【正文】 定保護(hù) 。 ③利用百米樁及構(gòu)造物特征點為臨時水準(zhǔn)點，對路線水準(zhǔn)聯(lián)測，并附合到設(shè)計點上。 ⑵ 墊層 層施工放線 ①對路床驗收測量； ②利用路基邊樁，放出路面 墊 層邊線樁，測設(shè)高程； ③放樣線路縱坡控制線； ④放樣橫斷面路拱橫坡； ⑶基層施工放線 ①對 墊層 測量驗收。 ③放樣縱坡控制線。 ⑷ 瀝青碎石 面層施工放線 ①對基層測量驗收。 ③放樣縱坡控制線。 工程竣工測量 全部工程項目竣工后，進(jìn)行竣工測量、繪制竣工圖。在工地僅布置一個標(biāo)養(yǎng)室，備試模、坍落度儀等必備的現(xiàn)場檢測設(shè)備并常駐試驗員一名，負(fù)責(zé)進(jìn)行采樣、送樣；混凝土、砂漿試件制作、養(yǎng)生及同條件下養(yǎng)生試件管理等工作。 試驗檢測中心 主要任務(wù) 集料試驗 粗、細(xì)集料篩分試驗、含水率試驗、含泥量試驗、容重試驗、壓碎值試驗、粗集料針、片狀粒含量試驗、擊實試驗及現(xiàn)場施工壓實度試驗、路基變沉值檢驗等。 鋼筋水泥混凝土試驗 水泥標(biāo)號試驗、鋼筋、焊接件物理力學(xué)性能試驗、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計試 驗、坍落度試驗、試塊抗壓強度、抗折強度試驗。 第二章 主要 工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 施工準(zhǔn)備 充分的施工準(zhǔn)備工作，是工程正常施工的基礎(chǔ)，施工準(zhǔn)備工作，貫穿工程的始終。生活、辦公設(shè)施優(yōu)先考慮租用 當(dāng)?shù)孛穹俊? 基地建設(shè)，應(yīng)符合招標(biāo)文件要求，注意綠化， 文明施工。 ⑵做好工程測量和技術(shù)檢驗工作。施工機(jī)械與質(zhì)量檢測儀器、設(shè) 備的配備滿足招標(biāo)文件的要求。 做好技術(shù)、質(zhì)量、安全及環(huán)保交底工作 根據(jù)招、投標(biāo)文件，施工技術(shù)方案、技術(shù)、質(zhì)量、安全及環(huán)保措施等實施性施工文件，向參加本合同工程施工人員進(jìn)行施工技術(shù)、質(zhì)量、安全及環(huán)保交底。 做好 環(huán)境保護(hù)措施 在臨時設(shè)施建設(shè)中，要保護(hù)好現(xiàn)有交通標(biāo)志，標(biāo)牌等設(shè)施避免損壞，盡量避 開花草、樹木，保護(hù)好自然景觀。路基邊溝尺寸為 60 60cm，施工便道邊溝尺寸為 30 30cm。 拆除舊 水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機(jī)把路面大致破裂后再用挖機(jī)清除的方法對路面上的碎裂混凝土進(jìn)行清理。 施工步驟 拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標(biāo)高，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標(biāo)高拆除高差。 根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī) 對 老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。 對根據(jù)設(shè)計標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測，復(fù)測后，對新路基表層 30cm 內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。 2．施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，通訊指揮 用步話機(jī)聯(lián)系，前后加強 溝通，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。 舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。 文明施工、環(huán)保措施 所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得 將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。 在車輛運輸過程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染；構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化。邊溝采用 *，溝身采用C20混凝土澆筑。 ②模板：采用木模。模板安裝應(yīng)固定牢固，接縫平順嚴(yán)密不漏漿。 用插入式振搗器振搗要仔細(xì)， 以免漏振。 （ 8）、拆模及養(yǎng)生： 拆模后及時用草袋覆蓋砼并進(jìn)行養(yǎng)生，直到砼達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強度。 土質(zhì)路基用機(jī)械刮土補土，人工配合機(jī)械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴(yán)禁在邊坡上以土貼補。 填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階，分層填補夯實。 天然砂礫墊層施工方案 施工前準(zhǔn) 備工作 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1） 在底基層正式開工之前，首先對路床頂進(jìn)行驗收，其各項技術(shù)指標(biāo)均需符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》要求； （ 2） 組織技術(shù)人員 熟悉并審核圖紙，熟悉底基層填料等，重點復(fù)核路床頂設(shè)計高程與實測高程是否在允許誤差范圍之內(nèi)。 2 、試驗準(zhǔn)備 由黃山市新洲檢測中心 對料場取樣試驗，進(jìn)行含水量、級配、液塑限、相對密度、承載比、易溶鹽和表面振動試驗 ，確定最大干密度和最佳含水量。 3 、 測量準(zhǔn)備 在底基層施工前，組織測量人員現(xiàn)場復(fù)測，首先恢復(fù)中線，要求每 20m設(shè)一樁，放出底基層邊線， 在中樁和邊線指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出 天然 砂礫的松鋪標(biāo)高并掛線， 以便控制底基層的寬度和高度。 