【正文】 力支架結構圖⑶ 預應力支架安裝偏離隧道管片環(huán)縫處截面不大于20mm。改造后的預應力支架共設4榀，在區(qū)間隧道左、右線聯(lián)絡通道開口兩側各架兩榀，兩榀鋼支架間距2m，每榀用3個螺旋千斤頂頂實。為了方便軌道車的通行，需要對隧道預應力支架重新設計，確保軌道車的通行。每榀預應力支架與管片之間用6個QDL50螺旋千斤頂連接。焊接時，劃分區(qū)域，采取對稱方式焊接，以防止應力集中，引起鋼管片變形。平臺可用16槽鋼，直接搭在砼管片上，臺面用50mm厚木板鋪蓋而成。 隧道內(nèi)工作平臺搭設按聯(lián)絡通道出口尺寸及施工需要，工作平臺由上下兩層平臺和一斜坡道構成。⑶ 道路，能允許5～10t卡車進出施工場地，市內(nèi)運輸，必要時應提供通行證。永久支護為結構設計中的鋼筋砼結構，為減少砼施工接縫，聯(lián)絡通道側墻開挖及初期支護完成后，一次連續(xù)進行澆筑。初期支護采用I18。 支護方案采用兩次支護方式。根據(jù)測得的溫度場數(shù)據(jù)判斷凍土帷幕已形成并達到設計厚度和強度后，確認凍土帷幕內(nèi)土層基本無壓力后再進行正式開挖。要求凍結孔單孔流量不小于5m3/h；積極凍結7天鹽水溫度降至－20℃以下；積極凍結15天鹽水溫度降至－24℃以下，去、回路鹽水溫差不大于2℃；開挖時鹽水溫度降至－28℃。機組充氟和冷凍機加油按照設備使用說明書的要求進行。考慮兩側隧道內(nèi)管片的散熱對凍結效果的影響，在凍結站側和其對側隧道管片內(nèi)側安裝冷凍板，加強凍結。圖54 配集液管安裝圖通用凍結器構造見圖55，為了適用軌道車的通行，聯(lián)絡通道上部和下部的凍結管要通過彎頭進行改進，改進后的凍結器結構見圖56。圖52 鹽水干管托架加工圖圖53鹽水管路放置截面圖在鹽水管路和冷卻水循環(huán)管路上要設置伸縮接頭、閥門和測溫儀、壓力表、流量計等測試元件。目前，左線隧道左側為人行走道，右側為通風管道和水管。冷凍站平面布置圖見附圖5。⑶ 凍結管安裝完畢后，用堵漏材料密封凍結管與管片之間的間隙。⑵ 凍結孔最大允許偏差150mm（凍結孔成孔軌跡與設計軌跡之間的距離）。M，推力17KN。⑵ 孔口裝置安裝：用螺絲將孔口裝置裝在閘閥上，注意加好密封墊片。 表51 主要加工件一覽表序號加工件名稱單位數(shù)量備注1鉆頭組合套66含卸壓孔4套2凍結管（兼作鉆桿）m5811m、3孔口管個664上堵頭用接長桿m205堵頭個666集配液管套17鹽水干管m13008凍結管頭部個66含4個透孔9清水箱個110鹽水箱個111隧道預應力支架榀4使用型鋼加工12聯(lián)絡通道防水門套1聯(lián)絡通道防水門13鹽水干管托架個300 凍結孔施工 施工工序凍結孔施工工序為：定位、開孔→孔口管安裝→孔口裝置安裝→鉆孔→測斜→封閉孔底部→打壓試驗。施工所需380V電源由總包方提供至施工現(xiàn)場。 為適用工程需要，在盾構推進期間鉆孔凍結施工，因此凍結站必需放在隧道外，擬放在兩個端頭井中間中板上，鹽水干管沿隧道一側安裝，凍結管頭部、配集液圈和隧道預應力支架，均應做特殊加工，滿足電瓶車的通行。 冷凍機油選用N46冷凍機油。 測溫孔管選用Φ453mm，20低碳無縫鋼管。 凍結系統(tǒng)輔助設備 鹽水泵選用IS200150315型2臺，給凍結孔提供鹽水，流量303m3/h，電機功率30kw，其中1臺備用； 冷卻水循環(huán)選用IS150125250型清水泵2臺，流量240m3/h，電機功率11kw，其中1臺備用。排管敷設應密貼隧道管片。 設4個對穿孔用于冷凍排管供冷和冷凍站對側凍結孔鹽水循環(huán)。 凍結管接頭抗壓強度不低于母管的75％。凍結孔開孔位置誤差不大于100mm，應避開管片接縫、螺栓、主筋和鋼管片肋板。 