【導(dǎo)讀】但是面對高速公路帶來前所未有的變革，也出現(xiàn)了一系列的問題。這是長期困擾交通的難題，也給人們造成了巨大的損失。減輕節(jié)假日高速公路上的堵車問題，需多措并舉，形成合力。而且這也是一項(xiàng)非常艱。巨的任務(wù)，需要各個(gè)部門的共同努力，從而解決人們“想出門，而不敢出門”的問題。本次論文提出了三個(gè)方案：信息，改造，貨車展開具體分析。財(cái)產(chǎn)安全，對社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。及時(shí)對路況進(jìn)行定位，通過廣播提前將交通路況通知車主，并告知無堵車的入口，EVA網(wǎng)絡(luò)音頻廣播系統(tǒng)是一套基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)的純數(shù)字化音。EVA網(wǎng)絡(luò)音頻廣播系統(tǒng)在物理結(jié)構(gòu)上與標(biāo)準(zhǔn)IP網(wǎng)絡(luò)完全融合，不僅。優(yōu)勢，突破了傳統(tǒng)模擬廣播系統(tǒng)的內(nèi)容局限、空間局限和功能局限等。的自主交互式功能，為廣播在校園的應(yīng)用提供了更廣闊的空間。連接，受功率和線路的限制，傳送距離、發(fā)聲單元數(shù)量都受到很大局限，擴(kuò)展性不強(qiáng)。著TCP/IP網(wǎng)絡(luò)的延伸而無遠(yuǎn)弗屆。

　　

【正文】 與超載越限密切相關(guān)，并常常造成局部交通線路的堵塞或區(qū)域路網(wǎng) “ 感冒 ” ，給當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的工作帶來很大的壓力。超限運(yùn)輸車輛特別是一些改裝拼裝車輛，其實(shí)只不過采取了仍保持出廠的配置。由于大量的超載運(yùn)輸車輛長期 處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變開形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng)，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂斷，給交通安全帶來極大的事故隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起的。 ⑤ .造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展 發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，運(yùn)輸車輛的大型化和專業(yè)化能夠大大降低運(yùn)輸成本，制造大型化車輛是世界性的發(fā)展趨勢。部分經(jīng)營者在購置車輛時(shí)，為了逃避國家規(guī)費(fèi)，追求利潤的最大化，往往希望購買噸位標(biāo)定較小，而實(shí)際裝載量大的貨車。管理學(xué)論文 第 15 頁 共 19 頁 而一些汽車制造業(yè)和改裝企業(yè)為了打 開銷路，迎合購車者少繳交通規(guī)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用的心理，不顧公路的承受能力，隨意生產(chǎn)大噸位車軸小的重型車，偽造型號和技術(shù)數(shù)據(jù)，大車小標(biāo)識，降噸位促銷，對同一車型任意提供產(chǎn)品合格證等手段，以謀取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益。阻礙了貨物運(yùn)輸向大型化、專業(yè)化和高檔化方向發(fā)展，阻礙了車輛的更新?lián)Q代和車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，使貨運(yùn)企業(yè)競爭力和經(jīng)濟(jì)利益難以提高。 (2).治理超載超限運(yùn)輸?shù)木唧w對策 超限運(yùn)輸涉及到車輛生產(chǎn)、運(yùn)輸市場、收費(fèi)管理和群眾利益等諸多問題，要徹底根治這一頑癥，必須全國聯(lián)動(dòng)，以 “ 堵 ” 為主，綜合治理，標(biāo)本兼治。 ① .開展法制宣 傳工作 地方各級政府及有關(guān)部門應(yīng)結(jié)合國家的 “ 四五 ” 普法規(guī)劃，積極開展法制宣傳教育活動(dòng)，大力宣傳《公路法》及相關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)一步擴(kuò)大宣傳對象，讓廣大群眾尤其是駕駛員和運(yùn)輸專業(yè)戶都學(xué)法、懂法、守法，為路政部門創(chuàng)造一個(gè)良好的執(zhí)法環(huán)境。同時(shí)采取切實(shí)有效措施，利用群眾樂于接受的宣傳方式，向大家宣傳、介紹超限運(yùn)輸?shù)奈：π?，贏得群眾的理解和支持，并強(qiáng)調(diào)通過典型案例的剖析，進(jìn)行生動(dòng)、深刻的直觀教育，不斷提高人民群眾的交通意識和法治觀念。 ② .