【正文】 展和人們要求的不斷提高，汽車座椅已不是單純滿足乘坐和美觀需要的車身部件，而是關(guān)系到汽車的乘坐舒適性和安全性，集人機(jī)工程學(xué)、機(jī)械振動(dòng)、控 制工程等為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品。根據(jù)座椅在碰撞事故發(fā)生時(shí)和發(fā)生后對(duì)減輕乘員傷害程度的不同作用，可以將座椅的安全性分為主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性兩個(gè)方面。 。其中，作為影響汽車舒適性和安全性的重要內(nèi)飾部件 —— 汽車座椅的設(shè)計(jì)、研發(fā)，已越來(lái)越引起汽車業(yè)界的重視。 ................... 8 汽車座椅設(shè)計(jì)的基本依據(jù) .............................................................................................. 9 用戶人體尺寸研究 ...................................................................................................... 11 人體靜態(tài) 尺寸 .............................................................................................................. 11 .2 人體測(cè)量尺寸 ............................................................................................................. 12 人體坐姿功能尺寸 ...................................................................................................... 13 座椅的設(shè)計(jì)參數(shù) .......................................................................................................... 14 . 決定座椅 參數(shù)的基準(zhǔn) .................................................................................................. 14 第 4 章 具體設(shè)計(jì)（基于長(zhǎng)安福特 09款?？怂管囆停?........................................................ 14 第 5章 車身設(shè)計(jì)座椅設(shè)計(jì)的 UG 實(shí)現(xiàn)………………………………………………………………… 27 第 6章 課程設(shè)計(jì)總結(jié)…………………………………………………………………………………… 35 參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………………………… 37 汽車車身設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 汽車座椅設(shè)計(jì) 3 摘 要 現(xiàn)代汽車已經(jīng)不是一個(gè)單純的運(yùn)載工具，它已經(jīng)是“人、汽車與環(huán)境”的組合體。因此，座椅設(shè)計(jì)的好壞，對(duì)汽車的平順性、乘坐舒適性 、安全性及操縱方便性等有很大的影響，必需要全面綜合的考慮，才能設(shè)計(jì)生產(chǎn)出滿足各方面要求的產(chǎn)品。座椅中各種人性化的附屬設(shè)備以及豪華配置，減少了路面對(duì)乘員的影響，緩和和衰減由車身傳來(lái)的沖擊和振動(dòng)，能為乘員提供優(yōu)越的駕乘環(huán)境。應(yīng)當(dāng)指出的是，座椅的舒適性與主動(dòng) 安全性有關(guān)，舒適的座椅可以為駕駛員提供一個(gè)良好的工作環(huán)境，使其心情愉快、精力集中，從而有效地防交通事故的發(fā)生，提高汽車的主動(dòng)安全性。座椅行程調(diào)節(jié)裝置、靠背角度調(diào)節(jié)裝置、限位裝置等是與座椅相關(guān)的一些機(jī)械裝置。此外，采用環(huán)保織物作為座椅面料，也將成為一種新趨勢(shì)。 一般載重汽車為100176。人體在坐姿狀態(tài)下，坐骨與小腿足部構(gòu)成穩(wěn)定的人體支撐。在設(shè)計(jì)座椅剛度和阻尼時(shí)，要根據(jù)整車的振動(dòng)特性充分考慮人體生理特點(diǎn)綜合選擇最佳值，使車身振動(dòng)得到衰減。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)人體基本尺寸見表 51。人體關(guān)節(jié)的舒適性是進(jìn)行座椅設(shè)計(jì)的主要考慮因素。 一般采用去兩頭的原則，以 95%和 5%百分位（ SAE j833 1989）的人體尺寸作為室內(nèi)設(shè)計(jì)，確定座椅調(diào)節(jié)行程的上下限尺寸基準(zhǔn)。 BALL OF FOOT POINT : 95% ile 人的小腿與腳面的角度保持 87176。 腳部空間 腳部空間是駕駛員和乘客的腳部所在位置的空間。 