凍結帷幕設計詳見附圖2。每米凍結管（包括冷凍排管）的設計散熱量不應小于100kcal/h。；塑料軟板與管片之間用萬能膠粘貼密實。 積極凍結時，在凍結區(qū)附近200m范圍內(nèi)不得采取降水措施。 施工方案根據(jù)工程地質(zhì)條件及其它施工條件，確定采用“隧道內(nèi)鉆鑿，布設水平孔、近水平孔凍結初期加固土體，礦山法暗挖構筑”的施工方案，即：在隧道內(nèi)利用水平孔和部分傾斜孔凍結加固地層，使聯(lián)絡通道外圍土體凍結，形成強度高，封閉性好的凍土帷幕，然后根據(jù)“新奧法”的基本原理，在凍土中采用礦山法進行聯(lián)絡通道的開挖構筑施工，地層凍結和開挖構筑施工均在區(qū)間隧道內(nèi)進行，其主要施工工序見圖21。做好凍結和開挖的配合工作，并根據(jù)開挖后凍結帷幕變形情況及時調(diào)整開挖構筑工藝。 施工方案中考慮相關公共設施的位置及其安全保障，滿足城市環(huán)境保護及節(jié)能要求。采用凍結法加固土體安全可靠，適應該區(qū)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。 主要設計依據(jù) 《天津地鐵6號線文化中心部分第三合同段（下瓦房站～圍堤道站區(qū)間）詳細勘察階段巖土工程勘察報告》，鐵道第三勘察設計院集團有限公司。 《建筑結構荷載規(guī)范》GB500092008?！睹旱V井巷工程質(zhì)量檢驗評定標準》（MT500994）。聯(lián)絡通道由與隧道鋼管片相連的喇叭口和水平通道構成(見圖12)。 地質(zhì)特點及技術措施聯(lián)絡通道所穿越土層含水量大，強度低，穩(wěn)定性差，具有微承壓水，透水性強，設計采用隧道內(nèi)水平凍結法加固土體、礦山暗挖法施工，以確保施工安全，同時減少對周圍地面環(huán)境的影響。本段區(qū)間隧道全線敷設于地下，采用盾構法施工。區(qū)間在右DK23+（左線XXX環(huán)~XXX環(huán)、右線XXX環(huán)~XXX環(huán)）。根據(jù)該位置工程地質(zhì)及其他施工條件，施工中采取如下技術措施：⑴ 打鉆過程中嚴格按照打鉆程序進行，切實做好孔口密封，防止漏砂、突水現(xiàn)象發(fā)生。聯(lián)絡通道的水平通道為直墻、圓弧拱、水平底結構，通道采用的初次襯砌（格柵拱+鋼筋網(wǎng)+噴射混凝土）厚度為300mm的C20噴射混凝土，二次襯砌厚度為400mm的C30p8模筑防水鋼筋混凝土，鋼筋采用HPB23HRB335鋼?！痘炷两Y構設計規(guī)范》 GB500102002。 《建筑抗震設計規(guī)范》GB500112006。 《天津地鐵6號線文化中心部分第三合同段（下瓦房站～圍堤道站區(qū)間）聯(lián)絡通道結構總平面位置圖》，鐵道第三勘察設計院集團有限公司。本施工方案設計的基本原則是：，加固土體的厚度和強度應達到設計要求。 減小凍脹與融沉的危害，采取相應措施控制聯(lián)絡通道和管片變形在允許范圍內(nèi)。，采用小開孔距、較低鹽水溫度、較大鹽水流量等措施，以加快凍結速度，并在適當部位布設卸壓孔，在凍脹力達到一定值時進行手動卸壓。凍結孔施工、凍結施工和聯(lián)絡通道開挖、構筑為本工程的關鍵工序；凍結孔偏斜和聯(lián)絡通道試挖為重要控制點；凍結溫度檢測、土體變形、壓力監(jiān)測及聯(lián)絡通道永久支護施工為特殊工序。在凍結區(qū)內(nèi)土層中不得有集中水流。 設計積極凍結時間為45天。 開挖區(qū)外圍凍結孔布置圈上凍結壁與隧道管片交接面處溫度不高于－5℃。 凍結孔聯(lián)絡通道凍結孔數(shù)58個（左線隧道內(nèi)布置45個凍結孔，右線隧道內(nèi)布置13個凍結孔）。 