汽車(chē)備輪架加固板沖壓模具設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2024-08-28 10:09本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】學(xué)習(xí)交流，不可用于商業(yè)活動(dòng)。另外，有需要電子檔的同學(xué)可以。加我2353118036，我保留著畢設(shè)的全套資料，旨在互相幫助，共同進(jìn)步，建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)。沖壓模具一種高效的加工零件的方法，在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施。加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。本次設(shè)計(jì)是針對(duì)汽車(chē)備輪加固板的落料、沖孔的模具設(shè)計(jì)。AutoCAD和CATIA對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。落料復(fù)合模與兩套彎曲模，設(shè)計(jì)的零件超過(guò)一百。
【正文】 第 23 頁(yè) 共 40 頁(yè) 第 24 頁(yè) 共 40 頁(yè) 第 25 頁(yè) 共 40 頁(yè) 凸模固定板 第 26 頁(yè) 共 40 頁(yè) 推件 塊： 第 27 頁(yè) 共 40 頁(yè) 下墊板： 第 28 頁(yè) 共 40 頁(yè) 卸料板：第 29 頁(yè) 共 40 頁(yè) 第 30 頁(yè) 共 40 頁(yè) 模柄，螺釘以及模架的選擇 模柄： 在本次設(shè)計(jì)中采用的模柄為凸緣模柄，材料為 Q235，技術(shù)條件按照 JB/T 76461994 的規(guī)定，選用 B 型模柄，代號(hào)為 B76136 JB/T — 1994。 螺釘?shù)倪x擇： 緊固螺釘選擇的為內(nèi)六角圓柱螺釘，螺紋規(guī)格為 d=M12 和 M16,性能等級(jí)為 級(jí)，表面氧化的 A 級(jí)內(nèi)六角圓柱頭螺釘，代號(hào)為 GB/T 。在本次設(shè)計(jì)中，選用的螺釘標(biāo)準(zhǔn)件有 M1 M16 兩種。如圖 所示。 模架的選擇： 據(jù)《模具設(shè)計(jì)大典》，聯(lián)系實(shí)際 ,凹模周界為 500mm400mm，選擇的四導(dǎo)柱導(dǎo)柱模架代號(hào)為 GB/，其技術(shù)條件按照 JB/T80501999 的規(guī)定，材料為45 鋼。選取的中間導(dǎo)柱上模座和下模座為： 50050085 的四導(dǎo)柱上模座，代號(hào)為 GB/； 50050085 的四導(dǎo)柱下模座，代號(hào)為 GB/。 技術(shù)條件均采用 JB/T80701995 的規(guī)定。 第 31 頁(yè) 共 40 頁(yè) 第 32 頁(yè) 共 40 頁(yè) 第 33 頁(yè) 共 40 頁(yè) 第 34 頁(yè) 共 40 頁(yè) 本設(shè)計(jì)中完成此制件的加工，一共需要兩次彎曲： （ 1）壓彎加固板的頂部和底部； （ 2）壓彎加固板的兩側(cè)部。 為保證制件彎曲質(zhì)量，有效控制回彈，采用校正彎曲。由文獻(xiàn)【 1】查得校正彎曲力的計(jì)算公為式如下： F=AP 式中： A—— 工件被校正部分在垂直于凸模運(yùn)動(dòng)方 向上的投影面 積 P—— 單位校正力， MPa，查文獻(xiàn)【 1】表 59取 P=60MPa。 由上式和制件零件圖可求得： F1= F2= （ 3） 計(jì)算彎曲模工作部分尺寸 彎曲模工作部分的尺寸主要指凸、凹間隙、圓角半徑、凹模深度及凸、凹模橫向?qū)挾瘸叽绲取? （ 4） 彎曲時(shí)凸模與凹模之間的間隙 彎曲 V形工件時(shí)，凸、凹模間隙時(shí)靠調(diào)整壓力機(jī)閉合高度來(lái)控制的，不需要在模具結(jié)構(gòu)上確定間隙。 U 形工件的彎曲，則必須選擇適當(dāng)?shù)拈g隙。間隙的大小對(duì)于工件質(zhì)量和彎曲力有很大影響。間隙越小，彎曲力越大。間隙過(guò)小 ，則會(huì)使工件壁變薄，并降低凸模壽命。間隙過(guò)大，則回彈較大，還會(huì)降低工件精度。 查文獻(xiàn) 得凸、凹模單邊間隙可按下式計(jì)算： C=t+kt+?= 彎曲工藝 分析 該工件由兩次直角型彎組成，即直角彎曲。簡(jiǎn)單工藝，但在工序的安排與組合上卻直接決定該工件成型的正確性與可行性，若考慮安排不當(dāng)，將導(dǎo)致彎曲工藝的錯(cuò)誤?？梢猿醪脚袛嘁淮螐澢茈y成型；應(yīng)考慮采用兩次彎曲結(jié)構(gòu)。 下面就兩種工序安排進(jìn)行分析比較： （ 1） 先進(jìn)行壁部?jī)蓚?cè)的直角彎曲，然后進(jìn)行四個(gè)小角的彎曲：該方案工藝簡(jiǎn) 單，但首次彎曲后工件底部與 小角部成 90 度，無(wú)法設(shè)計(jì)模具的二次彎曲，因此會(huì)造成零件無(wú)法成型。 （ 2） 首先進(jìn)行四個(gè)小角部分的直角彎曲，然后使用完全嵌入式凸模進(jìn)行二次 彎曲。 由以上分析可看出此次設(shè)計(jì)為 U 型件彎曲選擇第二種方案可行，便于大規(guī)模生產(chǎn)。 第 35 頁(yè) 共 40 頁(yè) 第一次彎曲模設(shè)計(jì) 第 36 頁(yè) 共 40 頁(yè) 第 37 頁(yè) 共 40 頁(yè) 第 38 頁(yè) 共 40 頁(yè) 第 39 頁(yè) 共 40 頁(yè) 備輪架加固板落模具的設(shè)計(jì) 在老師以及同學(xué)的幫助下完成，經(jīng)過(guò)為期三個(gè)多月的設(shè)計(jì)，關(guān)于這套模具已經(jīng)繪制出裝配圖及其主要零件圖。 在設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于受個(gè)人水平和時(shí)間的限制設(shè)計(jì)中存在很多的缺點(diǎn)，有很多問(wèn)題還有待解決。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1）由于本次設(shè)計(jì)中大量選擇標(biāo)準(zhǔn)件，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度校核，可能在生產(chǎn)中存在一些問(wèn)題。 2）在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，沒(méi)有對(duì)零件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的分析，在結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方面還不完善。 作為一名即將畢業(yè)的機(jī)制專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，學(xué)好、應(yīng)用好專(zhuān)業(yè)知識(shí)在以后的學(xué)習(xí)工作中是非常必要的。把此次設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題帶到以后的工作中去，認(rèn)真學(xué)好模具設(shè)計(jì)。 第 40 頁(yè) 共 40 頁(yè) 參考文獻(xiàn) 1. 胡建華 .沖壓工藝與模具設(shè)計(jì) .北京： 北京大學(xué)出版社 ， 2020 ，吳立言 .機(jī)械設(shè)計(jì) .北京：高等教育出版社 ， 2020 ，李仲興 .CATIA 基礎(chǔ)教程 ，北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020 .沖壓模具課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū) .安徽農(nóng)業(yè)大學(xué) 出版社， 2020
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