【正文】 3）、播撒草籽 根據氣候、土質、含水量等因素，選擇易于成活、枝葉茂盛、根系發(fā)達、莖低矮、多年生、便于養(yǎng)護和經濟的草籽種類。撒播草籽應在無風，氣溫 15度以上的天氣進行，避免在干燥的風季和暴雨季播種。可根據實際情況在草籽摻加細砂或細土，攪拌均勻 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 35 后播撒，以使草籽均勻分布。 撒播草 籽后，網上面再均勻覆蓋一薄層土，并適當拍實，使邊坡表面平整，并保證使土蓋住草籽。 4）、澆水養(yǎng)護 種植草籽后應適時進行灑水施肥，清除雜草等養(yǎng)護管理，直到草籽成活并覆蓋坡面。澆水時最好采用霧狀噴施，防止形成徑流，以免造成草籽分布不均勻而影響覆蓋率和美觀。 第 八 章 涵洞工程 施工工序 測量放線→挖槽→碎石墊層→混凝土擴大基礎→混凝土管基→下管穩(wěn)管→管節(jié)接縫處理→澆注剩余砼管座→回填碎石。 技術交底 由工程技術人員按圖紙設計要求、質量標準向所有參加施工人員進行技術交底，使操作人員明確設計意圖和質量標準 。 施工測量 測量人員根據涵洞形式及設計要求的施工精度在現場進行測量放線，應注意核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設計圖相符，應注意涵洞長度、涵底標高的正確性。對斜交涵洞、曲線上和陡坡上的涵洞，應考慮交角、加寬、超高和縱坡對涵洞具體位置、尺寸的影響，綜合考慮各方面因素使之符合技術要求。 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 36 土方開挖采用機械開挖（根據土質情況放出坡度），人工清槽的施工方法 ,挖掘機開槽中預留 10cm，采用人工開挖，防止擾動原狀土層，按開槽深度清出坑底平面，測試人員檢查坑底標高。修整邊坡。邊坡坡度為 1： 。槽底嚴 禁超挖，須堅實、平整、高程及坡度準確。若然后請監(jiān)理、設計、業(yè)主、地勘等部門驗槽底地基承載力，滿足設計要求后方可進行下部工序，否則按設計要求進行地基處理，在各項基底檢測合格后請監(jiān)理工程師進行驗線工作，然后進行混凝土墊層澆筑工作。 施工混凝土基礎前先進行基礎下處理，在高程線位等符合要求的墊層上放出控制邊線，然后在其上綁扎鋼筋，支模板，鋼筋模板完成后進行自檢，合格后請監(jiān)理工程師驗收，合格后澆筑砼。砼澆筑完成后，灑水養(yǎng)生。 施工混凝土管基前線在擴大基礎上放樣出控制邊線，然后在 其上支模板，模板完成后進行自檢，合格后請監(jiān)理工程師驗收，合格后澆筑砼。砼澆筑完成后，灑水養(yǎng)生。 （ 1）所有混凝土管在進場前先進行材料報驗，并且按照設計要求進行防腐處理，并且對防腐涂料涂刷后的滲入量進行檢查，保證防腐效果達到設計要求，在得到監(jiān)理工程師批準后方可使用。材料管理人員和質檢人員必須對進場的混凝土管逐節(jié)檢查，砼管節(jié)端面應保證平整，管壁內外側表面應平直圓滑，無蜂窩、露筋現象。 （ 2）在平基上測設管道中線。 （ 3）平基強度達到規(guī)范規(guī)定強度時，進行下管?；炷凉懿捎玫踯囅鹿埽斯づ浜?，下管時吊 車有專人指揮，回轉平衡，禁止突然制動。管節(jié)安裝從下游開始，使接 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 37 頭面向上游，每節(jié)涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應使內壁齊平；在敷設過程中，應保持管內清潔無贓物，無多余的砂漿及其他雜物；管按設計高程、中線安好后，用干凈石子卡住，并及時澆注混凝土管座。 （ 4）管節(jié)接縫處理 采用平口管時，管涵接縫寬度不大于 10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的做法，并應用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內、外側，以形成一柔性密封層；上半圈從外往里塞， 下半圈從里往外塞，然后在外面包裹兩道圖滿瀝青的油毛氈，油毛氈 360 度包裹。接縫處瀝青采用 10號建筑石油瀝青。 （ 5）沉降縫的設置及做法 每道涵洞涵身及基礎每隔 4～ 6m設置一道沉降縫，路基邊緣下的涵身及基礎也設置沉降縫。管基沉降縫與管節(jié)接縫相對應，縫寬 1～ 2cm，用浸瀝青的軟木板填塞。