【正文】 不 得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接 米，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛? 米進(jìn)行固定，非搭接區(qū)每隔 米用 U 型釘固定與地面，呈梅花型進(jìn)行布置；搭接處采用專用扎絲進(jìn)行綁扎 。 （ 3）、清除淤泥時(shí)，應(yīng)做到隨挖隨運(yùn)，并采用自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，以免污染環(huán)境。 為防止路面因不均勻沉降而破壞，須待新 路基處于穩(wěn)定后方可進(jìn)行路面結(jié) 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 31 構(gòu)層施工；或者施工過程中，引導(dǎo)通行車輛至新填路基上通行，以起到加快路基固結(jié)沉降、縮短工期的效果，但應(yīng)安排人員進(jìn)行路基的維護(hù)及交通組織，以確保正常的通車及安全。 為加強(qiáng)新、老路的結(jié)合，提高路基的整體強(qiáng)度及穩(wěn)定性，在老路基邊坡上應(yīng)采用開挖多層臺(tái)階方式銜接，開挖臺(tái)階前應(yīng)先將老路邊坡約 30cm 厚的草皮防護(hù)進(jìn)行清除，臺(tái)階豎向設(shè)置 1： 外傾斜坡，水平向設(shè)置 4％內(nèi)傾斜坡，每層臺(tái)階寬 。 在回填壓實(shí)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。 (8)、 在整個(gè)施工期間，保證路段排水暢通，路基表面平整、密實(shí)，要按規(guī)定做出各層路基頂面的排水橫坡，曲線圓順，邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定，邊溝整齊，溝底無阻水或積水現(xiàn)象?？衫米鳛槁坊罘綍r(shí)運(yùn)至路基上填筑，不能利用時(shí)，作為棄土處理，運(yùn)至指定地點(diǎn)，按一定高度、坡度堆放。取土場范圍內(nèi)的地面清除表土，厚度為 20cm。 3） 、邊溝的整修要掛線進(jìn)行，各種邊溝的縱坡用儀器放樣、檢測(cè)控制到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求。在鋪筑上層水 泥土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。 (5)、 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水泥土層表面不受破壞。然后用平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再重復(fù)以上步驟。 (2)、 現(xiàn)場采用旋耕機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到 30cm，拌和過程中及時(shí)檢查含水量，如含水量不足則用噴管式灑水車將水均勻地灑在干拌后的混合料上，在考慮風(fēng)干，蒸發(fā)等情況下，控制混合料含水量等于或略大于最佳含水量 (1%左右 )。 鋪筑試驗(yàn)段 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 23 （ 1）在路基填筑施工填筑開工前 28天，在經(jīng)過整修的填方路段上按各分部工程作填筑試驗(yàn)，試驗(yàn)段長度為 100m～ 200m。其壓實(shí)度檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)符合路基施工技術(shù)規(guī)范要求 (不小于 90﹪ )。 測(cè)量路基中樁，路基邊線的高程， 93 區(qū)每三層測(cè)量一次， 94 區(qū)每兩層 測(cè)量一次， 96 區(qū)每層測(cè)量一次， 1）拆遷路基用地范圍及取土場內(nèi)建筑物，砍伐樹木、挖除樹根，清除地表淤泥、垃圾、植被等。 第七章 路基工程施工方案及施工方法 本合同段主線全長 公里， 主要工程包括路基開挖 、 路基 填筑、 軟基處理 等。 交通及材料供應(yīng)條件 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 20 本 工程屬于既 有道路改建項(xiàng)目，沿線交 通運(yùn)輸條件便利。 設(shè)備、人員運(yùn)至現(xiàn)場的方法 設(shè)備 ：機(jī)械、設(shè)備由我單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配，汽運(yùn)或水運(yùn)運(yùn)抵施工現(xiàn)場。各工區(qū)的專業(yè)管理人員、技術(shù)工人及勞務(wù)人員按計(jì)劃陸續(xù)到位。 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 18 以上生產(chǎn)場地的增設(shè)在考慮到原材料的進(jìn)場情況，均緊靠 S340 楊樓孜至阜陽段改建公路附近，交通非常便利，同時(shí)也考慮到混合料的進(jìn)入施工現(xiàn)場的情況，所有生產(chǎn)場地均緊靠主線，便于生產(chǎn)運(yùn)輸 . K31+200 處水穩(wěn)拌合站負(fù)責(zé)起點(diǎn)至終點(diǎn)的水穩(wěn)基層的生產(chǎn)。 