【導(dǎo)讀】歙縣溪頭至竦口公路改建工程是連接溪頭鎮(zhèn)至S215的主要通道之一。為瀝青碎石路面?？⒐を?yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：一次性驗(yàn)收合格。由于本工程工期緊，我單位將做好充分的施工準(zhǔn)備工作，接到中標(biāo)通知書后，我單位將組建項(xiàng)目經(jīng)理部，立即進(jìn)場(chǎng)，以最快的速度為施工創(chuàng)造條件。理安排施工計(jì)劃，抓緊施工，保證計(jì)劃節(jié)點(diǎn)按期完成，確保工期。施工不造成環(huán)境污染和對(duì)自然人文景觀產(chǎn)生破壞。項(xiàng)目經(jīng)理部組成見投標(biāo)書表《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。安全生產(chǎn)、污染預(yù)防，并切實(shí)做好廉政工作。保定期監(jiān)視檢查和評(píng)定，協(xié)助編制竣工文件并參與交驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的測(cè)量及。合同要求向業(yè)主提供有關(guān)技術(shù)資料。配合物資供應(yīng)部工作。作，為工程做好后勤保障，并負(fù)責(zé)擬定和實(shí)施職工培訓(xùn)計(jì)劃。

　　

【正文】 需要的話，開始時(shí)先用壓路機(jī)靜壓，然后振動(dòng)碾壓。 f 特殊路段的碾壓：彎道或交叉口的碾壓選用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機(jī)作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道內(nèi)側(cè)一邊開始碾壓，對(duì)急彎處應(yīng)盡可能采取直線式碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對(duì)缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)，壓實(shí)中應(yīng)使轉(zhuǎn)向同速度相 吻合，盡可能用振動(dòng)碾壓，以減少剪切力。在陡坡碾壓時(shí)，下承層表面必須清潔、干燥，并噴灑粘層瀝青，壓路機(jī)的從動(dòng)輪始終朝著攤鋪方向，即從動(dòng)輪在前，驅(qū)動(dòng)輪在后，從而使瀝青混合料能夠承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的剪切力，如果采用振動(dòng)壓路機(jī)，則應(yīng)先靜碾，待當(dāng)混合料達(dá)到穩(wěn)定后，方可采用低振幅的振動(dòng)碾壓，壓路機(jī)的啟動(dòng)、停止、變速要平穩(wěn)，避免速度過高或過低，混合料溫度不宜過高。 g 提高壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù) 碾壓溫度：在實(shí)際施工中，要求在攤鋪完畢后及時(shí)進(jìn)行碾壓。一般來說，瀝青混合料的最佳壓實(shí)溫度 為 110～ 150℃之間，最高不超過 160℃。攤鋪機(jī)后面的碾壓作業(yè)段長(zhǎng)度，由混合料的種類和壓實(shí)溫度來確定。壓路機(jī)盡可能靠近攤鋪機(jī)后面碾壓，碾壓作業(yè)段長(zhǎng)度由混合料的種類和壓實(shí)溫度來確定。達(dá)到了密度后，再以最少的碾壓遍數(shù)進(jìn)行表面修整時(shí)，壓路機(jī)可離攤鋪機(jī)遠(yuǎn)一點(diǎn)。 h 選擇合理的振頻和振幅：振頻主要影響瀝青面層的壓實(shí)質(zhì)量，振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)瀝青混合料的碾壓，其振頻多在 42～ 52Hz 的范圍內(nèi)選擇。振幅主要影響瀝青面層的壓實(shí)深度，當(dāng)碾壓層較薄時(shí)，宜選用高振頻、低振幅；而碾壓層較厚時(shí)，則 可在較低振頻下，選取較大的振幅，以達(dá)到壓實(shí)的目的。振幅可控制在 ～ 內(nèi)。根據(jù)瀝青混合料的特性選擇壓實(shí)方式如下表： 原 因 影 響 后 果 對(duì) 策 礦 料 表面光滑 粒間磨擦力小 使用輕型壓路機(jī)和較低的混合料溫度 表面粗糙 粒間磨擦力大 使用重型壓路機(jī) 強(qiáng)度不足 會(huì)被鋼輪壓路機(jī)壓碎 使用堅(jiān)硬礦料，使用充氣輪胎壓路機(jī) 瀝 青 粘度高 限制顆粒運(yùn)動(dòng) 使用重型壓路機(jī)，提高溫度 粘度低 碾壓過程中顆粒容易移動(dòng) 含量高 碾壓時(shí)失穩(wěn) 減少瀝青用量 含量低 降低了 潤(rùn)滑性，碾壓困難 增加瀝青用量，使用重型壓路機(jī) 混 合 料 粗礦料過量 不易壓實(shí) 減少粗料礦料使用重型壓路機(jī) 砂子過量 工作度過高，不易碾壓 減少砂用量，使用輕型壓路機(jī) 礦粉過量 混合料軟粘，不易碾壓 減少礦粉用量，使用重型壓路機(jī) 礦粉不足 粘性下降，混合料可能離析 增加礦粉用量 i 壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)：壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)應(yīng)根據(jù)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定及要求進(jìn)行，主要檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、平整度、粗糙度，而且要求表面密實(shí)均勻。 ⑹ 施工縫的處理 ① 橫縫：采用垂直的平接縫時(shí)，在鋪筑接縫處上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，在開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。在碾壓結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，等混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂的部分用切割機(jī)切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水、待完全干燥后在端部灑粘層瀝青 接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。 ② 平整度檢查：從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前，應(yīng)用 3m 直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，宜將其清除。攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度，當(dāng)有局部不符要求時(shí)，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立 即處理。 ③ 橫縫的碾壓：橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。然后每壓一遍向新鋪 混合料移動(dòng) 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15～ 20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 瀝青 碎石 路面施工工藝框圖（集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪） 取樣 施工準(zhǔn)備 下承層驗(yàn)收 測(cè)量放線 卸 瀝青碎石 混合料 攤鋪機(jī)攤鋪 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 材料儲(chǔ)運(yùn) 集料烘干篩分 礦粉 瀝青加溫 攤鋪機(jī)安裝調(diào)試 壓路機(jī)碾壓 現(xiàn)場(chǎng)取芯檢驗(yàn) 驗(yàn) 收 電子計(jì)量 配合比調(diào)整 拌和混合料 瀝青 碎石 混合料成品（ 150~165℃） 油石比、礦料級(jí)配檢驗(yàn) 裝運(yùn)混合料 培土路肩施工方案 施工時(shí)分層填筑，采用人工配合 挖機(jī) 上土、 自卸車 運(yùn)輸、小型打夯機(jī)械夯實(shí)、路肩土用填筑路基的上層料。路肩土在施工過程中，嚴(yán)格控制土的質(zhì)量、路肩土分層填筑的壓實(shí)度、各層面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，達(dá)到線型的美觀。 1）、施工工藝流程圖 施工放樣 取土運(yùn)輸 填筑夯實(shí) 土路肩交驗(yàn) 2）、主要施工方法 （ 1）、路肩土在施工前，對(duì)用于路肩土的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，做到路肩土土質(zhì)符合規(guī)范要求。 （ 2）、上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行路肩土放樣，每 20m放一控制樁，暫定 的松鋪系數(shù)進(jìn)行施工放樣，按照設(shè)計(jì)寬度及高度要求進(jìn)行分層施工。 （ 3）、按要求放樣完畢后，用 自卸 車運(yùn)土至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行培土夯實(shí)至 95％（壓實(shí)度），經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。 外觀鑒定 路肩無阻水現(xiàn)象；路肩邊緣直順，無其他 堆積物。 4）交通管制 培土路肩施工過程中，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人 指揮 交通。 側(cè)石施工 本項(xiàng)目的路緣石采用混凝土預(yù)制。 路緣石按試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行拌制和預(yù)制，質(zhì)量符合圖紙要求。 路緣石埋設(shè)的槽底基礎(chǔ)和后背填料夯擊密實(shí)，壓實(shí)度符合圖紙要求。 在土路肩上安放側(cè)石時(shí)釘樁拉線，確保頂面平整，線條直順，曲線圓滑美觀，埋砌穩(wěn)固。 安全設(shè)施及預(yù)埋管線 施工 本標(biāo)段主要工程內(nèi)容是交通標(biāo)志和標(biāo)線的施工。 