【正文】 作： a、詳細(xì)了解鉆孔處的地質(zhì)資料，并檢查鉆機(jī)電路保證其良好的工作狀態(tài)。地面鋪砌時(shí)要求表面濕潤(rùn)，有利于砂漿與地面磚的結(jié)合。 人行道斜坡處的側(cè)石，一般比路面高出約 2～ 3cm，兩端接頭應(yīng)做成斜坡，在曲線段應(yīng)視曲線半徑的大小，采 用 60cm 或 30cm 的側(cè)石。碾壓時(shí)著重控制溫度，如初壓時(shí)溫度偏高， 混合料易發(fā)生推移、起拱，終壓難以成型；若初壓溫度偏低，又使得密實(shí)度和表面平整缺陷不易保證。除上述對(duì)原材料進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的分析試驗(yàn)及混合料的配合比試驗(yàn)外，同時(shí)還要檢測(cè)每批進(jìn)場(chǎng)瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)及抽檢備料規(guī)格、材料質(zhì)量，瀝青混合料拌和用 30t/h拌和機(jī)拌和。在養(yǎng)生期結(jié)束后，立即鋪設(shè) 1cm 瀝青下封層。 ③拌和：水泥穩(wěn)定砂礫拌制，拌和時(shí)將砂礫與水泥在攪拌機(jī)內(nèi)先干拌，后灑水濕拌，保證水泥均勻地分散在集料中；水泥的最佳劑量具體由試驗(yàn)確定；為保證混合料的配合比的準(zhǔn)確性，水泥和砂礫采用電子計(jì)量設(shè)備進(jìn)料；一般含某公路改建項(xiàng)目土建工程 (第Ⅰ合同段 ) 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 水量控制在超 過(guò)最佳含水量的 1～ %左右，以彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸攤鋪時(shí)水分的散失。 勞動(dòng)力與機(jī)械配備 ： 全線防護(hù)與排水工程均由砌筑施工隊(duì)承擔(dān)施工任務(wù)，安排人數(shù)在 140 人左右； 施工要求與注意事項(xiàng) （ 1）圬工砌筑 ①砌筑基礎(chǔ)底層石塊大面朝下，采用座漿法砌筑； ②基礎(chǔ)與墻身接觸面頂埋石筍，以增加墻體的水平抗剪強(qiáng)度； ③漿砌墻體時(shí)應(yīng)選用尺寸好、表面無(wú)裂縫、無(wú)銹蝕風(fēng)化的石料； ④砌體內(nèi)部石塊錯(cuò)落有致、砌體大面無(wú)通縫，采用座漿法施工、并用兩相插入式振搗器振搗，確保砂漿飽滿密實(shí)，擋土墻每砌高 2～ 3m 找平一次，并注意配料； （ 2）勾縫：砂漿標(biāo)號(hào)不低于砌體砂漿標(biāo)號(hào)，砌體勾縫嵌入砌縫內(nèi)約 2cm，勾縫前灑水清洗、濕潤(rùn)砌縫，砌體陰面隨砌隨刮平，不另勾縫； （ 3）其他：排水溝應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)某鋈肟?，將水引到橋涵或溝谷水系中；擋墻泄水孔反濾層應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工， 確保排水通暢。沿河路段擋墻基底應(yīng)埋置于密實(shí)的河床下 1 m 或基巖內(nèi)。 5）預(yù)留管的處理：檢查井上的預(yù)留管的管徑、方向和標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求。 某公路改建項(xiàng)目土建工程 (第Ⅰ合同段 ) 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) ⑤每砌一層磚，可用草帚適量灑水，并用泥刀將砂漿刮入磚縫，不得直接澆水，以防跑漿。 ⑨水壓試驗(yàn)時(shí)，逐步升壓，每次升壓 ，升壓的檢查沒(méi)有問(wèn)題再繼續(xù)升壓，升壓接近試驗(yàn)壓力時(shí)，穩(wěn)定一段時(shí)間檢查，排氣徹底干凈，然后升到試驗(yàn)壓力，保持恒壓 10min，接口、管身檢查無(wú)破損及漏水現(xiàn)象，實(shí)驗(yàn)合格。 管道試壓 試壓的工作內(nèi)容和步驟 ①管道試壓以 800m為一段進(jìn)行試壓，試驗(yàn)壓力為 ，各段管道試驗(yàn)壓力一致。膠圈不得有割裂、破損、氣泡、拉邊等缺陷。 2） 鑄鐵管 安裝 ① 首先測(cè)量放樣，放出管道中心線，設(shè)置里程和高程控制點(diǎn)。并及時(shí)做砼試件，護(hù)管完畢后進(jìn)行養(yǎng)生，待砼強(qiáng)度達(dá)到一定程度時(shí)才可加以回填?；A(chǔ)澆搗完成后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，并認(rèn)真做好各個(gè)圬工體的隱蔽施工記錄，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。鋼筋砼圓管涵的施工要點(diǎn)如下： ①管節(jié)擬在專業(yè)涵管生產(chǎn)廠家定做購(gòu)買(mǎi)。 