freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

平娃隧道實施性施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

2024-08-20 11:51 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 探明前方地質(zhì),不能開挖。同時本著穩(wěn)定掌子面、及時閉合和加固地層的原則,相互補充,合理選擇開挖方法。 在隧道穿越斷層破碎帶及涌水地帶時,按照“探水→注漿→開挖”施工循環(huán),注漿與開挖交替進行,即注漿一段,開挖一段的方式施工。 在不良地質(zhì)地段,隧道主要施工順序是:超前地質(zhì)預(yù)報→超前支護→開挖→初期支護→仰拱開挖 → 現(xiàn)澆排水溝 → 澆注 仰拱 混凝土→鋪設(shè)防水材料→拱墻二次襯 砌。在施工中做到前一工序未按設(shè)計要求完成,后一工序不能開工。 (二) 施工方案 嚴格按“早預(yù)報、先治水、管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測,步步為營,穩(wěn)步前進”的原則組織施工。 根據(jù) 隧道洞門地形、地質(zhì)條件,隧道進、出口采用墻式洞門。進出口進洞前做好 套拱及 大管棚預(yù)支護 。 隧道按照新奧法原理組織施工,Ⅳ級圍巖段采用 正 臺階法施工;Ⅴ級采用臺階法(預(yù)留弧形核心土)施工 ,風(fēng)動鑿巖機鉆孔,非電毫秒雷管微差起爆,側(cè)卸式裝載機裝碴,自卸車運送至棄碴場。 隧道開挖后立即錨、噴、網(wǎng)支護, 隧道進出口采用大管棚進洞, 一般地段采 用 小導(dǎo)管、藥包錨桿超前 預(yù) 支護, 隧道 IV 級圍巖 系統(tǒng)錨桿 采用 Φ 22砂漿錨桿(帶托板),隧道 V級圍巖系統(tǒng)錨桿采用 有壓注漿中空 錨桿 。 監(jiān)控量測作為施工組織設(shè)計的一個重要組成部分,監(jiān)控量測工作必須緊接開挖、支護作業(yè),按設(shè)計要求進行布點和監(jiān)測,并根據(jù)現(xiàn)場情況及時進行調(diào)整或增加量測的項目和內(nèi)容。量測數(shù)據(jù)及時分析處理,并將結(jié)果反饋到施工過程中。 隧道進洞前核對地形及地質(zhì)情況,確保進洞安全及洞口穩(wěn)定,洞內(nèi)分蘭州 至郎木寺高速公路( S2)臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 16 段仔細核對地質(zhì)情況,如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計資料不符,及時與設(shè)計單位聯(lián)系,確定新的支護方式,確保施工安全。 襯砌 施工應(yīng)貫徹仰拱先行的 原則,仰拱填充與仰拱分開施做。二次襯砌采用拱墻一次整體式。在鋪設(shè)防水板之前,應(yīng)對初期支護的滲漏水情況進行檢查,并采取埋管引排、局部注漿 、背貼止水帶止水 等措施進行處理,防水板鋪設(shè)采用作業(yè)臺架。襯砌采用整體式模板臺車泵送工藝施工?;炷猎诙赐饧邪韬?,混凝土攪拌運輸車運輸。 (三) 地質(zhì)超前預(yù)報及預(yù)測 地質(zhì)超前預(yù)報采用 TSP20瞬變電磁儀法探測 、地質(zhì)雷達( GPR)、超前探孔等 超前 地質(zhì)預(yù)報的方法,各種方法由面到點、又粗到細、相互印證;各種方法施作位置可根據(jù)施工現(xiàn)場情況調(diào)整。 超前地質(zhì)預(yù)報是制定施工方案和設(shè)計注漿參數(shù)的 主要依據(jù),因此對地質(zhì)情況必須準確地超前預(yù)報。施工中隨時注意地層變化情況,探測出斷層帶的位置,超前預(yù)測預(yù)報節(jié)理走向等;推斷工作面前方的地質(zhì)構(gòu)造、巖性、水源位置及水量大小;在接近富水地段時,采用超前鉆孔得到斷層的地質(zhì)資料。同時采取有效的預(yù)先排水、排泥措施。防止突然涌水、涌泥現(xiàn)象發(fā)生,避免人員傷亡及設(shè)備毀壞事故發(fā)生。 超前地質(zhì)預(yù)報步驟 :① 根據(jù)地勘報告提供的不良地質(zhì)隧道段落,提前100~ 200m,用 TSP203 或地質(zhì)雷達( GPR) 進行初步探測,范圍包括隧道開挖輪廓線外徑向 10~ 20m 以內(nèi)的不良地質(zhì)情況。②對初步探 測認為可能發(fā)生涌突水地段,提前 20~ 30m,用瞬變電磁儀法探測地下水情況。③用物探方法初步判定前方有不良地質(zhì)帶時,采用鉆孔探查驗證,探孔長度 30~50m,保護段長度不小于 5m。 