【正文】 八達的網(wǎng)絡愈發(fā)重要。企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡建設：一方面，要根據(jù)實際情況建立有形網(wǎng)絡，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務多，可自建經(jīng)營網(wǎng)點；若僅有零星業(yè)務，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術等信息技術實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關系。 培育具有國際競爭力的物流集團，實行集約化經(jīng)營 　　在市場經(jīng)濟中，一切要靠實力說話。只有具備強大的經(jīng)濟實力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。調查顯示，企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時最看重的是物流滿足能力和作業(yè)質量。同時，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務，才能實現(xiàn)低成本擴張，實現(xiàn)規(guī)模效益。目前，許多第三方物流企業(yè)都是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食等部門儲運企業(yè)轉型而來，都有特定的服務領域，彼此間競爭不大。若要適應入世后激烈競爭需要，必須打破業(yè)務范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵強強聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團，而且只有兼并聯(lián)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡，才有可能延伸觸角至海外，參與國際市場競爭。 強化增值服務，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關系 　　根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展對策看，那些既擁有大量物流設施、健全網(wǎng)絡，又具有強大全程物流設計能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術和實施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。因此，我國物流企業(yè)在提供基本物流服務的同時，要根據(jù)市場需求，不斷細分市場，拓展業(yè)務范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務，用專業(yè)化服務滿足個性化需求，提高服務質量，以服務求效益；公司要通過提供全方位服務的方式，與大客戶加強業(yè)務聯(lián)系，增強相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關系。 重視物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略 企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結合，加快物流專業(yè)技術人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務培訓，提高企業(yè)的整體素質。第七章 第三方物流的前景展望 我國第三方物流發(fā)展將進入嶄新時期（1）國外物流公司看好中國市場 加入WTO后，我國將首次向外國公司提供分銷權，并將于3年內(nèi)取消大部分產(chǎn)品的分銷服務限制。在物流方面，我國將承諾所有的服務行業(yè)在經(jīng)過合理的過渡期后，取消大部分外國股權限制，準許外國服務供應商進入中國市場，不限制所有服務行業(yè)的現(xiàn)有市場準入活動。這些限制的解除為國外大量物流公司進入中國提供了方便。 近年來，世界經(jīng)濟一直萎糜不振，美國“9．11事件”更使世界經(jīng)濟雪上加霜，各大物流公司業(yè)績下滑，目前幾大物流公司在全球的表現(xiàn)中，只有中國的業(yè)務在描繪亮色，業(yè)績不斷攀升，這使越來越多的國外物流公司開始把目光投向中國市場。國外物流公司的進入對國內(nèi)的第三方物流業(yè)帶來了影響。一方面，國外物流公司在產(chǎn)品品牌、管理理念、資金實力方面占有較強的優(yōu)勢，這些公司的進入將對國內(nèi)傳統(tǒng)物流業(yè)帶來巨大沖擊。國內(nèi)物流企業(yè)面對競爭壓力必然會從各方面提高第三方物流服務的質量，從而推動我國企業(yè)經(jīng)營從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉化。另一方面，隨著國外物流公司進入中國，他們會將第三方物流的管理經(jīng)驗和先進技術引入中國，而且會利用自己在資源、管理、人才等方面的優(yōu)勢參與國內(nèi)物流建設，從而促進我國物流業(yè)的發(fā)展。 （2）我國第三方物流市場發(fā)展?jié)摿薮蟆? 加入WTO后，進口關稅將會降低，國外優(yōu)質產(chǎn)品進入中國市場將會更容易。國內(nèi)企業(yè)為增加產(chǎn)品競爭力會更加專注于本企業(yè)的核心業(yè)務，而把物流業(yè)務交給高效優(yōu)質的第三方物流企業(yè)去完成。同時，由于進入中國的非物流公司有著成熟的現(xiàn)代物流理念，他們對第三方物流服務有很高的要求，因而提供了更大的第三方物流市場的需求。 北京申奧成功和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，以及大規(guī)模的城市建設和生態(tài)環(huán)境建設，本身就具有很大的物流需求。這將給未來的第三方物流業(yè)帶來無限商機。 據(jù)統(tǒng)計，2000年中國物流成本為17800億元，第三方物流占整個物流總支出的10％，約為1780億元，可見我國第三方物流市場之廣大。（3）政府支持 在第二屆中國國際物流高峰年會上，國家計委基礎司副司長王慶云指出：首先，中國政府對物流業(yè)發(fā)展采取積極的鼓勵性政策，政府將要為發(fā)展物流業(yè)創(chuàng)造良好環(huán)境，加快交通等基礎設施的建設，加快市場化進程，加快信息技術在交通運輸領域中的應用。其次，政府要在戰(zhàn)略研究的基礎上做好制定統(tǒng)一標準、規(guī)范行為準則等工作。我們有理由相信，中國第三方物流業(yè)在新世紀會有較高的發(fā)展速度，其前景看好。結束語本文研究從第三方物流現(xiàn)狀出發(fā)，淺析了第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀和問題分析與對策建議，在現(xiàn)有文獻基礎上提出第三方物流管理分析的框架，在列出的相關物流信息討論了可能對第三方物流不利的因素，不僅表現(xiàn)在外部環(huán)境，還表現(xiàn)在政府等相關政策等方面，這些因素隨時都會影響到第三方物流的運作，針對表現(xiàn)給出了具體的應對措施，力求最大限度地減少不必要的浪費，增強第三方物流的穩(wěn)定性，主要從第三方物流的發(fā)展趨勢、現(xiàn)狀及出現(xiàn)的問題進行了分析研究，并對我國第三方物流的發(fā)展前景進行展望從理論上來說，這些應對措施是可行的，也是有針對性的，但由于國際態(tài)勢的復雜性和多階段性，在實際運用上可能落后于理論。如何驅動第三方物流業(yè)務，使其保持連貫性并安全運作，如何將理論最好的結合實際來促進經(jīng)濟社會的發(fā)展，以及對欺詐、安全、隱私和風險管理領域的進一步探索等，這都有待深入的研究，隨著現(xiàn)代物流在我國的發(fā)展,第三方物流的作用越來越被重視,雖然我國目前已出現(xiàn)了許多從事物流的企業(yè),但是組織方式的科學性,各環(huán)節(jié)的銜接和協(xié)作的規(guī)范性,服務功能的多樣性和服務質量都有所欠缺,值得進一步探討和實踐。 參考文獻[1]牛魚龍. 中國物流經(jīng)典案例，深圳：海天出版社，2004：34。[2]邵軍義. 第三方物流，北京：中國鐵道出版社，2007：4748。[3]中國物流與采購聯(lián)合會,中國物流發(fā)展報告,北京：中國物流出版社,2006：4041。[4]何景良. 第三方物流發(fā)展與對策，江西：江西職業(yè)技術師范學院出版社，2007：23。[5]劉明. 第三方物流，北京：中國鐵道出版社，2007：67。[6] .《商場現(xiàn)代化》201010（627）[7] [J].（24）[8] [J].（12） 、江西財經(jīng)大學自學考試畢業(yè)論文指導登記表（二）開題指導意見：指導教師簽名：年 月 日指導老師評語：成 績（百分制）：指導教