【正文】 物流市場管理中的職能，切實加強政府對現(xiàn)代物流市場發(fā)展的宏觀管理。根據(jù)國家有關(guān)政策的要求以及我國物流市場的現(xiàn)狀，我們認為必須建立政府統(tǒng)一領(lǐng)導和指揮的、跨地區(qū)、跨部門的現(xiàn)代物流工作協(xié)調(diào)委員會。該機構(gòu)應設(shè)在發(fā)展與改革委員會中，從而可以建立統(tǒng)一完整的大物流市場，實現(xiàn)物流向網(wǎng)絡(luò)化、信息化和現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變。最后，加快人才引進與培養(yǎng)，造就一支結(jié)構(gòu)合理的人才隊伍。針對專業(yè)物流人才缺乏這一現(xiàn)實，各級政府以及各個企業(yè)應該加大力度培養(yǎng)專業(yè)的物流人才隊伍，加強人才引進和培育，搶占物流人才制高點，建立一套強有力的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展人才支撐體系。因此要做好以下幾點：引進物流人才，優(yōu)化物流人才結(jié)構(gòu)；廣泛開展崗位培訓，盡快滿足物流企業(yè)急需人才；抓好物流人才的基礎(chǔ)教育，發(fā)展物流專業(yè)高等教育。充分利用現(xiàn)有教育資源，培育物流人才。3 加大物流需求開發(fā)力度開發(fā)物流需求是培育物流市場的關(guān)鍵。具體來講，要積極引導工商企業(yè)在強化自身物流管理的基礎(chǔ)上，確立物流職能，剝離低效的物流部門及設(shè)施，逐步實現(xiàn)企業(yè)物流活動的社會化，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展培育廣泛而又堅實的市場需求基礎(chǔ)。同時，物流供給的形式、質(zhì)量以及能否給企業(yè)帶來成本節(jié)約的經(jīng)濟效益是決定企業(yè)是否會參與到物流市場的重要影響因素，可以說供給會從另外的角度促進需求，所以要提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和水平。例如：開展對現(xiàn)有物流資源進行服務(wù)功能的集成和延伸，開發(fā)庫存融資、質(zhì)押監(jiān)管、物聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)項目。應盡快建立以第三方物流企業(yè)為主導的社會化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系，培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團，使之成為我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范者和中小物流企業(yè)資源的整合者。4 采取積極措施，推進物流信息化、標準化進程物流的標準化和信息化是現(xiàn)代物流的生命線。政府應指定國家技術(shù)標準管理機構(gòu)針對物流基礎(chǔ)設(shè)施、裝備制定基礎(chǔ)性和通用性標準，如統(tǒng)一的計量標準、技術(shù)標準、數(shù)據(jù)傳送標準等；對物流安全和環(huán)境制定強制性標準，如清潔空氣法、環(huán)境保護責任法等，以保證物流業(yè)的順利進行和安全進行。同時，支持并敦促行業(yè)協(xié)會制定物流作業(yè)和服務(wù)的標準，統(tǒng)一物流用語以及物流從業(yè)人員的資格標準。加快、強化物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以物流信息化帶動物流現(xiàn)代化。中國物流企業(yè)不僅要面對國內(nèi)同行小、亂、雜的競爭環(huán)境，同時又要面對國外巨頭大、精、專的競爭。而利用信息化實現(xiàn)差異化的服務(wù)競爭已經(jīng)成為面對挑戰(zhàn)、提升實力的最有效的手段。5 優(yōu)化物流運作軟硬件環(huán)境近年來，我國在物流設(shè)施和設(shè)備等硬件方面建設(shè)取得顯著成績。為了應對全球新經(jīng)濟的到來，我國加緊對基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)項目的建設(shè)。比如：港口碼頭、鐵路公路和航空港建設(shè)正有步驟地進行。日新月異的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。政府對軟件要素的提升也在不斷做出努力，制定和完善許多法律法規(guī)。具體有：簡化物流企業(yè)登記注冊程序，取消經(jīng)營國內(nèi)鐵路貨運代理、水路貨運代理和聯(lián)運代理的行政性審批，取消國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營資格審批，制定相關(guān)物流法律法規(guī)等。物流法律法規(guī)對保護物流活動當事人的合法權(quán)益，規(guī)范各種物流行為，促進了物流業(yè)健康發(fā)展。盡管目前物流行業(yè)仍存在諸多法律空白，但我們已經(jīng)有了一個良好的開端，只有建立了行業(yè)規(guī)范標準，才能使一批劣質(zhì)的物流企業(yè)被淘汰出局，為優(yōu)質(zhì)企業(yè)的進入掃除障礙，優(yōu)化整個行業(yè)的運作，提高行業(yè)的整體效率效益。因此，軟硬環(huán)境優(yōu)化是物流系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的重要支撐要素。還必須強調(diào)的是政府部門在我國物流市場形成中的作用，政府發(fā)揮其組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃的職能，著力于建立公平、開放、有序的市場環(huán)境，為企業(yè)發(fā)展第三方物流業(yè)創(chuàng)造良好的外部條件；同時通過一些政策性法規(guī)，扶植綜合性第三方物流企業(yè)的發(fā)展，例如政府在征地、稅收等方面給予綜合性第三方物流企業(yè)一些優(yōu)惠政策。政府在物流市場初期形成的引導作用，可以克服市場自發(fā)的無序性，防止一哄而上，盲目建設(shè)?？傮w來看，目前第三方物流的發(fā)展水平還很低，但需求量會越來越大，需求的層次也越來越高。正因為如此，第三方物流的發(fā)展空間是很大的?，F(xiàn)在處于多數(shù)的小型物流企業(yè)應該本著優(yōu)勢互補、資源整合的原則，運用兼并、資產(chǎn)重組等形式，重新合理地配置資源和健全網(wǎng)絡(luò)，把企業(yè)做大做強。第三方物流企業(yè)只有具備了一定規(guī)模后，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實現(xiàn)低成本擴張，實現(xiàn)規(guī)模效益。 總結(jié)本文引述第三方物流企業(yè)的概念發(fā)展問題，發(fā)展趨勢，發(fā)展對策的分析 ，分析出在我國有著龐大的物流市場需求，我認識到了，我國傳統(tǒng)的物流企業(yè)仍然具有一定的發(fā)展空間。而高效的物流服務(wù)是確保競爭有利性和差別性的重要手段。只有充分認識到營銷和物流不可分割的關(guān)系，尋求到協(xié)調(diào)發(fā)展以相互促進的途徑，才能使企業(yè)在競爭中不斷推出特色服務(wù)，使企業(yè)立于不敗之地。參考文獻[1]賀盛瑜.《第三方物流理論與實務(wù)》[D].北京：北京科技大學,2005。[2]文剛.《第三方物流管理》[M].北京:中國商業(yè)出版社,2000[3]高雷.《企業(yè)物流》[M].北京:對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社,2004[4]宗華.《現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略的創(chuàng)新與發(fā)展》[J].經(jīng)濟理論與經(jīng)濟管理,2001,(1).[5]宋華,胡左浩.《現(xiàn)代物流與供應鏈管理》[M].北京:經(jīng)濟管理出版社,2000致謝衷心地感謝我的指導老師陳建軍老師對我的精心指導，在陳老師的悉心指導下這篇論文才得以按期完成。陳老師對我的論文指導一絲不茍，在論文寫作期間，并針對出現(xiàn)的問題給出具體的修改意見和寶貴建議，經(jīng)過老師多次指導督促論文才最終成型。第 22 頁 共 22 頁