【正文】 2 小導管注漿，架立型鋼鋼架；邊仰坡分臺階開挖，錨噴支護護坡。開挖時必須嚴格執(zhí)行弱爆破、短進尺的原則；當圍巖特別破碎或遇到夾泥夾砂層時，必須采用人工或機械開挖；當圍巖變好后，洞身采用全斷面開挖，噴錨臨時支護施工。洞口段采用短正臺階開挖方式，即先開挖Ⅰ部(Ⅰ部領先Ⅱ部３Ｍ)，架立１部鋼架；再開挖Ⅱ部，架立２部鋼支撐；然后開挖Ⅲ、Ⅳ部，將鋼支撐合攏,視實際情況在鋼支撐中部架設木支撐與核心土（Ⅳ部）抵死,必要時在底部設置臨時仰拱，保證初支穩(wěn)定；使用人工或挖掘機、自卸汽車出碴。橫洞洞口段開挖支護施工順序：橫洞施工工藝流程圖如下：橫洞施工工藝流程圖插入橫洞施工超前小導管支護圖、爆破設計橫洞的Ⅳ、Ⅴ類圍巖，采用全斷面開挖，簡易鉆爆臺車鉆眼，光面爆破，施工中應嚴格掌握周邊眼的方向，減小超欠挖，采用微差爆破，雷管微差時間要大些，集中在每段藥量越少，震動效應就越小，避免影響圍巖較差地段的穩(wěn)定。全斷面開挖施工工藝框圖如下圖所示。全斷面開挖工藝流程圖隧道圍巖強度、硬度平均較高，鉆爆本著適當減少殘眼率，提高單位用藥量，周邊眼采用光爆，中空直眼掏槽，輔助眼提高單耗的原則進行預設計，在實施中根據實際情況再行調整爆破參數。1） 全斷面開挖地段每循環(huán)炸藥用量(以硝銨炸藥為基礎計算，若用乳化炸藥則換算減量)。Ｑ＝qsL q—爆破1m3 巖石用藥量。 S—斷面積，IV m3 /m，L—q ?。孩?；其中：掏槽眼藥量增加30%，輔助眼取()q。 2）炮眼數目Ｎ＝(qs/ad2)q—單位用藥量(kg/m3) S—開挖斷面積(m2) a— d—，炮眼數計算為65 個，實際布眼為84 個。3）周邊眼參數選擇采用簡易經驗公式: g=(E+W) La(Rb)1/2 g—單孔裝藥量(Kg)E—孔距(m) W—抵抗線(m) a—系數L—孔深()Rb—巖壓強度(MPa) 本標段：E= W= Rb=60～80MPa 單孔裝藥量 g=(+)(70)1/2= 集中度 g/L=，可先在現場試驗，根據試驗資料在施工中同樣先作預設計，實施后及時總結分析，反復調整參數，使爆破效果達到最佳狀態(tài)為止。 鉆爆作業(yè)必須按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。 鉆眼前應繪出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓，并根據爆破設計標出炮眼位置，經檢查符合設計要求后方可鉆眼。 全斷面采用中空直眼掏槽，空眼2 個，眼徑為45mm，采用非電毫秒雷管、導爆管起爆，圖中數字為雷管段數，炮眼布置見下圖。 60 橫洞Ⅳ類圍巖鉆爆參數表4）裝藥結構周邊眼采用Ф25 藥卷并間隔裝藥，另因殉爆距離關系,應加設傳爆線。如下圖其余爆眼采用特制藥卷（Ф40）連續(xù)裝藥結構。如下圖5）爆破操作采用乳化炸藥，爆破中采用Ф25200mm、Ф40400mm 兩種規(guī)格的藥卷；炮眼內的起爆雷管采用塑料導爆管、非電毫秒雷管。引爆雷管為8 號工業(yè)紙殼火雷管。6）循環(huán)時間開挖作業(yè)循環(huán)時間表見下圖：說明：作業(yè)循環(huán)圖中雙箭頭表示關鍵路線，需占用循環(huán)時間，單箭頭表示非關鍵路線，不占用循環(huán)時間。打眼84 個，采用簡易鉆爆臺車打眼，上中下共14 臺風鉆同時鉆眼，打眼速度15 分鐘1 個， 小時， 小時，共需3 小時。橫洞采用簡易鉆爆臺車開挖，其開挖量為148m3 ， ，其出碴量為222m3。需運輸28 車（三菱車按8 m3 計），以平均運距5km，每車次需時30 分鐘，用6 臺汽車， 小時，考慮運輸干擾，實際完成出碴時間3 小時。 