【導讀】業(yè)運行還有許多不成熟之處，大多數(shù)都是中小民營物流企業(yè)，競爭力明顯不足。流企業(yè)服務水平和核心競爭力。通過對德邦物流的分析，發(fā)現(xiàn)其主要存在運作體系薄弱，管理體制不完善；運營費用支出較大；物流管理人才缺乏；物流技術水平較低，物流設施利用不足，信息化建設亟待提高等問題。而且這些問題也是我國中小型民營物流企業(yè)普遍存。對德邦物流上述存在的問題的探討和解決，可以使德邦物流企業(yè)認清。物流企業(yè)的發(fā)展提供借鑒。

　　

【正文】 內部問題的一個方向的引導，像德邦的長青法則就可以看做是德邦柔性管理的一部分，但做的還遠遠不夠，可以說，把柔性管理運用好了，員工也可以成為公司利潤的豐厚源泉。 （ 2）樹立綠色物流理念。 所謂綠色物流就是指物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最 充分的利用。綠色物流師當今經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，崔總講過，把調高車輛的利用率和技能減排來作為發(fā)展綠色物流的一個現(xiàn)實舉措。這不失為一個號的方法，但最關鍵的還是要執(zhí)行下去，要看成效，對德邦來講，發(fā)展綠色物流不僅順應時代的趨勢，還有利于樹立綠色物流企業(yè)形象，增強大眾社會對企業(yè)的信任度和好感，為企業(yè)贏得寶貴的品牌價值和無形資產(chǎn)。 24 24 （ 3）樹立敏捷物流理念。 敏捷物流師最近幾年才提出的一個新的理念，認為 21 世紀的競爭不只是企業(yè)與企業(yè)的競爭，更是供應鏈和供應鏈之間的競爭，現(xiàn)代物流因企業(yè)供應鏈之間的競爭而 表現(xiàn)不同特征，其中敏捷性是最重要的特征。到目前為止，國內外對敏捷物流還沒有一個明確的定義，一般認為敏捷物流是指在確定的時間內，充分利用現(xiàn)代信息技術工具，以快捷響應客戶服務需求為戰(zhàn)略目標，用盡可能低的運作成本和盡可能高的運作效率，同時兼具高度柔性，敏捷的現(xiàn)實物流目標的現(xiàn)代物流活動。 可以說敏捷物流代表著現(xiàn)代物流發(fā)展的高階段，他的主要目標是低成本、高效率、高質量、個性化的滿足顧客需要，并為自身發(fā)展提供一個經(jīng)營模式和一個利潤源。就德邦目前的發(fā)展狀況來說，距離實現(xiàn)敏捷物流還有一段距離，但并不是沒有可能，德邦目前要做 的就是在企業(yè)發(fā)展規(guī)劃上樹立這種前沿的理念，用這種理念去協(xié)調和引導內部的工作，是自身企業(yè)能夠在物流行業(yè)前進的路上不落伍。 （ 4）樹立個性化服務理念。 隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，客戶需要的多樣化得以體現(xiàn)，不同的客戶，不同的業(yè)務需要物流企業(yè)提供不同的服務。德邦要想在激烈的競爭中脫穎而出，必須在服務上有與眾不同的地方，那就是要實行個性化的服務，對德邦來說，為客戶服務目的并不僅僅是讓客戶滿意，它要與客戶建立長期的合作伙伴關系，面向客戶提供超過期望的“客戶價值”，使客戶在每一次的物流服務和其后的體驗中都能獲得滿意，增 強客戶對德邦的信任，從而使德邦能夠獲得長期盈利和發(fā)展。 采取有效措施實現(xiàn)運營成本的合理支出，優(yōu)化企業(yè)資源 核心競爭力中的資源優(yōu)勢是指 反應資源組織能力和經(jīng)營管理能力，是企業(yè)核心能力的直接體現(xiàn)，是核心競爭力的重要內容。所以我們要對其企業(yè)資源進行優(yōu)化配置，以提高資源利用率，降低企業(yè)成本，提升核心競爭力。 對于德邦來說，運輸成本在公司運營成本中占了很大一部分，可以說控制好運輸成本，在運營成本的管理上就可以算是成功了一半。