【正文】 26 第 5 章 車(chē)身設(shè)計(jì)座椅設(shè)計(jì)的 UG 實(shí)現(xiàn) H 點(diǎn)布置草圖及相關(guān)尺寸如下： 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 汽車(chē)座椅設(shè)計(jì) 1 UG 座椅效果圖： 步驟： 完成座椅的繪制： 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 汽車(chē)座椅設(shè)計(jì) 1 完成頭 枕的繪制： 2 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的繪制： 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 汽車(chē)座椅設(shè)計(jì) 3 前視圖： 右視圖： 4 第 6 章 課程設(shè)計(jì)總結(jié) 座椅設(shè)計(jì)是本次《汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)》的課程設(shè)計(jì)作業(yè)，我用了好幾整天才把它完成，可見(jiàn)設(shè)計(jì)的工作從來(lái)都是不易的。 8176。它們是以 BOF 為基準(zhǔn)點(diǎn)考慮駕駛員的舒適性而建立的一組曲線(xiàn)。 人體 HPOINT 布置軟件介紹 點(diǎn)測(cè)量工具 SAEJ826 H 點(diǎn)人體模型 點(diǎn)在車(chē)身設(shè)計(jì)中的意義 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 汽車(chē)座椅設(shè)計(jì) 17 駕駛員在車(chē)身中的位置 H 點(diǎn)的位置決定著駕駛員身體各關(guān)節(jié)角度和眼橢圓頭廓包絡(luò)線(xiàn)手伸及界面等在車(chē)身中的位置。 根據(jù)校核項(xiàng)目，需要選擇不同尺寸的人體模型。 座椅的設(shè)計(jì)要求：有良好的靜態(tài)特性，即 :座椅的尺寸和形狀應(yīng)使人體具有合適的坐姿，良好的體壓分布，觸感良好，并能調(diào)整尺寸與位置，以保證乘坐穩(wěn)定、舒適，操作方便；有良好的動(dòng)態(tài)特性，以緩和與衰減有車(chē)身傳來(lái)的沖擊和振動(dòng)，保證乘員能較長(zhǎng)時(shí)間保持坐姿而不感到疲勞。 14 圖 52 舒適的坐姿關(guān)節(jié)角度 圖 53 駕駛時(shí)人體各部分夾角的合理范圍 座椅的設(shè)計(jì)參數(shù) . 決定座椅參數(shù)的基準(zhǔn) (1)踏腳平面 :無(wú)論是什么類(lèi)型的座具，踏腳平面部是確定參數(shù)最基本的起點(diǎn)。這種規(guī)律就是 :人體的結(jié)構(gòu)測(cè)量數(shù)據(jù)與身高、體重存在一定的關(guān)系，這種關(guān)系可以用經(jīng)驗(yàn)公式表達(dá)。在設(shè)計(jì)時(shí)，通常也要按立正或正坐時(shí)的人體尺寸來(lái)考慮。人機(jī)工程學(xué)范圍內(nèi)的人體形態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)主要有兩類(lèi)，即人體構(gòu)造尺寸和功能尺寸，也就是人體靜態(tài)尺寸和人體動(dòng)態(tài)尺寸。 (8)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要包括座椅高度調(diào)整機(jī)構(gòu)、前后位移調(diào)整機(jī)構(gòu) (即座椅滑道 )、靠背仰角調(diào)整機(jī)構(gòu) (即調(diào)角器 )及座墊前傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)等。 （ 4） 座椅蒙皮 座椅蒙皮必須阻燃，其燃燒特性必須符合 GB 84101994《汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性》要求。座墊的傾角應(yīng)兼顧安全性和舒適性，一般為 2176。 腰部支撐分機(jī)械支撐和空氣支撐。大客車(chē)為 95176。 座椅造型的基本要點(diǎn)： （ 1） 適應(yīng)腰曲弧線(xiàn) （ 2）靠背必須具有正確的支撐點(diǎn) （ 3）正確分布體壓 （ 4） 保持人體軀干與大腿的舒適夾角 10 ② 、汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)人機(jī)工程學(xué)對(duì)座椅結(jié)構(gòu)的具體要求： （ 1）靠背 靠背的設(shè)計(jì)主要指強(qiáng)度設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使靠背的高度、形狀符合人體曲線(xiàn)，使背部肌肉處于放松狀態(tài)，并能給背部、肩部有效可靠的支撐，使駕乘人員保持穩(wěn)定的坐姿，還要有足夠的側(cè)背支撐，從而避免高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向滑動(dòng)。 汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)的基本原則 （ 1）安全性 座椅設(shè)計(jì)時(shí)首先要絕對(duì)保證駕乘者的安全，這就要求座椅要有足夠的強(qiáng) 度，在發(fā)生碰撞時(shí)，座椅就能夠減輕事故對(duì)乘坐者造成的傷害，并能起到一定的保護(hù)作用。借助合資的優(yōu)勢(shì)，他們掌握了部分設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)，但核心技術(shù)還是只有國(guó)外少數(shù)幾家生產(chǎn)商掌握，國(guó)內(nèi)的自主設(shè)計(jì)和研發(fā)仍停留在起步階段?？