【正文】 濕噴混凝土施工工藝流程圖 ⑵ 型鋼 (格柵 )鋼架施工方法 及施工工藝 型鋼 (格柵 )鋼架 在 洞外按設(shè)計(jì) 1∶ 1 比例放樣加工，各單元焊接完成后，先試拼再運(yùn)進(jìn)洞內(nèi)安裝 ；型鋼為 I20bz 工字鋼，每榀 10 單元，環(huán)向間距 ；格柵為φ 22mm 鋼筋，每榀 12 單元，環(huán)向間距進(jìn)入下一循環(huán) 合格 正常 合格 合格 不合格 噴射機(jī)就位 接通風(fēng)、噴管路 清理受 噴面 投料、摻入早強(qiáng)劑 開(kāi)機(jī)開(kāi)風(fēng)送料 噴射 斷面檢查 埋設(shè)檢測(cè)點(diǎn)位 混凝土拌制 制作試件 試機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 檢查 噴水養(yǎng)護(hù) 檢驗(yàn)及評(píng)定 結(jié)束 湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 37 。分段分片由下而上依次進(jìn)行 ?？刂瞥吠诖胧? 根據(jù)不同地段情況，選擇合理的鉆爆參數(shù) ， 采用一炮一分析制度 ，每次鉆爆循環(huán)后，根據(jù)爆破震動(dòng)速度，炮痕保存率、裝藥量、殘眼深度及數(shù)量、拋碴距離、堆碴高度、巖碴塊度等多方面的測(cè)量和數(shù)據(jù)對(duì)比分析，選擇合理的鉆爆參數(shù)，不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì)。炮泥用機(jī)械加工，用炮棍頂進(jìn)，堵塞做到封孔嚴(yán)密。其它炮孔均采用 ?32 藥卷，連續(xù)裝藥。 地質(zhì)預(yù)、測(cè)量 施工準(zhǔn)備 湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 32 洞身開(kāi)挖鉆爆 施工工藝 ⑴鉆爆設(shè)計(jì)原則 根據(jù)該隧的圍特點(diǎn)選擇合理周邊眼間距及周邊眼最小抵抗線，輔助炮眼交錯(cuò)均勻布置，周邊眼與輔助炮眼在同一垂直面上，掏槽眼加深 20cm。 湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 DK558+280~DK558+33 DK558+375~DK558+393 段為Ⅴ 復(fù)合加強(qiáng)級(jí)圍巖 采用臺(tái)階， 臺(tái)階長(zhǎng) 2~3m，上臺(tái)階采用人工持風(fēng)鎬開(kāi)挖，下臺(tái)階采用挖掘機(jī)開(kāi)挖。 洞門(mén)施工工藝流程圖 不 合 格 不合格 合格 不合格 不 合 格 基坑測(cè)量放樣 基坑開(kāi)挖 基坑檢查 墻身測(cè)量放樣 基坑砼灌注 安裝基坑模板 安裝基坑鋼筋 分層墻身模板安裝 分層墻身鋼筋安裝 檢查 洞門(mén)裝飾 洞門(mén)頂防排水處理 砼養(yǎng)護(hù) 分層墻身砼灌注 結(jié)束 檢查 合格 檢查 湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 29 ⑽洞頂回填 明洞襯砌完成后，及時(shí)施作防水層和排水盲管，保證排水暢通。 ⑻明洞襯砌 進(jìn)口為雙耳墻明洞長(zhǎng) 15m，出口明洞為偏壓式明洞長(zhǎng) 25m。 利用高壓風(fēng)將孔內(nèi)余碴清理干凈，以防塞管時(shí)卡管。 導(dǎo)向墻采用 C20 混凝土，縱向長(zhǎng)度 100cm，厚 80cm。錨噴網(wǎng)防護(hù)采用φ 22mm 砂漿錨桿，長(zhǎng) 4m/根，間距 1m，交錯(cuò)布置，噴 C20 厚 10cm 的混凝土， ?6mm 鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 25cm 25cm。洞口及明洞施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放線 地表處理 山體危巖落石清理 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng) 截水天溝 洞口及明洞上半斷面開(kāi)挖 邊仰坡錨噴網(wǎng)防護(hù) 暗洞段大管棚施工 洞 口及明洞下半斷面開(kāi)挖及落底 邊坡錨噴網(wǎng)防護(hù) 明洞襯砌 洞門(mén) 洞頂夯填土石回填 洞口附屬工程。 