【導(dǎo)讀】根據(jù)新建云桂鐵路引入南寧樞紐站前及部分站后工程SN-2標(biāo)段招投標(biāo)合同文件；新建云桂鐵路引入南寧樞紐站前及部分站后工程橋梁施工設(shè)計圖和相關(guān)的鐵路技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)及參考圖。⒉嚴(yán)格執(zhí)行合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；⒍強化精品意識，以精益求精，不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神為指導(dǎo)，向業(yè)主移交一項優(yōu)質(zhì)工程,為西部開發(fā)作貢獻(xiàn)。南寧樞紐ZDK795+841新羽四嶺隧道工程內(nèi)容，起點里程ZDK795+460，終點里程ZDK796+222，全長762m。本單位工程主要工程數(shù)量見附表2。施工及生活用水從江南區(qū)蘇盆村水網(wǎng)接入；施工用電從群益10KV高壓電力線接入，在新羽四嶺隧道出口安裝一臺630KVA變壓器，可以滿足施工及生活用電。

　　

【正文】 計而拌合好的砼直接進(jìn)行噴射，拌合料拌合均勻，水灰比控制準(zhǔn)確，砼均質(zhì)性好，噴射后砼較密實，抗壓、抗?jié)B強度較高。在采用格柵鋼架和鋼筋網(wǎng)作初支地段，主筋保護(hù)層噴射砼厚度迎土面5cm，背土面不小于3cm，在鋼架處，噴射砼應(yīng)根據(jù)鋼架或鋼筋位置，及時調(diào)整噴射方位，確保鋼架處噴射砼密度。初期支護(hù)表面不得有明水流，否則應(yīng)進(jìn)行初襯背后的注漿堵漏處理和表面封堵。在初次支護(hù)時，在圍巖內(nèi)預(yù)埋長L=2m的小導(dǎo)管，當(dāng)初次支護(hù)閉合成環(huán)一定長度并具備一定強度后，隨即進(jìn)行注漿填充。這樣做既能將圍巖與初支間空隙回填密實，也能將絕大部分地下水擋在初次支護(hù)以外，減少滲水通道，確保第一道防線的作用。第八節(jié) 二次襯砌防滲防裂技術(shù)措施本隧道地下水量較大，平常日涌水量1603m m3；結(jié)構(gòu)的防滲漏至關(guān)重要，除施工防水層防滲漏外，對二次襯砌混凝土的質(zhì)量提出了更高的要求，施工的關(guān)鍵在于采取措施增強砼的密實度和防止砼產(chǎn)生裂縫，砼裂縫的形成主要是由于砼的收縮、溫差收縮、水化熱溫差收縮所致，施工應(yīng)重點放在減少和控制砼收縮及砼變形約束對結(jié)構(gòu)開裂的影響。合理選用水泥品種和水泥用量及水灰比。為滿足砼抗裂防滲要求，優(yōu)先選用泌水性低，水化熱低而干縮小的大廠的旋窯生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥。砼拌合物的水灰比對砼的性能起著決定性作用，水灰比過小，施工困難，影響砼的密實度，水灰比過大，砼將產(chǎn)生過大的收縮而開裂，同時水泥用量過大則砼的干縮量顯著增加，水泥用量不大于320kg/m3。采用摻合外加劑技術(shù)，提高砼的密實度，增強抗?jié)B能力。摻用減水劑，控制水泥用量，改善砼的和易性，減少砼干縮變形，同時視其情況，摻用膨脹劑，抵消砼收縮。優(yōu)選砼骨料。對使用碎石的粒徑要嚴(yán)格控制，若粒徑過大，砼產(chǎn)生的裂縫相對也大，粒徑過小，水泥用量則增多，對抗?jié)B不利，粗骨料的粒徑不宜大于40mm。選用中砂對增加砼的和易性，減少收縮裂紋，提高抗?jié)B性非常有利。同時采用合適的灰砂比和砂率也是使砼獲得最佳抗?jié)B效果的有效途徑，取值范圍必須經(jīng)過試驗比選確定。良好的砂石級配是配制良好的防水砼的關(guān)鍵，是使砼更密實，更可靠的保證，在砼生產(chǎn)過程中，必須派人對現(xiàn)場用料經(jīng)常抽檢，對拌制過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。