根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報情況和探孔的出水情況,綜合判定不良地質(zhì)體位置、規(guī)模,確定處理方案。超前地質(zhì)預(yù)報及處理措施施工工藝見圖 4。 蘭州 至郎木寺高速公路( S2)臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 17 施工 準備 綜合地質(zhì)超前預(yù)報 超前鉆芯、取巖芯、測水壓、分析涌水量 判定注漿方法 探孔有 2/3 以上滿孔或總出水量大于 15m3/h,判定有突泥涌水可能 超前探孔的單孔出水量大于3m3/h,判定局部有涌突水的可能 超前帷幕注漿 超前局部注漿 預(yù)注漿 鉆孔注漿 注漿 注漿效果判定 達到注漿效果 超前支護 未達到注漿效果 開挖初期支護 防排水網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 二次襯砌 是 是 否 蘭州 至郎木寺高速公路( S2)臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 18 圖 4 地質(zhì)超前預(yù)報施工工藝 (四) 主要工程項目的施工方法 施工 隧道施工開工前采用全站儀準確進行洞外導(dǎo)線測量 ,保證洞口位置標高準確 ,開挖中以激光導(dǎo)向儀控制開挖方向 ,激光限界儀控制開挖斷面 ,確保中線準確 ,開挖斷面符合設(shè)計。根據(jù)不同區(qū)段 ,不同圍巖類別采用相應(yīng)的開挖方案和施工工藝。 (1) 明洞 段開挖 明洞 采用明挖法開挖 ,與洞口拉槽同步施工。 明洞 開挖前,先沿邊仰坡開挖邊緣線外修筑截水天溝,同時,完成洞口的臨時排水溝。洞口段的拉槽土石方,采用反鏟挖掘機配合自卸汽車自上而下分層開挖,人工配合整修邊坡。巖石地段采用松動爆破開挖,邊仰坡采用預(yù)裂爆破。拉槽至設(shè)計標高后,采用推土機平整洞口場地,壓路機壓實,完成洞口三通一平和臨時設(shè)施的布置。 (2)邊、仰坡防護 明洞 開挖與仰坡開挖同步進行。 洞口段 臨時開挖邊仰坡坡率 為 1∶ ,在 洞頂按設(shè)計要求人工開挖并施作洞頂截水天溝和洞口地表排水溝。在完成洞口截、排水設(shè)施后進行洞口段施工。 洞口段 采用明挖方案施工。按照設(shè)計坡比人工配合挖掘機分層分段開挖,及時進行邊仰坡防護。土方施工用挖掘機開挖,石方采用松動,挖掘機分層挖裝,自卸汽車運輸,人工輔助修坡。 洞口拉槽至設(shè)計標高后,用推土機平整洞口場地,壓路機壓實。在做好邊仰坡防護后,先施工隧道洞口段明洞和進洞大管棚超前支護結(jié)構(gòu),然后采用 臺階法預(yù)留弧形核心土 法進洞開挖施工。 及洞門 蘭州 至郎木寺高速公路( S2)臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 19 平娃 隧道左線進口地質(zhì)為坡積碎石土覆蓋層, 基巖為下三疊系板巖夾砂巖 。進 洞前對地表進行開挖清除部分地表土體工作,再進坡面支護、基礎(chǔ)墻耳墻和套拱施工 。 具體 施工工藝流程見圖 5。 圖 5: 套拱施工工藝 明洞及洞門襯砌的內(nèi)模利用襯砌臺車組拼,外模采用組合鋼模,用鋼管腳手架頂支加固,混凝土集中拌制,混凝土運輸車運至現(xiàn)場,輸送泵泵送入模。澆筑時對稱進行,左右混凝土澆筑層之間高差不得大于 50cm。 待混凝土強度達到設(shè)計強度后,施做防水層及砂漿保護層后即進行回填,回填土采用山坡土兩邊 對稱分層回填,每層厚度不大于 30cm,兩 側(cè) 回測量放樣,標明需清除的山體 開挖清除部分地表土體 坡面噴錨支護 施工套拱工字鋼鋼拱架及導(dǎo)向管 澆筑套拱混凝土 鉆孔,頂入管棚鋼管 管棚壓漿 蘭州 至郎木寺高速公路( S2)臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 20 填高差不得大于 50cm,回填至拱頂平齊后,即滿鋪分層向上填筑至設(shè)計高度 ,拱頂填土厚度不得小于 150cm。拱頂以下采用氣夯進行夯實作業(yè)。 隧道洞門、明洞施工工藝框圖見圖 536。 3.Ⅴ級圍巖、洞口淺埋段開挖 洞身Ⅴ級圍巖、洞口淺埋段采用預(yù)留 弧形 核心土臺階法開挖,上下臺階上臺階長 3~5m, 下臺階長度 開挖 長度小于 15m。 施工順序示意見圖 537。開挖循環(huán)進尺 ,一天兩個循環(huán)。 V級圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間見表 538。 