【導讀】碰撞時，座椅就能夠減輕事故對乘坐者造成的傷害，并能起到一定的保護作用?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)不是一個單純的運載工具，它已經(jīng)是“人、汽車與環(huán)境”的組合體。座椅作為汽車使用者的直接支承裝置，在車廂部件中具有非同小可的重要性。的主要功能是為駕駛者提供便于操縱、舒適、安全和不易疲勞的駕駛座位。的各種需求，這種觀點已逐漸在產(chǎn)品的設計生產(chǎn)者和消費者中形成共識。

　　

【正文】 20 H 點是乘員艙布置的最關鍵硬點，其確定需要前期總布置反復的校核，選取最優(yōu)的方案，一旦確定，不輕易更改 . 汽車車身設計課程設計 汽車座椅設計 21 假人布置用的相關模塊室內(nèi)人體布置需要的工具： （ 1）、 2DMANIKIN （ 2）、 駕駛員 ：眼橢圓、眼點（ V V2）、頭部包絡（在 2Dmanikin 的基礎上需要補充 座椅 TL23 ） （ 3） 、后排頭部包絡 22 點確定方法 方向盤位置 方向盤位置 的位置是根據(jù) SgRP 的位置相對設定的 . 根據(jù) H30 的高度制定出來的 STEERING WHEEL 的位置值 L11 和 H17 與 H30 之間的相互關系 . 設定對駕駛姿勢有影響的 H30 值時 , 應先對駕駛艙綜合布置考慮 . 座椅靠背的角度設定 座椅靠背的角度是由 H30 決定的 , 將對 STEERING WHEEL 位置 , 視野及操作性受影響 , 在駕駛者位 置分析階段設置好 . 假人布置涉及以下空間布置 腿部空間 ? 前排座腿部空間 H30 L11 H17 SgRP SWC θ SgRP H30 汽車車身設計課程設計 汽車座椅設計 23 座椅在最后、最低的位置狀態(tài)，駕駛員足部角度保持為 87176。 在腳部踏在加速踏板的狀態(tài)下，從駕駛員的 HPT. 到踝關節(jié)的直線距離加上254mm 后排座腿部空間 前排座椅在最后、最低的位置狀態(tài)，后座乘客的最大伸腿狀態(tài)下從后排乘客的 HPT. 到踝關節(jié)的距離加上 254mm 的距離 頂部空間 前后排座位在最后，最低狀態(tài)下，駕駛員及乘客的 H 點向后方傾斜 8176。的線，延伸到頂線的直線距離加上 102mm。 FRT. LEG ROOM RR. LEG ROOM 8176。 8176。 前排頭部空間 后排頭部空間 24 肩臂寬空間 前排座肩臂寬空間 表示經(jīng)過駕駛員及乘客的 HPT 中心點的 X 平面上端為 254mm 距離的門帶線區(qū)間車門裝飾之間最小間距，車門把手和其他測試對象除外。 后排座肩臂寬空間 表示經(jīng)過后排座乘客的 HPT 的 X 面上端距離為 254mm ~ 門帶線 之間的車門裝飾 /四分之一 TRIM 之間的最小間隔，車門把手和其他物除外。 腰部空間 駕駛員及乘客的 HPT中心點為基準，離上方 ，前后方為 ，下方為 以內(nèi)的 TRIM 面之間的 最小間隔。 前、后肩臂寬 門帶線 254 25.4 76.2 汽車車身設計課程設計 汽車座椅設計 25 膝蓋的空間 膝蓋的空間是駕駛員及乘客的膝蓋和前方所臨近部件的間隙 ,當前排情況時 ,乘客的膝蓋間距 。 后排情況時，乘客的膝蓋和前排座后端的情況相同。 腳部空間 腳部空間是駕駛員和乘客的腳部所在位置的空間。 100 10176。 26 第 5 章 車身設計座椅設計的 UG 實現(xiàn) H 點布置草圖及相關尺寸如下： 汽車車身設計課程設計 汽車座椅設計 1 UG 座椅效果圖： 步驟： 完成座椅的繪制： 汽車車身設計課程設計 汽車座椅設計 1 完成頭 枕的繪制： 2 調(diào)節(jié)機構的繪制： 汽車車身設計課程設計 汽車座椅設計 3 前視圖： 右視圖： 4 第 6 章 課程設計總結 座椅設計是本次《汽車車身設計》的課程設計作業(yè)，我用了好幾整天才把它完成，可見設計的工作從來都是不易的。 隨著汽車消費的不斷增加，消 費對舒適性的要求越來越高，汽車座的舒適性 會越來越引起公眾及汽車生產(chǎn)廠家的重視。本次算是小小的體驗，收獲頗豐， H 點的設計與布置，人體尺寸的設計應用，并再一次熟悉了 UG 的應用。 汽車車身設計課程設計 汽車座椅設計 5 參考文獻 [1]陳家瑞等，汽車構造 (下冊 )[M]，機械工業(yè)出版社， 2020 年，第一版， p209210, p384 [2]黃天澤、黃金陵，車身結構與設計 [M]，機械工業(yè)出版社， 1999 年，第 1 版， p245266 [3]劉建中、鈴木近等，汽車乘坐舒適性主觀評價模型的構筑，汽車技術 [N]， [4]肖艷榮，座椅舒適度與人體工程學，鐵道車輛 [J]， 1997 年，第五期， p32 [5]溫吾凡，汽車人體工程學，吉林科學技術出版社 [M]， 1991 年，第一版， p123 [6]邱少波，汽車座椅系統(tǒng)的安全性要求及評價，汽車技術 [J]， 1996 年，第 7 期， p1219 [7]姚為民、孫丹丹，汽車座椅系統(tǒng)安全性綜述，汽車技術 [J]， 2020 年，第 8 期， p58 [8]武一民、閻世竟，從安全性談汽車座椅系統(tǒng)參數(shù)設計，汽車研究與開發(fā) [J]， 1997 第 3期， p2627 [9]焦冠東，轎車座椅若干問題的研究，上海交通大學碩士論文 [D]， 1998 年 [10]周一鳴 .車輛人機工程學 .北京理工大學出 版社 [M]，