7）工期安排橫洞施工工期20 天。 h， 米，每天完成9 米，橫洞長127 米，15 天完成,考慮開工初期進度較慢及施工干擾，橫洞工期安排施工時間25 天。、橫洞內管線布置橫洞段采用壓入式通風。風管掛在橫洞拱頂靠一側處。在橫洞水溝一側巖壁上從上至下依次設置高壓風管、高壓水管及排水管， 米，用鋼筋做成掛勾將之掛在邊墻上， 米。隧道另一側起拱線以下 米處從上到下依次布設高壓線、動力線、照明線及照明設備， 米。（詳見以下橫洞管線布置圖）。橫洞管線布置圖洞身開挖 、開挖鉆爆設計1）III、Ⅳ、V 類圍巖: 采用全斷面開挖，兩臺三臂臺車并列鉆眼，光面爆破，施工中應嚴格掌握周邊眼的方向，減小超欠挖，采用微差爆破，雷管微差盡量增大，集中在每段藥量越少，震動效應就越小，避免影響圍巖較差地段的穩(wěn)定。全斷面開挖施工工藝框圖如下所示。全斷面開挖施工工藝框圖隧道圍巖強度、硬度平均較高，鉆爆本著盡量減少殘眼率，提高單位用藥量，周邊采用光爆，中空直眼掏槽，輔助眼提高單耗的原則進行預設計，在實施中根據實際情況再行調整爆破參數。 （1） 全斷面開挖地段每循環(huán)炸藥用量(以硝銨炸藥為基礎，若用乳化炸藥則換算減量)。 Ｑ＝qsL q—爆破1m3 巖石用藥量。 S—斷面積，III ，IV /m，V m3/mL—眼深III ，IV、V q 取：III ，Ⅳ，Ⅴ。其中：掏槽眼藥量增加30%，輔助眼取()q。 （2）炮眼數目Ｎ＝(qs/ad2)q—單位用藥量(kg/m3) S—開挖斷面積(m2) a— d—本標段斷面為80~106m2，實際布眼為III 類圍巖142 個，IV、V 類174 個。（3）周邊眼參數選擇采用簡易經驗公式: g=(E+W) La(Rb)1/2 g—單孔裝藥量(Kg)E—孔距(m) w—抵抗線(m) a—系數L—孔深()Rb—巖壓強度(MPa) 在具體實施中，可先在現場試驗，根據試驗和量測資料所反饋的信息及時總結分析，反復調整參數，使爆破效果達到最佳狀態(tài)為止。鉆爆作業(yè)必須按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。鉆眼前應繪出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓，并根據爆破設計標出炮眼位置，經檢查符合設計要求后方可鉆眼。全斷面采用直眼四中空型式掏槽，空眼4 個（Ⅱ類圍巖3 個），眼徑為75mm， 采用非電毫秒雷管、導爆管起爆，8火雷管引爆，圖中數字為雷管段數，炮眼布置如以下圖示。Ⅲ類圍巖鉆爆參數表插入ⅣⅤ類全斷面開挖炮眼布置圖Ⅳ類圍巖鉆爆參數表Ⅴ類圍巖鉆爆參數表IV 類圍巖緊急停車帶鉆爆參數注:當全斷面開挖至緊急停車帶位置時，如提前施組工期要求, 緊急停車帶按以上爆破圖施工一次挖夠，如只能滿足工期要求，按Ⅳ類復合斷面開挖，待隧道貫通后再進行擴挖。V 類圍巖緊急停車帶鉆爆參數注:當全斷面開挖至緊急停車帶位置時,如提前施組工期要求, 緊急停車帶按以上爆破圖施工一次挖夠,如只能滿足工期要求,按Ⅴ類復合斷面開挖,待隧道貫通后再進行擴挖.（4）鉆眼應符合下列要求：a）掏槽眼：深度、角度按設計施工，眼口排距、行距誤差均不得大于5cm。b）輔助眼：深度、角度按設計施工，眼口排距、行距誤差均不得大于10cm。c）周邊眼：開眼位置在設計斷面輪廓線上，允許輪廓線調整，其誤差不得大于5cm；炮眼方向可以3～5%斜率外插，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm，最大不超過15cm。d）內圈炮眼至周邊眼的排距誤差不大于5cm， 時，內圈炮眼與周邊眼用相同的斜率鉆眼。