【導(dǎo)讀】隧道3座，雙洞單向行車。其中，平娃隧道左線ZK42+778～ZK43+640長862m，右線YK42+780～YK43+641長861m，是本標段主要重點工程之一。坡均為%，左線縱坡均為%，進出進口均采用端墻式洞門。臨夏端設(shè)置明洞。隧道設(shè)計速度80km/h，設(shè)計荷載公路-Ⅰ級。隧道穿越大夏河左岸一段河曲基巖山梁，隧址區(qū)屬峽谷山地地貌單元。南端進出口山坡坡面分崩積-坡積物覆蓋，頂部基巖裸露，下。部崩坡積堆積，自然岸坡40~50°。結(jié)，面多平直，延伸長短不一。隧址區(qū)地巖性主要為第四系坡積、巖積塊(碎). 結(jié)構(gòu)松散~中密，屬Ⅲ硬土。隧址區(qū)內(nèi)的地下水類型可分為基巖裂隙水和第四系孔隙潛水兩種。巖裂隙水主要靠大氣降水補給，沿節(jié)理和裂隙下滲向大夏河排泄。流和蒸發(fā)為主，并下滲補給給基巖裂隙水。隧道區(qū)范圍內(nèi)無特殊巖性土分布。板巖夾砂巖,部分段為板巖、砂巖互層。使巖體完整性降低，較破碎；洞線走向SW249°，巖層產(chǎn)狀195°∠78°，修正的圍巖基本質(zhì)量指標=280，為Ⅳ級圍巖。

　　

【正文】 藥卷 直徑（mm）單孔 藥量（kg/孔）合計裝 藥量 （kg）雷管 級別(m)掏槽眼 輔助眼 輔助眼 輔助眼 內(nèi)圈眼輔助眼輔助眼 輔助眼輔助眼 輔助眼 輔助眼 輔助眼周邊眼 底 眼周邊眼 底 眼合 計 6 6 9 4 8 17 28 20 11 10 27 20 23輔助眼 11 11 11 11 233 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 21 36 12 21 Ms1 Ms3 Ms5 Ms7 Ms9 Ms11 Ms13 Ms15 Ms1 Ms3 Ms5 Ms7 Ms9 Ms11 Ms13 Ms15 Ms151240 圖15 Ⅳ級圍巖臺階法光面爆破炮眼布置 蘭州 至郎木寺高速公路（ S2）臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 34 洞軸線C25砼 套拱防水板+土 工布洞口襯砌C15片 石砼I18鋼 支撐108 6mm無 孔鋼管108 6mm鋼 花管75,157176。 75,157176。R553R603R633R648R66350351 圖 16 進口超前大管棚布置圖 Φ 89*6mm 管棚 奇數(shù)管注漿 I20a 工字鋼 3 榀 明洞襯砌 O1 蘭州 至郎木寺高速公路（ S2）臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 35 圖 17 洞口超前大管棚施工工藝框圖 ③ 管棚注漿 ：注漿泵 2～ 4臺。 ：水泥漿液。 ：水泥漿水灰比： 1∶ 1，可添加早強劑；注漿壓力： ～，施工中根據(jù)現(xiàn)場情況，確實必要時，可加大至 。 ：注漿壓力逐步升高，達到 設(shè)計終壓并繼續(xù)注漿 15min以上； 進漿量 一般為 20～ 30L/min。 水泥 水 緩凝劑 拌漿機 儲裝桶 注漿泵 混合器 注漿管 孔口閥 輸漿管 儲漿管 補孔 測量放線 導(dǎo)向墻及導(dǎo)向管安裝 鉆孔 是否有坍孔、探頭石 固定注漿管 孔口處理 噴混凝土 封閉 注漿 注漿效果檢查 進入開挖工序 下管安裝 不合格 是 加工鋼管 鉆機掃孔 注漿口防護 蘭州 至郎木寺高速公路（ S2）臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 36 注漿前應(yīng)進行注漿試驗，以調(diào)整注漿參數(shù)。 施工中，管棚范圍內(nèi)的徑向錨桿的布置根據(jù)管棚鋼管位置進行局部調(diào)整。 ④ 主要技術(shù)措施 ，并實行崗位責任制，在注漿前充分做好各項準備工作。 ，包括混合器、接頭、閥門等，如有破損立即更換，不好用的接頭、閥門，不得使用，防止在高壓下發(fā)生脫扣的危險事故。 （ 2） 超前注漿小導(dǎo)管 超前 注漿小導(dǎo)管 支護外插角 10～ 15176。 ，Ⅴ級圍巖按拱部 113176。范圍布置 ，Ⅳ級圍巖按拱部 120176。范圍布設(shè) 。 超前支護單根長 ，搭接長度不小于 ，端部 采用Φ 6 加強箍 焊接在鋼架上。 