涵身沉降縫即為管道接縫，涵洞與端墻、翼墻、進出口護底等結構分段處設置沉降縫，縫寬 1～ 2cm，用浸瀝青的軟木填塞。 （ 6）涵洞管頂覆土小于 時進行包管處理。 （ 1）管座模板采用鋼模板拼裝，后背采用方木支撐加固 ，模板直順，拼裝嚴密、牢固，防止跑漿跑模。 （ 2）澆筑混凝土時兩側同時下混凝土，防止混凝土管跑動，采用插入式振搗棒振搗，嚴防漏漿，保證混凝土密實，表面平整直順。 （ 3）混凝土澆筑后及時清理管內口。 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 38 經檢驗圓管涵安裝及接縫符合要求，并且其砌體砂漿或砼強度達到設計強度的75%，進行回填作業(yè)；涵洞處路堤缺口填土應從涵洞洞身兩側不小于兩倍孔徑經范圍內，同時按水平分層、對稱地按照圖紙要求的壓實度填筑、夯（壓）實；涵洞頂上填土厚度必須大于 ～ 時，才允許機械通過。 第 九 章 橋梁 工程施工方案及施工 工藝 工程概況 本標段有一座一跨 20 米 中 橋，上部結構為預應力鋼筋混凝土 T 梁。 采用預制廠預制、 吊車 安裝方法施工 。 橋梁施工總工序 施工測量 放線 → 基礎施工 → 墩臺施工 → 蓋梁施工 → 上部結構施工 → 橋面鋪裝及附屬設施。 橋梁施工測量 設置專職測量工程師，由大學測量 專業(yè) 本科畢業(yè)，且具有 豐富 實踐經驗的技術人員擔任，并配備相應測量技術人員 3～ 4 名及測工若干人。 測量儀器滿足規(guī)范要求（全部由權威部門檢測標定并發(fā)有合格證書），為該工程的施工測量提供一流設備保障。 平面控制測量 利用設計勘測部門的導線點為控 制點，沿道路、橋梁主線走向布設附合導線。工程開工前，對由監(jiān)理工程師負責提供的工程范圍區(qū)內有關三角網點、水準網點和中級 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 39 控制樁點等基本數據的測量資料做好交接手續(xù)，在收到基本測量資料后應對其提供的控制樁進行復測，并將復測結果向監(jiān)理工程師進行匯報。當所復測的平面控制樁、高程點滿足規(guī)范及施工要求時，以復測后的平面導線控制樁作為總體控制的首級控制，然后根據現場施工條件布設施工測量控制網。控制網點的坐標值必須與所交平面控制導線點的坐標一致，所做的平面控制點、高程控制網點均保證穩(wěn)固可靠，保留至工程結束。 在橋梁施工范圍內加 設控制點位布設三角控制網，從而建立本標段的平面測量控制網。埋設點位采用混凝土澆注或設置于地質堅硬的公路側，避免遭受破壞。采用全站儀進行外業(yè)測量，并對成果運用坐標法進行點位平差。 高程控制測量：按橋梁線路走向布設附合水準線路，按照四等水準測量要求進行施測。施工時設立的臨時水準點，其高程偏差不得超過 177。 12√ L(mm) 測量精度均按照中華人民共和國交通部標準 《 公路橋位勘測設計規(guī)程 》（ JTJ06291） 規(guī)定的要求辦理。 放樣測量 采用極坐標法進行放樣測量，具體實施過程為：根據線路要素點的坐標值，計算出所需放樣的樁位坐標。然后在平面控制點上支設全站儀，后視另一控制點，將測站點，后視點，放樣點的坐標數據輸入全站儀，利用全站儀的坐標放樣功能放樣所需樁位。 平面位置放樣 基樁和立柱 根據設計圖紙?zhí)峁┑挠嘘P數據，先利用極坐標法定出基礎中心位置，然后用全站儀定出各個樁位和立柱中心。 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 40 墩臺帽 對基樁和立柱的中心位置和標高，經檢查無誤后，即可鋪設底模板，然后檢查底模板的位置標高是否準確，再進行下道工序施工，全部工序完成澆混凝土之前，要進行一次全面復測檢查，如不滿足要求，應及時進行調整。 支座位置 及板梁安裝位置。 安裝 板梁之前，要將橋軸線和支座中心位置的十字線放樣到蓋梁頂部，據此澆筑支座墊石混凝土，完成后再將十字線恢復在墊石頂面，并嚴格控制墊石頂標高，每片板梁的安裝位置均應用墨線彈出。 標高控制 基樁標高通過護筒頂標高來控制。 立柱的頂面標高則通過在模板上標注醒目標記來控制。 墩臺帽頂標高亦通過在模板上標注來控制。 橋面鋪裝采取在 軌道 法來控制其標高。 鉆孔樁施工 施工前準備工作 根據設計坐標進行樁位精確放樣，在四周用鋼筋定出四顆不受到破壞的護樁。修建漿池，制備泥漿， 泥漿指標為：泥漿比重 之間、粘度 1718S、含砂率≤ 2%。修建循環(huán)泥漿池，以供泥漿循環(huán)使用，同時修建蓄漿池，以免多余泥漿溢出而污染環(huán)境或農田，等待灌注完混凝土后清除沉渣。 