凍結孔最大允許偏斜150mm（凍結孔成孔軌跡與設計軌跡之間的距離）。 凍結孔有效深度（管片表面以下凍結管循環(huán)鹽水段長度）不小于凍結孔設計深度。 打透孔復核兩隧道預留口位置。 測溫孔及卸壓孔測溫孔8個，分別布置在通道內(nèi)外和兩側隧道內(nèi)，其中右線隧道布置6個，～；卸壓孔布置4個，布置在凍結帷幕中間，左、右線各兩個，深度為3m、4m。冷卻塔選用NBL100型2臺。 供液管選用Φ453mm，20低碳無縫鋼管。 制冷劑選用氟立昂R22，冷媒劑選用氯化鈣溶液。同時，在每道工順的施工前，均要提前采購完所有材料和設備，并在施工場地以外提前加工完所有相關部件。低壓供電系統(tǒng)按照三相五線制的要求實施。具體為：⑴ 定位開孔及孔口管安裝：根據(jù)設計在隧道內(nèi)用經(jīng)緯儀定好各孔位置。詳見圖51。⑷ 封閉孔底部：用絲堵封閉好凍結孔底部，具體方法是，利用接長桿將絲堵上到孔的底部，利用反扣在卸扣的同時，將絲堵上緊。 凍結孔鉆進與凍結管設置⑴ 使用MD50鉆機1臺，利用凍結管作鉆桿，凍結管采用絲扣連接后對接焊，確保其同心度和焊接強度，凍結管到達設計深度后密封頭部。⑷ 在凍結管內(nèi)下供液管，然后焊接凍結管端蓋和去、回路羊角。 管路連接、保溫與測試儀表管路用法蘭連接，隧道內(nèi)的鹽水管用管架敷設在隧道管片斜坡上，以免影響隧道通行。在通風管道和水管之間，有一排注漿孔。鹽水管路經(jīng)試漏、清洗后用橡塑材料保溫，保溫厚度為50mm，保溫層的外面用塑料薄膜包扎。凍結器改造后，凍結管頭部安裝所占用空間見圖57。在凍結壁附近隧道管片內(nèi)側敷設保溫層，敷設范圍至設計凍結壁邊界外2m。首先進行制冷系統(tǒng)的檢漏和氮氣沖洗，在確保系統(tǒng)無滲漏后，再抽真空，加油充氟。如鹽水溫度和鹽水流量達不到設計要求，應延長積極凍結時間。6 開挖與構筑 開挖方案聯(lián)絡通道開挖構筑施工占用一側隧道，在聯(lián)絡通道開口處搭設工作平臺，利用隧道作為排渣及材料運輸通道。第一次支護為初期支護，采用鋼支架加木背板?！癐”字鋼加工成直腿拱形支架和矩形支架。由于這種結構的特殊性，通道頂板內(nèi)的砼澆筑較為困難，為提高砼施工質(zhì)量，可采取分段澆筑的施工方式。在已建工作井內(nèi)安裝載重2t的貨運提升機，供井上、井下垂直運輸用。在聯(lián)絡通道開口處的隧道支撐架底梁上表面搭設中間工作平臺，主要作為通道材料運輸和推土車換向之用，面積約為2m=7m2。 初期支護金屬支撐架喇叭口、通道內(nèi)為拱形金屬支撐架結構，結構及分段加工尺寸詳見設計圖紙。焊接材料選E4303型結構鋼焊條，用手工電弧焊焊接。經(jīng)改造后的結構見圖63和圖64。根據(jù)其結構特點，改造后的預應力支架抵御凍脹力的效果較環(huán)形預應力支架要差些。⑷ 安裝好預應力支架后頂實千斤頂，但每個千斤頂?shù)捻斄Σ坏么笥?00KN，且各個千斤頂?shù)捻斄σ揪鶆颉?設備及材料的進場與驗收設備及材料進場后，要向監(jiān)理報驗。⑵ 在開挖側隧道聯(lián)絡通道預留洞口上安裝應急防護門。⑷ 。 施工方法 開挖順序根據(jù)工程結構特點，拉開鋼管片以后，聯(lián)絡通道開挖掘進采取分區(qū)分層方式進行，其施工順序如圖65所示。2t葫蘆懸吊在欲拆管片上方管片上，一端鉤住欲拆管片，以防管片拉出時突然砸落在工作平臺上。圖67 鋼管片拆除順序圖 ⑴ 開挖鋼管片拆除后即可正式開挖。在開挖過程中應及時進行收斂變形監(jiān)測，以便及時調(diào)整支護方式和結構，并且注意凍結管的位置，以防風動工具打破凍結管。支架間距為350～600mm，為增加支架的穩(wěn)定性，相臨兩排支架間必須用支撐桿相互連接。