蘭州 至郎木寺高速公路( S2)臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 21 圖 536 隧道洞門、明洞 施工工藝框圖 合格 合 格 不合格 合格 測量放線 挖洞門基礎(chǔ) 報驗 立模 報驗 模板臺車就位 模板臺車定位 測量復(fù)查 報驗 拱墻部混凝土施工 拆模、養(yǎng)生 邊 墻 基礎(chǔ)混凝土施 工 混凝土制備 混凝土制備 測量放線 挖明洞仰拱及基礎(chǔ) 報驗 綁扎鋼筋 立模 報驗 仰拱及邊基 混凝土施 工 鋼筋預(yù)制 混 凝土制 備 回填及坡面處理 防水層施作 合格 不合格 不合格 不合格 合格 不合格 蘭州 至郎木寺高速公路( S2)臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 22 ⅢⅣⅡⅠ1 1上臺階2 11 22 1核心土 2 2Ⅱ ⅡⅣⅣ 圖 537 Ⅴ級圍巖開挖施工順序示意圖 表 538 掘進作業(yè)循環(huán)時間表 作業(yè)項目 時 間 (h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 測 量 超前支護 開挖及出碴 初期支護 說明: Ⅴ 級圍巖開挖支護循環(huán)時間為 12h,循環(huán)進尺 ,日循環(huán)兩次。 開挖前,對隧道拱部采用超前小 導(dǎo)管和藥卷錨桿加固圍巖,然后在拱蘭州 至郎木寺高速公路( S2)臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 23 部有效超前支護下進行洞身開挖。開挖以人工風(fēng)鎬開挖為主,輔助采用局部松動爆破。 施工順序:超前支護施工→人工風(fēng)鎬開挖上臺階弧形導(dǎo)坑( 11),預(yù)留核心土弧形開挖)→上導(dǎo)坑拱部初期支護(Ⅰ)→上臺階核心土開挖( 12)→下導(dǎo)坑左右邊墻開挖( 21;留核心土)→下導(dǎo)坑左右邊墻初期支護Ⅱ→下導(dǎo)坑核心土開挖( 22)→下導(dǎo)坑仰拱初期支護(Ⅱ)、襯砌(Ⅲ)施工→全斷面二次襯砌施工(Ⅳ)。 4.Ⅳ級圍巖開挖 洞身Ⅳ級圍巖采用臺階法開挖,上下臺階洞口段長 15~ 20m,采用預(yù)裂爆破,開挖施工順序示 意見圖 539,鉆爆設(shè)計見圖 5310,緊急停車帶開挖施工順序示意見圖 5311。開挖循環(huán)進尺 ~ 左右,一天兩個循環(huán),Ⅳ級圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間見表 5312。 ⅢⅣⅠ上斷面1Ⅱ ⅡⅣⅣ下斷面 2 圖 539 Ⅳ級圍巖開挖施工順序示意圖 蘭州 至郎木寺高速公路( S2)臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 24 表5312 Ⅳ級圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間表 序號 工序 時間( h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 測量放線 2 鉆 孔 2 3 裝藥 1 4 爆破通風(fēng)排危 5 出渣 3 6 初噴砼 1 7 支設(shè)拱架 1 8 錨桿鋼筋網(wǎng) 1 9 補噴砼 2 說明:Ⅳ級圍巖開挖支護循環(huán)時間為 12h,循環(huán)進尺 ,日循環(huán)兩次。 Ⅳ 級圍巖施工順序:鉆爆法開挖上斷面( 1)→上斷面拱部初期支護(Ⅰ)→下斷面開挖( 2)→下斷面邊墻初期支護Ⅱ及下斷面仰拱襯砌施工(Ⅲ)→全斷面二次襯砌施工(Ⅳ)。 45707512012013579中空眼11135070段段段段段段段5570 圖 5310 Ⅳ級圍巖鉆爆設(shè)計圖 蘭州 至郎木寺高速公路( S2)臨夏至合作段 LH7 合 同段中鐵二十局項目經(jīng)理部 平娃隧道 實施性 施工 組織設(shè)計 25 鉆爆設(shè)計參數(shù):①、炮眼深度,圍巖掘進眼 L=,掏槽眼 L=;②炮孔直徑,光爆眼φ 35mm,其余炮眼為φ 42mm;③周邊眼間距, E=45cm;④周邊炮眼預(yù)留層厚度, W=75cm:⑤周邊眼徑向不耦合系數(shù), K=炮孔直徑/藥卷直徑 =35/20=,⑥掏槽形式,采用楔形掏槽;⑦單位巖石炸藥消耗量為 ~ 。 緊急停車帶 圍巖施工順序:上臺階左側(cè)壁開挖( 1)→上臺階左側(cè)施工支護(Ⅰ)及右側(cè)臨時支護(右側(cè)噴砼 10cm)→上臺階右側(cè)壁開挖( 2)→上臺階右側(cè)施工支護(Ⅱ)→下臺階左側(cè)開挖( 3)→下臺階左側(cè)施工支護(Ⅲ)→下臺階右側(cè)開挖( 4)→下臺階右側(cè)施工支護(Ⅳ)→仰拱整體施作(Ⅴ)→全斷面二次襯砌施工(Ⅵ)。 ( 1) 洞口開挖 洞口開挖時,先進行套拱位置掏槽開挖,預(yù)留核心土,施工套拱及管棚注漿。在管棚施工完成并達到強
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
研究報告相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號-1