小導(dǎo)管用熱軋無縫鋼管加工制成，直徑 42mm，壁厚 4mm。小導(dǎo)管管壁應(yīng)鉆注漿孔，孔徑 8mm，孔間距 15cm，成梅花型布置。尾部 50cm 不鉆注漿孔作為止?jié){段。 小導(dǎo)管加工圖見圖 18。 圖 18 小導(dǎo)管構(gòu)造圖 當?shù)貙訛橥翆忧宜瘔K粒徑小于 15cm 時，可利用擺錘將小導(dǎo)管直接蘭州 至郎木寺高速公路（ S2）臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 37 打入 ；當?shù)貙訛槠扑閹r層，小導(dǎo)管難以打入時，可利用風(fēng)槍鉆孔，人后插入導(dǎo)管。 小導(dǎo)管打入地層后應(yīng)對地段進行注漿，注漿材料采用純水泥漿（ w/c=），以充填導(dǎo)管孔，注漿水泥的強度等級為 。 注漿異?，F(xiàn)象處理①發(fā)生串漿現(xiàn)象，即液漿從其他孔中流出時，采用多臺泵同時注漿或堵塞串漿孔注漿。②漿液壓力突然升高，可能發(fā)生了堵管，停機檢查。③漿液注漿量很大，壓力長時間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間，才能避免產(chǎn)生注漿不飽滿。 施工工藝流程見圖 19。 工作面泄露 連接管路 頂入鋼管 有無滲漏 風(fēng)鉆鉆孔 壓水試驗 注下一孔 注 漿 補鉆注漿孔 停止注漿 是 封閉巖面 檢 修 否 管路泄露 檢查加固效果是否達到要求 蘭州 至郎木寺高速公路（ S2）臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 38 圖 19 小導(dǎo)管超前支護施工工藝流程圖 （ 3） 初期支護 隧道開挖后，Ⅳ級、Ⅴ級 圍巖首先立即初噴 3～ 5cm 厚的混凝土，待出碴完畢再按設(shè)計要求施作錨、網(wǎng)、鋼拱架聯(lián)合支護，并噴射混凝土至設(shè)計厚度。初期支護工藝流程見圖 20。 圖 20 隧道初期支護施工工藝流程圖 超前小導(dǎo)管、注漿（錨桿） 施工準備 洞身開挖 清理危石、處理欠挖 吹凈巖面 初噴混凝土封閉巖面 施作錨桿、掛設(shè)鋼筋網(wǎng) 噴射混凝土至設(shè)計厚度 圍巖量測 小導(dǎo)管及錨桿加工 漿液及砂 漿制備 調(diào) 整 檢 查 安設(shè) I16 工字鋼 拱架 信息反饋、確定合理二襯時間 通風(fēng)排煙 蘭州 至郎木寺高速公路（ S2）臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 39 ①中空注漿錨桿 隧道拱部范圍采用 216。25中空注漿錨桿，施工工藝流程見圖 22。 圖 22 中空注漿錨桿施工工藝流程圖 鉆孔 :中空錨桿鉆孔方法同砂漿錨桿鉆孔方法。施工中按設(shè)計要求定出位置，孔位準確，深度符合設(shè)計要求。 錨桿安設(shè) :鉆孔完畢，安裝錨桿前，先用高壓風(fēng)清洗錨桿孔內(nèi)石屑，再將中空錨桿插 入錨桿孔，錨桿插入深度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，錨桿外露 10～20cm，以便于與壓漿機出漿管連接。 施工準備 布 孔 鉆 孔 清 孔 插入錨桿 安止?jié){塞 加墊板、擰緊螺帽 固定桿體 漿液配制、攪拌 注 漿 結(jié) 束 注漿檢查 蘭州 至郎木寺高速公路（ S2）臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 40 壓漿 :壓漿前，錨桿孔處預(yù)裝錨桿專用止?jié){塞，壓漿時，錨桿頭與注漿機出漿管連接，開始壓漿。當孔內(nèi)水泥漿壓滿后，立即頂緊止?jié){塞，防止?jié){液流出。 墊板安裝 :壓漿完畢，待達到額定強度后，開始安裝錨桿專用墊板，擰緊螺帽。墊板應(yīng)保證與支護面巖面密貼。 ②鋼筋網(wǎng) 鋼筋網(wǎng)采用 HPB235級鋼筋加工而成，為方便施工，事先在洞外加工成1 2m 的方片， 網(wǎng)孔 20*20cm。 施工時運至工作面進行安裝。鋼筋網(wǎng)加工制作及安裝時應(yīng)注意：除銹、去油污、確 保鋼筋質(zhì)量符合要求。