【導(dǎo)讀】中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項目經(jīng)理部一分部彭村跨106國道特大橋施工組織設(shè)計。誠信、合作、創(chuàng)新、卓越

　　

【正文】 施工便道。 六 、主要工程施工方案 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 彭村跨 106 國道 特大橋 懸澆箱梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ) ， 鉆孔樁樁徑有 φ 、 φ，樁長 主要 為 ～ 樁基采取導(dǎo)管法灌筑水下砼工藝，施 工工藝流程見 下 圖 根據(jù)地質(zhì)地層承載力情況，鉆孔樁采用旋轉(zhuǎn)鉆機、旋挖轉(zhuǎn)機進(jìn)行鉆孔，水下砼灌筑施工。樁基施工方法如下 ： 泥漿池系統(tǒng)的設(shè)置 泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置根據(jù)現(xiàn)場地形以及周圍環(huán)境統(tǒng)籌安排，泥漿池由制漿池和沉淀池組成，沉淀池深 米，制漿池深 米，泥漿池尺寸為： 6 米 8 米，全橋 每隔一跨各設(shè)一 個泥漿池 和沉淀池 ，位置為橋墩臺之間布置，泥漿池外用黃土堆筑，采用 50mm 鋼管架設(shè)防護(hù)欄，以防止人員不慎掉入泥漿池發(fā)生危險。 如果泥漿池已滿，則采用泥漿泵配合泥漿罐車將泥漿運至棄土場，或采用挖掘機配合自卸車將泥漿 沉淀運至棄土場，在裝運過程中應(yīng)采取必要措施防止泥漿灑落，以保護(hù)周邊環(huán)境。 中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國道特大橋施工組織設(shè)計 誠信、合作、創(chuàng)新、 卓越 11 鉆孔樁施工工藝流程圖 平整場地 將施工場地進(jìn)行平整，清除雜物，換除軟土，并夯打密實。鉆機底座不能置于不堅實的填土上，以免鉆機基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉陷。鉆孔樁在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，刨驗，確認(rèn)地上、地下構(gòu)筑物的準(zhǔn)確位置，采取相應(yīng)措施后方可開鉆。 鉆孔定位 全橋的測量控 制采用閉合導(dǎo)線，施工放樣采用極坐標(biāo)法，樁位的測量定位工作使用全站儀，用鋼尺采用相對距離法復(fù)核，每根樁位置確定后用 R235Ф 8的鋼筋作標(biāo)簽定位，并用水泥砂漿做好標(biāo)簽樁保護(hù)定位鋼筋每根長 50cm，樁頂標(biāo)高通過護(hù)筒頂標(biāo)高來控制。 護(hù)筒的制作和埋設(shè) 鋼護(hù)筒采用 7mm 厚的鋼板制作，護(hù)筒長 左右，內(nèi)徑比相應(yīng)樁徑大 20～ 40cm。為便于泥漿循環(huán)，護(hù)筒頂高出地面 50cm，預(yù)留高 40cm，寬 20cm 的出漿口，采用人工開挖埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒底部、四周所填粘質(zhì)土必須對稱分層夯實，護(hù)筒底端埋入粘土中 ～ ，測量放樣 安放護(hù)筒 孔位放線 護(hù)筒制作 鉆 孔 成孔檢測 清 孔 鉆機就位 泥漿制作 鋼筋試驗 導(dǎo)管密封承壓試驗 下鋼筋籠 導(dǎo)管安裝 灌筑砼 鉆機移位 鋼筋籠制作 砼配合比選定 砼拌和 鑿除樁頭砼 鉆孔平臺搭設(shè) 中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國道特大橋施工組織設(shè)計 誠信、合作、創(chuàng)新、 卓越 12 在護(hù)筒四周填土之前準(zhǔn)確確定護(hù)筒中線位置和垂直度，經(jīng)檢查合格后，分層對稱夯實護(hù)筒四周粘土。護(hù)筒中心軸線應(yīng)對正測量標(biāo)定的樁位中心，其偏差不得大于 5cm， 護(hù)筒埋好后再用全站儀復(fù)測護(hù)筒的位置，以確保達(dá)到設(shè)計要求的樁位。 