土石方施工機(jī)械配置方案 全線路基土石方挖填工作均由路基施工隊(duì)承擔(dān)施工任務(wù)，安排人數(shù)在 110人左右，分三個(gè)施工班組；配備 PC200 型 1m3的挖掘機(jī) 8 臺(tái)、 T120PS 型的推土機(jī) 3 臺(tái)、 ZL50 型的裝載機(jī) 2 臺(tái)、 CA2 CA30 型的振動(dòng)壓路機(jī) 3 臺(tái)、 BW202A光輪壓路機(jī) 1 臺(tái)、自卸汽車(chē) 15 輛。 ④路堤攤鋪，采用 T120PS 型的推土機(jī)和人工相結(jié)合的方式進(jìn)行攤 鋪。分層填筑厚度及填料粒徑根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 施工方案 （ 1） 施工前的準(zhǔn)備工作 ：在開(kāi)工前 ，用全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行導(dǎo)線和路線控制點(diǎn)以及高程的復(fù)測(cè)，恢復(fù)路線現(xiàn)場(chǎng)，并且固定路段主要控制樁，進(jìn)行橫斷面的 測(cè)量與繪制，記錄并整理所有的測(cè)量資料。 施工平面總體布置圖（詳見(jiàn) 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)表 4） 第五章 分項(xiàng)工程的施工方案 本合同段工程項(xiàng)目為路基土石方工 程、涵洞工程、防護(hù)與排水工程及橋涵工程；主要工程項(xiàng)目施工方案按項(xiàng)目與數(shù)量、設(shè)計(jì)要求、施工方案、機(jī)具與勞力配置及施工要求與注意事項(xiàng)等五個(gè)方面展開(kāi)闡述。開(kāi)工后根據(jù)工程所在地的地理?xiàng)l件和施工布置的切實(shí)要求，向業(yè)主提供場(chǎng)地租用、電力搭設(shè)等資料，具體規(guī)劃生活和生產(chǎn)設(shè)施場(chǎng)地、施工便道、水電通訊布設(shè)等。 316（天） =1728m3/（天）。詳見(jiàn)《投標(biāo)書(shū)附表 表 2 擬投入本合同工程任職的主要人員表》。初期進(jìn)場(chǎng)的各類人 員總數(shù) 70 人，進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備 25 臺(tái)（輛）。 石料：本地區(qū)附近石場(chǎng)開(kāi)采方便，適宜用汽車(chē)或拖拉機(jī)運(yùn)輸； 砂料：本工程區(qū)域盛產(chǎn)中、粗砂，砂源受河流季節(jié)性補(bǔ)給，施工前可與監(jiān)理共同選擇砂料合格的砂場(chǎng)進(jìn)料，施工中應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn)。 本項(xiàng)目所在地區(qū)屬歐江水系，松陰溪上游，均屬山溪性河流，蓄滲能力較弱，匯流時(shí)間快，匯流迅速、集中，暴漲暴落時(shí)間短。斜貫測(cè)區(qū)的余姚～遂昌華新夏系隆起帶、冷水～外龍口新華夏系斷裂帶及平陽(yáng)～古市北向斷裂帶等構(gòu)成了測(cè)區(qū)的構(gòu)造格 局。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 遂昌縣龍?zhí)吨廖嗤┕犯慕?工程采用交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ001—— 97）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）等。本項(xiàng)目基本沿老路布設(shè)，路面面層采用瀝青砼路面。 （ 2）地質(zhì)、地震 本項(xiàng)目所處構(gòu)造單元為中國(guó)東部新華夏系第二隆起帶南段紹興～江山帶的南東側(cè)。 其降雨量在年內(nèi)分配極不均勻，多年平均降水量為 1515mm，多年降雨量時(shí)空分布不均，年內(nèi)變化較大，其中 3～ 9月七個(gè)月的降水量是全年總降水量的 79%。 本路段填筑材料較為豐富，種類全、儲(chǔ)量豐富，運(yùn)輸條件良好，各種筑路材料可以利用便利的陸運(yùn)到達(dá)各工點(diǎn)。 人員設(shè)備組織： 合同簽訂后 7 日內(nèi)由經(jīng)理部組織技術(shù)人員 10 人，技工 15 人，普工 30 人及部分設(shè)備運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、臨時(shí)工程建設(shè)、路線的復(fù)測(cè)放樣、施工用原材料質(zhì)量鑒定、施工技術(shù)準(zhǔn)備、施工方案方法編制等工作；在以后的 2周內(nèi)完成開(kāi)工初期路基施工所需的設(shè)備、材料、人員的進(jìn)場(chǎng)工作，具備開(kāi)工條件，并著手聯(lián)系拌和、預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置工作。 人員配備：根據(jù)工程特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部配備管理人員 18 名，中高級(jí)工程師 6 名，施工人員高峰期 270 人，各隊(duì)人員實(shí)行彈性編制，各隊(duì)均設(shè)技術(shù)員 1～2 名，高級(jí)技工、技工、技術(shù)工人若干名。