【正文】 案，備好各類建筑材料，確保拼接施工在較短時間內(nèi)完成，避免降雨以及大氣作用破壞老路路基質(zhì)量。 （ 2）、清淤清除前，先采用挖掘機沿縱橫 5m開挖排水溝，將水大致排干。 換填 （ 1）、對完成清淤的地段，以推土機配合平地機整平，達到要求的平整度以壓路機碾壓密實， 直至達到規(guī)范及設(shè)計要求的壓實度指標。 （ 4）、壓實度檢測全部采用灌砂法，先由工地實驗室自檢、自檢合格后請監(jiān)理工程師抽檢，自檢頻率為 每 200 米檢測 4 處，監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進行上層填壓。已鋪好的土工格柵及時填筑填料，避免其受到陽光長時間的直接暴曬。 1）、施工準備及測量放樣 進場后，備齊各種施工材料，并經(jīng)檢驗合格后使用，砂漿配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師批準后，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。在曲 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 34 線上砌筑片石時線條要圓順，片石在砌筑前要澆水濕潤及清除污物；砂漿采用機械拌和，配合比嚴格按照批復(fù)的配合比執(zhí)行，拌和時間 35分鐘，砂漿要隨拌隨用，嚴禁堆放超過兩個小時，砂漿用鐵板與地面隔離；砂漿中所用砂采用中粗砂，砂含泥量不超過 5%，每隔 10m設(shè)變形縫一道，縫寬 2cm，縫內(nèi)塞瀝青麻筋。直線段路基邊樁及坡腳樁每隔 20cm打樁，進入曲線段加密到 510m，以保證路基邊坡線平滑順直。完工后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收。撒播草籽應(yīng)在無風(fēng)，氣溫 15度以上的天氣進行，避免在干燥的風(fēng)季和暴雨季播種。澆水時最好采用霧狀噴施，防止形成徑流，以免造成草籽分布不均勻而影響覆蓋率和美觀。對斜交涵洞、曲線上和陡坡上的涵洞，應(yīng)考慮交角、加寬、超高和縱坡對涵洞具體位置、尺寸的影響，綜合考慮各方面因素使之符合技術(shù)要求。槽底嚴 禁超挖，須堅實、平整、高程及坡度準確。 施工混凝土管基前線在擴大基礎(chǔ)上放樣出控制邊線，然后在 其上支模板，模板完成后進行自檢，合格后請監(jiān)理工程師驗收，合格后澆筑砼。 （ 2）在平基上測設(shè)管道中線。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平；在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無贓物，無多余的砂漿及其他雜物；管按設(shè)計高程、中線安好后，用干凈石子卡住，并及時澆注混凝土管座。管基沉降縫與管節(jié)接縫相對應(yīng)，縫寬 1～ 2cm，用浸瀝青的軟木板填塞。 （ 2）澆筑混凝土?xí)r兩側(cè)同時下混凝土，防止混凝土管跑動，采用插入式振搗棒振搗，嚴防漏漿，保證混凝土密實，表面平整直順。 采用預(yù)制廠預(yù)制、 吊車 安裝方法施工 。 平面控制測量 利用設(shè)計勘測部門的導(dǎo)線點為控 制點，沿道路、橋梁主線走向布設(shè)附合導(dǎo)線。 在橋梁施工范圍內(nèi)加 設(shè)控制點位布設(shè)三角控制網(wǎng)，從而建立本標段的平面測量控制網(wǎng)。施工時設(shè)立的臨時水準點，其高程偏差不得超過 177。 平面位置放樣 基樁和立柱 根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑挠嘘P(guān)數(shù)據(jù)，先利用極坐標法定出基礎(chǔ)中心位置，然后用全站儀定出各個樁位和立柱中心。 標高控制 基樁標高通過護筒頂標高來控制。 鉆孔樁施工 施工前準備工作 根據(jù)設(shè)計坐標進行樁位精確放樣，在四周用鋼筋定出四顆不受到破壞的護樁。埋設(shè)護筒時，先將護筒底用粘土 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 41 填筑，進行夯實處理，將護筒垂直放入坑中，并根據(jù)四周的 護 樁將護筒對中定位。 鉆孔： 開始鉆進時，進 尺 應(yīng)適當控制。 鉆、成孔檢查： 成孔后，應(yīng)立即對孔中心位置、孔徑、孔深等方面進 行檢查。不可用加重壓、沖擊或強插檢孔器等方法檢孔。掃孔完畢應(yīng)再次用檢孔器檢孔，如檢孔器仍然下不去，則要再次進行掃孔。（主要指標為：相對密度 ，粘度 1720S，含砂率小于 2%）。鋼筋下料前，首先對施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長度、數(shù)量核對，其次 對8mm圓盤條鋼筋進行調(diào)直，鋼筋表面應(yīng)保持潔凈和平直，鋼筋加工時，嚴格按照施工設(shè)計圖紙進行下料、加工、制作、安裝，不得隨意改變鋼筋長度和構(gòu)造形式，所有鋼筋加工、焊接都必須嚴格遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行，鋼筋焊接前應(yīng)根據(jù)具體施工條件進行試焊及鋼筋機械連接試驗。