完善制度、強(qiáng)化管理 各地黨委政府要統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識，加強(qiáng)對運(yùn)輸市場的宏觀調(diào)控，立 法機(jī)關(guān)要適應(yīng)形勢發(fā)展需要及時(shí)制定一些規(guī)范文件，建立健全法律制度。合理調(diào)控運(yùn)力，規(guī)范運(yùn)輸行為，促進(jìn)運(yùn)輸市場運(yùn)力與運(yùn)量的供求平衡；推廣集裝箱化運(yùn)輸方式，規(guī)范公路貨運(yùn)車輛類型，特別是特殊產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的類型；加大查處違規(guī)企業(yè)力度，加強(qiáng)汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制管理，禁止生產(chǎn)違規(guī)超限車輛，禁止非法改裝車輛。加快清理整頓貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)管理目錄，制定相關(guān)責(zé)任追究制度，杜絕 “ 大噸小標(biāo) ” 和倒賣產(chǎn)品合格證問題：公安交警要加強(qiáng)車輛落戶的源頭管理，把好車輛落戶關(guān)，凡是行駛證登記的技術(shù)數(shù)據(jù)與改裝后的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)明顯不符的應(yīng)不予落戶；有關(guān)部門 應(yīng)對違規(guī)擅自改裝車輛的單位和個(gè)體業(yè)主給予依法取締，禁止違法改裝車輛上路行駛。對違規(guī)改裝車輛已辦理證照的要進(jìn)行一次全面清理，對不符合規(guī)定的改裝車輛要注銷其證照，并從嚴(yán)處罰；貨運(yùn)部門應(yīng)嚴(yán)把貨源關(guān)，禁止車輛超限裝載。公路部門應(yīng)對公路承載能力重新檢查并做出明顯的標(biāo)志。 ③ .加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè) 執(zhí)法水平的高低取決于執(zhí)法人員的素質(zhì)高低，因此要加強(qiáng)對執(zhí)法隊(duì)伍的教育、管理和培訓(xùn)，深入開展 “ 四個(gè)教育 ” ；宗旨教育、法律政策教育、職業(yè)道德教育和勤政廉政教育；不斷提高執(zhí)法人員的 “ 三個(gè)素質(zhì) ” ：政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和法律素質(zhì)；鞏固樹立群眾 意識和服務(wù)意識 “ 兩個(gè)意識 ” ：增強(qiáng)依法行駛，依法辦案的觀念，努力建立“ 一支隊(duì)伍 ” ：即政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正的執(zhí)法隊(duì)伍。要嚴(yán)把選人關(guān)、制度關(guān)和培訓(xùn)關(guān)，樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神，變管理為服務(wù)，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，增強(qiáng) “ 維護(hù)路權(quán)、保護(hù)路產(chǎn) ” 意識，努力做到文明執(zhí)法、熱情服務(wù)。切實(shí)提高路政人員的行政執(zhí)法水平，以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。 管理學(xué)論文 第 16 頁 共 19 頁 ④ .聯(lián)手行動(dòng)、綜合治 從 2020 年 12 月開始，北京及華北 5 省市聯(lián)合行動(dòng)，構(gòu)筑 4 道防線嚴(yán)堵超載車，加強(qiáng)高速公路與普通公路的整治銜接，使違 章超載車輛無路可逃。這是一個(gè)良好的開端，各級黨委和政府要負(fù)責(zé)牽頭，召集公安、交通、煤礦、工商、新聞等部門組成綜合執(zhí)法大隊(duì)，統(tǒng)一政令，聯(lián)合行動(dòng)，齊抓共管，形成合力，開展一場全國范圍內(nèi)的反超限超載的專項(xiàng)治理斗爭，嚴(yán)厲打擊違章超載行為。執(zhí)法大隊(duì)要經(jīng)常組織、安排人員上路巡查，指定地點(diǎn)設(shè)立檢測關(guān)卡，實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，基本原則是：空車降低收費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)裝載標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，超限裝載合理收費(fèi)，嚴(yán)重超載卸載放行。