【導(dǎo)讀】米，路面寬度米,瀝青碎石路面。計劃工期10個月，從2021年1月開工，本工程原為鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，經(jīng)過多年的維修與改造，形成了目前的狀。該路段山高坡陡路險,每逢冬季雨雪較多,行車十分困難,安全隱患十分嚴(yán)重。此線路進(jìn)行改造。溝未襯砌，以至于通過路基邊溝澆地的水大量長期滯留在邊溝里，長期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻漿。證，而且對加快彭水縣經(jīng)濟發(fā)展,大大改善交通網(wǎng)絡(luò)和交通運輸條件有重要的意義。、分部工程一次檢驗合格率達(dá)到100%。人上報，并且共同研究做出相應(yīng)的對策。⑹負(fù)責(zé)對重大工程質(zhì)量、安全事故的分析、主持和研究，制定審定事故處理方案。⑵負(fù)責(zé)對各技術(shù)管理干部及施工隊進(jìn)行安全教育，制定管理措施。⑶及時對各施工隊的生活、生產(chǎn)安全情況進(jìn)行檢查，定期召開安全會議。⑷組織搶險小分隊，在發(fā)生安全事故時起搶險帶頭作用。更情況，做好工程變更及工程計量的上報工作。⑶負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的各種會議安排，負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的日常聯(lián)系。

　　

【正文】 擔(dān)，基層為 20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫。混合料集中拌和，基層施工方法根據(jù)試驗段提供的數(shù)據(jù)，采用場拌、自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的全過程機械化施工。 基層施工前首先對下承層進(jìn)行驗收，表面要清掃干凈，并嚴(yán)格整形壓實，使其符合規(guī)定的要求，之后檢測水準(zhǔn)點，恢復(fù)中線、邊線。基層水泥穩(wěn)定砂礫施工前做施工配合比試驗， 7 天無側(cè)限抗壓強度應(yīng)滿足規(guī)定。 基層施工工藝流程圖 準(zhǔn)備下承層 攤 鋪 材料試驗和選用 施工測量 備 料 拌 和 整平與碾壓成型 養(yǎng)護(hù) 1．施工工藝框圖文字說明 ⑴混合料拌和 拌和場設(shè)在 K10+150 右 側(cè) ,拌和設(shè)備采用 1 臺 WCB300 型穩(wěn)定土拌和機。工地試驗室配合拌和場做好質(zhì)量控制工作，主要控制混合料的配合比。根據(jù)試驗路段確定的配合比準(zhǔn)確地進(jìn)行配料，即通過調(diào)整料斗下面的 電機轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量。同時還要控制好水泥劑量和拌和時含水量略大于最佳含量 12%。生產(chǎn)過程中，拌和場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運轉(zhuǎn)連續(xù)、拌和均勻。 拌和場生產(chǎn)過程中，試驗室應(yīng)隨時抽檢混合料的含水量和水泥劑量，若不符合規(guī)范要求，立即通知拌和場調(diào)整配合比，直到完全達(dá)到要求為止。 ⑵混合料運輸 根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場的要求，組織足夠的運輸車輛組成運輸車隊。水泥穩(wěn)定砂礫在運輸及施工時，常常發(fā)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象。因此從運輸車在料斗下裝料時就要防止粗細(xì)集料的離析?？梢韵妊b車斗靠前 部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。 運輸車輛在行駛到現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。另外，當(dāng)氣溫高，刮大風(fēng)或運距較遠(yuǎn)時，要用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運輸過程中水分損失過多。 ⑶混合料攤鋪 攤鋪采用平地機 ,攤鋪時應(yīng)準(zhǔn)確控制標(biāo)高和松鋪厚度，我公司擬投入本合同段的平地機有自動找平裝置，在這方面補充了操作的不足。當(dāng)發(fā)生離析時，人工將粗料鏟除，換以新料。同時配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測每個斷面的縱橫高程，以此及時調(diào)整攤鋪 厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪過程中，現(xiàn)場及時取樣，做 7d 無側(cè)限抗壓強度試驗。 ⑷混合料碾壓 當(dāng)攤鋪長度滿足壓路機的工作長度區(qū)間時即可開始碾壓?；旌狭蠌陌韬偷侥雺和瓿傻难舆t時間必須要控制在兩個小時之內(nèi)。碾壓時，首先用振動壓路機靜壓，再用振動壓路機振壓，最后用光輪壓路機、輪胎壓路機靜壓。振壓時，前進(jìn)采用振動，后退采用靜壓。每次重疊 1/2 的輪跡寬度。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫或水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面的水份蒸發(fā)的過快，應(yīng)及時補充灑水。質(zhì)檢人員緊跟在壓路機后用 8 輪平整度儀測定平整度，用灌砂法和核 子密度儀及時檢測壓實度。如壓實度達(dá)不到要求，及時通知現(xiàn)場技術(shù)人員補充碾壓。另外，縱斷高程寬度、橫坡等指標(biāo)也要同時達(dá)到規(guī)范要求。 碾壓過程中還應(yīng)注意以下操作：未經(jīng)過靜壓和復(fù)壓、振動壓路機（特別是單鋼輪振動壓路機）一開始就打開振動，容易產(chǎn)生無法消除的橫向波浪，從而造成基層的不平整。 ⑸接縫的處理 本合同段施工時采用全幅施工，所以接縫主要是橫向接縫。橫向接縫的處理方法為：碾壓作業(yè)接近完成時，將松散的基層料整個鏟除，鏟齊后灑水養(yǎng)生，在下次攤鋪之前，將下承層打掃干凈后即可開始工作。 外觀鑒定表面平整、密實，無坑洼，施 工接茬平整、穩(wěn)定。 ⑹開放交通及其他注意事項 碾壓結(jié)束后應(yīng)立即灑水養(yǎng)生，封閉交通，且養(yǎng)生期要在 7 天以上，養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤，并且嚴(yán)禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停留或調(diào)頭。在養(yǎng)生期到期，才可開放交通。 具體施工工藝及施工參數(shù)以基層試驗路確定的為準(zhǔn)。 2．每個基層施工隊施工力量配置 技 術(shù) 人 員 4 名 質(zhì) 檢 人 員 3 名 施 工 員 4 名 安 全 員 4 名 普 工 50 名 型穩(wěn)定土場拌設(shè)備 1 套 裝載機 2 臺 推土機 1 臺 振動壓路機 1 臺 光輪壓路機 1 臺 輪胎壓路機 1 臺 自卸車 15 臺 灑水車 2 臺 發(fā)電機組 1 套 四、路面面層的施工 該合同段面層結(jié)構(gòu)層設(shè)計 4cm 中粒 瀝青 碎石 ，在路面施工前鋪筑一段試驗路段路面面層施工由面層施工隊承擔(dān)。 面層施工采用瀝青砼集中場拌，大噸位自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，雙鋼輪壓路機碾壓的全機械化過程施工。 基層養(yǎng)生期達(dá)到后噴灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。面層鋪筑前應(yīng)準(zhǔn)確地進(jìn)行放樣，確定邊線和中線 ，以引導(dǎo)攤鋪機正確地就位攤鋪。 瀝青砼路面施工工藝框圖 配合比設(shè)計 原材料試驗 試驗路段方案申報 試驗路段 拌和試驗 碾壓試驗 膠輪復(fù)壓 鋼輪終壓 養(yǎng)生 質(zhì)量檢驗 強度 拌料 運輸、攤鋪機攤鋪 鋼輪初壓 報監(jiān)理批 碾壓溫度控制 架設(shè)鋼線 測量放樣 灑透層油 路基底基層驗收 備料 拌合場建立 油石比控制 人工隨機處理 油溫控制 限制交通 壓實度 標(biāo)高 寬度 彎沉 ⑴瀝青混合料拌和 經(jīng)初步選定，拌和場設(shè)在 K10+500 右側(cè)處。瀝青混合料場拌設(shè)備為意大利產(chǎn)MAP120 型瀝青拌和設(shè)備。瀝青拌和場供電設(shè)備采用發(fā)電機組 1 套。 瀝青拌和場的生產(chǎn)過程在工地試驗室監(jiān)督進(jìn)行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在裝載機上料時，各料斗要按粒徑組成分開上料。根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求的篩孔孔徑，訂做對應(yīng)孔徑的拌和樓篩網(wǎng)，這樣才能 保證合適的級配，縮短待料時間，提高拌和樓生產(chǎn)效率。拌和樓操作室里微機對各種粒徑的材料通過電子秤準(zhǔn)確控制，并確定生產(chǎn)配合比。 拌和場生產(chǎn)過程中，試驗室應(yīng)隨時抽樣檢測油石比和礦料配合比，如不符合要求，立即通過操作室調(diào)整配合比，直到完全符合設(shè)計和規(guī)范要求。 瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出場溫度符合要求，當(dāng)混合料出場溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除，拌和場拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象 ，不符合要求的不得使用，并 應(yīng)及時調(diào)整。出場的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗方法測量運輸車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和場，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。 ⑵瀝青混合料運輸 為保證攤鋪機作業(yè)要求及瀝青混合料的溫度，須選擇大噸位運輸車輛，車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層油水，柴油與水的比例可為 1:3 混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。同時為避免瀝青混合料運輸過程中的離析問題，運料車在儲料罐下面裝料時要分三次移動車位置完成裝料。其次在運輸過程中要注意保 溫、防雨、防污染措施，如遇低溫、大風(fēng)或下雨均應(yīng)將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。 瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前應(yīng)有運料車等候卸料，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于 5 輛。瀝青混合料運至攤鋪地點后，應(yīng)憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊，已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。 ⑶瀝青混合料攤鋪 攤鋪采用一臺 ABG423 攤鋪機，在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查基層的質(zhì)量。特別是水泥穩(wěn)定砂礫基層在局部粗骨料比較集中的地方很容易發(fā)生松散，遇到這種 情況必須經(jīng)處理后再鋪筑瀝青混合料。