e）鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查并作好記錄，如發(fā)現有不符合要求的炮眼應重鉆，經檢查合格后才可裝藥起爆。裝藥前應將炮眼內泥漿、石粉吹洗干凈。所有裝藥的炮眼均應堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長度不宜小于20cm。（5）裝藥結構周邊眼采用小直徑藥卷（Φ25）空氣間隔裝藥結構。如下圖其余爆眼采用特制藥卷（Φ40）連續(xù)裝藥結構。如下圖（ 6）爆破操作采用乳化炸藥，采用Φ25250mm、Φ40400mm 兩種規(guī)格的藥卷；炮眼內的起爆雷管采用塑料導爆管、非電毫秒雷管。引爆雷管為8 號工業(yè)紙殼火雷管。（7）循環(huán)時間a）開挖作業(yè)循環(huán)時間表見下表：循環(huán)時間安排表b）開挖作業(yè)循環(huán)時間圖見下圖：2）II 類圍巖當圍巖特別破碎時（主要是洞口地段），采用雙側壁導坑法開挖（見圖）。上部弧形導坑臺階長度一般控制在4 米左右，既有利于翻碴，又有利于鋼架安裝作業(yè)。開挖前，先用φ42mm 小導管注漿超前支護，分部開挖，每開挖一部分后，立即進行噴錨，架立型鋼鋼架支護，接著再開挖下一部分。開挖II 類圍巖時，堅持“弱爆破，短進尺，強支護”的原則，嚴格控制超欠挖。插入II 類開挖炮眼布置圖II 類圍巖上臺階鉆爆參數II 類圍巖下臺階鉆爆參數（1）II 類圍巖地段施工工藝框圖（2）技術措施a）II 類圍巖區(qū)段的施工要貫徹穩(wěn)步推進的原則，切實搞好支護和施工監(jiān)測。b）盡可能采用微震動控制爆破技術，以減輕對圍巖的擾動。c）初期支護必須緊跟開挖工作面及時施作。支護未完成，不得進行下一循環(huán)的開挖作業(yè)。（a） 噴射混凝土采用先進的濕噴法作業(yè)。出碴前必須進行初噴。每次噴射厚度宜為5～7cm。噴射混凝土的質量須嚴格控制。（b） 系統錨桿在開挖鉆爆破眼時一并鉆好眼孔，其間距、孔深應符合設計要求，并盡量垂直巖層層理。一般采用早強水泥砂漿錨桿，須灌漿飽滿，錨固可靠。（c） 掛網在初噴砼及施作錨桿后進行。掛網時，鋼筋網要緊貼巖面，網片間點焊搭接，并與鄰近錨桿聯接牢固。（d） 局部圍巖松散、破碎地段，應加強支護，或采用超前支護（超前小導管注漿、超前錨桿、超前小鋼管等），并加強施工監(jiān)測，防止坍方、支護失穩(wěn)、襯砌病害等的發(fā)生。（e） 采用機械化配套作業(yè)，搞好工序銜接和運輸的調度組織，以加快施工進度。（f） 采用混合式通風，并確保有足夠的通風能力。開挖工作面設水幕降塵器、空氣凈化器等，以改善作業(yè)中的衛(wèi)生環(huán)境。（g） 復合式襯砌的防水層在自行拼裝的綜合作業(yè)平臺車上從拱頂中央向兩側對稱進行。要重點做好接頭處理，并且要鋪設平順，無褶皺。（h）襯砌按先仰拱后墻、拱的順序進行，以使襯砌各部分之間結合緊密，并及早形成封閉環(huán)。墻、拱模筑混凝土采用液壓模板襯砌臺車進行。每環(huán)襯砌長度8m。砼澆注必須連續(xù)施工， 小時，必須作停工處理，并留置施工縫。（i）由于采用拱墻一體襯砌，故除墻基處外，拱墻均不留施工平縫。所有施工縫、變形縫均按設計安置止水帶作防水處理。（j）根據地質預測預報和施工監(jiān)測信息，對可能發(fā)生坍方地段，須采取有效防坍措施。一旦發(fā)生了坍方，要及時、迅速、穩(wěn)妥地進行處理，并在坍方處理前，詳細觀測坍方范圍、形狀、坍穴的地質構造，分析坍方發(fā)生原因及地下水活動情況，制定經濟、有效的處理方案予以實施。