【導(dǎo)讀】成為衡量一個國家綜合經(jīng)濟能力的重要標志之一。第三方物流以其獨立化、專業(yè)化的特征改變了傳統(tǒng)的物流模式，成為企業(yè)的“第三利潤源泉”。文認為應(yīng)從加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力、以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，提高勞動率轉(zhuǎn)向建立高效物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”。面對日趨激烈的競爭，企業(yè)既搞生產(chǎn)經(jīng)營又搞物流，越來越力不從心。于是企業(yè)不得不考慮將主要精力。放在核心業(yè)務(wù)上，而將運輸、倉儲等物流部分或全部交由更專業(yè)的物流企業(yè)操作，以保證其自身的競爭優(yōu)勢，于是第三方物流便出現(xiàn)且迅速發(fā)展起來?？刮C的能力具有舉足輕重的作用。將成為未來我國物流業(yè)發(fā)展的主流。第三方物流，英文表達為Third-PartyLogistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。指在物流渠道中，由中間商以合同的。形式在一定期限內(nèi)向供需企業(yè)提供所需要的全部或部分物流服務(wù)。活動來服務(wù)于供應(yīng)鏈。

　　

【正文】 流服務(wù)的同時，要根據(jù)市場需求，不斷細分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益。企業(yè)要通過提供全方位服務(wù)的方式，與大客戶加強業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強相互依賴 性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。 我國物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時，要根據(jù)市場需求，不斷細分市場拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益；公司要通過提供全方位服務(wù)的方式，與大客戶加強業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。 從第三方物流企業(yè)內(nèi)部能源和能力分析其發(fā)展政策 1．深化企業(yè)改革，實現(xiàn)制度創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)活力 我國現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國有 倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，帶有許多計劃經(jīng)濟的遺跡，不能適應(yīng)國際市場競爭。因此，必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實現(xiàn)政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離，保證企業(yè)按市場規(guī)則運作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。 物流企業(yè)轉(zhuǎn)型首要的是轉(zhuǎn)變觀念，提高物流企業(yè)職工的物流意識，特別是企北京吉利學(xué)院 2020 屆畢業(yè)論文（設(shè)計） 12 業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的物流意識。目前應(yīng)著力抓好“三轉(zhuǎn)變”：一是由計劃經(jīng)濟觀念向市場經(jīng)濟觀念轉(zhuǎn)變。作為計劃經(jīng)濟體制產(chǎn)物的物流企業(yè)，只有從計劃經(jīng)濟的傳統(tǒng)觀念束縛中解脫出來，克服計劃經(jīng)濟體制的慣性影響，才能向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，與市場經(jīng)濟 接軌；二是由市場壟斷分割觀念向市場一體化觀念轉(zhuǎn)變。物流企業(yè)要解放思想，樹立變市場條塊分割為全國市場一體化，變生產(chǎn)資料與生活資料分割為商品市場一體化，變國內(nèi)市場與國際市場分割為國內(nèi)外市場一體化的新觀念；三是在企業(yè)管理觀念上，要在企業(yè)的思想觀念、經(jīng)營戰(zhàn)略、內(nèi)部管理、服務(wù)水平、企業(yè)文化等方面進行根本改變，使現(xiàn)代物流理念深入人心。 2．以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，構(gòu)建物流信息管理系統(tǒng) 現(xiàn)代物流體系是一個相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其運作的前提是要有一個與之相適應(yīng)的物流信息管理系統(tǒng)。物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化的完善和發(fā)展，不但是衡量現(xiàn)代物 流企業(yè)的重要標志之一，也是發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)堅實可靠的基礎(chǔ)。借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程。