勘辰嵌日{(diào)節(jié)裝置安裝 在座墊骨架和靠背骨架之間，是用來(lái)調(diào)節(jié)座椅靠背角度的機(jī)械裝置。 能保證視野良好，駕駛員工作時(shí)操作方便，座椅調(diào)節(jié)輕便。一個(gè)好的汽車(chē)座椅要能夠減輕駕駛員及乘員的疲勞來(lái)滿(mǎn)足主動(dòng)安全性要求，更要有足夠高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，以便與安全帶和安全氣囊一起對(duì)乘員定位的同時(shí)緩和碰撞的強(qiáng)度，使乘員的損傷達(dá)到最小。 （ 3）汽車(chē)座椅的操作舒適性 從座椅的操作舒適性角度考慮，座椅設(shè)計(jì)應(yīng)該更趨于人性化，盡量為駕駛員和乘員在整個(gè)過(guò)程中提供最舒適的工作和乘坐環(huán)境。合理的配置頭枕和靠背的軟墊，能有效的防止乘員的頭頸部在 汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)受到傷害。而絨布座椅就沒(méi)有這么好的散熱性。目前市場(chǎng)上主要有以下汽車(chē)座椅分類(lèi)：真皮座椅、絨布座椅、兒童座椅及賽車(chē)座椅。 1886 年德國(guó)人戴姆勒制成了最早的汽車(chē)座椅，其座墊是以棉花等軟填料作為芯子，靠背是用木板和木條圍成。汽車(chē)座椅的主要功能是為駕駛者提供便于操縱、舒適、安全和不易疲勞的駕駛座位。 技術(shù)的發(fā)展要圍繞人的需求來(lái)展開(kāi)，產(chǎn)品和環(huán)境的設(shè)計(jì)要更好地適應(yīng)和滿(mǎn)足人類(lèi)的各種需求，這種觀(guān)點(diǎn)已逐漸在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)者和消費(fèi)者中形成共識(shí)。一百多年來(lái)，隨著汽車(chē)的發(fā)展和人們要求的不斷提高，汽車(chē)座椅已不再是單純滿(mǎn)足乘坐和美觀(guān)需要的車(chē)身部件，而是 關(guān)系到汽車(chē)的駕乘舒適性和安全性，集人機(jī)工程學(xué)、機(jī)械振動(dòng)、控制工程等為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品。基于真皮座椅的以下優(yōu)點(diǎn)，真皮座椅得到了廣泛的應(yīng)用。 圖 第 2 章 汽車(chē)座椅的相關(guān)介紹 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 汽車(chē)座椅設(shè)計(jì) 5 汽車(chē)座椅的作用、性能及設(shè)計(jì)要求 汽車(chē)座椅的作用 座椅是汽車(chē)中將乘員與車(chē)身聯(lián)系在一起的重要部件，其主要的作用 是： 。 簡(jiǎn)而言之，汽車(chē)座椅的功能為：在規(guī)定的條件下，能夠?yàn)槌藛T提供舒適的環(huán)境并保證乘員的安全。一方面，就座椅的各種調(diào)節(jié)裝置而言，應(yīng)該是使操作更容易實(shí)現(xiàn)，并且更容易達(dá)到；另一方面，在保證靜態(tài)舒適性的前提下，為駕駛員提供更為廣闊的操作空間也將成為 座椅操作舒適性研究的主要方向。在加強(qiáng)座椅結(jié)構(gòu)本身吸能性的同時(shí)，人們開(kāi)始研究把安全氣囊安 裝在座椅靠背側(cè)面（如圖 2－ 1 所示），為乘員提供安全保護(hù)。 外形及色彩美觀(guān)大方，與車(chē)身內(nèi)飾及整車(chē)外觀(guān)協(xié)調(diào)。 汽車(chē)座椅的分類(lèi) 座椅的分類(lèi)方法很多，按功用可分為：駕駛員座椅、乘員座椅、兒童安全座椅；按形狀可分為：分離式、戽斗式、半分離式、長(zhǎng)凳式；按性能可分為：固定式、可拆式、調(diào)節(jié)式；按乘坐人數(shù)可分為：?jiǎn)稳?、雙人、多人等。 落后的設(shè)計(jì)方法是阻礙 我國(guó)座椅發(fā)展的重要因素。 （ 2） 操縱方便 設(shè)計(jì)的座椅還需操縱方便，調(diào)整手柄和按鈕的布置必須在駕乘者伸手能及的位置，并符合常人的習(xí)慣且操縱力量適中。 靠背的具體參數(shù)要求： 設(shè)計(jì)時(shí)，靠背的高度和寬度一般分別為 600 mm 和 480 mm。～ 135176。機(jī)械支撐是通過(guò)機(jī)械裝置支撐人體 ，支撐部位為剛性，舒適性差。～ 10176。 （ 5） 泡沫軟墊 目前座墊、靠背緩沖用軟墊基本上是由軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料發(fā)泡而成，在汽車(chē)上應(yīng)用較多的是高回彈軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。高度調(diào)整的范圍應(yīng)根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理，以能滿(mǎn)足大部分人群 的使用要求為目標(biāo)進(jìn)行確定，一般調(diào)整范圍為 0～ 100 mm。而針對(duì)于座椅設(shè)計(jì)的人體尺寸相關(guān)的主要有人體立姿尺寸和人體水平尺寸。 表 我國(guó)人體基本尺寸 單位： mm 尺寸名稱(chēng) 尺寸數(shù)值 尺寸名稱(chēng) 尺寸數(shù)值 男 女 男 女 身長(zhǎng) 1688 1586 肩窄寬 426 392 眼高 1585 1480 臀寬 334 395 肩高 1421 1320 下肢前伸長(zhǎng) 1016 977 坐姿身高 897 849 大腿長(zhǎng) 422 409 坐姿眼高 794 743 小腿長(zhǎng) 401 369 肘到坐平距 離 245