在其順直狀態(tài)下加綁沙木桿，在鋼筋籠入孔時，解除木桿的 捆綁線，木桿在浮力作用下，自動上浮，取出下次接著使用。 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 43 鋼筋在鋼筋加工場成型后，現(xiàn)場綁扎、安裝，檢測管按照圖紙要求，位置準確，焊接牢固，保證檢測管不漏水。另外 ,不得用加深孔底深度的方法代替清孔。 應(yīng)立即進行清孔，清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位以上 。 掃孔： 當檢孔器不能沉達原來鉆進的深度，或鋼絲繩（拉緊時）的位置偏移護筒中心時 ，應(yīng)考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴重時，可適當加大鉆頭直徑進行 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 42 掃孔。 檢孔器用鋼筋做成，其外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加 100mm，長度等于孔徑的 4～ 6倍，接近及通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟粘土 /亞粘土等）或更換鉆頭前，都必須檢孔。鉆至刃腳下 1m后可按土質(zhì)以正常速度鉆進，每鉆進 2m 或地層變化處應(yīng)從鉆筒 取樣查明土 質(zhì) 并記錄，以便與設(shè)計資料核對。 護筒平 面偏差不大于 5cm，傾斜度偏差不大于 1％。修建循環(huán)泥漿池，以供泥漿循環(huán)使用，同時修建蓄漿池，以免多余泥漿溢出而污染環(huán)境或農(nóng)田，等待灌注完混凝土后清除沉渣。 墩臺帽頂標高亦通過在模板上標注來控制。 支座位置 及板梁安裝位置。 放樣測量 采用極坐標法進行放樣測量，具體實施過程為：根據(jù)線路要素點的坐標值，計算出所需放樣的樁位坐標。采用全站儀進行外業(yè)測量，并對成果運用坐標法進行點位平差。當所復(fù)測的平面控制樁、高程點滿足規(guī)范及施工要求時，以復(fù)測后的平面導(dǎo)線控制樁作為總體控制的首級控制，然后根據(jù)現(xiàn)場施工條件布設(shè)施工測量控制網(wǎng)。 橋梁施工測量 設(shè)置專職測量工程師，由大學(xué)測量 專業(yè) 本科畢業(yè)，且具有 豐富 實踐經(jīng)驗的技術(shù)人員擔(dān)任，并配備相應(yīng)測量技術(shù)人員 3～ 4 名及測工若干人。 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 38 經(jīng)檢驗圓管涵安裝及接縫符合要求，并且其砌體砂漿或砼強度達到設(shè)計強度的75%，進行回填作業(yè)；涵洞處路堤缺口填土應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑經(jīng)范圍內(nèi)，同時按水平分層、對稱地按照圖紙要求的壓實度填筑、夯（壓）實；涵洞頂上填土厚度必須大于 ～ 時，才允許機械通過。 （ 6）涵洞管頂覆土小于 時進行包管處理。接縫處瀝青采用 10號建筑石油瀝青?；炷凉懿捎玫踯囅鹿?，人工配合，下管時吊 車有專人指揮，回轉(zhuǎn)平衡，禁止突然制動。 （ 1）所有混凝土管在進場前先進行材料報驗，并且按照設(shè)計要求進行防腐處理，并且對防腐涂料涂刷后的滲入量進行檢查，保證防腐效果達到設(shè)計要求，在得到監(jiān)理工程師批準后方可使用。 施工混凝土基礎(chǔ)前先進行基礎(chǔ)下處理，在高程線位等符合要求的墊層上放出控制邊線，然后在其上綁扎鋼筋，支模板，鋼筋模板完成后進行自檢，合格后請監(jiān)理工程師驗收，合格后澆筑砼。修整邊坡。 技術(shù)交底 由工程技術(shù)人員按圖紙設(shè)計要求、質(zhì)量標準向所有參加施工人員進行技術(shù)交底，使操作人員明確設(shè)計意圖和質(zhì)量標準 。 撒播草 籽后，網(wǎng)上面再均勻覆蓋一薄層土，并適當拍實，使邊坡表面平整，并保證使土蓋住草籽。注意開挖溝槽和刷坡一次不要過長，防止雨水、風(fēng)沙等作用破壞路基邊坡坡面。刷坡時可以用人工配合挖掘機按設(shè)計坡度進行。對已完成的砌體，要嚴格養(yǎng)生，砌體采用分層座漿砌筑，砂漿飽滿。 2）、漿砌片石 砌筑 30CM厚度 要求 片石無風(fēng)化、 表面無裂紋、污物。 路基邊坡防護 路基防護工程主要是植草皮、浸水護坡等工程，可與路基土方、排水工程結(jié)合安排，穿插在土方工程中進行。按撒好的灰線開始鋪土工格柵，灰線以外余出 10cm， 土工格柵一般應(yīng)平鋪，拉直、不 得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接 米，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛? 米進行固定，非搭接區(qū)每隔 米用 U 型釘固定與地面，呈梅花型進行布置；搭接處采用專用扎絲進行綁扎 。 