后排座肩臂寬空間 表示經(jīng)過(guò)后排座乘客的 HPT 的 X 面上端距離為 254mm ~ 門帶線 之間的車門裝飾 /四分之一 TRIM 之間的最小間隔，車門把手和其他物除外。合理地確定 H 點(diǎn)在車身中的位置，直接關(guān)系整車的設(shè)計(jì)質(zhì)量。 （基于長(zhǎng)安福特 09 款?？怂管囆停? 人體尺寸及百分位 人體尺寸 ： 人體尺寸決 定了人體所占據(jù)的幾何空間大小和人體的活動(dòng)范圍，是確定車身室內(nèi)有效空間和進(jìn)行內(nèi)飾布置的主要依據(jù)。 圖 51三維 H點(diǎn)測(cè)量裝置 汽車車身設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 汽車座椅設(shè)計(jì) 13 表 人體各部分和身高的比例 (H 指身高 ) 代號(hào) 項(xiàng)目 男 女 亞洲人 歐美人 亞洲人 歐美人 1 眼高 7H 2 肩高 3 肘高 4 臀高 5 脛骨點(diǎn)高 6 肩寬 7 前臂長(zhǎng) 8 手臂長(zhǎng) 9 坐高 10 坐姿眼高 11 坐姿膝高 12 坐姿肩高 13 坐姿肘高 14 坐深 15 小腿加足高 16 坐姿大腿厚 17 臀膝距 人體坐姿功能尺寸 所謂產(chǎn)品功能尺寸是指以人體尺寸參量為基礎(chǔ)，考慮該產(chǎn)品的某項(xiàng)功能相對(duì)人體 尺寸參量做修改的產(chǎn)品尺寸。 人體靜態(tài)尺寸 人體靜態(tài)尺寸，著眼于人體天然結(jié)構(gòu)，比如身高、體重、腿臂長(zhǎng)度等，是建立人體尺寸模型的基礎(chǔ)。 （ 6） 座椅骨架 座椅骨架必須能夠承受一定的載荷，通常所指的座椅強(qiáng)度其實(shí)就是座椅骨架的強(qiáng)度，它屬于汽車整車強(qiáng)制認(rèn)證檢測(cè)項(xiàng)目之一?？諝庵问怯每諝鈿饽襾?lái)支撐人體，通過(guò)氣囊控制閥控制氣囊的充放氣，使腰部得到良好的保護(hù)和有效支撐。不同的靠背傾角會(huì)導(dǎo)致不同的椎間盤壓力及背部肌肉負(fù)荷。 當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)亟需 開發(fā)出適合我國(guó)生產(chǎn)現(xiàn)狀的安全、輕量、低成本的座椅。 座椅布置及性能應(yīng)符合車輛用途及總體設(shè)計(jì)要求。 汽車座椅的安全性是指座椅能有效的預(yù)防事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時(shí)有效的減輕 6 乘員所受傷害的能力。座椅通過(guò)對(duì)人體提供合理的體壓分布，在重要的人體結(jié)構(gòu)點(diǎn)上支撐人體，可以有效的保證人體在車輛行駛過(guò)程中的平穩(wěn)。 隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性及安全性等方面的要求越來(lái)越高。座椅作為汽車使用者的直接支承裝置，在車廂部件中具有非同小可的重要性。 本文基于人機(jī)工程學(xué)的汽車真皮座椅（駕駛座椅）設(shè)計(jì)，車型為：豐田 FJ 酷路澤。 。 （ 2）汽車座椅的被動(dòng)安全性 座椅的被動(dòng)安全性是指汽車發(fā)生了不可避免的交通事故后，能夠?qū)噧?nèi)員進(jìn)行保護(hù)，避免其發(fā)生傷害或使傷害降到至最低程度的性能。其中座椅行程調(diào)節(jié)裝置是安裝在座墊骨架和地板之間，調(diào)節(jié)座椅與地板的前后和上下位置的機(jī)械裝置。 第 3 章 汽車座椅的理論研究與設(shè)計(jì) 汽車座椅設(shè)計(jì)的基本原則及依據(jù) 汽車座椅設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及機(jī)械、化工、紡織、噴涂、熱處理、美學(xué)、力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等多門學(xué)科，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)依據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理綜合考慮座椅的舒適性、減振性、安全性以及座椅的合理布置，此外，還要考慮人體生理特征及尺寸，進(jìn)行量身定做，以提高座椅的乘坐舒適性。～ 115176。座墊深度過(guò)大時(shí)，造成人體軀干相對(duì)前移，腰部得不到良好的支撐，引起疲勞；座墊深度過(guò)小時(shí)，會(huì)因大腿得不到良好的支撐而感到不舒適：因此， 座墊的深度應(yīng)按臀部至大腿表面全長(zhǎng)的 3/4 設(shè)計(jì)，一般取 400～ 480mm。為使設(shè)計(jì) 汽車車身設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 汽車座椅設(shè)計(jì) 11 的座椅阻尼和剛度能更合理搭配，工程師們一般將座椅剛度和阻尼均設(shè)計(jì)為可調(diào)節(jié)式。一般人體尺寸都是在立正或正坐的姿勢(shì)狀態(tài)下測(cè)量的，因?yàn)樵谌梭w自然狀態(tài)下測(cè)量很容易出現(xiàn)差別。圖 52 表示的是人體各關(guān)節(jié)之間的關(guān)系。（參考 SAEJ826 1995) H 點(diǎn)設(shè)計(jì)一般使用 SAE 95%男性人體尺寸（如果有特殊原因，可以使用其它人體尺寸）。 時(shí) , 在鞋底面上距離 AHP 203mm 的點(diǎn) . 點(diǎn)的確定方法 推薦適意 H 點(diǎn)位置線 SAE 針對(duì)不同的百分位的駕駛員在各自適意駕駛位置時(shí) H 點(diǎn)在車身