運輸成本一般分為固定成本和變動成本，對于固定成本來說，一般改變不會很大，所以降低運輸成本 主 25 25 要在變動成本上下工夫，結合德邦現(xiàn)在，可以從以下幾個方面考慮：盡量發(fā)展直達運輸；對貨物進行合理包裝，運到目的地后盡量能一次卸下，健全各種臺賬，加強成本核算。 在運輸線路的優(yōu)化上，將現(xiàn)有運輸線路進行合理規(guī)劃。可以采用最短路徑模型和運輸方式合理選擇相結合的方法，盡可能縮短運輸距離和時間，從而降低運輸成本進行統(tǒng)籌運輸，減少運輸浪費。 在提高實載率上，管理者應根據(jù)貨物的運輸特征，選擇最經(jīng)濟、合理的運輸方式。另外進行配載配裝、提高實載率。組織輕重配裝；實行整體運輸、進行高效堆碼等，這些措施都可以提高運輸工具的實載率。 在資金周轉方面，公司應爭取與國外物流巨頭合作和學習的機會，學習他們的管理經(jīng)驗和資金運作能力，另外要提前做好金融風險的防范措施，加強同銀行、風險投資公司等金融機構的合作和聯(lián)系。 提高高素質物流人才隊伍，完善人才培養(yǎng)機制，進一步提升企業(yè)形象 我們還要關注核心競爭力五要素中的企業(yè)文化建設，這樣不僅可以提高員工的忠誠度和工作積極性，還對企業(yè)形象的提升和重塑有重要作用， 要開展廣泛的崗前培訓，不僅要培訓操作技能，更要認同公司的文化，以人為本，進行柔性化管理，對待每一個員工要公平，尤其要培養(yǎng)中、基層管 理人員的提拔人才的標準，管理上要對事不對人，不能因為自己的一集死立即而影響公司的整體效率。 要做好人才梯隊建設，在一個公司里不能只有老員工，也不能只有新員工，只有公司不斷注入新鮮血液，老少搭配，這樣公司才能持續(xù)發(fā)展。 在技校評價考核上可以進引進 360 度績效反饋系統(tǒng)，同時進行物流績效考核的有效溝通，使績效考核目標深入人心，考核結果令人信服。一定要明確，考核不是為了制造員工之間的差距，也不是把員工分為三六九等，而是實事求是的挖掘員工工作的長處，發(fā)現(xiàn)其短處，以揚長避短。 運用現(xiàn)代物流裝備技術，提高技術創(chuàng)新 能力，并建立高效率的物 26 26 流信息平臺 技術創(chuàng)新是企業(yè)競爭力的核心要素， 包括研發(fā)能力、技術創(chuàng)造能力、技術轉化能力、技術保護能力、應變能力等。 要分階段、分層次的引進先進的物流設施設備，逐步淘汰掉過時的老設備。在中國目前國情的影響下，由于勞動力比較廉價，絕大多數(shù)企業(yè)都是在用人單位進行分貨揀貨、裝卸搬運，這與引進相對價格較高昂的自動化設備相比確實節(jié)約了不少成本，但從另一方面來說，由于人的工作行為具有一定的不確定性，易受到情感的影響，從而導致差錯率的上升，另外，隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，物流企業(yè)的標準化規(guī)范化、信息 化必然成為未來發(fā)展的大趨勢，如果企業(yè)一直停留在使用廉價勞動力的僥幸心理上，最終會被市場所淘汰，因而要適時的引進先進的技術和設備。 要加強信息系統(tǒng)的建設，信息系統(tǒng)三個層次的需求分別是信息技術、流程設計和優(yōu)化、供應鏈管理。德邦要想實現(xiàn)真正的物流信息化，就必須緊緊抓住需求這根主線，循序漸進，尋找適合自己的路。德邦現(xiàn)在處于第二個需求層次，需要做的就是快速對市場做出反應和運用充足的數(shù)據(jù)來提高決策水平，抓住眼前的商機。 關注外部環(huán)境的變化，抓住機遇，促進自身發(fā)展 環(huán)境條件是企業(yè)核心競爭力不可或缺的重要條 件，為了促進自身核心競爭力的建設和發(fā)展，德邦必須時刻關注外部環(huán)境的變化和發(fā)展，以抓住機遇，促進自身發(fā)展。 