【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 13 百朋 隧道施工組織機(jī)構(gòu)圖 中鐵七局湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 I 標(biāo)指揮部第二項(xiàng)目部 第 二架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 龔道清 工班長(zhǎng)、各作業(yè)班組 勞動(dòng)力配置 百朋 隧道全長(zhǎng) 170m，根據(jù)本標(biāo)總體施工工期要求，采用出口獨(dú)頭掘進(jìn)，施工工期為 7 個(gè)月。按鉆爆出碴作業(yè)、錨噴作業(yè)、襯砌作業(yè)、鋼筋加工作業(yè)四個(gè)班組配置勞動(dòng)力。 勞動(dòng)力配置 表 序號(hào) 工種名稱(chēng) 人數(shù) 工作任務(wù) 備注 1 管理人員 5 管理工作 2 技術(shù)員 5 技術(shù)指導(dǎo) 3 測(cè)量人員 3 施工測(cè)量 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 李 松 俊 領(lǐng) 工 員 李楊排俊 福陳 勝 先 技 術(shù) 員 鞏陳裴 東光昌 飛明偉 張?zhí)锬? 國(guó)坤吉 興 鵬年 質(zhì) 量 負(fù) 責(zé) 人 楊 宏 學(xué) 安 全 負(fù) 責(zé) 人 王 全 武 試 驗(yàn) 負(fù) 責(zé) 人 鄭 兆 坤 物 設(shè) 負(fù) 責(zé) 人 張 景 憲 湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 14 4 試驗(yàn)人員 2 試驗(yàn)工作 5 開(kāi)挖工 24 鉆孔 6 爆破工 2 爆破 7 噴混凝土工 12 支護(hù) 8 混凝土工 10 二次襯砌 9 鋼筋工 6 鋼筋加工安裝 10 模板工 5 鋼架安裝 11 電工 1 電力維護(hù) 12 電氣焊工 3 構(gòu)件加工 13 修理工 2 機(jī)械修理 14 機(jī)械司機(jī) 6 各種機(jī)械司機(jī) 15 汽車(chē)司機(jī) 4 汽車(chē)司機(jī) 施工機(jī)械配置 以機(jī)械設(shè)備使用能力 大于進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo) 為原 則 ， 根據(jù)鉆爆、出碴、錨噴、襯砌、鋼筋加工、檢測(cè)等作業(yè)配置相應(yīng)足夠的施工機(jī)械設(shè)備。 施工機(jī)械設(shè)備配置表 序號(hào) 設(shè)備 名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 產(chǎn)地 狀態(tài) 單位 數(shù)量 配備說(shuō)明 1 空壓機(jī) L22/7 西安 新購(gòu) 臺(tái) 2 開(kāi)挖設(shè)備 2 鑿巖臺(tái) 架 簡(jiǎn)易 自制 新制 臺(tái) 1 開(kāi)挖設(shè)備 3 氣腿式鑿巖機(jī) YT2 YT28 甘肅 良好 臺(tái) 15 開(kāi)挖設(shè)備 4 裝載機(jī) ZL50、 ZLM50 常州 良好 臺(tái) 2 開(kāi)挖設(shè)備 5 自卸汽車(chē) DF200 陜西 新購(gòu) 臺(tái) 4 開(kāi)挖設(shè)備 6 挖掘機(jī) PC2208 合肥 新購(gòu) 臺(tái) 1 開(kāi)挖設(shè)備 7 管棚鉆機(jī) GLP150 江蘇 良好 臺(tái) 1 錨噴設(shè)備 8 混凝土濕噴機(jī) ZSP81 成都 新購(gòu) 臺(tái) 2 錨噴設(shè)備 9 水泥砂漿攪拌機(jī) 新購(gòu) 臺(tái) 1 錨噴設(shè)備 10 雙液 注漿機(jī) BW250/50 常州 新購(gòu) 臺(tái) 2 錨噴設(shè)備 11 襯砌臺(tái)車(chē) 9m 河南 新制 套 1 襯砌設(shè)備 湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 序號(hào) 設(shè)備 名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 產(chǎn)地 狀態(tài) 單位 數(shù)量 配備說(shuō)明 12 仰拱棧橋 MIB12 自制 新制 座 1 襯砌設(shè)備 13 防水板焊機(jī) ANEISTEN 瑞典 新購(gòu) 臺(tái) 2 襯砌設(shè)備 14 混凝土輸送泵 6080m3/h 湖南 良好 臺(tái) 2 襯砌設(shè)備 15 振搗設(shè)備 插入、平板 上海 新購(gòu) 套 20 襯砌設(shè)備 16 電焊機(jī) BX1500 天津 新購(gòu) 臺(tái) 3 鋼筋加工設(shè)備 17 切割 機(jī) J3G6400 陜西 新購(gòu) 臺(tái) 2 鋼筋加工設(shè)備 18 鋼筋調(diào)直機(jī) GT4/14 山東 新購(gòu) 臺(tái) 1 鋼筋加工設(shè)備 19 彎曲機(jī) GW40 甘肅 新購(gòu) 臺(tái) 1 鋼筋加工設(shè)備 20 圍巖量測(cè)儀器 北京 新購(gòu) 臺(tái) 1 檢測(cè)儀器 