本次標(biāo)線采用熱熔型 反光漆 ，突出標(biāo)線的反光性、美觀性、耐久性。 （ 1） 對(duì)向車行道分界線 ：可跨越對(duì)向車行道分界線，采用黃色熱熔型路用反光漆劃虛線，線寬 15cm，線長(zhǎng) 4m，每隔 6m 劃一條；禁止跨越對(duì)向車行道分界線，采用現(xiàn)寬 15cm 的黃色實(shí)線。 （ 2） 車行道邊緣線：車行道邊緣線設(shè)置于行車道外側(cè)邊緣，距路肩 25cm 涂畫。采用白色熱熔型路用反光涂料劃線，采用實(shí)線，線寬 15cm。 交通標(biāo)志按其功能主要分為：指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志三類，指示標(biāo)志為藍(lán)底白圖案，包括：地點(diǎn)、距離等標(biāo)志。警告標(biāo)志黃底黑圖案，包括陡坡、急彎、注意兒童等標(biāo)志等。禁令標(biāo)志為白底紅圖案，有限高、限速、限載等標(biāo)志。 交通標(biāo)志的支撐 結(jié)構(gòu)形式有：?jiǎn)沃?、雙柱式、懸臂式三種。本項(xiàng)目對(duì)警告標(biāo)志，采用單柱式支撐形式，指路標(biāo)志采用懸臂式支撐形式。 交通標(biāo)志牌底板材料采用鋁合金 板 。板面材料采用三級(jí)反光膜：底膜采用三級(jí)反光膜，字符及圖案采用二級(jí)反光膜。 標(biāo)志立柱采用普通無縫鋼管，滿足《無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差》的要求，規(guī)格及基礎(chǔ)尺寸選擇滿足安全、經(jīng)濟(jì)的原則。 里程碑、百米樁設(shè)置于公路樁號(hào)遞增方向的右側(cè)土路肩上 。里程碑每 1km設(shè)置一塊。里程碑采用混凝土制作。先預(yù)制后現(xiàn)場(chǎng)安裝。 里程碑高出地面 70cm，埋深 50cm，截面尺寸為 40 15cm，柱體 為白色、字為黑色 。百米樁設(shè)置在右側(cè)各里程碑之間，每 100m 設(shè)置一個(gè)，采用水泥混凝土制作， 高出地面 25cm，埋深為30cm，截面尺寸為 12 12cm，柱體為白色、字為黑色 。 本項(xiàng)目采用柱式護(hù)欄和墻式護(hù)欄相結(jié)合，防止車輛駛出路外造成重大事故。 施工前按施工組織計(jì)劃提供的施工安全標(biāo)志一覽表設(shè)置必要的交通安全標(biāo)志，安排專人從事交通疏導(dǎo)，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡可能避開車流人流高峰時(shí)段，確保行車行人安全。 第三章 工期的保證體系及保證措施 工期的保證體系 （見后附框圖） 、工期保證措施： 我公司 保證施工資源按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，在業(yè)主規(guī)定的時(shí)間內(nèi)開工；施工過程中強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)控制，并進(jìn)行認(rèn)真考核，對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制有超前意識(shí)、超前安排的應(yīng)變措施，并采取重獎(jiǎng)重罰的獎(jiǎng)懲措施，以保證網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)始終處于受控狀態(tài)。 組織保證措施 （ 1）認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》，建立健全項(xiàng)目管理體系。 （ 2）公司成立以施工副總經(jīng)理為首的指揮協(xié)調(diào)班子，負(fù)責(zé)對(duì)該工程的組織領(lǐng)導(dǎo)和重大問題的協(xié)調(diào)。 （ 3 ）針對(duì)本工程特點(diǎn)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，配置專業(yè)齊全、年富力強(qiáng)的項(xiàng)目 部管理班子，在公司直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程建設(shè) 的全過程管理工作。 進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化措施 （ 1） 強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃動(dòng)態(tài)管理，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，抓住關(guān)鍵線路和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，運(yùn)用公司已形成的工程動(dòng)態(tài)管理模式，詳細(xì)編制年、季、月各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃，以各項(xiàng)工作按計(jì)劃要求順利進(jìn)行為前提，最終實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)。 （ 2）對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的關(guān)鍵線路，每天檢查考核，細(xì)化每天節(jié)點(diǎn)控制，確保總工期。 （ 3） 鄭重承諾，我們通過我們的努力和業(yè)主的有效支持，確保合同約定的工期要求。 資源保證措施 ⑴ 集中公司優(yōu)勢(shì)力量參與本工程的施工建設(shè)，配備足夠的專 業(yè)施工力量。 ⑵ 制訂設(shè)備、材料、物資進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，確保及時(shí)準(zhǔn)確到位。 ⑶ 搞好資金的計(jì)劃管理，編制工程項(xiàng)目資金的預(yù)算，執(zhí)行項(xiàng)目資金封閉運(yùn)作管理。 ⑷ 搞好市場(chǎng)的調(diào)研，做好工程的資源儲(chǔ)備和預(yù)案工作。 ⑸ 及早地向業(yè)主提供所需安裝的設(shè)備及業(yè)主所采購(gòu)的設(shè)備、材料供應(yīng)名錄 管理措施 ⑴ 結(jié)合類似工程的經(jīng)驗(yàn)，制訂切實(shí)可行，符合本工程特點(diǎn)的施工方案。 ⑵ 合理、科學(xué)地安排施工程序。 ⑶ 優(yōu)選施工方案，依靠技術(shù)進(jìn)步和先進(jìn)工藝、工法，縮短作業(yè)時(shí)間。 ⑷ 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)協(xié)調(diào)組織工序中間交接，使施工組織、工序搭接最佳化，合理地組織勞動(dòng)力、工機(jī)具及外部資源，保證工期、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。 ⑸ 執(zhí)行已有成功經(jīng)驗(yàn)的進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃“前鋒線管理法”和“工程綜合進(jìn)展率”考核等先進(jìn)方法，使施工工期得到有效地控制。 ⑹ 加強(qiáng)施工管理準(zhǔn)備和調(diào)配，認(rèn)真做好 施工技術(shù)、施工條件、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、材料供應(yīng)、機(jī)械裝備、勞動(dòng)力等各方面的超前準(zhǔn)備，使每道工序都做計(jì)劃在先，順利推進(jìn)，重點(diǎn)突出，顧全大局。 ⑺ 主動(dòng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、設(shè)備制造單位、監(jiān)理單位加強(qiáng)信息溝通，取得他們的支持，以利加快施工進(jìn)度。 ⑻ 堅(jiān)持技術(shù)、安全、質(zhì)量進(jìn)度交底制度，日、周、月計(jì)劃下達(dá)至班組、個(gè)人，層層落實(shí)，層層考核。 ⑼ 充分利用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，把施工項(xiàng)目整體規(guī)劃、施工內(nèi)容詳細(xì)分解，明確指標(biāo)，項(xiàng)項(xiàng)承包，獎(jiǎng)懲與業(yè)績(jī)掛鉤，效益與 效果掛鉤，充分發(fā)揮每個(gè)人的主觀能動(dòng)性。 、施工進(jìn)度保證措施： 我公司為使該項(xiàng)目能按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施： 組織精干，領(lǐng)導(dǎo)得力 （ 1）指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位 為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。 （ 2）施工力量迅速進(jìn)場(chǎng) 實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速 抵達(dá)，確保 主體工程按時(shí)開工。 （ 3）施工準(zhǔn)備抓早抓緊 盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步 完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。 （ 4）加強(qiáng)協(xié)調(diào) 建立從經(jīng)理部到各施工工區(qū)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和 均衡性。 （ 5）嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律落實(shí)承包責(zé)任 強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)以及個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。 嚴(yán)格執(zhí)行總體進(jìn)度計(jì)劃 （ 1）根據(jù)合同工期，認(rèn)真作好項(xiàng)目的總體計(jì)劃及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制工作，合理安排工期，使項(xiàng)目的一切施工活動(dòng)在總體