護筒： 護筒根據施工的樁徑設置護筒，護筒直徑比樁直徑大 20cm～ 30cm,護筒長 ～，護筒高出地面 30cm,護筒接頭內部無突出物 。埋設護筒時，先將護筒底用粘土 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 41 填筑，進行夯實處理，將護筒垂直放入坑中，并根據四周的 護 樁將護筒對中定位。護筒四周用粘土分層填筑夯實，以免鉆孔過程中護筒發(fā)生偏移、下沉等現象。 護筒平 面偏差不大于 5cm，傾斜度偏差不大于 1％。埋設完護筒后經監(jiān)理工程師復核滿足要求后方可進行下道工序。 鉆孔： 開始鉆進時，進 尺 應適當控制。在護筒刃腳處，應低檔慢速鉆進，使刃腳處有 牢固的護 壁 。鉆至刃腳下 1m后可按土質以正常速度鉆進，每鉆進 2m 或地層變化處應從鉆筒 取樣查明土 質 并記錄，以便與設計資料核對。 鉆進過程中，在 20 米、 30米和終孔時，用檢孔器檢查垂直度、孔徑；在以上位置還要檢測泥漿指標，保證樁基不出現坍孔、縮徑和擴徑、卡錐、漏漿等現象。 鉆、成孔檢查： 成孔后，應立即對孔中心位置、孔徑、孔深等方面進 行檢查。其中孔中心位置根據鉆前的護樁進行檢驗，孔徑傾斜度根據制作的 檢 孔 器 進行檢驗，孔深用測繩進行檢驗。 檢孔器用鋼筋做成，其外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加 100mm，長度等于孔徑的 4～ 6倍，接近及通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟粘土 /亞粘土等）或更換鉆頭前，都必須檢孔。用新鑄或新焊補的鉆頭時，應先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆頭鉆進。不可用加重壓、沖擊或強插檢孔器等方法檢孔。如孔壁彎斜較嚴重，檢孔器不能放下去，則填粘土重鉆。 掃孔： 當檢孔器不能沉達原來鉆進的深度，或鋼絲繩（拉緊時）的位置偏移護筒中心時 ，應考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴重時，可適當加大鉆頭直徑進行 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 42 掃孔。 掃孔時應自上而下進行，鉆頭下降速度要適中，不宜過快，如遇縮頸嚴重的部位，應減速慢掃，直至孔底。掃孔完畢應再次用檢孔器檢孔，如檢孔器仍然下不去，則要再次進行掃孔。 清孔 終孔檢查合格后應迅速清孔，以保證孔底沉渣厚度 不大于 20cm。 應立即進行清孔，清孔時，孔內水位應保持在地下水位以上 。 采用換漿清孔法，鉆孔挖完成后不停鉆，不進尺，繼續(xù)循環(huán)換漿清渣直至達到規(guī)范要求。（主要指標為：相對密度 ，粘度 1720S，含砂率小于 2%）。 換漿法清孔完畢后，孔口和孔中部以及孔底提出的泥漿的平均值應符合質量標準要求，灌注水下混凝土之前，孔底沉渣厚度符合設計要求。另外 ,不得用加深孔底深度的方法代替清孔。 下鋼筋籠： 鋼筋在進場前，必須進行檢驗，檢驗合格并報監(jiān)理工程師審批后，方可大批量進場，鋼材進場不得直接堆置在地面上，必須用墊木或其他方法墊起，工地臨時保管鋼筋時，應選擇地勢高，地面干燥的露天場所，根據天氣情況，在雨雪天氣，必要時加蓋雨棚布。鋼筋下料前，首先對施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長度、數量核對，其次 對8mm圓盤條鋼筋進行調直，鋼筋表面應保持潔凈和平直，鋼筋加工時，嚴格按照施工設計圖紙進行下料、加工、制作、安裝，不得隨意改變鋼筋長度和構造形式，所有鋼筋加工、焊接都必須嚴格遵照《公路橋涵施工技術規(guī)范》執(zhí)行，鋼筋焊接前應根據具體施工條件進行試焊及鋼筋機械連接試驗。經監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行大面積鋼筋焊接及機械連接。 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 43 鋼筋在鋼筋加工場成型后，現場綁扎、安裝，檢測管按照圖紙要求，位置準確，焊接牢固，保證檢測管不漏水。為避免鋼筋籠起吊過程中局部受力發(fā)生變形。在其順直狀態(tài)下加綁沙木桿，在鋼筋籠入孔時，解除木桿的 捆綁線，木桿在浮力作用下，自動上浮，取出下次接著使用?？紤]到吊裝入孔的困難，鋼筋超過 20m 的分段制作，在