21 激光斷面儀 BJSD2C 北京 新購(gòu) 臺(tái) 1 檢測(cè)儀器 22 全站儀 萊卡 瑞士 新購(gòu) 臺(tái) 1 檢測(cè)儀器 23 水平儀 DS3 南京 新購(gòu) 臺(tái) 2 檢測(cè)儀器 24 數(shù)碼相機(jī) 索尼 300 日本 新購(gòu) 臺(tái) 1 檢測(cè)儀器 25 抽水機(jī) 北京 新購(gòu) 臺(tái) 3 26 污水泵 WQX1215 吉林 新購(gòu) 臺(tái) 2 27 發(fā)電機(jī)組 GF200KV 良好 組 2 電力設(shè)備 28 變壓器 500KVA 新購(gòu) 臺(tái) 1 電力設(shè)備 施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃 場(chǎng)地布置 百朋 隧道施工場(chǎng)地設(shè)置于 DK558+420 線路 右 側(cè)的平地處，占地面積約 1 畝，設(shè)置空壓機(jī)房、噴砼攪拌站等 ，鋼筋型鋼在巖下隧道加工運(yùn)到工地（大約 1 公里 ） （場(chǎng)地布置詳見(jiàn)施工平面布置圖）。 施工便道 直接利用通至隧道口的既有道路作為施工便道，對(duì)既有道路進(jìn)行擴(kuò)建，擴(kuò)建成 路面 頂 寬 米 、 最大縱坡 9%、泥結(jié)碎石 路面。 施工用水 在 DK558+420 線路 右 側(cè)處的 打 水井，鋪設(shè)管道 100m 將水源引至湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 隧道的高山水池（約 20m3）作為施工用水。 施工用電 電源從 DK559+300 線路處的地方 10Kv 高壓電網(wǎng)架立電桿引入至隧道變電房，架設(shè)電力線 1km，安裝一臺(tái) 400KVA 變壓器。 配備 2 臺(tái) 200KW 的發(fā)電機(jī)組作為備用電源。 混凝土 供應(yīng) 二襯及仰拱混凝土由 百朋 拌合站（ DK559+300）集中拌合供應(yīng)，配置 3 臺(tái)混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸距離 1km。 噴射混凝土配置 60 強(qiáng)制式攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)攪拌供應(yīng)。 棄碴場(chǎng)布置 隧道共棄碴 萬(wàn) m3，其中 萬(wàn) m3作為路基填料， 萬(wàn)m3棄于 DK577+100 線路左側(cè) 200m坡腳處 。 洞內(nèi)通風(fēng)、排水方式 由于本隧屬短小隧道，全隧采用自然通風(fēng)方式通風(fēng)，鉆爆面進(jìn)行噴霧灑水除塵。 掘進(jìn)方向?yàn)?12‰上坡段，采用順坡自然排水，同時(shí)在隧道兩側(cè)開(kāi)挖 的排水溝將積水引至洞口，每 50m 設(shè)置 的積水井進(jìn)行初步沉淀，洞外設(shè)三級(jí)沉淀池進(jìn)行洞內(nèi)排水沉淀。在開(kāi)挖面和仰拱區(qū)配置抽水設(shè)備，將出露的水流抽至兩側(cè)排水溝。 洞內(nèi)照明和施工用電 洞內(nèi)照明線和高壓電纜線分層架設(shè)，懸掛于距人行地面 2m 以上的拱墻上，高壓電纜線的分支線設(shè)置開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)，禁止在高壓電纜線上加掛照明設(shè)施，做到“一機(jī)一閘一漏一鎖保護(hù)”。 作業(yè)面用 36v 的低壓照明設(shè)備，變壓器設(shè)在安全、干燥處，機(jī)殼湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 17 接地，雙回路雙保險(xiǎn)設(shè)置。 洞內(nèi)施工管線布置 洞內(nèi)按“兩管兩線”布置，做好路面清理、管線維修。管線布置見(jiàn)下圖。 洞內(nèi)風(fēng)水電管線布置示意圖 施工工期安排和進(jìn)度計(jì)劃 施工工期安排 7 個(gè)月，其中施工準(zhǔn)備 1 個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期： 2020年 12月 15日，竣工日期： 2020 年 6月 15 日，滿(mǎn)足全線鋪軌工期的要求。 施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)后附“ 百朋 隧道施工進(jìn)度橫道圖 ” 。 不同圍巖類(lèi)別的施工方法和支護(hù)措施 隧道施工采用鉆爆法，按新奧法原理組織施工。不同圍巖類(lèi)別采用不同的施工方法，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給定的施工方法進(jìn)行施工，加強(qiáng)地質(zhì)核對(duì)、地質(zhì)素描及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 18 百朋 隧道施工方法和支護(hù)措施表 工程 項(xiàng)目 圍巖 類(lèi)別 開(kāi)挖 方法 支護(hù) 方法 運(yùn)輸 方式 主要鉆 爆設(shè)備 主要裝運(yùn) 設(shè)備 主要支護(hù)襯砌設(shè)備 洞 口 V 明挖法 石質(zhì)邊仰坡采用光面爆破 噴 C20厚 10cm混凝土， φ 22mm砂漿錨桿，φ 6mm25 25cm鋼筋網(wǎng)。 