發(fā)展德邦物流是一項系統(tǒng)工程，僅靠企業(yè)自身的努力是遠遠不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動和調控作用，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應的政策法規(guī)體系，特別是優(yōu)惠政策的制定和實施，使第三方物流的發(fā)展有據(jù)可依；二是盡快建立規(guī)范的行業(yè)標準，實施行業(yè)自律，規(guī)范市場行為，使物流業(yè)務運作有規(guī)可循；三是發(fā)揮組織、協(xié)調、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范 圍廣的現(xiàn)代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免出現(xiàn)資源浪費現(xiàn)象，促進自身健康、有序發(fā)展。 27 27 結 論 本論文首先闡述了國內外專家學者對企業(yè)核心競爭力理論的理解，接著對德邦物流的概括進行了簡單的介紹。重點對德邦采取的提高自身核心競爭力的措施進行了論述，同時指出了德邦存在的主要問題，如運作體系薄弱，管理機制不完善；運營費用支出較大、管理人才缺乏；物流技術水平較低，物流設施利用不足，信息化建設亟待提高等。并在最后給出了解決的對策，就是發(fā)揮網(wǎng)絡系統(tǒng)的整合力量，全面推行德邦物流管理模式的體系化和網(wǎng)絡化建設；創(chuàng)新管理理念， 完善管理機制。培養(yǎng)素質忠誠的物流人才隊伍，完善人才培養(yǎng)機制。逐漸運用高科技的現(xiàn)代物流裝備技術及設施，建立高效率的物流信息平臺及信息系統(tǒng)等。 從上面的論述中我們可以看出德邦物流依靠自己的努力，取得了跨越式的發(fā)展。傳統(tǒng)物流企業(yè)做大后，可能會把資金用在別的投資上，但德邦卻專注在零擔物流行業(yè)，單靠這一點，德邦就已經(jīng)牢牢地抓住了核心競爭力。 目前民營物流企業(yè)正在經(jīng)歷大整合階段，也必然將通過兼并淘汰逐漸出現(xiàn)行業(yè)巨頭。德邦完全可以借助行業(yè)大洗牌和與電子商務企業(yè)的合作而成為中國民營零擔物流領跑者。但由于受我國基本國情和物流 行業(yè)的不成熟性的影響，德邦要想成為全球性的有競爭力的綜合物流企業(yè)還有很長的一段路要走。 28 28 致 謝 感謝各位評委老師在百忙之中抽出寶貴的時間為我們審稿。你們的審閱是對我們論文成果的一種肯定和負責，讓我在此向你們表示最誠摯的問候：老師，您辛苦了！ 本文是在劉哲老師精心指導和大力支持下完成的。劉老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這將對我今后的學習和工作很 有幫助。在此，表示衷心的感謝！ 同時，論文的順利完成，也離不開同組其他同學的關心和幫助。在整個論文的創(chuàng)作中，各位老師、同學和朋友給我提供了寶貴的建議和意見，使得論文得以順利完成。在此，對他們表示衷心的感謝。 四年的大學生活即將結束，在這里，我還要感謝母校的培育和管理學院的各位老師的諄諄教導，是你們讓我在獲取專業(yè)知識技能的同時也學會了如何立足社會，謝謝你們！ 本文參考了大量的文獻資料，在此，向各學術界的前輩們致敬！ 29 29 參 考 文 獻 ［ 1］ 杜紅平 ， 唐長虹 .基于核心競爭 力的物流企業(yè)創(chuàng)新研究 ［ J］ .技術經(jīng)濟管 理研究， 2021，（ 7）： 2223. ［ 2］傅莉萍 .企業(yè)物流管理［ M］ .北京：北京大學出版社，中國農(nóng)業(yè)大學出版社 2021. 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