施工人員組織 項目部成立了由項目總工直接領(lǐng)導(dǎo)的底基層施工技術(shù) 組，配備精兵強將，在保證質(zhì)量、保證安 全、保證進(jìn)度的前提下，誓把該工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程。 施工放樣 （ 1）恢復(fù)中樁、邊樁，每 20m 設(shè)一樁，放出底基層邊線，并做好指示樁，以便控制底基層的寬度和高度。 運輸和攤鋪集料 （ 1）首先根據(jù)該路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算該段需要的集料數(shù)量。 （ 2）集料裝車時，不應(yīng)過分裝滿，同時控制每車料的數(shù)量基本相等。 （ 4）用裝載機(jī)將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并按照規(guī)定預(yù)留路拱。 （ 6）裝載機(jī)初平后試驗員檢查含水量，此時含水量要大于最佳含水量 3 個百分點，否則要根據(jù)本路段方量推算出需要補水的數(shù)量，通知技術(shù)員安排補水。 （ 2）精平時由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平，然后技術(shù)員采用掛線法及時檢查松鋪高程及松鋪厚度，符合要求后通知壓路機(jī)碾壓。 （ 4）壓路機(jī)靜壓一遍后，再用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。 碾壓 （ 1）整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 18t 以上振動壓路機(jī)靜壓 1 遍，然后進(jìn)行振動碾壓 ，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段結(jié)果確定（往返 一次為一遍），達(dá)到規(guī)定的碾壓遍數(shù)后進(jìn)行壓實度檢測。 （ 2）直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ～ ／ h 為宜，以后用 ～ ／ h （ 4）路面兩側(cè)應(yīng)多壓 1～ 2 遍，以保證邊緣壓實度。 （ 6）橫縫的處理 兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。 注意事項 1. 按工序劃分段落。標(biāo)識牌要寫明施工區(qū)，分清上料區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。 3. 施工過程中具體要求： 單幅路面底基層，每一攤鋪、碾壓的作業(yè)段長度控制在 50m— 80m 范圍內(nèi) 4. 各工作區(qū)要插標(biāo)識牌，橫向灑白灰線區(qū)分。 5. 現(xiàn)場試驗員填寫表格必須為正式用表，寫完后監(jiān)理簽字認(rèn)證。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1. 過程控制 底基層在施工過程中應(yīng)檢測含水量、級配、塑性指數(shù)、承載比（ CBR≥ 60﹪ ）等要符合施工規(guī)范和設(shè)計圖紙要求。 （ 2） 底基層在施工結(jié)束后檢測其壓實度、彎沉值、平整度、縱段高程、寬度、厚度和橫坡，要符合圖紙設(shè)計要求及 JTG F80/1— 2020《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。 2） 配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。 4） 碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的密實度。 水準(zhǔn)儀：每 200m測 4個斷面 1 外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無松散。 概述 ⑴本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石基層水泥劑量 5%，采用初凝時間 3h 以上和終凝時間較長的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥。 ⑵施工方法 ①采用集中廠拌法拌和生產(chǎn)水泥碎石混合料； ②采用機(jī)械縱向半幅一層攤鋪成型，用壓路機(jī)按試驗路段施工確定的碾壓工藝壓實，達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。廠拌設(shè)備及拌和廠布置位置，須提前報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試； ④采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的攤鋪設(shè)備攤鋪混合料； ⑤必須進(jìn)行試驗路段施工，混合料的碾壓程序按試驗路段施工確認(rèn)的方法進(jìn)行。 鋪筑試驗路段 各項技術(shù)、設(shè)備、材料準(zhǔn)備工作完成后，正式開工前，在驗收合格的底基層上進(jìn)行水泥碎石基層試驗路段施工，試驗路段長度 100～ 200m，各道工序按招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）進(jìn)行。 ②調(diào)試拌和時間，保證混合料均勻性。 ⑵確定松鋪系數(shù) ⑶確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 ①混合料配合比例的控制。 ③含水量控制方法。 ⑤拌和、運輸、攤鋪、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。 ⑸拌和、運輸、碾壓等工序的合理組織、協(xié)調(diào)，以縮短延遲時間。 ⑺試鋪總結(jié) 通過試驗路段施工，當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試驗路段的各檢驗項目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定，即可按上述內(nèi)容編寫《試驗路段施工總結(jié)》，經(jīng)監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)，即可作為申報正式路面基層施工的依據(jù)，進(jìn)行正式路面基層施工。 ②測量放樣 開始攤鋪作業(yè)的前一天進(jìn)行測量放樣，一般在直線路段上間隔 10m，在平曲線上間隔 5m，作出標(biāo)記，打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)計算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，用于控制機(jī)械攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力不小于 800N。工地氣溫低于 5℃停工。降雨時，應(yīng)停止施工。 b、做好合格材料準(zhǔn)備、儲運工作，加強 勞動力及施工機(jī)械調(diào)配組合、修養(yǎng)， 充分利用晴好天氣，流水作業(yè)。 ②每天開拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各種集料含水量，計算當(dāng)天的生產(chǎn)配合比，外加水量與集料天然含水量之總和應(yīng)比設(shè)計最佳含水量略高，實際采用的水泥劑量應(yīng)大于混合料組成設(shè)計確定的水泥劑量的 %。 ③每天開拌之后，出料時，應(yīng)取樣檢查水泥碎石混合料是否符合設(shè)計的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)后，每 1～ 2 小時再檢查一次 拌和情況，抽檢其配合比、含水量是否變化，以便調(diào)整。高溫作業(yè)，早晚及中午的含水量應(yīng)有區(qū)別，應(yīng)按溫度變化及時調(diào)整。 ⑤拌和機(jī)要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗直接裝車，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。 ②要維護(hù) 好施工道路，交通要道口設(shè)專人指揮，為混合料盡快運送到攤鋪作業(yè)現(xiàn)場創(chuàng)造條件。如果運輸車輛途中出現(xiàn)故障，須即刻排除，若有困難，不能保證車內(nèi)混合料在水泥初凝時間內(nèi)運達(dá)工地，或碾壓終了的延遲時間超過水混終凝時間，應(yīng)按試驗路段施工確定的合適的延遲時間嚴(yán)格處理。 ②攤鋪前，應(yīng)檢查攤鋪設(shè)備各部分運轉(zhuǎn)情況，且堅持每天重復(fù)此項工作，保 證攤鋪設(shè)備處于完好狀態(tài)。 ④拌和廠生產(chǎn)能力、運輸能力、壓實能力與攤鋪設(shè)備能力應(yīng)相配協(xié)調(diào)，略有富余，發(fā)生特殊情況，拌和廠與攤鋪作業(yè)現(xiàn)場及時聯(lián)系，保證攤鋪設(shè)備作業(yè)連續(xù)不斷地進(jìn)行，嚴(yán)禁攤鋪設(shè)備停機(jī)待料。 ⑸混合料碾壓 ①用壓路機(jī)、振動壓路和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓段長度控制在 50～80m。 ②根據(jù)試驗路段施工確定的工藝程序進(jìn)行碾壓，注意穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不 推移。 ③壓實度檢測。 ④加強底基層邊緣壓實工作，兩側(cè)邊緣宜多壓 2~3 遍。 ⑥壓路機(jī)碾壓速度控制： 第 1～ 2 遍為 ～ ，以后各遍宜為 ～ 。 ⑧應(yīng)在水泥終凝時間之前以及試驗確定的延遲時間以內(nèi)完成壓實工作，并達(dá)到規(guī)定的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，同時保證沒有明顯的輪跡。 b、橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置?？v縫應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求的方法處理。 ②養(yǎng)生方法：宜采用濕砂進(jìn)行養(yǎng)生，砂層厚度 7～ 10cm，厚度應(yīng)均勻。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將砂層清除干凈（備用）。每天灑水次數(shù)根據(jù)天氣情況確定，整個養(yǎng)生期間始終保持水泥碎石基層表面濕潤。 ⑻質(zhì)量管理與檢查驗收。 ②水泥用量控制 水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量外，還必須進(jìn)行總量控制檢測，即要求記錄每天實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。/1000m178。 透層油應(yīng)采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴應(yīng)根據(jù)透層油的種類和施工準(zhǔn)備 下承層驗收 材料儲運 碎石、水泥、水 測量放線 卸混合料 機(jī)械、攤鋪、整形 壓路機(jī)碾壓 中間檢驗 養(yǎng) 護(hù) 驗 收 電子計量 拌 和 裝運混合料 取樣、檢驗配合比、水泥劑量 制作強度試塊 試 塊養(yǎng)護(hù) 試 壓 報 告 粘度選擇，并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時可改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑；噴灑后應(yīng)通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不小于 5mm，并能與基層連接成為一體。范圍內(nèi)。 主要的施工工藝流程： ：施工前先開課，工程開工前，組織相關(guān)技術(shù)人員做好技術(shù)和安全交底工作。 ：準(zhǔn)備噴灑乳化瀝青的工作面，應(yīng)清潔而無塵埃。 （ 1）在噴灑工作開始前報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。透層瀝青用量應(yīng)符合《公路 瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）的要求。噴灑超量或漏灑或少灑的地方及時予以糾正處理。 （ 1）對灑好透層瀝青的面層保持良好狀態(tài)。 （ 2）如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，根據(jù)監(jiān)理工程師的要求可在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次 粘層瀝青。 稀漿封層混合料中改性乳化瀝青的用量應(yīng)通過配合比設(shè)計確定，一般為～ ，噴灑封層瀝青后應(yīng)立即灑布 S14 礦料，用量宜為 7～ 9m3/1000m2，灑布石屑后應(yīng)用 6～