泥漿粘土的選擇 根據(jù)地質(zhì)情況，采用水化快、造漿能力強的優(yōu)質(zhì)粘土。 鉆孔泥漿的性能和指標(biāo)如下： 比重：砂質(zhì)黃土、粘質(zhì)黃土 ，粉質(zhì)泥巖、粉質(zhì)砂巖為 ； 粘度：砂質(zhì)黃土、粘質(zhì)黃土為 1622s，粉質(zhì)泥巖、粉質(zhì)砂巖為 1928s； 含砂率 ≤ 4％，膠體率＞ 95％， PH 值在 以上，泥漿充分拌制均勻后備用。 鉆機就位 鉆機就位前，對鉆孔的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場地布置與鉆機處的平整加固，主要機具的檢查、維修與安裝，配套設(shè)施的就位及水電供應(yīng)等。鉆機的底座應(yīng)夯實，以保證鉆機安裝后的穩(wěn)定性，在鉆進(jìn)過程中不產(chǎn)生偏移或沉陷。鉆頭中心與鉆孔樁中心誤差不得大于 3 毫米。 鉆孔 鉆機開鉆前，檢查各種機具設(shè)備的狀態(tài)良好性，泥漿制備充分，以及水電管路的通暢情況，確保正常。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)核無誤后，開具鉆孔樁開鉆通知單，方可鉆孔作業(yè)。 正式開鉆前，啟動泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一 段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后，開始正式鉆進(jìn)。開始鉆進(jìn)時，采取慢進(jìn)措施，待鉆至護(hù)筒下 1 米后，再以正常速度鉆進(jìn)。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因故停鉆時，孔口必須加蓋防護(hù)，把鉆頭提出孔外，以防埋鉆。在鉆進(jìn)過程中，隨時補充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿濃度及水位。當(dāng)鉆至距設(shè)計樁底標(biāo)高 時，為防止超鉆，核實地質(zhì)資料，判定是否進(jìn)入要求的底層，是否符合設(shè)計要求。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑和垂直度及嵌入弱風(fēng)化巖層厚度、碴樣等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，進(jìn)行清孔 及安放鋼筋籠 。 檢 孔 鉆進(jìn)過程中及終孔后，用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制作成鋼筋籠狀，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度為孔徑的 4～ 6 倍，以檢查鉆孔的直徑和傾斜率，檢孔的方法采用鉆孔樁十字線中心與檢孔器中心偏差檢測計算得出結(jié)果。 清孔 當(dāng)鉆孔進(jìn)入土質(zhì)變化層時，報監(jiān)理檢測復(fù)核并記錄。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計要求后，報驗監(jiān)理后立即進(jìn)行清孔，以免時間間隔長，鉆渣沉淀造成清孔困難。清孔采用換漿法清孔，鉆中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國道特大橋施工組織設(shè)計 誠信、合作、創(chuàng)新、 卓越 13 孔達(dá)到要求標(biāo)高后，將鉆頭提升 2030cm，然后注入凈化泥漿置換含渣的泥漿。清孔時，保持孔內(nèi)泥漿面高度和泥漿比重適度，防止塌孔、縮孔。當(dāng)孔內(nèi)取 出的泥漿測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近、測量孔底沉渣厚度符合設(shè)計要求不大于 5 厘米時，停止清孔作業(yè)，報監(jiān)理驗收后，合格后放入鋼筋籠。待鋼筋籠安裝完畢后，再次檢查孔底沉淀物厚度，如不符合要求，采用二次清孔，直至符合設(shè)計要求。在清孔過程中，要保持孔內(nèi)水位，孔內(nèi)水位保持在地下水位以上 ～ 米，以防塌孔。 