【正文】 導(dǎo)。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)的砼不滿時(shí)徐徐灌注，防止產(chǎn)生高壓氣囊，保持孔內(nèi)水位高度，防止發(fā)生塌孔、縮孔。導(dǎo)管埋深控制在 2～ 6 米。當(dāng)砼上升到骨架底口 4m 以上時(shí)， 提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m以上，避免鋼筋籠上浮。首批灌注砼數(shù)量按照公式計(jì)算： V≥π D2（ H1+H2） /4+π d2h1/4； h1=HwΥ w/Υ c V— 灌注首批砼所需數(shù)量（ m3） D— 樁孔直徑（ m） H1— 樁孔底至導(dǎo)管底端間距一般為 H2— 導(dǎo)管初次埋置深度（ m） d導(dǎo)管內(nèi)徑（ m） h1— 孔內(nèi)砼達(dá)到埋置深度 H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外壓力所需高度即 h1=HwΥ w/Υ C Hw－井孔內(nèi)砼面以上泥漿的深度（ m） Υ w－井孔內(nèi)泥漿的重度（ KN/ m3） Υ C－砼拌和物的重度（取 24 KN/ m3） 經(jīng)檢算首批 立方米混凝土滿足封底要求。水下砼的灌注應(yīng)連續(xù)不間斷的進(jìn)行。砼應(yīng)具有良好的和易性，在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)顯著離析、泌水現(xiàn)象。安裝好導(dǎo)管后，開(kāi)始灌注前，再次核對(duì)鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管底距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無(wú)坍塌現(xiàn)象，合格后開(kāi)始灌注砼。 水下砼灌注 鉆孔樁水下砼灌注采用壁厚 7mm，直徑 300mm 的無(wú)縫套絲導(dǎo)管。 聲測(cè)管的制作與安放 中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國(guó)道特大橋施工組織設(shè)計(jì) 誠(chéng)信、合作、創(chuàng)新、 卓越 15 聲測(cè)管按照設(shè)計(jì)要求制作，聲測(cè)管采用無(wú)縫鋼管，每節(jié) 8米，對(duì)橋墩樁基樁長(zhǎng)超過(guò) 40米長(zhǎng)的埋設(shè) 3 根無(wú)縫鋼管，按照整個(gè)樁長(zhǎng)設(shè)置。 （ 6）、導(dǎo)漿管必 須單節(jié)按順序擺放整齊，嚴(yán)禁兩節(jié)連在一起。 （ 5）、在下入鋼筋籠前，導(dǎo)漿管應(yīng)按配備通知準(zhǔn)備在井口附近。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時(shí)，其位置應(yīng)保持居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁，導(dǎo)管安裝應(yīng)從下向上標(biāo)好尺寸，以便掌握砼的灌筑深度和導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管距鉆孔基底約30cm。 （ 4）、導(dǎo)漿管井口安裝，夾板卡牢，對(duì)接前必須仔細(xì)檢查管壁及接頭絲扣的完好情況，必須加密封膠圈并涂抹 黃油密封；檢查密封圈，確保無(wú)損，大小合適，旋轉(zhuǎn)絲扣箍環(huán)，不得錘打、敲擊，確保連結(jié)牢固，不漏漿。 （ 2）、導(dǎo)漿管的準(zhǔn)備、安裝、沖洗、擺放及絲扣清理由機(jī)臺(tái)負(fù)責(zé)完成并由值班人員親臨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。 10mm 6 彎起點(diǎn)的偏差（加工偏差177。 20mm 5 箍筋間距 綁扎鋼筋 177。 20mm 柱、梁 177。 中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國(guó)道特大橋施工組織設(shè)計(jì) 誠(chéng)信、合作、創(chuàng)新、 卓越 14 D 鋼筋安裝的允許偏差 序號(hào) 名稱 允許偏差值 1 鋼筋總截面面積的偏差（指更換鋼筋規(guī)格時(shí)） % 2 雙排鋼筋，其排與排間距 177。下放過(guò)程中，注意孔內(nèi)水位情況，若發(fā)生異常，馬上停止下放鋼筋籠，檢查是否塌孔。 為使鋼筋對(duì)稱于樁孔，采用 HPB235φ 16mm 定位鋼筋固定鋼筋籠，確保鋼筋籠均勻?qū)ΨQ于樁孔 ，其間距豎向?yàn)?2m，橫向圓周不少于 4 處，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)，用于鋼筋籠的吊裝就位。 電焊工持證上崗，分部已對(duì)焊工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后上崗操作。含砂率：＜ 2％；膠體率＞ 98％ 鋼筋籠的制作和安裝 為保證工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，鋼筋籠加工使用交流電焊機(jī)。在清孔過(guò)程中，要保持孔內(nèi)水位，孔內(nèi)水位保持在地下水位以上 ～ 米，以防塌孔。