數字汽車車身設計ppt課件-免費閱讀
【正文】 (16) 車身結構設計必須考慮材料的特性。 (8) 車身結構應輕量化，并且有足夠的剛性。 (9) 車身設計必須遵守相關標準和法規(guī)的要求。 《 汽車設計 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學汽車工程學院車輛工程系 20 數字汽車車身設計概述 ? 數字汽車車身設計的基本特點和技術要求 ? 1. 數字汽車車身設計的基本特點 數字汽車車身設計的基本特點主要有以下幾個方面： (1) 車身設計是新車型開發(fā)的主要內容。 ? 人體的姿勢與布置 為使室內布置能最大限度地減小駕駛和乘坐的疲勞程度，設計中必須滿足人體的舒適姿勢要求 《 汽車設計 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學汽車工程學院車輛工程系 16 人機工程學分析 ? 人體的姿勢與布置 ? 1. 人體的舒適姿勢 人體駕駛的舒適和疲勞程度與設計中選擇的人體各關節(jié)角度所確定的駕駛姿勢有關。 (2) 從保證人的安全、健康、舒適和高工作效率出發(fā)，提出環(huán)境控制和安全保護裝置的設計要求與數據； (3) 人機系統(tǒng)總體設計的最優(yōu)化。而是采用掃描直接輸入。 傳統(tǒng)的造型設計主要是基于手工設計完成的，它分為初步設計和技術設計兩個階段 20世紀 80年代以來，計算機軟硬件技術取得了突破性的進步，高速圖形工作站和功能強大的 CAD系統(tǒng)的出現，使得國外各大汽車公司紛紛引進了 CAD/CAM等先進的設計方法來進行車身設計，造型設計由此翻開了嶄新的一頁。 (3) 組織的靈活性。 ? 虛擬制造的特征 虛擬制造系統(tǒng)基本上不消耗資源和能量，也不產生實際產品，而是產品的設計、開發(fā)與實現過程在計算機上的本質實現。不難看出，數字化工程技術是一個跨學科的綜合性技術，它包括汽車數字化定義、仿真、可視化、虛擬現實、數據集成、優(yōu)化等。 (3) 仿形法設計充分發(fā)揮了計算機運算速度快和精度高的特點，極大地提高了汽車車身設計的效率，縮短了開發(fā)的周期。 它是運用人體測量學、生理學、心理學和生物力學以及工程學等學科的研究方法和手段，綜合地進行人體結構、功能、心理以及力學等問題研究的學科。H點是人體軀干與大腿之間的關節(jié)點 胯點 (Hip point)。手的操縱范圍是車身設計中確定轉向盤、綜合操縱桿、各種控制按鈕、開關鍵位置等的必要條件。 (6) 新材料、新工藝的應用不斷促進車身設計的發(fā)展。 (5) 車身造型設計及色彩應美觀、新穎、時代感強。 (13) 車身結構設計及選材必須保證車輛在整個使用期間內滿足對冷、熱和腐蝕的抵 抗能力。 (19) 車身設計應保證車輛維修時的接近性，應便于駕駛員對車輛進行日常維護。 (11) 車身附件設計必須滿足其使用的功能要求，并符合法規(guī)或標準的技術條件。 (2) 車身布置設計必須提供一個舒適的室內空間，具有良好的操縱性和上下車及乘坐方便性。 (4) 不斷提高空氣動力學特性。它表示駕駛員或乘員入座后，其胯關節(jié)中點在車身中的實際位置。 車身內飾布置設計中應以人體尺寸
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