鉆孔樁成孔 鉆孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表： 鉆孔樁成孔允許偏差表 項 目 允許偏差 孔的中心位置（ mm） 50 孔徑（ mm） 不小于設(shè)計樁徑 傾斜度 ＜ 1% 孔深（ mm） 不 小于設(shè)計孔深 沉淀厚度 不 小于 300mm 清孔后泥漿指標(biāo) 相對密度：≤ ；粘度： 17～ 。含砂率：＜ 2％；膠體率＞ 98％ 鋼筋籠的制作和安裝 為保證工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，鋼筋籠加工使用交流電焊機。 鋼筋焊接采用搭接焊，雙面焊焊縫有效長度不小于 5d，單面焊焊縫有效長度不小于 10d（ d為鋼筋直徑），為保證受力鋼筋軸線在同一軸線上，兩鋼筋搭接端應(yīng)先折向一側(cè)，保證兩結(jié)合鋼筋軸線一致。 電焊工持證上崗，分部已對焊工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后上崗操作。鋼筋籠在鋼筋場地加工成型，鋼筋籠長度 滿足設(shè)計和規(guī)范要求，鋼筋骨架的制作應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。 為使鋼筋對稱于樁孔，采用 HPB235φ 16mm 定位鋼筋固定鋼筋籠，確保鋼筋籠均勻?qū)ΨQ于樁孔 ，其間距豎向為 2m，橫向圓周不少于 4 處，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)，用于鋼筋籠的吊裝就位。 吊機吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的垂直度及外形輪廓，對準(zhǔn)孔位，平穩(wěn)垂直慢慢放入孔內(nèi)，切忌碰撞孔壁，不得強行下放，采取措施防止鋼筋籠變形。下放過程中，注意孔內(nèi)水位情況，若發(fā)生異常，馬上停止下放鋼筋籠，檢查是否塌孔。在鋼筋籠上口 主筋上 焊接三根 HRBΦ 20mm 支撐 鋼 筋 ，鋼筋籠就位后， 支撐 鋼 筋 與 鉆機連接，以防止鋼筋籠上浮。 中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國道特大橋施工組織設(shè)計 誠信、合作、創(chuàng)新、 卓越 14 D 鋼筋安裝的允許偏差 序號 名稱 允許偏差值 1 鋼筋總截面面積的偏差（指更換鋼筋規(guī)格時） % 2 雙排鋼筋，其排與排間距 177。 5mm 3 同一排中受力鋼筋間距 板、墻、基礎(chǔ) 177。 20mm 柱、梁 177。 10mm 4 分布鋼筋間距 177。 20mm 5 箍筋間距 綁扎鋼筋 177。 20mm 焊接骨架 177。 10mm 6 彎起點的偏差（加工偏差177。 20mm包括在內(nèi)） ＋ 30mm 7 保護(hù)層厚度（ c） c≥ 35mm ＋ 10mm， 5mm 25mm＜ c＜ 35mm ＋ 5mm， 2mm c≤ 25mm ＋ 3mm， 1mm 導(dǎo)漿管的安放 （ 1）、導(dǎo)漿管在使用前須進(jìn)行水密性承壓試驗及接頭抗拉試驗。 （ 2）、導(dǎo)漿管的準(zhǔn)備、安裝、沖洗、擺放及絲扣清理由機臺負(fù)責(zé)完成并由值班人員親臨現(xiàn)場監(jiān)督。 （ 3）、本工程采用Φ 300mm 導(dǎo)漿管，壁厚 7mm，要求平直無變形，配備底管長 4～ 6m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長 ，并配備 、 1m、 等調(diào)節(jié)管節(jié)。 （ 4）、導(dǎo)漿管井口安裝，夾板卡牢，對接前必須仔細(xì)檢查管壁及接頭絲扣的完好情況，必須加密封膠圈并涂抹 黃油密封；檢查密封圈，確保無損，大小合適，旋轉(zhuǎn)絲扣箍環(huán)，不得錘打、敲擊，確保連結(jié)牢固，不漏漿。發(fā)現(xiàn)損壞、變形及有孔洞時及時標(biāo)識并修補。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時，其位置應(yīng)保持居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁，導(dǎo)管安裝應(yīng)從下向上標(biāo)好尺寸，以便掌握砼的灌筑深度和導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管距鉆孔基底約30cm。