當(dāng)孔內(nèi)取 出的泥漿測(cè)試值的平均值與注入的凈化泥漿相近、測(cè)量孔底沉渣厚度符合設(shè)計(jì)要求不大于 5 厘米時(shí)，停止清孔作業(yè)，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收后，合格后放入鋼筋籠。清孔采用換漿法清孔，鉆中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國(guó)道特大橋施工組織設(shè)計(jì) 誠(chéng)信、合作、創(chuàng)新、 卓越 13 孔達(dá)到要求標(biāo)高后，將鉆頭提升 2030cm，然后注入凈化泥漿置換含渣的泥漿。 清孔 當(dāng)鉆孔進(jìn)入土質(zhì)變化層時(shí)，報(bào)監(jiān)理檢測(cè)復(fù)核并記錄。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑和垂直度及嵌入弱風(fēng)化巖層厚度、碴樣等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行清孔 及安放鋼筋籠 。在鉆進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)補(bǔ)充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿濃度及水位。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。 正式開(kāi)鉆前，啟動(dòng)泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一 段時(shí)間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后，開(kāi)始正式鉆進(jìn)。 鉆孔 鉆機(jī)開(kāi)鉆前，檢查各種機(jī)具設(shè)備的狀態(tài)良好性，泥漿制備充分，以及水電管路的通暢情況，確保正常。鉆機(jī)的底座應(yīng)夯實(shí)，以保證鉆機(jī)安裝后的穩(wěn)定性，在鉆進(jìn)過(guò)程中不產(chǎn)生偏移或沉陷。 鉆孔泥漿的性能和指標(biāo)如下： 比重：砂質(zhì)黃土、粘質(zhì)黃土 ，粉質(zhì)泥巖、粉質(zhì)砂巖為 ； 粘度：砂質(zhì)黃土、粘質(zhì)黃土為 1622s，粉質(zhì)泥巖、粉質(zhì)砂巖為 1928s； 含砂率 ≤ 4％，膠體率＞ 95％， PH 值在 以上，泥漿充分拌制均勻后備用。護(hù)筒中心軸線應(yīng)對(duì)正測(cè)量標(biāo)定的樁位中心，其偏差不得大于 5cm， 護(hù)筒埋好后再用全站儀復(fù)測(cè)護(hù)筒的位置，以確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求的樁位。 護(hù)筒的制作和埋設(shè) 鋼護(hù)筒采用 7mm 厚的鋼板制作，護(hù)筒長(zhǎng) 左右，內(nèi)徑比相應(yīng)樁徑大 20～ 40cm。鉆孔樁在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，刨驗(yàn)，確認(rèn)地上、地下構(gòu)筑物的準(zhǔn)確位置，采取相應(yīng)措施后方可開(kāi)鉆。 中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國(guó)道特大橋施工組織設(shè)計(jì) 誠(chéng)信、合作、創(chuàng)新、 卓越 11 鉆孔樁施工工藝流程圖 平整場(chǎng)地 將施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，清除雜物，換除軟土，并夯打密實(shí)。樁基施工方法如下 ： 泥漿池系統(tǒng)的設(shè)置 泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形以及周圍環(huán)境統(tǒng)籌安排，泥漿池由制漿池和沉淀池組成，沉淀池深 米，制漿池深 米，泥漿池尺寸為： 6 米 8 米，全橋 每隔一跨各設(shè)一 個(gè)泥漿池 和沉淀池 ，位置為橋墩臺(tái)之間布置，泥漿池外用黃土堆筑，采用 50mm 鋼管架設(shè)防護(hù)欄，以防止人員不慎掉入泥漿池發(fā)生危險(xiǎn)。 施工便道 現(xiàn)場(chǎng)已貫通全橋施工便道，并通過(guò)驗(yàn)收，懸澆箱梁施工機(jī)械、材料等可從 106 國(guó)道 引入施工便道。變壓器功率 為 200KW，用以提供現(xiàn)場(chǎng)施工用電和鋼筋廠施工用電。 在懸澆箱梁施工現(xiàn)場(chǎng)砌筑一個(gè) 100m3 的蓄水池，用灑水車從鋼筋加工廠內(nèi)運(yùn)水至蓄水池中。 施工用水 2拌和站內(nèi)利用當(dāng)?shù)卮迕耧嬘镁?，并在拌和站砌筑一個(gè) 200m3 的蓄水池，用于生活中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國(guó)道特大橋施工組織設(shè)計(jì) 誠(chéng)信、合作、創(chuàng)新、 卓越 10 和施工生產(chǎn)用水。鋼筋加工區(qū)大小為 20m 15m，鋼筋存放區(qū)大小為 15m 10m，成品 存放區(qū)大小為 30m 15m。拌和站安裝 2臺(tái) 拌和樓 2 臺(tái) HZS50 型，并配備砼攪拌運(yùn)輸車 12 臺(tái)、 ZL50 裝載機(jī) 3臺(tái)。 施工總平面布置 施工生活駐地 架子 五 隊(duì)住在 2拌合站 旁邊 ， 自建板房 用作辦公和生活房屋。