【導讀】下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的。獲得及其它教育機構的學位或學歷而使用過的材料。權保存畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績热?。個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人。和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由。涉密論文按學校規(guī)定處理。文正文字數(shù)不少于萬字。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準用徒手畫。二十世紀八十年代至今，在世界范圍內經(jīng)濟全球化、專業(yè)化的經(jīng)濟狂潮之下，物流行業(yè)迅速發(fā)展。2020年，物流行業(yè)被納入國家“十大產業(yè)振興規(guī)劃”，2020年全國社會物流總額。細致分析探討我國第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。（三）第三方物流特點????????

　　

【正文】 肥市漕沖物流園區(qū)為例進行闡述。 合肥漕沖物流園位于合肥市瑤海區(qū)， 自 成立以來，發(fā)展迅速，園區(qū)已成為小型 物流公司的聚集地，形成規(guī)模效應，園內有通往全國多個方向的物流公司，在合肥已具有一定的知名度。臨近長江批發(fā)市場， 是物流園得天獨厚的資源，合肥長江批發(fā)市場是一個總面積近 40 萬平方米的現(xiàn)代化特大型綜合批發(fā)市場，入駐工商客戶 4000 多家，經(jīng)銷品種涉及十大類近三萬多種商品，日均車流量達 4000 輛次。其客戶基本可以覆蓋全省以及外省的部分地區(qū)，在華東尤其是安徽已經(jīng)形成了區(qū)域交易的集散地的中心態(tài)勢。 漕沖物流園之所以臨近與此，自然與其龐大的市場，對物流的需求之大有關。 園區(qū)有 德天物流、拓疆物流、遠明 物流、廣宇物流、湘恒物 流、龍翔物流、經(jīng)緯物流、黑豹物流等幾十家基礎物流服務提供商。絕大多數(shù)的基礎物流服務提供商暴露出許多共性問題： (1)外部環(huán)境較差，從業(yè)人員專業(yè)素質欠缺，衛(wèi)生臟亂，基礎設施不健全。 (2)內部管理散亂，安全意識薄弱。 (3)資源無合理配置，物流作業(yè)活動缺乏有效 的規(guī)劃和設計 。 (4)惡性競爭嚴重，尤其以價格戰(zhàn)最甚。 (5)物流作業(yè)過程普遍存在例如高拋貨物、擠壓貨物等問題。 12 基本物流服務提供商 數(shù)量極大，內部管理或是外部管理都極為混亂，也是目前我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的主要的問題所在， 需要盡快建立健全相應的政策法規(guī) 體系，建立行業(yè)競爭規(guī)范，實施行業(yè)自律，使物流業(yè)務運作有規(guī)可循；此外，還應提高市場準入要求， 取締一些不具有正規(guī)執(zhí)照和作業(yè)能力的企業(yè) 。從物流業(yè)的發(fā)展趨勢看，那些既擁有大量物流設施、健全網(wǎng)絡，又具有強大全程物流設計能力的綜合型公司發(fā)展空間最大，也只有這些企業(yè)能把信息技術和實施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。因此，國家應積極培育大型第 三方物流企業(yè)和企業(yè)集團，使之成為我國現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的示范者和 小物流企業(yè)資源的整合者，盡快建立以第三方物流企業(yè)為主導的社會化、專業(yè)化的物流服務體系 [15]。 五、我國 第三方物流企業(yè)發(fā)展 建議 通過上文對于我國三種層次的物流服務提供商的服務能力 現(xiàn)狀的分析 ，在此基礎上進行總結 ： 我國第三方物流企業(yè)發(fā)展中，從基本物流服務提供商到附加值物流服務提供商再到高級物流服務提供商，呈金字塔的關系 [16]。 (1)基本物流服務提供商數(shù)量居多，但是信息化水平 較 低，設施設備不完備，業(yè)務過程極不規(guī)范且難以整治； 行業(yè)環(huán)境復雜，惡性競爭現(xiàn)象嚴重，缺乏政府層面的有力的行業(yè)監(jiān)管。 (2)附加值物流服務提供商屬于中間層次的物流服務供應商，基本可以滿足一般企業(yè)的 基礎 物流需求，諸如運輸配送、倉 儲加工等，但是缺 乏先進管理思想指導，缺乏一體化物流解決能力， 不具備提供個性化物流方案和物流咨詢的能力； (3)高級物流服務提供商實力雄厚，信息化程度高，且有穩(wěn)固客戶群體，除了提供高品質的物流 基本 作業(yè)，它們 的優(yōu)勢在于 可以給客戶提供個性化量身打造的物流解決方案，致力于縮減客戶物流成本，提升客戶盈利能力 ，真正創(chuàng)造企業(yè)新的利潤增長源泉等方面。 可以說在這個層面，雙方達成了戰(zhàn)略合作，雙利雙贏的層面。 但是放眼國際，我國的第三方物流公司想成為行業(yè)領軍人還需要不斷更新觀念， 大力提升企業(yè)整體物流解決能力，增強 自身實力 ，努力成為國際巨頭 。 總 的來說，基本物流服務提供商需要在良好的競爭環(huán)境下進行優(yōu)勝劣汰的選擇，進行通過資源兼并與重組，發(fā)展成為新的附加值物流服務提供商。而具有一定實力的附加值物流服務提供商需要以當前市場為基礎，以政策為導向，加速企業(yè)發(fā)展和轉型 [16]。