導(dǎo)管上口接漏斗 ,在漏斗的下口處設(shè)隔水栓，以隔絕斗中的砼與導(dǎo)管內(nèi)水的接觸。 （ 5）、在下入鋼筋籠前，導(dǎo)漿管應(yīng)按配備通知準(zhǔn)備在井口附近。灌完后，要及時沖洗并檢查導(dǎo)漿管的使用磨損情況。 （ 6）、導(dǎo)漿管必 須單節(jié)按順序擺放整齊，嚴(yán)禁兩節(jié)連在一起。使用、搬運過程中不得拖地、磕碰，避免損壞。 聲測管的制作與安放 中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國道特大橋施工組織設(shè)計 誠信、合作、創(chuàng)新、 卓越 15 聲測管按照設(shè)計要求制作，聲測管采用無縫鋼管，每節(jié) 8米，對橋墩樁基樁長超過 40米長的埋設(shè) 3 根無縫鋼管，按照整個樁長設(shè)置。聲測管與加強鋼筋固定在鋼筋籠上一同下到孔內(nèi) ,澆注混凝土?xí)r，聲測管應(yīng)灌水、密封，混凝土不能進(jìn)入聲測管內(nèi)。 水下砼灌注 鉆孔樁水下砼灌注采用壁厚 7mm，直徑 300mm 的無縫套絲導(dǎo)管。封底時導(dǎo)管下口離孔底 30～ 50cm，上口與儲料斗相連，儲料斗尺寸為 ，混凝土儲量為 立方米。安裝好導(dǎo)管后，開始灌注前，再次核對鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管底距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無坍塌現(xiàn)象，合格后開始灌注砼。 砼采用拌合站集中拌和，砼罐車運輸。砼應(yīng)具有良好的和易性，在運輸過程中無顯著離析、泌水現(xiàn)象。灌注時保持足夠的流動性，其坍落度控制在 180220mm。水下砼的灌注應(yīng)連續(xù)不間斷的進(jìn)行。首批砼的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥ ， 3m）和填充導(dǎo)管底部的需要。首批灌注砼數(shù)量按照公式計算： V≥π D2（ H1+H2） /4+π d2h1/4； h1=HwΥ w/Υ c V— 灌注首批砼所需數(shù)量（ m3） D— 樁孔直徑（ m） H1— 樁孔底至導(dǎo)管底端間距一般為 H2— 導(dǎo)管初次埋置深度（ m） d導(dǎo)管內(nèi)徑（ m） h1— 孔內(nèi)砼達(dá)到埋置深度 H2時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外壓力所需高度即 h1=HwΥ w/Υ C Hw－井孔內(nèi)砼面以上泥漿的深度（ m） Υ w－井孔內(nèi)泥漿的重度（ KN/ m3） Υ C－砼拌和物的重度（取 24 KN/ m3） 經(jīng)檢算首批 立方米混凝土滿足封底要求。 封底時注意采取措施禁止泥漿漫流，護(hù)筒周圍用粘土做成高 40cm 排水溝。當(dāng)砼上升到骨架底口 4m 以上時， 提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m以上，避免鋼筋籠上浮。 灌注過程中，技術(shù)人員應(yīng)及時測量孔內(nèi)砼面的標(biāo)高，以便調(diào)整埋管深度。導(dǎo)管埋深控制在 2～ 6 米。灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的時間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)的砼不滿時徐徐灌注，防止產(chǎn)生高壓氣囊，保持孔內(nèi)水位高度，防止發(fā)生塌孔、縮孔。在中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國道特大橋施工組織設(shè)計 誠信、合作、創(chuàng)新、 卓越 16 提升導(dǎo)管過程中，要輕拉慢提，速度適中，切忌猛提導(dǎo)管。