主要施工機(jī)械設(shè)備的配備要重點(diǎn)選擇能夠適應(yīng)鐵路施工要求的專項(xiàng)設(shè)備，確保工程項(xiàng)目的施工能力和質(zhì)量要求。 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖 時(shí)間 人數(shù) 施工持續(xù)時(shí)間 2021年 2021年 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 300 250 200 150 100 50 本橋施工高潮投入人員 300 人。 根據(jù)工期要求、工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件， 按專業(yè)化施工，并考慮到施工任務(wù)的相對(duì)均衡和管理跨度的合理性， 安排 第 五 架子 隊(duì)進(jìn)行本工程的施工，施工高峰期投入人員 300人。進(jìn)場(chǎng)后修建臨時(shí)工程、修筑進(jìn)場(chǎng)施工便道、平整場(chǎng)地、解決施工用水、施工用電、備好發(fā)電機(jī)，做到路通、水通、電通和場(chǎng)地平整，為開(kāi)工創(chuàng)造條件。一分部下設(shè) 七 個(gè)架子隊(duì)，每個(gè)架子隊(duì)配置隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人和測(cè)量負(fù)責(zé)人等，連續(xù)梁施工由一分部統(tǒng)籌管 理，本聯(lián)連續(xù)梁由第 六 架子隊(duì)具體負(fù)責(zé)施工。 組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建 設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，根據(jù)中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部的要求，設(shè)立一分部。 五、施工總體部署 、總體目標(biāo) 工期目標(biāo) 計(jì)劃于 2021 年 11 月 5 日開(kāi)工， 2021 年 6 月 20日 完工，共需 220 天 ，具體安排如下： 序號(hào) 工程項(xiàng)目 數(shù)量 單位 開(kāi)工日期 完工日期 天 1 樁基 256 根 65 2 承臺(tái) 46 個(gè) 40 3 墩 臺(tái) 身 46 個(gè) 60 4 0塊、 1段 4 段 26 5 掛藍(lán)組裝 套 2 10 6 其余節(jié)段 7 段 40 7 現(xiàn)澆及合攏 32 彭村跨 106 國(guó)道 特大橋進(jìn)度橫道圖 附后 質(zhì)量目標(biāo) 中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國(guó)道特大橋施工組織設(shè)計(jì) 誠(chéng)信、合作、創(chuàng)新、 卓越 5 專家顧問(wèn)組 主體工程質(zhì)量零缺陷， 工程合格率 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)要求，一次開(kāi)通成功；達(dá)到國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)，杜絕工程質(zhì)量較大及以上責(zé)任事故 。掛籃的安裝、行走、拆除均系高空作業(yè)，又需要機(jī)械配合， 工藝復(fù)雜，過(guò)程繁瑣，要求施工隊(duì)伍要有較高的素質(zhì)和施工控制能力； 跨 106 國(guó)道 連續(xù)梁主墩承臺(tái)施工時(shí)，為保證順暢排水和 既有公 路 的 行車安全，需對(duì)該主墩處路基進(jìn)行鋼板樁防護(hù)。 30＇，凈空要求 ，最大行車速度為 120Km/h。 總體及上跨情況 中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國(guó)道特大橋施工組織設(shè)計(jì) 誠(chéng)信、合作、創(chuàng)新、 卓越 4 彭村跨 106 國(guó)道 特大橋起訖里程： DK136+～ DK137+，中心里程為DK136+，全長(zhǎng) 米，共 46 個(gè)墩臺(tái)，其中 21～ 24墩為一聯(lián) (40+60+40)m 連續(xù) 梁，采用 單 線圓 端形 實(shí)體 橋墩，梁長(zhǎng)為 (含兩側(cè)梁端至邊支座中心各 )。 、電纜槽： 本橋右側(cè)設(shè)通信、信號(hào)電纜槽，左側(cè)設(shè)電力電纜槽。 連續(xù)梁采用整體橋面。 、護(hù)輪軌 本橋設(shè)護(hù)輪軌。 、圍欄、吊籃： 本橋墩臺(tái)均設(shè)圍欄、吊籃。 各部分混凝土結(jié)構(gòu)采用混凝土強(qiáng)度等級(jí)如下： 墩 號(hào) 墩臺(tái)身和頂帽 承 臺(tái) 樁 基 環(huán)境作用等級(jí) 混凝土 強(qiáng)度等級(jí) 環(huán)境作用等級(jí) 混凝土 強(qiáng)度等級(jí) 環(huán)境作用等級(jí) 混凝土 強(qiáng)度等級(jí) 0～ 25～ 45號(hào) 臺(tái) T2 C35 T1 C30 T H2 C40 21～ 24號(hào) 墩 T2 C35 T1 C35 T H2 C40 注：表中混凝土標(biāo)號(hào)如與通用圖不同，以此表為 準(zhǔn)。 連續(xù)梁采用中鐵十四局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 彭村跨 106國(guó)道特大橋施工組織設(shè)計(jì)