協(xié)調(diào)地方關(guān)系 ，為工程的順利有序開展創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。 鋼便橋 ：根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，在河道處設(shè)立便橋 ，便橋利用現(xiàn)有村道便橋，利用便橋需 進(jìn)行加固處理，滿足重型機(jī)械和材料進(jìn)出場要求。 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工預(yù)算：詳細(xì)地編制實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì)，以指導(dǎo)施工。供料過程中要及時(shí)向供料廠家索取產(chǎn)品質(zhì)量合格證。 機(jī)械進(jìn)場后將盡快形成生產(chǎn)能力，以上主要施工機(jī)械可根據(jù)工程進(jìn)展情況調(diào)整增補(bǔ)，以滿足施工需要保證工期為主。 勞動(dòng)力管理措施 認(rèn)真編制勞動(dòng)力需求計(jì)劃 :針對(duì)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)及本單位的自身情況，以滿足工期目標(biāo)為主線，編制不同施工期詳盡的各工種的勞動(dòng)力需求計(jì)劃，并以此作為勞動(dòng)力調(diào)配、管理的依據(jù)。 了解材料供應(yīng)情況，反饋、解決物資供應(yīng)存在的問題，與上級(jí)物資部門及確定的供貨單位加強(qiáng)聯(lián)系，作好物資的調(diào)配工作，確保物資的供應(yīng)滿足施工進(jìn)度的要求。 經(jīng)營部：下轄計(jì)量組、計(jì)劃合約組。 在建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)與相關(guān)單位部門的聯(lián)系及協(xié)調(diào)工作。 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則：以滿足合同要求、精干高效、以崗定人的原則設(shè)立本項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。 質(zhì)量要求： 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 6 本工程的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到交通部 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的合格等級(jí)，全部分部分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá) 100%。路基一般結(jié)構(gòu)為 6%和 7%水泥 土填筑壓實(shí)度要求分別不低于 94%、 96%，路面結(jié)構(gòu)為 ：底基層： 20cm 低劑量 水 泥 穩(wěn) 定 碎石， 基層： 36cm 水泥穩(wěn)定碎石， 12cm 瀝青混 凝土面層， 路面結(jié)構(gòu)面層與基層之間設(shè)置封層及透層油，封層在結(jié)構(gòu)層中可不計(jì)厚度。 主要工程內(nèi)容 路基土方，橋梁，涵洞，底基層，水泥穩(wěn)定碎石基層，瀝青混凝土面層。 工期目標(biāo) 按 業(yè)主及總監(jiān)辦要求，以及根據(jù) 招標(biāo)文件“建設(shè)施工合同協(xié)議條款 ”要求，擬于 2021年 7月 15日開 工， 2021 年 1 月 15 日達(dá)到竣工驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)施工所需主要材料、電力、動(dòng)力資源、便道、便橋調(diào)查所取得的資料。 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）。確保 工程 使業(yè)主滿意 ，讓人民放心 ；堅(jiān)持實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)，以人為本的工作作風(fēng)， 結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、設(shè)備能力， 本著“安全為先，質(zhì)量為本”的安全質(zhì)量原則，以“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，如期高效”的項(xiàng)目管理思路 ， 進(jìn)行本 施工組織設(shè)計(jì)的編制 。 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021） 。 編制原則 以施工生產(chǎn)連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)和均衡為基本原則。把 B13 標(biāo)段建成“健康、綠色、 環(huán)?！毙凸さ?。 路基填方： 265653 m179。 