取時(shí)間系數(shù) ，實(shí)際施工天數(shù)： 395 =316（天），平均 每個(gè)工作日完成： 545969m3247。 三、臨時(shí)工程建設(shè) 在對(duì)本合同現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工圖文件和本設(shè)計(jì)要求，綜合考慮交通條件、工程規(guī)模及材料來(lái)源，確定臨時(shí)工程建設(shè)及施工總體平面布置。 工地通訊：日常通訊利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部配備有線電話一臺(tái)，測(cè)量及交通維護(hù)人員配備對(duì)講機(jī)。填方路堤路槽底面以下 80cm內(nèi)和零填方及路塹路床 80cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度≥ 95%；填方路堤路槽底面以下 80cm～ 150 cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度≥ 94%；填方路基 150cm 以下范圍內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)大于 92%。施工中擬采用水平分層、縱向分段，以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法施工。為做到規(guī)范、文明施工，在鋪筑前用白灰畫(huà)出邊線，同時(shí)在中心線和邊緣線上設(shè)置松鋪厚度控制樁，以對(duì)松鋪厚度進(jìn)行有效的控制。 具體施工工序見(jiàn)施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 表 5 宕渣路堤施工工藝框圖。 施工方案 （ 1）鋼筋砼圓管涵 本合同段排水共有鋼筋砼圓管涵共計(jì)長(zhǎng) 。在澆搗砼基礎(chǔ)過(guò)程中做到一次成型，并認(rèn)真做好砼試件。 ⑦護(hù)管：在安裝完畢的圓管涵底加以固定，防止軸線位移，護(hù)管施工兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。 某公路改建項(xiàng)目土建工程 (第Ⅰ合同段 ) 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) ④ 橡膠圈室內(nèi)存放，不宜長(zhǎng)期紫外線照射，不得與溶劑易揮發(fā)物、油脂裝置在一起，長(zhǎng)時(shí)間放置在盒子里。 7）用干凈的毛巾或手將膠圈清理干凈。 13）在各處井內(nèi)的鑄鐵管件安裝接口采用人工填打石棉水泥。 ⑧管道注滿水后，保持 水壓，浸泡 24h。 2mm。三角接縫，縫高 5cm。沿線墻采用 漿砌片石砌筑，泄水孔采用直徑 5 ㎝ PVC管。 具體施工工序見(jiàn)施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 表 5 漿砌工程施工工藝框圖。 ②水泥穩(wěn)定砂礫基層配合比控制：提前 1 個(gè)月進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫基層混合料配合比試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按照 JTJ05794 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，試件在規(guī)定的溫度和濕度的條件下養(yǎng)生 6 天，浸水 1 天，將試驗(yàn)取得的配合比、水泥劑量、最佳含水量提供給現(xiàn)場(chǎng)施工。 ⑧養(yǎng)生及交通管制：成型的基層在 7 天內(nèi)灑水保濕養(yǎng)護(hù)，并實(shí)行交通管制，禁止一切車(chē)輛和施工機(jī)械在基層上通行。 某公路改建項(xiàng)目土建工程 (第Ⅰ合同段 ) 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 2）瀝青表處面層施工 ①瀝青混合料的拌和：瀝青混合料中的瀝青、石子、砂及石屑的選料，首先進(jìn)行各種原材料的分析試驗(yàn)，將合格的材料分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào) 監(jiān)理工程師審批后，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)（馬歇爾試驗(yàn)），將各種材料合理堆放，不同規(guī)格砂石料分倉(cāng)堆放，同時(shí)對(duì)砂、石屑等細(xì)料要搭棚遮雨。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，碾壓 2～ 4 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡，終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓不少于 2遍，并無(wú)輪跡。 