無(wú)軌 風(fēng)鎬開(kāi)挖弱爆破 挖掘機(jī) 裝載機(jī) 自卸汽車 濕噴機(jī) 風(fēng) 鉆 襯砌臺(tái)車砼運(yùn)輸車棧 橋 Ⅳ 復(fù)合B1 臺(tái)階法 +臨時(shí)仰拱 拱部設(shè)φ 42mm超前導(dǎo)管 ，每環(huán) 39根， 27m/根；全環(huán)拱墻格柵鋼架，間距 ；噴 C25砼、 φ 22mm砂漿錨桿、φ 25mm中空錨桿、φ8mm鋼筋網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)。 洞內(nèi)施工管線布置 洞內(nèi)按“兩管兩線”布置，做好路面清理、管線維修。 混凝土 供應(yīng) 二襯及仰拱混凝土由 百朋 拌合站（ DK559+300）集中拌合供應(yīng)，配置 3 臺(tái)混凝土輸送車運(yùn)輸，運(yùn)輸距離 1km。 湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 13 百朋 隧道施工組織機(jī)構(gòu)圖 中鐵七局湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 I 標(biāo)指揮部第二項(xiàng)目部 第 二架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 龔道清 工班長(zhǎng)、各作業(yè)班組 勞動(dòng)力配置 百朋 隧道全長(zhǎng) 170m，根據(jù)本標(biāo)總體施工工期要求，采用出口獨(dú)頭掘進(jìn)，施工工期為 7 個(gè)月。 施工組織安排 施工組織機(jī)構(gòu)圖 見(jiàn) 百朋 隧 道施工組織機(jī)構(gòu)圖 圖 架子隊(duì)主要人員職責(zé) 架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 龔道清 ：負(fù)責(zé)對(duì)本工程施工生產(chǎn)、生活全過(guò)程、全方位管理，組織制定各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)管理制度、措施；為本工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度的第一責(zé)任人；協(xié)調(diào)和處理各專項(xiàng)負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)的工作配合。 地震動(dòng)峰值加速度為 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。出碴采用裝載機(jī)裝碴，自 卸汽車運(yùn)碴。 進(jìn)口采用雙耳墻明洞洞門(mén)，出口采用 斜切式洞門(mén) ，洞身襯砌為復(fù)合式襯砌。 ⑶ 滿足建設(shè)工期、安全、質(zhì)量目標(biāo)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持、地質(zhì)災(zāi)害防治和風(fēng)險(xiǎn)管理等要求。 ⑵ 標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)的施工要求。 編制范圍 百朋 雙線隧道（ DK558+250～ DK558+420,長(zhǎng) 170m）。采用出口獨(dú)頭掘進(jìn)，棄碴用作路基填料。預(yù)埋接地端子 18 個(gè)，接觸網(wǎng)基礎(chǔ) 2 處，綜合洞室兼電纜余長(zhǎng)腔 1 個(gè)，預(yù)埋過(guò)軌管 14 根。隧道進(jìn)口均有便道通過(guò)，交通較方便，最大埋深 20m。 裝運(yùn)作業(yè)：出碴采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴。 