒁螃襖芃蒀裊聿腿葿薅袂肅蒈螇肈肁蒈袀羈荿蕆蕿膆芅蒆螞罿膁蒅螄膄肇薄袆

　　

【正文】 聯(lián)絡通道（泵房） 地層加固范圍立面示意圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標段區(qū)間工程 聯(lián)絡通道施工方案 15 中國建筑一局（集團）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 鉆孔深度應要滿足加固范圍要求，搭接長度不小于 3m，示意圖如下： （ 2）漿液制作 注漿漿液采用 水泥砂漿 。 配料水泥必須過篩，按水灰比 :1進行單桶配料并攪拌成漿，當攪拌均勻后將其抽入漿捅，并進行二次過濾，篩網(wǎng)孔徑不大于 2mm，以防粗顆?；烊攵氯麌娮?。 （ 3）開機注漿 在一切工作都做好后方可開注漿機進行注漿，注漿過程中主要通過聽聲音、看壓力、看注漿量來判斷注漿的實施效果；聽聲音是否有異常，看壓力是否過高，看注漿量是否達到設計的注入量；這個過程主要靠注漿司機來控制，另外注漿司機還要做好注漿記錄，并保證記錄的真實性。 注漿壓力的極限壓力值 Pu須滿足下式： 圖 聯(lián)絡通道（泵房） 地層加固示意圖 鉆孔圖 聯(lián)絡通道（泵房） 地層加固鉆孔布置圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標段區(qū)間工程 聯(lián)絡通道施工方案 16 中國建筑一局（集團）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 式中， h為注漿孔 深度。 實際注漿過程中，考慮注漿管道的壓力損耗，注漿端頭漿體堵塞等影響，現(xiàn)場調(diào)整后采用的注漿壓力為 1. 0～ 1. 5Mpa。 注漿量按單孔注漿量控制，單孔注漿量按下式計算： 式中， Q 為單孔注漿量（ m3）； L 為注漿段長（ m）； R 為漿液擴散半徑（ m）； n 為注漿段土層空隙率；η為漿液損失率，取 。 加固后的土體應有很好的均勻性、自立性、無側(cè)限抗壓強度不小于 ，滲透系數(shù)不小于 107cm/sec。 （ 4） 外抽 鉆管 注漿 鉆 管的 抽出 一般是在壓力升高、達到注漿量時進行，所以要求 外抽 芯 管要用力均勻、及時快 速、 嚴格控制 外抽 速度，每次 外抽 不大于 200mm,勻速 抽出 。 （ 5） 清洗及文明施工 在注漿完畢后要及時清洗注漿機、攪拌機和各種管路，這是一項非常重要的工作，不能馬虎。另外就是要做好現(xiàn)場的文明施工工作，做到工完料凈場地清。 注意事項 （ 1） 在注漿施工中應通過現(xiàn)場試驗對布孔方式、注漿參數(shù)及漿液配比作進一步試驗調(diào)整，并在以后注漿施工過程中根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行適當調(diào)整，以確保注漿效果。 （ 2） 如出現(xiàn)堵管，堵管的處理要快速及時，不能慌亂，要按順序一步步盡快處理。 （ 3） 注漿過程中要采取相應的措施來防止堵管，如 多做試驗選定合理的凝結(jié)時間，注意壓力的變化，如壓力升高要及時 外抽 芯 管。 （ 4） 水泥漿液若發(fā)生沉淀、離析現(xiàn)象，應進行二次攪拌。 （ 5） 施工過程中做好注漿施工的各種記錄，及時了解注漿壓力和流量變化情況并進行綜合分析，判斷注漿效果是否滿足設計要求，注漿作業(yè)時，每 500 mm 記錄一次注漿參數(shù)。 （ 6） 在鉆孔和注漿施工過程中，要做好各種機械設備和電路的檢查工作，消除各種不安全因素的存在。 （ 7） 在拆除管路及注漿操作時應戴防護眼鏡，以免漿液濺入人眼，并做好勞動防護，作業(yè)人員必須佩帶膠手套。 （ 8） 搞好現(xiàn)場的文明施工，及 時做好泥漿清理工作，不得直排入海，施工完畢及時清理現(xiàn)場。 隧道內(nèi)聯(lián)絡通道口設置臨時支架是為防止區(qū)間隧道在聯(lián)絡通道口的特殊管片切割后，由于圍巖壓力情況變化而導致管片變形和損傷。同時提供管片切割和開挖的一個平臺。 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標段區(qū)間工程 聯(lián)絡通道施工方案 17 中國建筑一局（集團）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 在環(huán)縫處架設臨時工 18 支架，在管片主要受力部位設立多個工 18 的支撐點，增加上下支撐點的剛度，設立抗拉桿件與內(nèi)支撐相連，防止和減少區(qū)間隧道在通道位置處的管片發(fā)生變形。