施工時(shí)，應(yīng)核對(duì)道路中心線，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊樁，并按路面設(shè)計(jì)縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計(jì)算出側(cè)石的頂面標(biāo)高，定出其頂面標(biāo)高，放出施工控制線。 ③用 2㎝厚的水泥砂漿用于找平和鋪砌地面磚，施工時(shí)要嚴(yán)格控制含水量，一般要求 “手握成團(tuán)，落地即散”。 某公路改建項(xiàng)目土建工程 (第Ⅰ合同段 ) 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 設(shè)計(jì)要求 （ 1）基礎(chǔ)：為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)； （ 2）梁板：為 20m 跨（中橋）和 10m 跨（小橋）的后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心梁板； （ 3）橋面系：橋面鋪裝為 8cm 厚 C40 水泥混凝土 +10cm 厚瀝青混凝土橋面鋪裝，支座采用 GJZF4X250X44 ㎜板式橡膠支座，橋頭兩端采用 C40 型伸縮縫。 因歐江在枯水期水位很淺，我們盡量在枯水期完成水上施工平臺(tái)的搭設(shè)和樁基的施工。 施工中下雙層護(hù)筒，如 3mm厚鋼護(hù)筒，外層用直徑 米，厚 8mm 鋼護(hù)筒，中間襯工程塑料薄膜，回填黃泥。 ⑧ 水下砼的灌注：當(dāng)終孔檢查得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)之后，立即進(jìn)行水下砼的灌注，不得有任何耽擱。 a 預(yù)制場(chǎng) 地準(zhǔn)備： 整平場(chǎng)地，用機(jī)械壓實(shí)后，采用 20 號(hào)砼澆筑硬地坪，通常采用砼底模邊角三角鋼，保證順直和棱角。緊接著澆搗剩下的砼采用附著式振搗器并以插入式振搗器進(jìn)行振搗，在振搗時(shí)不得碰到波紋管和側(cè)模，以免偏位和損壞模板，同時(shí)插入式震搗器搗實(shí)厚度不能超過(guò) 30cm。張拉機(jī)具與錨具配套使用。 T梁堆放后雙面用木材支撐牢固以防傾倒。 某公路改建項(xiàng)目土建工程 (第Ⅰ合同段 ) 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) （ 4）橋梁構(gòu)件的安裝 《 橋梁安裝施工工藝流程圖》 見(jiàn)表 5 安裝測(cè)量 在已澆筑好的橋墩（臺(tái)）上進(jìn)行測(cè)量，放出每根橋梁的位置，并做好標(biāo)記，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行安裝。用千斤頂頂升托架，將梁頂起，一方面在梁兩端各設(shè)橫向移設(shè)備，一方面退回運(yùn)梁拖車(chē)，同時(shí)用鏈滑車(chē)（手拉葫蘆）將梁橫移至臨時(shí)木垛上，然后在木垛上再用千斤頂頂起梁身，并開(kāi)始落梁。 注意以下幾點(diǎn)： （ 1）為使橋面鋪裝與預(yù)制梁板緊密地結(jié)合為整體，水沖洗干凈后方可澆筑橋面混凝土。 b、建立健全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，優(yōu)化 施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行和控制。 b、電焊條合格證要齊全。有專人測(cè)量砼的上升高度，確保導(dǎo)管埋入砼深度大于是 1 米。 g、孔道壓漿時(shí)，工人戴防護(hù)眼鏡。 勞動(dòng)力與機(jī)具配備 全線橋梁工程均由橋梁施工隊(duì)承擔(dān)施工任務(wù)，安排人數(shù)在 160 人左右，擬分四個(gè)施工組，投分別負(fù)責(zé)本合同段橋梁的上部、下部的施工；設(shè)梁板預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)一處，安裝 JS500 強(qiáng)制式攪拌機(jī)加電子計(jì)量的配料機(jī) 2 套、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 1 套，配備汽車(chē)吊 2 輛、回旋鉆機(jī) 4 臺(tái)、自卸汽車(chē) 5 輛、鋼導(dǎo)梁架橋機(jī)一臺(tái)、龍門(mén)吊二臺(tái)、空心梁底模 7 副、側(cè)模 4 副。 梁板安裝順序：墩臺(tái)帽上放出安裝線及安裝支座→起重機(jī)就位→起吊梁板到位→就位、驗(yàn)收。 （ 2）建立技術(shù)交底制度：工程技術(shù)管理人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員都事先進(jìn)行全面技術(shù)交底，各個(gè)班組在交接時(shí)都有技術(shù)交接，并有交接記錄，做到事事管理落實(shí)到人，責(zé)任明確。 （ 7）質(zhì)量技術(shù)分析會(huì)議制度：質(zhì)量安全科在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，定期就每個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量管理進(jìn)行技