而高級物流服務提供商，在國內屈指可數(shù)，更需要政策大力扶持和引導，自身快速發(fā)展，提升企業(yè)自身實力，打造高品質物流服務和高含金量物流解決方案，以更雄厚的實力參與國際競爭， 13 發(fā)展成為國際化高品質第三方物流服務公司。 表 1 我國第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀總結及發(fā)展建議 第三方物流企業(yè) 現(xiàn)狀 發(fā)展戰(zhàn)略 高級物流服務提供商 （ 1）以物流系統(tǒng)優(yōu)化為基礎，信息技術和管理技術為手段，可以為客戶提供一體化、專業(yè)化、全過程的物流服務。 （ 2）物流規(guī)劃與模式設計，按客戶的需求進行個案分析，為客戶量身打造獨特而適宜的物流規(guī)劃方案。 （ 3）基礎設施完備，政策扶持力度大，品牌效應明顯。 （ 4）在參與國際競爭過程中，略顯自身不足。 （ 1）加深企業(yè)物流信息化水平，注重客戶體驗，堅持打造品牌效應。 （ 2）加強企業(yè)物流咨詢與方案設計職能。 （ 3）適時適機整合中小第三方物流企業(yè)，加強自身參與國際競爭實力。 附加值物流服務提供商 （ 1）附加值物流服務提供商在地區(qū)性物流市場占有很大份額。 （ 2）信息化水平相對較低。 （ 3）缺乏整體化系統(tǒng)化物流管理思想。 （ 4） 企業(yè)發(fā)展受政策影響較大。 （ 1）立足區(qū)域市場，積極拓展周邊市場。 （ 2）轉變企業(yè)發(fā)展路線，在提供物流服務過程中更多關注并解決客戶的一體化物流需求。 （ 3）提升企業(yè)附加價值，打造區(qū)域品牌效應。 基本物流服務提供商 (1)外部環(huán)境較差，從業(yè)人員專業(yè)素質欠缺， 物流 基礎設施不健全。 (2)內部管理散亂，安全意識薄弱，手工作業(yè)極不規(guī)范。 (3)資源無合理配置，物流作業(yè) 無 有效的規(guī)劃和設計。 (4)數(shù)量眾多，缺乏有效監(jiān)管，市場 惡性競爭嚴重 。 （ 1）規(guī)范物流作業(yè)過程。 （ 2）以運輸業(yè)務為基礎，積極拓展服務范圍。 （ 3）以園區(qū)為依托，積極進行聯(lián)合與重組，加強物流信息分享與利用。 結束語 第三方物流企業(yè)的發(fā)展關乎到國計民生， 在未來第三方物流的發(fā)達程度 可能會在一定 14 范圍內影響甚至是制約整個國民經(jīng)濟的發(fā)展騰飛， 在第三方物流行業(yè)內，更多的需要行業(yè)標桿和行業(yè)領軍人對于中小物流企業(yè)資源進行整合和調整，通過標桿作用，建立行業(yè)內秩序，合理規(guī)劃標準化行業(yè)制度，更多通過不斷的資源重組，擴展自身市場，加強大型第三方物流 企業(yè)在國際化競爭格局中博得一席之地。 （句子太長） 在社會及政府層面，必須重視第三方物流發(fā)展，同時，需要加強 社會基礎物流建 設，加強社會物流信息平臺的建立以及信息的共享。政府層面應當出臺相關的行業(yè)法令法規(guī)，加大物流行業(yè)監(jiān)督監(jiān)管力度，凈化市場環(huán)境，提升行業(yè)形象。 15 參考文獻 [1]陳亞萍 ,朱國俊 .21 世紀物流管理系列教材 :第三方物流 (第 2版 ) [M].清華大學出版社 ,. [2]代逸生 ,王章霞 .中國第三方物流市場發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究 [J].中國 水運 ,2020(7).34. [3]孫文 .第三方物流企業(yè) 核心競爭力的培育和提升 [J].中國企業(yè)家 ,2020(32).14. [4]王海龍 .中國第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 [J].遠方 ,2020(12).46. [5]王珂 .經(jīng)濟危機中我國第三方物流企業(yè)業(yè)務發(fā)展研究 [J].物流 科技 ,2020(3).24. [6]楊煥 .第三方物流企業(yè)服務質量的現(xiàn)狀、問題和對策研究 [J].會計之友 ,2020(07),69. [7]物流業(yè)調整和振興規(guī)劃 [R].國發(fā)〔 2020〕 8號 . [8]物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（ 2020— 2020年） [R].國發(fā)〔 2020〕 42號 . [9]張宏斌 .第三方 物流企業(yè)演進及其經(jīng)濟學含義 ——— 以寶供物流企業(yè)集團為例 [J].中國流通經(jīng)濟 ,. [10]鄧志方 .第三方物流企業(yè)管理創(chuàng)新研究 [D].南京農業(yè)大學 ,. [11]王發(fā)良 .我國物流發(fā)展中存在的問題及對策研究 [D].西南農業(yè)大學 ,. [12]竇麗娜 .我國第三方物流企業(yè)管理研究 [D].天津大學 ,. [13]李哲 .我國第三方物流發(fā)展研究 [D].西華大學 ,. [14]林俊和 .中小貨運代理企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉型策略研究 [D].廈門大學 ,. [15]李健 .第三方物流企業(yè)核心競爭力研究 [D].西華大學 ,. [16]申風平 ,范建磊 ,劉強 . 虛擬物流 第三方物流企業(yè)未來發(fā)展方向 [J].物流科技 ,2020(29). 1014. 16 致 謝 在此論文撰寫過程中，要特別感謝我的導師 葉春森 的指導與督促，同時感謝 他 的諒解與包容。沒有 葉 老師的幫助也就沒有今天的這篇論文。求學歷程是艱苦的，但又是快樂的。感謝 遇到的所有良師 ，謝謝他 們在這四年中為我們 所做的一切 ！ 再次向他 們 表示由衷的感謝！