壓漿管選用DN40的焊接管，頂端接管箍，并用絲堵封閉。噴射混凝土強度等級為C20，厚度不小于150mm，噴射砼施工按《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》（GB500862011）要求進行。噴射應先下部后上部。錨噴面平整度為177。⑸ 防水層施工鋪設防水層前必須對初期支護大致找平，拱墻補噴找平，底部砂漿找平，對外部的鋼筋接頭切除、磨平。4) 防水板焊接后需做氣密性試驗，滿足設計要求壓力時，方可驗收合格，否則重新進行焊接。嚴格按線立模，誤差控制在177。⑻ 澆筑施工澆筑砼順序：兩端底板 側墻 拱頂，混凝土采用抗?jié)B商品砼，要有級配單、強度試驗報告、抗?jié)B實驗報告、合格證。澆筑喇叭口可在鋼管片上割洞澆筑或噴漿，最后輔以砂漿合口。 架棚⑴ 通道凈寬：中線兩幫不小于設計尺寸，不大于設計尺寸50mm。 ⑵ 受力鋼筋之間綁扎接頭應相互錯開，有綁扎接頭的受力鋼筋截面積占受力鋼筋總面積的百分率不超過25%。20mm，受力鋼筋保護層177。⑶ 砼強度達到設計強度60%方可拆模，拆模后應灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7晝夜。 凍脹、融沉控制措施為減小地層凍脹和融沉，根據(jù)研究結果及有關資料和工程經(jīng)驗，結合本工程的施工條件，提出以下凍脹和融沉防治措施⑴ 在凍土帷幕內(nèi)未凍土中設4個卸壓孔，通過卸壓消散作用在管片上的凍結附加力。通過調(diào)整鹽水流量和鹽水溫度，控制凍土帷幕厚度保持在設計值附近。 控制地層融沉的注漿措施1 融沉補償注漿⑴ 注漿管布置在結構施工時預留注漿管。共布置42個注漿孔，注漿管布置詳見附圖8。底板注漿時，先從通道中部的注漿孔開始注漿，然后依次向兩端的注漿孔灌注。具體要根據(jù)地面變形監(jiān)測情況做適當調(diào)整。因此，解凍過程中，要加強地面變形監(jiān)測、凍土溫度監(jiān)測、凍結壁后水土壓力監(jiān)測。若凍結壁已全部融化，且不注漿的情況下，累計沉降量小于1mm，可以結束融沉注漿?；炷凉芷细畛卓诠芑騼鼋Y管后留下的孔口采用厚度10mm的鋼板焊接密封，并立即用速凝堵漏劑封堵，并預埋注漿管進行注漿堵漏。 用砼澆筑鋼管片內(nèi)格柵，并將外露鋼構件表面刷涂紅丹二度、調(diào)和漆二道以防銹蝕。若干重要參數(shù)的現(xiàn)場監(jiān)測，為適時掌握和控制施工過程提供了依據(jù)，是工程安全的重要保證。由專人監(jiān)測凍結孔偏斜，凍結孔偏斜監(jiān)測分為指導鉆進偏斜監(jiān)測和成孔偏斜監(jiān)測，指導鉆進偏斜監(jiān)測每3m測斜一次，成孔偏斜每孔必測。⑷ 監(jiān)測儀器凍結孔偏斜的監(jiān)測使用水準儀、經(jīng)緯儀進行。⑵ 監(jiān)測內(nèi)容鹽水溫度、壓力；蒸發(fā)溫度、壓力；冷凝溫度、壓力；鹽水去回路溫度、壓力；清水去回路溫度、壓力；設備的運轉(zhuǎn)電流、吸排氣溫度、壓力、油壓、油溫；鹽水水位等。 溫度監(jiān)測⑴ 測點布置1) 測溫孔布置為了及時掌握凍結帷幕的發(fā)展狀況，在凍結帷幕的內(nèi)部和周圍布置8個測溫孔，每孔內(nèi)隔1～3m布置1個測溫點，測溫孔的位置見附圖3。在關鍵凍結管頭部焊測溫插座，安裝溫度傳感器測量鹽水回路溫度。硬件由計算機、調(diào)制解調(diào)器、光電隔離器、數(shù)據(jù)采集器、傳感器及打印機等組成。 位移監(jiān)測隧道內(nèi)各測點的位移監(jiān)測，使用全站儀，開挖工作面幫壁位移量測使用收斂儀，鋼尺、水準儀、經(jīng)緯儀。系統(tǒng)框圖見圖71。d}式中：Sr