（k）復合式襯砌地段，進行地質和支護狀態(tài)觀察、水平收斂、拱頂下沉、錨桿抗拔力、圍巖壓力等項監(jiān)控量測，判別支護體系和施工方法是否有效地控制了圍巖位移和變形，從而使二次襯砌時間和結構尺寸得到準確信息，以進一步調整設計，指導施工。整體式襯砌地段，進行地質和支護狀態(tài)觀察、錨桿抗拔力監(jiān)測。 初期支護本標段初期支護主要為噴射砼、錨桿和掛網，噴射砼采用阿立瓦濕噴機噴射作業(yè)。在洞外集中拌制混凝土，混凝土運輸車運至作業(yè)點，由濕式噴射機噴射，噴頭處加入速凝劑。其施工工藝如下圖所示。洞身襯砌本隧道除洞口Ⅱ類圍巖地段及懸掛風機地段采用模筑襯砌外，洞身其余地段均采用復合式襯砌。、砼襯砌通過監(jiān)控量測，確認圍巖及初期支護已趨于穩(wěn)定后，可施作二次襯砌。二次襯砌設計為C20 防水砼，厚度按設計進行。1） 為確保洞身砼質量，隧道二次襯砌砼采用襯砌臺車全斷面澆筑成形，洞外設拌合站，采用砼輸送車及混凝土輸送泵運送砼方式，附著式振動器配插入式振動器搗固，超挖回填采用同級砼，襯砌砼每一環(huán)節(jié)長度為8m。澆筑砼時必須對稱分層澆筑， 倍，振搗密實又不超振。襯砌不留施工平縫，縱向工作縫都必須豎直，相鄰段澆筑時，先對已澆砼端頭鑿毛沖洗干凈后再澆筑砼。液壓模板臺車應準確對位，支撐牢固，保證剛度，澆注中不變形，不走移。落模后及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14 天。液壓模板臺車襯砌勞動組織：臺車落模、立端頭作背后防水處理7 人，砼泵4 人，搗固2 人，攪拌站10 人，砼輸送 10 人，其它7 人，合計40 人。 全斷面襯砌施工程序如下圖所示： 2）二次襯砌工藝要點（1）分析量測數據，確認可否進行二次襯砌。（2） 測量放樣確定調整參數，襯砌臺車就位。調整臺車模板高度和水平位移，使之符合線路中線、標高及限界標準。（3）設置擋頭板，固定好橡膠止水帶，安設軟管透水盲溝。（4）左右對稱灌注，防止臺車偏移，并加強橡膠止水帶處砼搗固。3）灌注混凝土施工應注意事項（1） 檢查接縫模板、堵頭板是否安裝牢固；檢查灌注部位的作業(yè)窗是否關閉；檢查輸送管接頭是否牢靠。（2）灌注砼前，必須先清干凈邊墻底虛碴、雜物，用水將基底沖洗干凈，灌注時要求兩側同時進行，否則造成偏壓導致跑模，灌注部位的作業(yè)窗兩側必須用銷子插上。（3） 砼材料的選用、配合、攪拌、運輸、灌注等要求按砼施工技術規(guī)則進行。、防水板施工1）防水板無釘鋪設工藝：防水板在鋪設過程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以確保防水板整體性、完整性、防水性，其施工方法如下：（1）找平噴砼基面，凡基面凹在10cm 以上者，用水泥砂漿抹面，凸處鑿平，矢高：弦長值小于1：6，錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護凸出者燒除與基面平，并用砂漿抹蓋。（2） 在處理基面上鋪設土工布（300g/m2） 作墊層，搭縫寬50mm， 熱焊牢固、平整。（3） 鋪設土工布時，用特制黑色Φ80mm 塑料墊片敷其上，用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定，~，~，凸凹處適當增加固定點。釘頭在塑料墊片圓形環(huán)槽內。（4） 土工布鋪設后，即可鋪設防水板，其方法：標出土工布拱頂中線，防水板中線與拱頂中線一致，從拱頂向兩拱腳、邊墻對稱鋪設。（5） 用焊機把防水板熱合固定于黑色Φ80mm 塑料墊片上，焊接牢固，整個防水板無一穿孔。（6）防水板間環(huán)向搭接采用TH 型自動焊機使兩板熱熔，雙焊縫連接。（7）通過檢查每環(huán)防水板是否有孔眼及漏縫、虛