在二次襯砌澆注前，先對澆注段滲漏水進(jìn)行封堵，并清干積水，避免二次襯砌砼帶水澆注。采用襯砌臺車施工，拱墻二次襯砌一次澆注減少施工縫，并且堵頭板采用鋼制模板，封堵嚴(yán)密，避免漏漿。采用泵送砼工藝，澆注前認(rèn)真檢修砼施工設(shè)備，周密組織砼運輸，最大限度地縮減砼運輸時間和澆注間歇時間，確保在先澆砼尚未初凝前澆注后澆層，以防形成隱形施工縫。隨時抽檢砼的坍落度和溫度，避免坍落度過大或過小，測量砼入模溫度，控制砼低溫入模。減少裂紋。1定位定人進(jìn)行搗固，避免漏搗或振搗過度，采取插入式和附著式相結(jié)合的振搗方法，對端頭及接縫處進(jìn)行加強搗固。1當(dāng)洞內(nèi)溫度、濕度不具備標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件時，派專人噴霧養(yǎng)護(hù)砼。第九節(jié) 施工縫防水措施施工縫是結(jié)構(gòu)防水的薄弱環(huán)節(jié)，在二次襯砌砼施工前，封堵滲漏、排干積水，創(chuàng)造較好的作業(yè)環(huán)境，有利于止水帶的安裝質(zhì)量和砼的澆注質(zhì)量。施工縫主要指的是環(huán)向施工縫，環(huán)向施工縫是每環(huán)襯砌之間的接縫 。環(huán)向施工縫采用緩膨型橡膠止水帶進(jìn)行處理。施工縫處擋頭板是保證該處混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵，擋頭板應(yīng)牢固可靠并封堵嚴(yán)密不漏漿，在臺車端頭板上鉆孔，以便安裝短∟75槽鋼夾板、固定擋頭板防其外移。擋頭板與鋼筋及圍護(hù)結(jié)構(gòu)間隙用小木板填塞嚴(yán)密以保證擋頭板不漏漿。拱墻施工縫保持在一個截面上。結(jié)構(gòu)擋頭板于混凝土澆注24小時后拆除，人工將施工縫處混凝土鑿毛處理，施工縫處混凝土澆注時，要加強振搗施工縫處的混凝土，但不得直接振搗止水帶 。第十節(jié) 隧道襯砌施工方法與工藝二次襯砌均采用以“新奧法”理論為基礎(chǔ)的柔性支護(hù)體系為主的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。采用長9m的液壓整體鋼模襯砌臺車，襯砌砼由砼攪拌運輸車運至洞內(nèi)；邊墻及拱圈混凝土整體灌注，立模時邊墻和拱部控制線位置準(zhǔn)確無誤，水平、斷面尺寸和凈空符合設(shè)計要求；襯砌臺車采用附著式搗固器振搗；襯砌距離開挖掌子面50m左右，施工時根據(jù)施工量測的結(jié)果及時修正。施工工藝流程見圖7101。一、施工程序二次襯砌施工作業(yè)前，要求圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定，量測監(jiān)控數(shù)據(jù)表明位移率明顯減緩、位移值已達(dá)到總位移的80%時，方可施作二次砼襯砌。測量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行水平、高程測量放樣。根據(jù)交底中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復(fù)核無誤。清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制擋頭模板，按設(shè)計要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況.。自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。當(dāng)砼襯砌強度達(dá)到設(shè)計強度70%時，方可拆模；若二次襯砌處于受力狀態(tài)時，砼強度須達(dá)到設(shè)計強度100％時方可拆模。