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)時，應(yīng)隨混凝土初噴面起伏敷設(shè)，并與壁面接觸緊密，每片鋼筋網(wǎng)搭接長度不小于 1～ 2 個網(wǎng)眼。鋼筋網(wǎng)的節(jié)點與錨桿和鋼架接頭采用點焊的辦法焊接牢固，防止噴射混凝土?xí)r晃動。 ③鋼拱架 鋼支撐作為剛性拱架，支撐的剛度和強度大，可作臨時支撐并單獨承受較大的圍巖壓力，在軟弱破碎圍巖中需要立即承載的場合使用。所以鋼支撐施工質(zhì)量的好壞直接影響到結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，要把好各道加工工序的質(zhì)量關(guān)。施工工藝流程見圖 23。 鋼支撐所用鋼材進場時按批量和型號分批試驗。檢驗內(nèi)容包括對標志、廠家、品種、 數(shù)量、外觀檢查，并按規(guī)定抽樣做力學(xué)性能試驗。鋼筋工、電焊工必須持證上崗，以保證加工出質(zhì)量好的產(chǎn)品。 鋼架加工制作工藝要求 :按設(shè)計圖放大樣，放樣時應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。根據(jù)設(shè)計尺寸在鋼拱架冷彎機上先試加工 12 片，加工時調(diào)整千斤頂檢驗鋼拱架半徑滿足設(shè)計要求后，將蘭州 至郎木寺高速公路（ S2）臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 41 千斤頂固定，進行批量生產(chǎn)加工，將型鋼冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順。 嚴格焊前及焊縫檢查 :焊接材料均應(yīng)附有質(zhì)量證明書，并應(yīng)符合設(shè)計文件的要求和國家標準規(guī)定 。鋼筋、型鋼應(yīng)按照鋼材質(zhì)量證明書進行現(xiàn)場復(fù)檢 。有銹蝕的鋼材嚴禁使用，對輕微浮銹油污等應(yīng)清除干凈并應(yīng)對焊點進行防銹處理 。焊制前進行焊工摸底試焊，按照手工電弧焊規(guī)范經(jīng)考試合格評定焊接等級，并按照規(guī)范選用焊接電流、電壓、引弧速度等，并要求供電質(zhì)量穩(wěn)定 。施焊請焊工應(yīng)復(fù)查組裝質(zhì)量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，應(yīng)修整合格后才能施焊 。焊接完畢后應(yīng)清除熔渣及金屬飛濺物，按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)》范要求檢查焊接質(zhì)量，不允許出現(xiàn)漏焊和假焊等現(xiàn)象。 蘭州 至郎木寺高速公路（ S2）臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 42 圖 23 鋼拱架施工工藝流程圖 ，然后編號，安裝時按原編號進行安裝。 其允許誤差：沿 隧道周邊輪廓誤差為177。 3cm。鋼架由拱部、邊墻及仰拱各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔眼中心間距公差不超過177。 。鋼架平放時，平面翹曲應(yīng)小于177。 2cm。 在加工好的鋼拱架運至掌子面過程中，要輕搬輕放，不能亂扔，或者用重物敲打，注意保護，防止發(fā)生拱架扭曲變形。 鎖腳錨桿 焊接縱向連結(jié)筋 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng) 噴射混凝土 施工準備 隧道開挖 初噴混凝土 架立鋼架 斷 面檢查 結(jié) 束 洞外加工、制作、運輸 返 工 連接鋼筋加工 位置檢查 蘭州 至郎木寺高速公路（ S2）臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 43 :為保證鋼架置于穩(wěn)定的地基上，施工中應(yīng)在鋼架基腳部位預(yù)留 ～ 原地基 ,架立鋼架時挖槽就位 。鋼架平