領(lǐng)工員 李排福、楊俊、陳勝先 ：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)的施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度；執(zhí)行施工方案、安全技術(shù)交底、質(zhì)量控制的實(shí)施；落實(shí)安全生產(chǎn)、文明施工的執(zhí)行情況；對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行考核、評(píng)價(jià)；督促施工材料、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)和檢查；組織隱蔽工程 驗(yàn)收和參與分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定。 施工用水 在 DK558+420 線路 右 側(cè)處的 打 水井，鋪設(shè)管道 100m 將水源引至湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 隧道的高山水池（約 20m3）作為施工用水。在開(kāi)挖面和仰拱區(qū)配置抽水設(shè)備，將出露的水流抽至兩側(cè)排水溝。不同圍巖類別采用不同的施工方法，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給定的施工方法進(jìn)行施工，加強(qiáng)地質(zhì)核對(duì)、地質(zhì)素描及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。超前水平鉆孔設(shè)于拱部，每個(gè)斷面不少于 3 孔，每 25m 一循環(huán)，每孔長(zhǎng) 30m。鋼立柱間安裝鋼繩網(wǎng)，頂面和底面雙繩縫合繩，兩側(cè)設(shè)置錨固拉 錨繩，錨固基礎(chǔ)為 深，長(zhǎng) .5m，寬 ，預(yù)埋φ 16mm 錨桿與拉繩連接。施作完錨桿、鋼筋網(wǎng)后進(jìn)行二次噴射，先用風(fēng)水清洗噴層表面，分段分片噴射，噴平凹處，終凝 2h 后進(jìn)行曲 14 天的濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。采用管棚鉆機(jī)沿開(kāi)挖外輪廓周邊以 176。 湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 26 堵孔包括鋼管自身的封堵和鋼管與孔壁之間空隙的封堵：鋼 管自身的封堵一般在鋼管最外端 1m 范圍內(nèi)不設(shè)置注漿孔，孔口用厚 3～5mm 鋼板鑿孔焊接注漿管來(lái)封堵；鋼管與孔壁間空隙的封堵利用自制工具將早強(qiáng)水泥砂漿塞入孔口封堵，封堵材料裝入孔內(nèi)不小于 1m 長(zhǎng)度，確保封堵質(zhì)量。 明洞 仰拱填充混凝土灌注施工工藝 流程 圖 明洞拱墻襯砌施工工藝流程圖 進(jìn)入下一個(gè)襯砌循環(huán) 拌和站制備砼 砼運(yùn)輸車運(yùn)輸 澆注砼 、 搗固 立、 加固 、 校正 中間溝模板 安裝預(yù)埋件、 鋼筋、接茬筋 水 噴射砼 基底開(kāi)挖 鋼筋 、預(yù)埋件、模板檢查合格 安放接茬鋼筋 拆模 養(yǎng)生 灑水養(yǎng)護(hù) 噴射砼 檢查、養(yǎng)生 不合格 合格 進(jìn)入下一襯砌循環(huán) 調(diào)整臺(tái)車絲桿固定模板 安裝鋼筋預(yù)埋件排水管 外模就位 調(diào)整固定 輸送泵就位安裝輸送管 拌和站拌制混凝土 混凝土車運(yùn)輸混凝土 泵送混凝土入模搗固 養(yǎng)生 拆除清洗料管砼輸送泵 涂脫模劑 襯砌 臺(tái)車就位 件 噴水養(yǎng)護(hù) 外輪廓施工防水層保護(hù)層 質(zhì)量檢查 立堵頭模板安裝止水帶 湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 ⑼洞門(mén) 該隧道進(jìn)口為雙耳墻明洞洞門(mén)，出口為偏壓式明洞洞門(mén)?；靥钪僚c拱頂（設(shè)計(jì)拱頂以上回填厚 2m）齊平后，分層滿鋪填筑至設(shè)計(jì)高度。上臺(tái)階開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺為 ，開(kāi)挖完成后 ， 及時(shí)進(jìn)行初噴混凝土封閉；安裝格柵鋼架（榀間距 ），拱腳加設(shè) C15 混凝土墊塊，低于開(kāi)挖底線 15~20cm；施作超前小導(dǎo)管（注漿）、砂漿錨桿、中空注漿錨（注漿）、鎖腳錨桿并與鋼架焊接；焊接鋼架間縱向連接型鋼、鋼筋，安裝鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴混凝土封閉。 