【正文】 八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)重要。企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：一方面，要根據(jù)實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點(diǎn)。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場(chǎng)共生關(guān)系。 培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng) 　　在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，一切要靠實(shí)力說(shuō)話。只有具備強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。調(diào)查顯示，企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)最看重的是物流滿足能力和作業(yè)質(zhì)量。同時(shí)，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。目前，許多第三方物流企業(yè)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食等部門儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，都有特定的服務(wù)領(lǐng)域，彼此間競(jìng)爭(zhēng)不大。若要適應(yīng)入世后激烈競(jìng)爭(zhēng)需要，必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，樹立全國(guó)一盤棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵(lì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團(tuán)，而且只有兼并聯(lián)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，才有可能延伸觸角至海外，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系 　　根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計(jì)能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。因此，我國(guó)物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺(tái)等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益；公司要通過(guò)提供全方位服務(wù)的方式，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。 重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略 企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。我們與物流發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識(shí)上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國(guó)國(guó)情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題，較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊(duì)伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。第七章 第三方物流的前景展望 我國(guó)第三方物流發(fā)展將進(jìn)入嶄新時(shí)期（1）國(guó)外物流公司看好中國(guó)市場(chǎng) 加入WTO后，我國(guó)將首次向外國(guó)公司提供分銷權(quán)，并將于3年內(nèi)取消大部分產(chǎn)品的分銷服務(wù)限制。在物流方面，我國(guó)將承諾所有的服務(wù)行業(yè)在經(jīng)過(guò)合理的過(guò)渡期后，取消大部分外國(guó)股權(quán)限制，準(zhǔn)許外國(guó)服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不限制所有服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)有市場(chǎng)準(zhǔn)入活動(dòng)。這些限制的解除為國(guó)外大量物流公司進(jìn)入中國(guó)提供了方便。 近年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)一直萎糜不振，美國(guó)“9．11事件”更使世界經(jīng)濟(jì)雪上加霜，各大物流公司業(yè)績(jī)下滑，目前幾大物流公司在全球的表現(xiàn)中，只有中國(guó)的業(yè)務(wù)在描繪亮色，業(yè)績(jī)不斷攀升，這使越來(lái)越多的國(guó)外物流公司開始把目光投向中國(guó)市場(chǎng)。國(guó)外物流公司的進(jìn)入對(duì)國(guó)內(nèi)的第三方物流業(yè)帶來(lái)了影響。一方面，國(guó)外物流公司在產(chǎn)品品牌、管理理念、資金實(shí)力方面占有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，這些公司的進(jìn)入將對(duì)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流業(yè)帶來(lái)巨大沖擊。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力必然會(huì)從各方面提高第三方物流服務(wù)的質(zhì)量，從而推動(dòng)我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)化。另一方面，隨著國(guó)外物流公司進(jìn)入中國(guó)，他們會(huì)將第三方物流的管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)引入中國(guó)，而且會(huì)利用自己在資源、管理、人才等方面的優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)物流建設(shè)，從而促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。 （2）我國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆? 加入WTO后，進(jìn)口關(guān)稅將會(huì)降低，國(guó)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)更容易。國(guó)內(nèi)企業(yè)為增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更加專注于本企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，而把物流業(yè)務(wù)交給高效優(yōu)質(zhì)的第三方物流企業(yè)去完成。同時(shí)，由于進(jìn)入中國(guó)的非物流公司有著成熟的現(xiàn)代物流理念，他們對(duì)第三方物流服務(wù)有很高的要求，因而提供了更大的第三方物流市場(chǎng)的需求。 北京申奧成功和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，以及大規(guī)模的城市建設(shè)和生態(tài)環(huán)境建設(shè)，本身就具有很大的物流需求。這將給未來(lái)的第三方物流業(yè)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年中國(guó)物流成本為17800億元，第三方物流占整個(gè)物流總支出的10％，約為1780億元，可見我國(guó)第三方物流市場(chǎng)之廣大。（3）政府支持 在第二屆中國(guó)國(guó)際物流高峰年會(huì)上，國(guó)家計(jì)委基礎(chǔ)司副司長(zhǎng)王慶云指出：首先，中國(guó)政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展采取積極的鼓勵(lì)性政策，政府將要為發(fā)展物流業(yè)創(chuàng)造良好環(huán)境，加快交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快市場(chǎng)化進(jìn)程，加快信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用。其次，政府要在戰(zhàn)略研究的基礎(chǔ)上做好制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范行為準(zhǔn)則等工作。我們有理由相信，中國(guó)第三方物流業(yè)在新世紀(jì)會(huì)有較高的發(fā)展速度，其前景看好。結(jié)束語(yǔ)本文研究從第三方物流現(xiàn)狀出發(fā)，淺析了第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀和問(wèn)題分析與對(duì)策建議，在現(xiàn)有文獻(xiàn)基礎(chǔ)上提出第三方物流管理分析的框架，在列出的相關(guān)物流信息討論了可能對(duì)第三方物流不利的因素，不僅表現(xiàn)在外部環(huán)境，還表現(xiàn)在政府等相關(guān)政策等方面，這些因素隨時(shí)都會(huì)影響到第三方物流的運(yùn)作，針對(duì)表現(xiàn)給出了具體的應(yīng)對(duì)措施，力求最大限度地減少不必要的浪費(fèi)，增強(qiáng)第三方物流的穩(wěn)定性，主要從第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)、現(xiàn)狀及出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析研究，并對(duì)我國(guó)第三方物流的發(fā)展前景進(jìn)行展望從理論上來(lái)說(shuō)，這些應(yīng)對(duì)措施是可行的，也是有針對(duì)性的，但由于國(guó)際態(tài)勢(shì)的復(fù)雜性和多階段性，在實(shí)際運(yùn)用上可能落后于理論。如何驅(qū)動(dòng)第三方物流業(yè)務(wù)，使其保持連貫性并安全運(yùn)作，如何將理論最好的結(jié)合實(shí)際來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，以及對(duì)欺詐、安全、隱私和風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域的進(jìn)一步探索等，這都有待深入的研究，隨著現(xiàn)代物流在我國(guó)的發(fā)展,第三方物流的作用越來(lái)越被重視,雖然我國(guó)目前已出現(xiàn)了許多從事物流的企業(yè),但是組織方式的科學(xué)性,各環(huán)節(jié)的銜接和協(xié)作的規(guī)范性,服務(wù)功能的多樣性和服務(wù)質(zhì)量都有所欠缺,值得進(jìn)一步探討和實(shí)踐。 參考文獻(xiàn)[1]牛魚龍. 中國(guó)物流經(jīng)典案例，深圳：海天出版社，2004：34。[2]邵軍義. 第三方物流，北京：中國(guó)鐵道出版社，2007：4748。[3]中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì),中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告,北京：中國(guó)物流出版社,2006：4041。[4]何景良. 第三方物流發(fā)展與對(duì)策，江西：江西職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院出版社，2007：23。[5]劉明. 第三方物流，北京：中國(guó)鐵道出版社，2007：67。[6] .《商場(chǎng)現(xiàn)代化》201010（627）[7] [J].（24）[8] [J].（12） 、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)自學(xué)考試畢業(yè)論文指導(dǎo)登記表（二）開題指導(dǎo)意見：指導(dǎo)教師簽名：年 月 日指導(dǎo)老師評(píng)語(yǔ)：成 績(jī)（百分制）：指導(dǎo)教