拆模后須進(jìn)行砼養(yǎng)生。二、注意事項襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖冼干凈。按設(shè)計要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時施作附屬洞室砼襯砌。砼襯砌灌注過程中，要杜絕破壞防水板現(xiàn)象發(fā)生。灌注砼自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。施工縫接頭處要嚴(yán)防漏漿，確保接縫處質(zhì)量。施工準(zhǔn)備臺車移位臺車定位，涂脫模劑 、環(huán)向盲溝（帶）安設(shè)防排水材料隱蔽檢查灌筑混凝土脫模、臺車退出養(yǎng) 護(hù)混凝土拌制混凝土運輸混凝土泵送地質(zhì)雷達(dá)檢測注 漿結(jié) 束不密實密實圖7101 襯砌施工工藝流程圖三、 施工方法 仰拱及回填施工仰拱先于襯砌澆注，開挖后盡快施作仰拱，以利于支護(hù)結(jié)構(gòu)整體受力。仰拱采用大樣板，澆注前必須將基底石碴、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，檢查合格后方能澆注。砼由攪拌輸送汽車運至工地現(xiàn)場，插入式振搗器振搗。注意仰拱與邊墻基礎(chǔ)銜接處搗固密實。 拱墻襯砌施工施工順序：測量放線――噴砼面處理――排水管安裝――鋪設(shè)防水板――臺車定位――砼生產(chǎn)運輸――灌注砼――脫模養(yǎng)護(hù)。四、主要技術(shù)措施砼原材料：粗骨料最大粒徑不大于4 cm，砂采用中粗砂，；砼塌落度8—12cm，為了降低水灰比，可在砼中加入減水劑，禁止使用已經(jīng)初凝的砼；灌注砼時應(yīng)注意對稱灌注，；且澆筑砼必須對稱分層澆筑，振搗密實又不超振；砼灌注封頂時，要注意觀察砼是否到位，灌滿后必須停止輸送砼，否則會導(dǎo)致壓壞模板臺車；脫模時間選擇：夏季12—15小時，冬季15—24小時，但具體選擇脫模時間通過試驗來確定，脫模時間過早，可能會拉壞砼；過晚脫模困難。脫模時間應(yīng)根據(jù)實際情況經(jīng)常總結(jié)把握。液壓模板臺車須準(zhǔn)確對位，牢固支撐，保證澆注中不變形，不走移。脫模時間必須按照規(guī)范要求根據(jù)試驗確定。脫模后及時養(yǎng)護(hù)混凝土，養(yǎng)護(hù)時間不少混凝土設(shè)計強度的75%。進(jìn)行地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察、水平收斂、拱頂下沉、錨桿抗拔力、圍巖壓力等項監(jiān)控量測，判別支護(hù)體系和施工方法是否有效地控制了圍巖位移和變形，從而使二次襯砌時間和結(jié)構(gòu)尺寸得到準(zhǔn)確信息，以進(jìn)一步調(diào)整有關(guān)參數(shù)，指導(dǎo)施工。第十一節(jié) 附屬設(shè)施一、 附屬洞室所有大小避車洞、中繼器、電力變壓器等附屬洞室均采用鋼制組合模板與洞身砼襯砌同時灌注，并按設(shè)計要求掛設(shè)防水板和埋設(shè)預(yù)埋構(gòu)件。二、仰拱施工依據(jù)隧道施工要求，砼仰拱應(yīng)及時施作，盡早使襯砌閉合成環(huán)，整體受力，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，及時施作砼仰拱，保證隧道底部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，加快隧道施工進(jìn)度，保證運營安全，至關(guān)重要。施工中，待噴錨支護(hù)全斷面施作完成后，緊跟開挖工作面超前砼襯砌，及時開挖并灌注砼仰拱及部分填充或鋪底，使支護(hù)盡早閉合成環(huán)，并為施工運輸提供良好的條件。 