支撐安裝完成后在支架兩端醒目位置懸掛行車警示標志。 所有小支撐均楔木楔木 楔 （各小支撐與管片之間有591 00的間隙）安裝好后用木楔楔緊工18 管 片橫 梁H100 10 0法蘭Ⅱ法蘭ⅢAA加強筋75角鋼45070014 00工22 b立 柱H100 10 0工18 底 梁H200 15 0A A工18順 梁加強筋鋼軌枕法蘭Ⅰ法蘭Ⅱ管 片圖 聯(lián)絡通道（泵房） 管片臨時支架示意圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標段區(qū)間工程 聯(lián)絡通道施工方案 18 中國建筑一局（集團）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 切割前先在要切割的管片面上打眼，探明管片背側(cè)土體的含水量，如發(fā)現(xiàn)水量較大，則應補充注漿封水。水量不大時，再進行切割。切割前將管片的切割范圍用紅油漆明顯標識出來，切割時嚴格按標識線固定走刀架進行管片切割，切割時從上到下進行，將切割下來的管片運出隧道，然后清理管片切割面，施作 防護門 植筋。 防護門 施工 管片切割完成后，開始 施作防護門 ，為了保證洞口 防護門 穩(wěn)固安裝在管片上 ，安裝 前首先在管片上植入錨固筋， 然后 迅速安裝洞口防護門 ，注意確保防護門構(gòu)件與植筋連接牢固可靠。 化學植筋技 術(shù)要求： 1 化學植筋采用 RE500 粘著植筋膠，植筋膠的性能指標應符合《混凝土加固設計規(guī)范》GB503672020 中 A級 膠 要求，禁止使用現(xiàn)場混合配置和含乙二胺的粘結(jié)劑。 2 必須通過長期性能測試，以國內(nèi)外權(quán)威測試機構(gòu)（ CMA,ETA,ASTM 等）提供的報告為準。 3 植筋膠應具有抗腐蝕、耐火、抗震動、抗疲勞（疲勞測試不小于 2179。 106 次 ） 、抗沖擊、抗老化性能，并通過權(quán)威機構(gòu)的認證和測試，滿足高溫焊接和孔中溫度環(huán)境施工的要求。 4 植筋施工前應對植筋膠進行現(xiàn)場拉拔破壞試驗，數(shù)量不少于 6 根，施工前將實驗數(shù)據(jù)報請設計方復核審批 。 5 植筋工程質(zhì)量進行抗拔承載力的現(xiàn)場檢查。同規(guī)格、同型號，基本相同部位的錨栓組成一個檢驗批，抽取數(shù)量按每批錨栓總數(shù)的 1‰計算，且不少于 3 根。非破壞拉拔試驗必須大于鋼筋屈服強度的 90%。 超前小導管注漿加固 為保證開挖過程中掌子面的穩(wěn)定，開挖前從右 線 隧道洞口對聯(lián)絡通道拱部的地層進行 超前小導管注漿加固。 超前小導管采用外徑 42mm、壁厚 ,長 3m 熱軋無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上Ф 6加勁箍，管壁四周鉆 8mm壓漿孔，但尾部有 不設注漿孔（詳見下圖）。 圖 小導管大樣圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標段區(qū)間工程 聯(lián)絡通道施工方案 19 中國建筑一局（集團）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 超前小導管 設置在聯(lián)絡 通道拱部 180o范圍內(nèi)上方。 施工時 ，將 鋼管與襯砌中線平行以 20o仰角打入圍巖，鋼管環(huán)向間距約 30cm， 每排鋼管縱向間距 ，采用氣腿式風鉆鉆孔，鉆孔直徑為φ50mm。 每打完一排鋼管注漿后，超前小導管保持 以上的搭接長度 。 開挖聯(lián)絡 通道過程中，對于侵入聯(lián)絡通道開挖范圍的 注漿 管直接進行割除。 超前小導管采用水泥 — 水玻璃雙液漿，注漿參數(shù)如下： 水泥與水玻璃體積比： 1： 水泥漿水灰比： 1： 1 水玻璃濃度： 30~50Be’ 水玻璃模數(shù)： 注漿壓力： 初壓： ~ 終壓： 小導管注漿量可按照下式計算： Q=π178。 R2178。 L178。 n178。 α 178。 β 式中： R— 漿液擴散半徑，可按 考慮 L— 小導管長度 圖 超前小導管及鋼格柵布置示意圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標段區(qū)間工程 聯(lián)絡通道施工方案 20 中國建筑一局（集團）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPOR