【正文】 100/ 座 188 倒流防止器 座 29 閘閥 DN100mm 個 810 閘閥 DN200mm 個 311 挖方量 m179。序號 作業(yè)內(nèi)容 施工類別 備注1 溝槽開挖 C 臨近營業(yè)線施工2 管節(jié)安裝 C 臨近營業(yè)線施工3 溝槽回填 C 臨近營業(yè)線施工消防環(huán)形道路施工期間需要跨既有線（共穿越 IIIIII、IIV、IV、IVI、IIIII1IIIIIIIIIIIIIIIIIIII存車線 C存車線 C貨走線 RZ貨走線 HZ共25股道），及大型機械進出站場，需對相關線路進行封鎖，在點內(nèi)施工。共跨線路 25股道，與三站臺環(huán)形閉合，屬于跨既有線施工。消防給水管道（臨近營業(yè)線施工）：給水管道采用 DN100mm的球墨鑄鐵管，總長約 1820m。、上海鐵路局下發(fā)其他關于營運線施工管理文件。[2022]562 號《關于頒布〈上海鐵路局安全生產(chǎn)規(guī)定〉的通知》。[2022]586 號關于公布《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》的通知。[2022]260 號《大型機械鄰近營業(yè)線施工管理規(guī)定》。 鐵總安監(jiān)[2022]10 號《中國鐵路總公司安全管理規(guī)定》。、調(diào)查資料。消防給水管道與既有給水管道連接，走向順消防通道（無過軌管道）。環(huán)形道路底基層采用改良土填筑，墊層采用碎石墊層 15cm，基層采用水泥穩(wěn)定碎石 25cm，面層采用 25cm厚的 C25混凝土面層，跨線路部分設平交道口，鋪設橡膠道口板并與混凝土路面順接貫通。屬于跨既有線施工，需納入跨既有線安全監(jiān)督。 273012 填方量 m179。 工程部對現(xiàn)場所有施工人員（包括作業(yè)人員與管理人員）進行施工作業(yè)交底。 工藝流程消防給水管道施工：測量放線—溝槽開挖施工—砂墊層施工—管節(jié)安裝施工—閥門井砌筑施工—地上式室外消火栓安裝施工—氣密性試驗—溝槽回填施工消防環(huán)形道路施工：測量放線—底基層改良土填筑施工—碎石墊層施工—水泥穩(wěn)定碎石基層施工—C25 混凝土面層施工—橡膠道口板安裝施工中鐵十局寧啟復線電化工程項目部 消防通道施工施工方案 9 施工方法 消防給水管道施工 測量放線給室外排水管道工程的測量放線，應按設計圖紙要求和已有的控制點進行。測定管道線路的中心線和折點的坐標和標高。管線不明地段嚴禁機械開挖，改為人工開挖。采用機械挖土時，溝底應留出 150mm厚的土，鋪管前由人工清理至設計標高。確保砂墊層均勻密實，無漏夯，無死角。沿曲線鋪設的鑄鐵管道，每個承插接口的最大允許轉角：公稱直徑小于或等于 500mm為 2176。承插接口可用膨脹水泥、水泥砂漿、橡膠圈等填料。安裝法蘭鑄鐵管道時，不得強力連接；緊固鑄鐵法蘭的螺栓時，用力要輕緩、均勻、對稱。閥門應在關閉狀態(tài)下進行安裝。20mm。磚砌井室的磚縫砂漿應飽滿。 地上式室外消火栓安裝 室外地上式消火栓安裝時，消火栓頂距地面高為 ， 立管應垂直、穩(wěn)固、控制閥門井距消火栓不應超過 ，消火栓彎管底部應設支墩或支座。中鐵十局寧啟復線電化工程項目部 消防通道施工施工方案 11 室外消火栓安裝前，管件內(nèi)外壁均涂瀝青冷底子油兩遍，外壁需另回熱瀝青兩遍，面漆一遍，埋入土中的法蘭盤接口涂瀝青冷底子油兩遍，外壁需另加熱瀝青兩遍，面漆一遍，埋入土中的法蘭盤接口涂瀝青冷底子油兩遍，外壁需另加熱瀝青兩遍，面漆一遍，埋入土中的法蘭盤接口涂瀝青冷底子油及熱瀝青兩遍，并用瀝青麻布包嚴，消火栓井內(nèi)鐵件也應涂熱瀝青防腐。2%范圍內(nèi)。 消防環(huán)形道路施工 測量放線按照施工平面圖位置將消防環(huán)形道路的中心樁每 20米一個點放樣，根據(jù)中心樁用白灰將道路邊線灑出。 在施工中始終堅持“三線五度“，三線即中線、兩側邊線，且在三線上每隔 20m插一個小紅旗，明確中線、邊線的控制點；五度即：厚度、密實度、拱度、中鐵十局寧啟復線電化工程項目部 消防通道施工施工方案 12 平整度、寬度。 攤鋪平整：完成一層填料后（每邊超填不小于 ），采用挖掘機粗平，人工配合平地機精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，每層進行壓實時，要不斷地進行整平，保證均勻一致的平整度。 摻入水泥：水泥經(jīng)檢測合格后方可進場。施工時嚴格按照試驗獲取的壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度沿線路方向進行。檢查簽證：每層填土壓實后，按規(guī)定頻率進行壓實度檢測。填筑完成后，進行貫通測量，測設中線樁，并實測其高程，依此放出路肩邊線，按設計高程+預留沉落量及設計坡率逐段掛線整修。碎石原材嚴格按照規(guī)范和設計要求，虛鋪厚度 150mm，并人工配合機械進行找平。%，使混合料運到鋪筑地段，攤鋪后在碾壓時的含水量不小于最佳值?；旌狭线\輸應采用15t自卸車，車況良好，數(shù)量應滿足運輸要求，裝料時應前后移動。在鋪筑試驗路段的過程中，應設專人掛線量測，做好觀察和記錄，研究、解決發(fā)現(xiàn)的各種問題。現(xiàn)場攤鋪采用一臺攤鋪機攤鋪作業(yè)，攤鋪機前后相距5~10m，攤鋪速度5km/h。按靜碾－弱振－強震－靜碾的程序進行碾壓施工，碾壓施工過程中壓路機行駛速度控制在～3km/h。壓實厚度為15cm，壓路機碾壓不到的地方用人工夯實。兩工作段的橫向接縫，采用對接方法。（五）養(yǎng)護 每作業(yè)完成后，采用灑水養(yǎng)護，保持其表面在養(yǎng)生期限內(nèi)濕潤，養(yǎng)護期為七天，直到達到足夠強度，養(yǎng)護期封交通。施工接茬平整穩(wěn)定。中鐵十局寧啟復線電化工程項目部 消防通道施工施工方案 16 混凝土澆筑過程中應充分振搗。施工時需要進行和相關設備管理單位聯(lián)系，并且具有專人防護。作業(yè)時用方枕器作業(yè)。遇鋼軌接頭要切割道口板，切割尺寸要合適、整齊。4 資源配置計劃勞力及施工機具準備充分調(diào)試正常，備有足夠人員、機械，滿足緊急情況下的替代、備用。交底內(nèi)容包括該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量，嚴格實施工序簽認制度。建立嚴格的“跟蹤檢測”制度檢測工作將按“施工跟檢”、“復檢”和“抽檢”三種方式進行。按驗收程序收貨后分類保管，做好標記并保管好樣品。對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。文件包括以下內(nèi)容：①項目名稱、工程使用部位、規(guī)格、數(shù)量、供貨時間及價格要求；②施工合同規(guī)定的質(zhì)量保證措施、標準；③工程招標技術規(guī)范的要求；④運輸和交貨條件；⑤質(zhì)量鑒定和檢查方法。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。以及有關質(zhì)量問題的來往和一套完整的設計修改通知書。調(diào)查與施工有關的既有鐵路設備狀況，以便提前預想、制定安全措施。根據(jù)施工計劃提前作好施工質(zhì)量、安全措施及施工技術樁位的交底資料，對施工作業(yè)人員進行現(xiàn)場書面交底。砂石料必須作強度，含泥量及篩分試驗，合格后方可進料。施工過程質(zhì)量控制1）、攪拌質(zhì)量控制采用質(zhì)量合格的攪拌機、電子計量系統(tǒng)、含水率實時監(jiān)測系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合相關規(guī)定。2）、混凝土運輸條件運輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。輸送管路應用支架、吊具等加以固定，不應與模板和鋼筋接觸。混凝土的澆筑應采用分層連續(xù)推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過 90min，不得隨意留置施工縫。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件。5）、混凝土養(yǎng)護質(zhì)量混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養(yǎng)護。拆模后，迅速采用養(yǎng)護膜或覆蓋棉氈等對混凝土進行后期養(yǎng)護。模板接縫采用先進可靠的技術工藝，確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。貫徹 ISO9001質(zhì)量標準，實行全面質(zhì)量管理原理，運用施工質(zhì)量預控法中的質(zhì)量程序控制表，開展質(zhì)量統(tǒng)計分析，掌握質(zhì)量動態(tài)，把質(zhì)量管理從檢查結果變?yōu)楣ば蚬芾?，提高成?yōu)率。按分項和專業(yè)，制定內(nèi)控工藝質(zhì)量標準，用工法及工藝卡進行全面技術交底，切實做到施工按規(guī)范，操作按規(guī)程，質(zhì)量驗收按標準。并對作業(yè)人員進行崗前培訓，并經(jīng)考試合格后方可進行既有線作業(yè)。 駐站聯(lián)絡員和工地防護員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓，持證上崗。嚴格勞動紀律，不準班前、班內(nèi)飲酒。 挖掘機、泵車等危險性較大的自行式施工機械在既有線來車到達前 10分鐘前，所有機械設備停止施工，列車通過后方可恢復施工。同時開展安全檢查評比競賽活動，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。 凡進入現(xiàn)場的人員，均要服從防護員指揮、遵守各項安全生產(chǎn)管理制度。 施工前對參戰(zhàn)人員進行安全教育，增強作業(yè)人員的安全意識和安全技術技能。 既有線環(huán)形道路施工過軌材料主要有碎石、水穩(wěn)、混凝土、橡膠道口板；過軌機械主要有挖掘機、壓路機、料斗車、砼罐車。 施工行車防護方法及安全防護新建消防通道在跨既有線施工期間，需要對相關線路進行封鎖，封鎖期間設 3名防護員，施工地點 1名，兩端紅牌處各 1名。 管、線、電纜等隱蔽設施無法提供準確位置時必須采用“人工挖探”的中鐵十局寧啟復線電化工程項目部 消防通道施工施工方案 27 方法，找出有關電纜進行改移，不能改移時采用彩條布包裹或 PVC管套裝保護，設置標牌并使用鋼支架鐵絲固定，或放置在箱涵頂不受影響范圍內(nèi)保護后，方可開挖。 操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 各類施工機械在移機、轉場前，架子隊安全員、技術員及現(xiàn)場監(jiān)理員和工地防護員必須全部到場，經(jīng)確認各項安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后方可進行移機。 各種用電設備的安全措施 使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備必須作保護中鐵十局寧啟復線電化工程項目部 消防通道施工施工方案 28 接零或作保護接地。 維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關發(fā)生傷亡事故。 操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。中鐵十局寧啟復線電化工程項目部 消防通道施工施工方案 29 項目部須加強對參與現(xiàn)場施工人員的消防意識教育和消防指導，認真貫徹消防制度，經(jīng)常開展消防活動，組織參建職工學習《消防法》，提高對放火重要性的認識。按照有關規(guī)定設置消防設備。在進行焊割作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定。消防器材不得挪作他用，周圍不準堆物，保護到路暢通。值班人員與糾察必須巡邏，發(fā)現(xiàn)隱患及時采取措施，且立即報告有關領導部門進行處理解決。因工程需要連續(xù)施工時，應提前征得居民的諒解。4）必須保證夜間施工期間的照明，施工現(xiàn)場必須保持全工點燈亮燈同時配備兩臺以上自行式移動發(fā)電照明車提供照明光源，以確保施工作業(yè)現(xiàn)場照明度。7）項目部各部門建立夜間施工領導值班和交接班制度，加強夜間施工管理與調(diào)度。2）投光燈的底座應安裝牢固，按需要光軸方向?qū)⒖蜉S擰緊固定。施工單位接到通知后，要通過多種形式進行廣泛宣傳和安全培訓教育。要加強對勞務工正確規(guī)范使用安全帶、安全帽等安全防護用品的培訓和使用情況的檢查，確保施工作業(yè)過程的安全控制和安全防護措施的落實到位。 在電氣化鐵路上使用大型機械等設備時，如其作業(yè)范圍不越出機車車輛上部限界，而工作人員（包括其動作范圍）與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在 2米以上時，接觸網(wǎng)可不停電，但要有供電部門人員的監(jiān)護；達不到上述條件時，應停電作業(yè)，按相關規(guī)定辦理手續(xù)。 在電氣化區(qū)段進行圬工養(yǎng)生等作業(yè)時，禁止向接觸網(wǎng)帶電部分 2米范圍內(nèi)潑水、噴水。 工作原則本預案制定和實施，必須堅持“以人為本，預防為主，統(tǒng)一指揮、逐級負責，依靠科技、提高效率”的基本原則。 依靠科技，提高效率。 應急組織體系項目分部設立工程事故應急指揮部，負責項目分部管內(nèi)的工程事故應急搶救工作,下設工程事故應急辦公室，具體負責工程事故應急協(xié)調(diào)工作。（3）領導小組任何成員獲悉事故發(fā)生后，須立即進入事故處理狀態(tài)。負責各項準備工作的監(jiān)督落實，組織日常檢查、應急培訓和演練，事故發(fā)生后的工作安排，防止事態(tài)擴大。在特殊情況下可以不用申報物資設備購置計劃，直接采購急需物資及設備。 事故報告程序、方式、內(nèi)容 事故上報程序事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護，第一時間通知行車運營部門，然后再向架子隊、項目分部負責人匯報具體情況，同時將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關情況上報本單位負責人，通報各相關部門，事故單位負責人向項目部匯報。2）救援小組人員在接到救援通知后，于 15分鐘內(nèi)集合，待命出發(fā)。 救援設備、物資跟據(jù)大型機械設備傾覆事故特點，配備必要的救援器材和設備，建立設備器材清單，并放置在指定場所，確保應急時可以快速調(diào)用。 事故救援原則大型機械設備的傾覆救援工作須本著縮短救援時間的原則，快速有序地展開工作，最大限度地減少設備傾覆帶來的經(jīng)濟損失。 事故發(fā)生上報內(nèi)容：（1）事故發(fā)生的詳細時間；（2）事故發(fā)生地點；（3）事故相關責任人姓名； （4）事故原因及概況；（5）事故損失以及人員傷亡情況；（6）是否需要救護車以及救援時需要的工具、設備。（7）在救援現(xiàn)場指揮人員不在場的情況下，可以成立以安質(zhì)、物資、技術部長為主的臨時應急小組，負責救援現(xiàn)場的指揮工作。主責部門值班人員負責命令的發(fā)布，信息的傳達，有權調(diào)動架子隊所