處理方法是：當(dāng)松散比較嚴(yán)重時，將這一片全部挖起，換填新基層料，平面成矩形狀，壓路機按要求碾壓至規(guī)定的壓實度，灑水保持表面濕潤，噴灑透層油；輕微松散時，輕輕地將松散部分刨起清掃干凈，噴灑透層油，當(dāng)攤鋪機駛近時，采用人工回填瀝青混合料，壓路機壓實，然后攤鋪機一次攤鋪成型。 面層施工采用攤鋪機半幅攤鋪。隨時檢測高程、掌握中邊樁部位的相對高差是否滿足路拱要求?？v向高程控制采取活動基準(zhǔn)找平方式，即非接觸式浮動均衡梁。 每次，攤鋪機起步前，要對熨平板進(jìn)行加熱，加熱時間不宜小于 30 分鐘。起步時攤鋪機速度要從零開始增加，慢慢起步，這樣有助于消除剛起步時由于阻力過大而引起的面層產(chǎn)生橫向波浪的現(xiàn)象。 由于拌合樓拌合產(chǎn)量較大，所以當(dāng)攤鋪機攤鋪時，速度降低到 2— 3m/min 即可保證混合料連續(xù)供應(yīng)，從而減少攤鋪機停機待料次數(shù)。 ⑷瀝青混合料碾壓 瀝青混合料的碾壓對于面層的平整度和強度相當(dāng)重要。首先選擇合理的壓路機組合方式和碾壓步驟，本路段瀝青混合料的碾壓采用雙鋼輪壓路機、光輪壓路機和輪胎壓路機。攤鋪完一段后，檢測溫度，在初壓溫度左右時， 由雙鋼輪壓路機靜壓一遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修正。然后雙鋼輪壓路機振動打開復(fù)壓，復(fù)壓遍數(shù)根據(jù)試驗路結(jié)果確定，一般不小于 4～ 6 遍，達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡，終壓可用雙鋼輪壓路機或關(guān)閉振動的壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合要求。 壓路機碾壓時要特別注意壓路機的直線型行走，不得產(chǎn)生推移、開裂，否則將嚴(yán)重影響面層的平整度。前進(jìn)后退壓完一遍后，壓路機關(guān)閉振動，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉(zhuǎn)移位置，再直線前行。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置，階梯形隨攤鋪 機向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤 鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓、調(diào)頭。 碾壓時壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3— 1/2 輪寬。邊緣無任何支撐時，用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機鋼輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。也可在邊緣先空出寬 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 壓路機的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，而且要根據(jù)環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)周圍環(huán)境溫度低時，混合料溫度降低很快，因此攤鋪完一段 后檢測初壓溫度，合適時即開始碾壓；當(dāng)環(huán)境溫度高時，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長度拉長，以防溫度過高而發(fā)生推移等現(xiàn)象。復(fù)壓完成后，緊接著鋼輪壓路機關(guān)閉振動開始終壓，終壓遍數(shù)不少于 2 遍。 壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止的輪胎灑水。壓路機不得在未碾壓成型并沒冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭，拐彎死角，加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，可采用振動夯板壓實。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻 的瀝青混合料層面上不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 ⑸接縫處理 接縫主要為橫向施工縫和縱向施工縫。橫向接縫在現(xiàn)場施工時一定要認(rèn)真處理，當(dāng)攤鋪機鋪過后，人工拉線測試其松鋪高度，當(dāng)超過松鋪高度時，人工刮除一部分，再用篩子篩一部分細(xì)料均勻地罩在上面；當(dāng)?shù)陀谒射伕叨葧r，上面均勻灑一層熱料。輕輕將粗料刮掉。接縫處一定要清理整齊，才能保證碾壓完后接縫平整。 橫向接縫的碾壓首先要進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。然后每 壓一遍向新混合料移動 15— 20cm ，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 半幅攤鋪時，攤鋪機一定要走直，中線位置待攤鋪機鋪過后用耙子修正，使中線順直、標(biāo)高不受影響，從而保證縱縫的連接質(zhì)量?？v縫的碾壓方法是先讓壓路機 位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層寬度為 15cm，穩(wěn)壓后再進(jìn)行正常碾壓，局部不平時及時進(jìn)行人工處理。 ⑹開放交通及其他注意事項 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通，需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 技術(shù)人 員 4 名 質(zhì)檢人員 3 名 施工員 6 名 安全員 3 名 普工（包括機駕人員） 20