無(wú)軌 挖掘機(jī) 風(fēng) 鎬 風(fēng) 鉆 挖掘機(jī) 裝載機(jī) 自卸汽車(chē) 濕噴機(jī) 風(fēng) 鉆 襯砌臺(tái)車(chē)砼運(yùn)輸車(chē)棧 橋 正 洞 洞 身 V 臺(tái)階法 拱部設(shè)φ 108mm大管棚， 每環(huán) 39根， 25m/根；全環(huán) I20bz型鋼鋼架，間距 ；噴C25砼、 φ 22mm砂漿錨桿、 φ 25mm中空錨桿、φ 8mm鋼筋網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)。 無(wú)軌 風(fēng)鎬開(kāi)挖弱爆破 挖掘機(jī) 裝載機(jī) 自卸汽車(chē) 濕噴機(jī) 風(fēng) 鉆 襯砌臺(tái)車(chē)砼運(yùn)輸車(chē)棧 橋 Ⅳ 復(fù)合B1 臺(tái)階法 +臨時(shí)仰拱 拱部設(shè)φ 42mm超前導(dǎo)管 ，每環(huán) 39根， 27m/根；全環(huán)拱墻格柵鋼架，間距 ；噴 C25砼、 φ 22mm砂漿錨桿、φ 25mm中空錨桿、φ8mm鋼筋網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)。 無(wú)軌 臺(tái)架配 風(fēng)鉆 挖掘機(jī) 裝載機(jī) 自卸汽車(chē) 濕噴機(jī) 風(fēng) 鉆 襯砌臺(tái)車(chē)砼運(yùn)輸 車(chē)棧 橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及處理措施 由于本隧道進(jìn)出口均存在危巖落石和洞內(nèi)巖溶坍方的風(fēng)險(xiǎn)性，因此在施工期間應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，制定應(yīng)急預(yù)案，保障施工安全。 湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 19 風(fēng)險(xiǎn)評(píng) 估 和處理措施表 起訖里程 風(fēng)險(xiǎn)事 件 成因 初始風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)處理措施 殘余風(fēng)險(xiǎn) 概率等級(jí) 后果等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 概率等級(jí) 后果等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) D1K558+250~ D1K558+280 危巖落石 進(jìn)口 位于陡壁之上，巖體被節(jié)理裂隙切割，巖體破碎 3 3 高度 明挖段接長(zhǎng)明洞， 加強(qiáng)邊仰坡防護(hù)并設(shè)置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng) 2 2 中度 D1K558+280~ D1K558+335 洞內(nèi)坍方 ，涌水突泥 拱頂埋深較淺 ，巖溶發(fā)育，可能遇到溶洞等不良地質(zhì) 3 2 中度 臺(tái)階法開(kāi)挖， φ 42超前小導(dǎo)管注漿加固，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作 2 1 低度 D1K558+335~ D1K558+375 涌水突泥 巖溶中等發(fā)育 , 可能遇到溶洞等不良地質(zhì) 2 2 中度 臺(tái)階法開(kāi)挖， φ 42超前小導(dǎo)管注漿加固，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作 1 1 低度 D1K558+375~ D1K558+393 涌水突泥 巖溶中等發(fā)育 , 可能遇 到溶洞等不良地質(zhì) 2 1 低度 臺(tái)階法開(kāi)挖， φ 42超前小導(dǎo)管注漿加固，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作 1 1 低度 D1K558+393~ D1K558+420 危巖落石，邊仰坡塌滑，基底下沉 出口分布一層 0~3m厚的膨脹土，仰坡存在順層；出口坡度較緩，上方為基巖陡壁，基巖陡傾角節(jié)理發(fā)育；隧底有小巖溶 3 3 高度 明挖段接長(zhǎng)明洞，加強(qiáng)邊仰坡防護(hù)并設(shè)置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)， 2 2 中度 超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào) 在施工過(guò)程中采用地質(zhì)觀察法為基礎(chǔ)，超前水平鉆探為主，結(jié)合綜合物探進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。 對(duì)隧道地 表進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查和洞內(nèi)地質(zhì)素描（數(shù)碼成像），根據(jù)掌子面開(kāi)挖揭示的地質(zhì)條件及部分炮眼加深 2~3m 的探測(cè)情況，如地層巖性特征、巖體破碎程度、