起爆采用非電導(dǎo)爆管起爆，起爆的時(shí)差間隔 50～ 75ms。 ⑸ 裝藥作業(yè) 裝藥 :裝藥前核對(duì)雷管段數(shù)，使之與設(shè)計(jì)相符，同時(shí)按鉆爆設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)及藥卷規(guī)格藥量裝藥。爆破完成后檢查人員帶防毒器材進(jìn)入檢查。埋設(shè)鋼筋頭，用預(yù)埋鋼筋頭來(lái)控制、檢查噴射厚度， 如有漏噴要補(bǔ)噴。噴射路線要自 上而下，呈 “S” 形運(yùn)動(dòng)，先邊墻后拱部。 型鋼（格柵）鋼架施工工藝流程圖 ⑶超前小導(dǎo)管施工方法及施工 工藝 拱部超前小導(dǎo)管采用 ?42mm 熱軋無(wú)縫鋼管，壁厚 ，每環(huán)39 根，每根長(zhǎng) ，每 一環(huán)，導(dǎo)管鉆 ?8mm 注漿孔，間距 20cm，進(jìn)入下一循環(huán) 合格 不合格 合格 不合格 合格 合格 合格 不合格 不合格 前期準(zhǔn)備 斷面檢查 測(cè)量定位 型鋼（格柵）拼裝 型鋼（格柵）就位安裝 錨桿鎖定、系統(tǒng)錨桿施作 設(shè)置縱向連接鋼筋、安設(shè)鋼筋網(wǎng) 結(jié)束 噴射混凝土 鋼拱架、鋼筋加工 欠挖處理 洞外試拼 檢查 檢查 檢查 不合格 合格 檢查 湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段 1 標(biāo) 百朋隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 38 呈梅花形布置，前端加工成錐形，尾部長(zhǎng)度不小于 130cm 作為不鉆孔的止?jié){段， 沿隧道開(kāi)挖輪廓線環(huán)向布置并向外傾斜。 。 初期支護(hù)施工方法及施工工藝 洞身初期初施工工序流程為：開(kāi)挖后初噴混凝土 輔助支護(hù)（超前小導(dǎo)管、超前中空注漿錨桿、徑向注漿） 系統(tǒng)支護(hù)（格柵鋼架型鋼鋼架、系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)） 復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。連結(jié)系統(tǒng)盡量短，但不拉細(xì)、打結(jié)，避免導(dǎo)爆管、連結(jié)塊受損壞等。 起爆順序?yàn)?掏槽眼 → 輔助眼 → 側(cè)壁周邊眼 → 拱部周邊眼 → 底板眼。進(jìn)尺達(dá)到要求，爆出的石塊滿足裝碴要求，炮眼痕跡均勻分布。 DK558+335~DK558+375 段Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi) 挖，臺(tái)階長(zhǎng)3~5m，周邊采用光面爆坡。 待外防水層施工作完成和襯砌混凝土強(qiáng)度充分達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行回填土石，進(jìn)口洞門(mén) D1K556+084 線路右側(cè)施作 C20 片石混凝土擋頭墻， 厚 ， D1K556+084~DK556+102 線路右側(cè)從擋頭墻至明暗分界處回填 M10 漿砌片石。待仰拱及填充達(dá)到強(qiáng)度后，拱墻襯砌鋼筋于洞下料加工，采用多功能作業(yè)臺(tái)架進(jìn)行洞內(nèi)綁扎和焊接，鋼筋安裝前按設(shè)計(jì)要求安裝縱向盲管及連接側(cè)溝盲管、施工縫的止水帶等。壓水試驗(yàn)結(jié)束以后，用高壓泵壓注水泥漿，壓力控制在 ～ ，注漿前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注漿參數(shù)，利用注漿泵將漿液壓入孔內(nèi)，通過(guò)鋼管壁注漿孔來(lái)加固地層。管棚采用節(jié)長(zhǎng) 6m、 ?108 熱軋無(wú)縫鋼管，以長(zhǎng) 15cm 的絲扣連接，鋼管前端呈錐形，管壁四周鉆 ?10～ 16mm 壓漿孔，孔間距 20cm，梅花形布置，尾部留不小