三、施工程序：測量放樣，確定內(nèi)軌頂標(biāo)高，用于反算仰拱基坑底標(biāo)高；全斷面開挖爆破一次到位，挖掘機裝碴；人工輔助清理仰拱底部；將上循環(huán)砼仰拱接頭鑿毛處理，按設(shè)計要求安裝仰拱鋼筋籠，并設(shè)與邊墻襯砌連接筋；自檢合格后，報監(jiān)理工程師做隱蔽工程檢查簽證，砼輸送車運輸澆筑，插入式振動棒搗固。為能盡早便于軌道通行，按配合比摻入早強減水劑。待初期支護(hù)全斷面施作完成后，及時開挖并灌注砼仰拱及部分填充或鋪底，使支護(hù)盡早閉合成環(huán)，并為施工運輸提供良好的條件。由于本隧道開挖斷面較大,我單位計劃采用半幅仰拱施工法,為不影響隧道掘進(jìn)施工,可采用半幅仰拱施做的方法。在仰拱施工范圍周邊立模，以便混凝土搗固。采用車輛運輸混凝土?xí)r，在暫不施工的另半幅運送混凝土，然后人工倒入倉內(nèi)?；炷练謱邮┕ぃ繉蛹s50cm，并及時搗固。第十二節(jié) 洞內(nèi)輔助設(shè)施布置一、 施工通風(fēng)通風(fēng)目的在于保證洞內(nèi)工作環(huán)境有正常的空氣成份和溫度，洞內(nèi)有害氣體濃度、溫度等均能滿足國家和有關(guān)部頒規(guī)定、規(guī)程的要求，以保護(hù)職工的身體健康和生產(chǎn)效率的提高。通風(fēng)方法：采用壓入式通風(fēng)方式，主要是清除施工中產(chǎn)生的有害氣體，選用110KW的軸流式通風(fēng)機。通風(fēng)布置：風(fēng)機安設(shè)在距洞口不小于12m處，高度距隧底4m，洞內(nèi)距隧底4m，邊墻上設(shè)248。1000軟風(fēng)管，出風(fēng)口距隧道開挖工作面不大于30m，以保證通風(fēng)效果。隧道通風(fēng)布置見圖7121。圖7121 壓入式通風(fēng)平面示意圖壓入式通風(fēng)平面示意圖10mφ1000風(fēng)管ⅡⅡII為了達(dá)到良好的通風(fēng)效果，在通風(fēng)系統(tǒng)布局上要準(zhǔn)確合理，杜絕各種形式的“循環(huán)風(fēng)”。防漏降阻是實現(xiàn)長距離通風(fēng)的技術(shù)關(guān)鍵，要做到這一點，除了風(fēng)機與風(fēng)管要合理配備外，主要靠風(fēng)管的安裝，維護(hù)的質(zhì)量來保證。建立穩(wěn)定的通風(fēng)技術(shù)隊伍，加強現(xiàn)場通風(fēng)管理，風(fēng)機管理和風(fēng)管的檢查，維護(hù)要有專人負(fù)責(zé)，定崗定位。施工供風(fēng)（1）總耗風(fēng)量計算、同時工作的各種風(fēng)動機具耗風(fēng)量Σq=NqK同K磨式中：N——使用風(fēng)動機具的臺數(shù)，N=6臺；q——每臺風(fēng)動機具的耗風(fēng)量，q =；K同——同時工作系數(shù)，K同=；K磨 ——風(fēng)動機具磨損系數(shù)，K磨=；Σq=6=、計入管道漏風(fēng)的耗風(fēng)量ΣQ= qnΣq式中：qn——管道漏風(fēng)系數(shù)，qn=；ΣQ== m3/min、總耗風(fēng)量Q總=δ(KΣQ+P)式中：K——空壓機本身磨損的修正系數(shù)，K=。δ——空壓機使用安全系數(shù)，δ=；P——1臺砼噴射機的用風(fēng)量，P=10 m3/min；Q總=（+10）=38m3/min（2）、空壓機選擇及容量配備經(jīng)過比選，洞口選用2臺排風(fēng)量20m3/min電動空壓機組成供風(fēng)系統(tǒng)，總?cè)萘颗鋫錇?0m3/min。 （3）、高壓風(fēng)管道布置、風(fēng)管的選擇。經(jīng)計算耗風(fēng)量和風(fēng)壓損失，決定采用Ф100mm的無縫鋼管作為高壓風(fēng)送風(fēng)管道。