氣象、氣候 安徽省淮河流域 屬 暖溫 帶 半濕潤性季風(fēng)氣候區(qū) ， 季風(fēng)明顯 ， 氣候溫和 ， 四季分明，雨量適中，多年平均降雨量為 800～ 900mm,六～九月 四個(gè)月的降雨量占全年降雨量的60％以上，為流域的主汛期。項(xiàng)目經(jīng)理部總面積為 10000m2 ，其中辦公面積為 1800m2,職工宿舍面積為 1200 m2 。即把整個(gè)工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值分解到位，落實(shí)責(zé)任，一 級(jí)保一級(jí)，最終確?？傮w目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。 項(xiàng)目總工：向項(xiàng)目經(jīng)理部報(bào)告工作；負(fù)責(zé)解決工程技術(shù)問題；編制施工組織設(shè)計(jì)、工程計(jì)劃下發(fā)、組織圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更控制等技術(shù)性工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目內(nèi)質(zhì)量管理、技術(shù)管理協(xié)調(diào)；分管試驗(yàn)室、工程部。 圍繞管理目標(biāo)和工程進(jìn)度安 排，合理調(diào)配資金，確保管理體系所需資源的經(jīng)費(fèi)。 綜合辦公室：下轄后勤協(xié)調(diào)組、文明建設(shè)組。 實(shí)行競爭上崗機(jī)制 :對(duì)各工序的專業(yè)作業(yè)人員，實(shí)行競爭上崗機(jī)制，由公司勞動(dòng)力調(diào)配中心組織、擇優(yōu)選用，同時(shí)實(shí)行淘汰制度。路基填筑、 橋涵基礎(chǔ)、 路面工程實(shí)施的重點(diǎn)，周密安排、合理組織、穿插進(jìn)行。監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于本工程。 臨時(shí)工程施工 為了盡快展開施工，首批人員進(jìn)場后，立即著手修建臨時(shí)工程，臨時(shí)工程所需的材料就近采購。 第一處起點(diǎn)位于 K24+590 右 側(cè)，長度約 300m； 第二處位于 K26+229 右側(cè)，長度約 230m。 用電 本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物多、工程量大、施工路線長、用電量較大，根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際工程情況對(duì)施工用電量進(jìn)行統(tǒng)籌安排，（詳見施工用電 計(jì)劃 表）在施工準(zhǔn)備期內(nèi)抓緊 施工用電變壓器、供電線路的安裝與調(diào)試，以保證本標(biāo)段各施工工地在接到開工令之后能夠全面、快速的開展工作。 （詳見施工總體布置圖） 三線及房屋 拆遷 由于工程地點(diǎn)位于阜陽市城鄉(xiāng)結(jié)合部，沿線房屋及各種管線數(shù)量龐大， 為了下步開工能正常進(jìn)行，我項(xiàng)目部 已 對(duì) 沿線的各種管線及房屋等進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)并與 當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè) 指揮部進(jìn)行 了 協(xié)調(diào) 對(duì)接，我部將積極配合地方政府的工作，力爭用最快的速度完成各種不利因素的外遷。 設(shè)備 ：根據(jù)工程概況擬投入滿足組建 道路 、橋涵等工程施工的隊(duì)伍，全套施工設(shè)備、全套施工測(cè)量和試驗(yàn)檢測(cè)儀器及輔助生產(chǎn)配套設(shè)備、車輛和工具。 材料 ：項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)材料部，對(duì)本工程的材料統(tǒng)一管理。 砂 料：本項(xiàng)目距離淮河較近，河沙儲(chǔ)量豐富、開采方便， 級(jí)配也較好， 各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢測(cè)符合要 求后，可用于本工程。 軟土地基處理： m179。地面自然橫坡和縱坡陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階的寬度滿足設(shè)計(jì)和施工機(jī)械的操作需要，且不得小于 。 路基在清表工作完成后，進(jìn)行基底壓實(shí) 處理，對(duì)路基填筑范圍整平，對(duì)于清表后的基底若還有不適用路基填筑材料，則需要挖除、換填分層夯實(shí)。 試驗(yàn)段結(jié)束后，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為路基填筑施工時(shí)的依據(jù)?；旌狭弦珴梢恢?，無水泥條、和“花臉”，并且含水量適當(dāng)。根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定 碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍。 (8)、 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。 檢驗(yàn)簽證 路堤填筑的每道施工工序，經(jīng)由監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后，再進(jìn)行下道工序，確保每道工序優(yōu)良。清除填筑土中的有機(jī)物殘?jiān)? (5)、開挖至路床頂標(biāo)高后，人工進(jìn)行平整，并對(duì)路床原狀土進(jìn)行必要的翻松碾壓。這些區(qū)段填筑不好會(huì)使路基產(chǎn)生不均勻沉降或裂縫等，直接影響路基整體質(zhì)量， 出現(xiàn) 跳車問題，這不僅影響行車速度 、 行車的舒適性和安全性，而且容易使橋臺(tái)、臺(tái)背、橋頭伸縮縫以及路面連接的結(jié)構(gòu)遭到破壞。經(jīng)常檢查橋臺(tái)和涵洞是不是因填土不當(dāng)而造成走動(dòng) 回填應(yīng)在橋臺(tái)完工后，盡早開始，使回填后有一定的自然沉降期，并注意加強(qiáng)沉降觀測(cè)，晝將沉降 消除在施工期內(nèi)，在工期允許的情況下，待月沉降量小于 3mm/月后，才進(jìn)行其它結(jié)構(gòu)層的施工。對(duì)于由雙側(cè)加寬向單側(cè)加寬過度的部分路段，由于加寬 部位較窄，應(yīng)先對(duì)老路路基進(jìn)行削坡處理，削坡寬度為 米，然后再按上述要求進(jìn)行挖臺(tái)階處理。 特殊路基施工 設(shè)計(jì)資料顯示，本標(biāo)段多處路基處于 溝塘地段 ，需要進(jìn)行軟基處理，設(shè)計(jì)處理方式主要 為 挖淤換填， 排水清淤后回填 100cm 片石 +40cm 碎石。 （ 2） 、運(yùn)送至現(xiàn)場的填料，及時(shí)取樣檢測(cè)含水量，根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果及試驗(yàn)所得的最佳含水量，采取翻曬或?yàn)⑺異灹系拇胧固盍系暮逝c最佳含水量誤差在177。 在施工過程中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量，如有折損，刺破、撕裂等問題時(shí)，立即修補(bǔ)或更換，保 證土工格柵的使用質(zhì)量。砌體勾凹縫，縫寬 1cm，縫深 ，鑲嵌深度 2cm。 在坡頂及坡腳處，按照施工圖設(shè)計(jì)尺寸，人工開挖預(yù)埋植被的溝槽，并平整。 第 八 章 涵洞工程 施工工序 測(cè)量放線→挖槽→碎石墊層→混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)→混凝土管基→下管穩(wěn)管→管節(jié)接縫處理→澆注剩余砼管座→回填碎石。若然后請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主、地勘等部門驗(yàn)槽底地基承載力，滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下部工序，否則按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，在各項(xiàng)基底檢測(cè)合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)線工作，然后進(jìn)行混凝土墊層澆筑工作。 （ 3）平基強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行下管。涵身沉降縫即為管道接縫，涵洞與端墻、翼墻、進(jìn)出口護(hù)底等結(jié)構(gòu)分段處設(shè)置沉降縫，縫寬 1～ 2cm，用浸瀝青的軟木填塞。 橋梁施工總工序 施工測(cè)量 放線 → 基礎(chǔ)施工 → 墩臺(tái)施工 → 蓋梁施工 → 上部結(jié)構(gòu)施工 → 橋面鋪裝及附屬設(shè)施。埋設(shè)點(diǎn)位采用混凝土澆注或設(shè)置于地質(zhì)堅(jiān)硬的公路側(cè)，避免遭受破壞。 路橋華祥國際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程公路工程 40 墩臺(tái)帽 對(duì)基樁和立柱的中心位置和標(biāo)高，經(jīng)檢查無誤后，即可鋪設(shè)底模板，然后檢查底模板的位置標(biāo)高是否準(zhǔn)確，再進(jìn)行下道工序施工，全部工序完成澆混凝土之前，要進(jìn)行一次全面復(fù)測(cè)檢查，如不滿足要求，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。修建漿池，制備泥漿， 泥漿指標(biāo)為：泥漿比重 之間、粘度 1718S、含砂率≤ 2%。在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有 牢固的護(hù) 壁 。如孔壁彎斜較嚴(yán)重，檢孔器不能放下去，則填粘土重鉆。 換漿法清孔完畢后，孔口和孔中部以及孔底提出的泥漿的平均值應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，灌注水下混凝土之前，孔底沉渣厚度符合設(shè)計(jì)要求?？紤]到吊裝入孔的困難，鋼筋超過 20m 的分段制作，在