2％之內(nèi)，悶料時間以使水分均勻分布于填料中并不沾壓路機為止。 （ 3）、清除淤泥時，應(yīng)做到隨挖隨運，并采用自卸車運至指定地點堆放，以免污染環(huán)境。溝塘的陡坎挖成臺階狀，臺階寬度大于 1m，臺階低應(yīng)有 4％的內(nèi)傾坡度， 當換填達到要求后再進行路基填筑。 為防止路面因不均勻沉降而破壞，須待新 路基處于穩(wěn)定后方可進行路面結(jié) 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 31 構(gòu)層施工；或者施工過程中，引導(dǎo)通行車輛至新填路基上通行，以起到加快路基固結(jié)沉降、縮短工期的效果，但應(yīng)安排人員進行路基的維護及交通組織，以確保正常的通車及安全。結(jié)合部位必須碾壓到位，強夯壓實，使其沉降變形提前到工前。 為加強新、老路的結(jié)合，提高路基的整體強度及穩(wěn)定性，在老路基邊坡上應(yīng)采用開挖多層臺階方式銜接，開挖臺階前應(yīng)先將老路邊坡約 30cm 厚的草皮防護進行清除，臺階豎向設(shè)置 1： 外傾斜坡，水平向設(shè)置 4％內(nèi)傾斜坡，每層臺階寬 。這樣以利回填土體的穩(wěn)定以及保證后續(xù)施工的質(zhì)量。 在回填壓實施工時，應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。 因此作為路基關(guān)鍵工序來組織施工填筑前必須要對基底進行加強夯實處理，并處 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 29 理好周邊的防排水系統(tǒng)，杜 絕 兩側(cè)低凹處積水。 (8)、 在整個施工期間，保證路段排水暢通，路基表面平整、密實，要按規(guī)定做出各層路基頂面的排水橫坡，曲線圓順，邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定，邊溝整齊，溝底無阻水或積水現(xiàn)象。 (6)挖方路基的路床應(yīng)平整碾壓密實， 080cm 的路床 壓實度（重型）不應(yīng)小于96%?？衫米鳛槁坊罘綍r運至路基上填筑，不能利用時，作為棄土處理，運至指定地點，按一定高度、坡度堆放。 （ 5）路基填料：靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過 5 cm，并使粒徑均勻分布，使壓密度達到設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求 填土路基壓實標準 填挖類型 深度范圍 （ cm） 壓實度標準 上路床 030 ≥ 96 下路床 3080 上路堤 80150 ≥ 94 下路堤 ＞ 150 ≥ 93 零填及路塹路床 080 ≥ 96 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 27 路基填筑工藝流程框圖 路基開挖 施工方法 路基放樣 清理地表 填前壓實 測量標高 施工隔離層 上料 上料整平 碾壓 檢查驗收 擊實試驗 壓實度檢查 監(jiān)理簽認 選擇料場 材料 試驗 材料運輸 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 28 (1)、施工前，先按施工圖進行路基邊線、邊溝邊線放樣。取土場范圍內(nèi)的地面清除表土，厚度為 20cm。在完成整個路基工程后，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進 行路基各項試驗，檢 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 26 驗要做到及時、準確、全面。 3） 、邊溝的整修要掛線進行，各種邊溝的縱坡用儀器放樣、檢測控制到圖紙設(shè)計的要求。 （ 4） 、 養(yǎng)生期不宜少于 7d. （ 5） 、 在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在鋪筑上層水 泥土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補。 (5)、 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水泥土層表面不受破壞。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓 。然后用平地機、振動壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再重復(fù)以上步驟。拌和時應(yīng)注意杜絕夾層及接頭處漏拌 。 (2)、 現(xiàn)場采用旋耕機拌和，拌和深度應(yīng)達到 30cm，拌和過程中及時檢查含水量，如含水量不足則用噴管式灑水車將水均勻地灑在干拌后的混合料上，在考慮風(fēng)干，蒸發(fā)等情況下，控制混合料含水量等于或略大于最佳含水量 (1%左右 )。 材料要求 所有材料進場前必須報監(jiān)理工程師檢測批準。 鋪筑試驗段 路橋華祥國際工程有限公司 S340