、管道布置與安裝，接頭密封，防止漏風(fēng)，凡有裂紋創(chuàng)傷、凹陷等現(xiàn)象的鋼管不能使用。，風(fēng)管的法蘭盤接頭采用耐熱的石棉襯墊制成墊片。，安裝總閘閥以便控制維修。管道前端至開挖面距離為30m左右，用高壓軟管接分風(fēng)器，與分風(fēng)器連接的膠皮軟管長度不大于20m。，鋼管內(nèi)不得留有雜物，各種閘閥在安裝前應(yīng)拆開清洗，并進(jìn)行水壓實驗，合格后方可使用。管道使用中，安排專人負(fù)責(zé)檢查與維護(hù)。二、洞內(nèi)施工用電隧道內(nèi)施工用電，按下列原則安排：洞內(nèi)施工用電：采用三相四線系統(tǒng)供電，電線路固定于成洞地段邊墻上部。洞內(nèi)施工照明： （1）成洞地段：額定電壓不得超過220V；作業(yè)地段，額定電壓不得超過36V。（2）隧道作業(yè)地段：必須有足夠的照明，運輸?shù)缆氛彰髟谖闯啥吹囟蚊扛?米設(shè)掛燈，成洞地段每隔10米設(shè)一盞高壓鈉燈。電線路必須懸掛于指定高度和位置處。三、洞內(nèi)施工用水在出口山頂上，修建蓄水量50立方米蓄水池一個供應(yīng)隧道洞內(nèi)施工用水。（1）蓄水池高出洞頂50米。（2）水池的輸出管設(shè)總閘閥，干管管道每隔300～500米安裝閘閥一個，以便控制和維修管道。（3）洞內(nèi)管道前端至開挖面，一般保持的距離為30米，用直徑50毫米高壓軟管接分水器，中間預(yù)留異徑三通，至其他工作面供水軟管的長度不宜超過50米。四、風(fēng)、水、電保證措施加強工地調(diào)度，協(xié)調(diào)洞內(nèi)各種作業(yè)面及工作的平衡，避免風(fēng)、水、電供應(yīng)高峰和低谷出現(xiàn)。各作業(yè)面區(qū)段要相互配合與協(xié)作，避免交叉作業(yè)時損壞風(fēng)、水、電設(shè)施。為了協(xié)調(diào)出口初進(jìn)洞時高壓水的壓力，可設(shè)減壓閥來降低管道中水的壓力。電工作業(yè)應(yīng)持證上崗，攜帶電工工具，穿著防護(hù)用品。進(jìn)行電工作業(yè)時必須嚴(yán)格按操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)規(guī)定的程序和方法進(jìn)行操作，嚴(yán)禁非電工人員從事電工作業(yè)。各種過電保護(hù)裝置不得任意加大其容量，不能用任何金屬絲代替熔絲。一切電器設(shè)備的外殼和構(gòu)架都必須進(jìn)行妥善的接地，并經(jīng)常進(jìn)行檢查。施工中應(yīng)嚴(yán)格按照風(fēng)、水管理與電力線路分別敷設(shè)的要求進(jìn)行布置。風(fēng)、水、電設(shè)施必須堅持巡檢制度、交接檢制度和作業(yè)登記制度，對于記錄不全、情況不明、問題未處理的不能交接班。第十三節(jié) 施工測量建立洞內(nèi)平面和高程控制。洞內(nèi)平面控制:在洞內(nèi)設(shè)立主副導(dǎo)線環(huán)，測角以方位觀測為主，測邊以光電測距儀為主，洞內(nèi)中線點根據(jù)洞內(nèi)平面控制點來測定，中線點的高程可根據(jù)洞內(nèi)水準(zhǔn)點來測量。為了提高測量精度，洞內(nèi)導(dǎo)線形式采用直伸型光電測距，全閉合導(dǎo)線環(huán)，用 “徠卡”電子全站儀測設(shè)，角度平差采用簡易平差法，坐標(biāo)閉合差采用坐標(biāo)簡易平差法，為提高測量效率和控制隧道超欠挖，隨時檢查超欠情況，修改開挖輪廓，進(jìn)行隧道開挖控制。洞內(nèi)的水準(zhǔn)測量由洞口高程控制點，向洞內(nèi)布置，洞內(nèi)水準(zhǔn)測量根據(jù)洞口高程控制點測定洞內(nèi)各水準(zhǔn)點的高程，以此作為施工的依據(jù)，并須定期復(fù)核。第十四節(jié) 監(jiān)控量測一、施工監(jiān)控量測組織施工監(jiān)控量測開