具體做法是：將交通部頒發(fā)的貨車分類標(biāo)準(zhǔn)按 “車輛自重 +準(zhǔn)載質(zhì)量 +20%允許裝載誤差 =認(rèn)可總質(zhì)量 ”折算為計(jì)重收費(fèi)的分類標(biāo)準(zhǔn)，貨車按通 行時(shí)實(shí)際總質(zhì)量分類后按照該類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及行車?yán)锍淌杖⊥ㄐ匈M(fèi)。對超載車輛堅(jiān)決卸載，杜絕罰款收費(fèi)后放行的做法，這是制止超限的有效措施。同時(shí)應(yīng)追究相關(guān)單位的連帶責(zé)任，拉運(yùn)工礦企業(yè)貨物的車輛一理超載，不但要處罰車主而且要處罰該企業(yè)。各部門要協(xié)調(diào)一致，加強(qiáng)省際之間的聯(lián)系避免重復(fù)執(zhí)法、重復(fù)處罰。要嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法行為，做到行政執(zhí)法主體合法，認(rèn)定違章事實(shí)確鑿，執(zhí)法依據(jù)和執(zhí)法程序正確，執(zhí)法文書齊全，歸檔及時(shí)，確保超限運(yùn)輸?shù)牟樘庂|(zhì)量。 總之，治理超限超載運(yùn)輸是一項(xiàng)長期而又艱巨的任務(wù)需要不斷的摸索和創(chuàng)新，只有各部門互相配合、形成 合力，并且常抓不懈，才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展。 管理學(xué)論文 第 17 頁 共 19 頁 結(jié) 論 高速公路是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。現(xiàn)代社會(huì)，高速公路已成為交通運(yùn)輸高科技的象征。在我國，高速公路的修建進(jìn)程隨著改革開放和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程而不斷加快。高速公路數(shù)量的劇增及規(guī)模的擴(kuò)大以及舊路改建、擴(kuò)建，成為社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志，并將繼續(xù)在我國的社會(huì)進(jìn)步發(fā)展中扮演愈來愈重要的角色。 節(jié)假日的高速公路堵車問題有待我們各個(gè)部門的共同努力，這也不是一句話就能完成的。要從各個(gè)方面協(xié)調(diào) 完成，包括我們每一個(gè)車主、交通部門的共同責(zé)任。做到加強(qiáng)提前分析路況，加強(qiáng)對國省道的改造，限制貨車進(jìn)入高速公路。在一定程度上減輕高速公路的堵車壓力，方便每一個(gè)公民。 真正做到利國利民并不是多多的修建高速公路，不在于它的路程的多少。我們可以借鑒一下國外的經(jīng)驗(yàn)，看一看國外是怎么管理的，怎么解決堵車問題的。那樣我們就可以改變一下自己的思路，促進(jìn)發(fā)展。讓高速公路再為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。 希望在我們各方的共同努力下把高速公路的堵車問題解決，讓我們的國家更加發(fā)達(dá)，更加進(jìn)步。 管理學(xué)論文 第 18 頁 共 19 頁 致 謝 在本論文的寫作即將完成之際，筆者的心情無法平靜， 本文的完成既是筆者孜孜不倦努力的結(jié)果，更是導(dǎo)于老師 親切關(guān)懷和 悉心指導(dǎo)的結(jié)果。在整個(gè)論文的選題、研究和撰寫過程中，于老師都給了我精 心的指導(dǎo)、熱忱的鼓勵(lì)和支持，他多次詢問論文的寫作進(jìn)程，多次為我批閱文章并提出修改意見，他的精心點(diǎn)撥為我開拓了研究視野，修正了寫作思路，對論文的完善和質(zhì)量的提高起到了關(guān)鍵性的作用。另外，于老師 嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、 一絲不茍的工作作風(fēng)和高尚的人格魅力，都給了學(xué)生很大感觸，使學(xué)生終生受益。在此，學(xué)生謹(jǐn)向于老師致以最真摯的感激和最崇高的敬佩之 情。 俗話說：“教師是太陽底下最光輝的事業(yè)”。在于老師身上，我看到了這句話的真諦，他諄諄的教導(dǎo)，偉大的人格和無私奉獻(xiàn)的精神，讓我終生難忘，永遠(yuǎn)鞭策我前進(jìn)。在此，我要向于老師深深地鞠上一躬。 再者，還要感謝四年來在學(xué)習(xí)和生活中所有給予我關(guān)心、支持和幫助的老師和同學(xué)們。最后，感謝我的爸爸媽媽，感謝您們賜予我生命，感謝您們二十多年來對我的養(yǎng)育之恩，更感謝您們不管多苦多難對我學(xué)業(yè)始終如一的理解與支持。 向百忙之中抽出時(shí)間審稿和參加本論文答辯的老師致以深深的謝意。向您們說一聲：敬愛的老師，您辛苦了！ 管理學(xué)論文 第 19 頁 共 19 頁 參考文獻(xiàn) [1] 公安部交通管理局 .《 2020 年全國道路交通事故情況分析》 [N].《人民公安報(bào) 交通安全周刊》 , 2020 年 01 月 08 日 ,第十四版 . 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