在加入 WTO 的新形勢下，物流市場從國內(nèi)擴展到國際，能否有四通八達的網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)重要 [6]。企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：一方面，要根據(jù)實際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營網(wǎng)點；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過互聯(lián)網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) (EDI)等信息技術(shù)實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享 資源，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關(guān)系，同時也可以大大降低交易成本。 3．重視物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略 從本質(zhì)上講，企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。由于我國缺乏物流人才，從根本上制約了物流企業(yè)管理水平的提高，競爭力的提高和整個行業(yè)素質(zhì)的提升。 在目前，物流企業(yè)加強與高校之間的合作可以加快物流人才的培養(yǎng)，使我國的物流人才盡快成長起來。使理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù) 人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。實施人才戰(zhàn)略同時要盡快制定健全的政策法規(guī)體系，盡快建立規(guī)范的行業(yè)標準，使物流業(yè)務(wù)運作有規(guī)可循，促進第三方物流健康、有序發(fā)展。 北京吉利學(xué)院 2020 屆畢業(yè)論文（設(shè)計） 13 結(jié) 論 第三方物流是新興行業(yè)，其發(fā)展歷史較短，我國對第三方物流行業(yè)沒有系統(tǒng)的管理辦法，雖然政府相繼出臺 了很多的政策、法律、法規(guī)和條例加強行業(yè)監(jiān)管，并且也取得一定的成效，但是第三方物流行業(yè)秩序仍然比較混亂，應(yīng)借鑒國外的一些有效的物流發(fā)展模式。 實踐證明，第三方物流服務(wù)的營運成本和效率，遠遠優(yōu)于企業(yè)自營物流。因而，作為后發(fā)物流產(chǎn)業(yè)和物流市場大國，應(yīng)樹立新觀念，立足于高起點，力爭實現(xiàn)我國物流業(yè)跨越式發(fā)展。 我們應(yīng)該大力宣傳和提倡第三方物流在新興的中國物流市場中的作用和功能，以與時俱進的創(chuàng)新精神積極地扶植和支持其發(fā)展，使其為我國社會主義經(jīng)濟建設(shè)做出更大的貢獻。 北京吉利學(xué)院 2020 屆畢業(yè)論文（設(shè)計） 14 參考文獻 [1]陳雅萍，朱國俊，劉娜 .第三方物流 [M]．北京：清華大學(xué)出版社 ,2020. [2]任登魁 .第三方物流 實現(xiàn)全面小康的搖錢樹 [J].鄭州：黃河水利出版社 ,2020. [3]李松慶 .物流學(xué) [M].北京：清華大學(xué)出版社 , 2020. [4]王健 .現(xiàn)代物流概論 [M].北京：北京大學(xué)出版社 ,2020. [5]馬飛雄 .我國第三方物流企業(yè)的制約因素及對策 [M].國家經(jīng)貿(mào)探索 ,2020. [6]劉國棟 .提高我國第三方物流核心競爭力對策研究 [M].現(xiàn)代貿(mào)易 ,2020. [7]王松林 .物流案例與實踐 [J].上海 :上海交通大學(xué)出版社 ,2020. [8]耿俊辰，趙蕾 .我國第三方物流快速發(fā)展的新思路 [J].商業(yè)研究 ,2020. [9]霍紅 .第三方物流企業(yè)經(jīng)營與管理 [M].北京 :中國物資出版社 ,2020. [10]李曉龍 .現(xiàn)代物流企業(yè)管理 [J].北京 :北京大學(xué)出版社 ,2020.北京吉利學(xué)院 2020 屆畢業(yè)論文（設(shè)計） 15 致 謝 北京吉利大學(xué)管理學(xué)院給我提供 了接受高等教育的環(huán)境。在北京吉利大學(xué)管理學(xué)院汽車物流管理專業(yè)這三年的學(xué)習(xí)和生活，我不僅學(xué)到了豐富的專業(yè)知識，更學(xué)到了系統(tǒng)的工作方法，提高了自己的能力和覺悟。對于你們的辛勤培養(yǎng)，在此，謹向各位老師表示深深的敬意和誠摯的謝意。 在本文的構(gòu)思和寫作過程中，得到了鄭榮導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)和幫助，非常感謝她在百忙之中抽出時間為我指導(dǎo)論文。在本文的選題、擬定提綱、成文、修改及定稿的整個過程中，鄭榮導(dǎo)師都傾注了大量的心血，提出了許多寶貴的意見和建議，使得本文終能定稿。在論文的字里行間無不體現(xiàn)出她作為導(dǎo)師所具有的深厚理論水準，超 前的思考方法和嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，給我留下了深刻的印象，必將使我受益終生，激勵我前行！ 同時，感謝管理學(xué)院所有曾經(jīng)關(guān)心我、培育我、鼓勵我的各位老師和同學(xué)們，由于本人水平有限，加上時間緊促，本文有不少缺點和不足，懇請各位老師在百忙之中給予幫助和指正。人生的路還很長，我將把自己所學(xué)的知識應(yīng)用到社會。