【正文】 中要以客戶服務(wù)為宗旨，培養(yǎng)了員工良好的客戶服務(wù)意識。 。 李英（ 2021）在《提 升我國第三方物流企業(yè)的核心競爭力》一文中提出柔性管理這一概念，柔性管理就是以人為中心的管理，人性取代制度，根據(jù)企業(yè)的共同價值觀和文化，精神氛圍進(jìn)行人格化管理。這不失為一個號的方法，但最關(guān)鍵的還是要執(zhí)行下去，要看成效，對德邦來講，發(fā)展綠色物流不僅順應(yīng)時代的趨勢，還有利于樹立綠色物流企業(yè)形象，增強大眾社會對企業(yè)的信任度和好感，為企業(yè)贏得寶貴的品牌價值和無形資產(chǎn)。德邦要想在激烈的競爭中脫穎而出，必須在服務(wù)上有與眾不同的地方，那就是要實行個性化的服務(wù)，對德邦來說，為客戶服務(wù)目的并不僅僅是讓客戶滿意，它要與客戶建立長期的合作伙伴關(guān)系，面向客戶提供超過期望的“客戶價值”，使客戶在每一次的物流服務(wù)和其后的體驗中都能獲得滿意，增 強客戶對德邦的信任，從而使德邦能夠獲得長期盈利和發(fā)展。另外進(jìn)行配載配裝、提高實載率。 要分階段、分層次的引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備，逐步淘汰掉過時的老設(shè)備。 27 27 結(jié) 論 本論文首先闡述了國內(nèi)外專家學(xué)者對企業(yè)核心競爭力理論的理解，接著對德邦物流的概括進(jìn)行了簡單的介紹。德邦完全可以借助行業(yè)大洗牌和與電子商務(wù)企業(yè)的合作而成為中國民營零擔(dān)物流領(lǐng)跑者。在整個論文的創(chuàng)作中，各位老師、同學(xué)和朋友給我提供了寶貴的建議和意見，使得論文得以順利完成。這將對我今后的學(xué)習(xí)和工作很 有幫助。傳統(tǒng)物流企業(yè)做大后，可能會把資金用在別的投資上，但德邦卻專注在零擔(dān)物流行業(yè)，單靠這一點，德邦就已經(jīng)牢牢地抓住了核心競爭力。 發(fā)展德邦物流是一項系統(tǒng)工程，僅靠企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動和調(diào)控作用，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一定要明確，考核不是為了制造員工之間的差距，也不是把員工分為三六九等，而是實事求是的挖掘員工工作的長處，發(fā)現(xiàn)其短處，以揚長避短?？梢圆捎米疃搪窂侥Ｐ秃瓦\輸方式合理選擇相結(jié)合的方法，盡可能縮短運輸距離和時間，從而降低運輸成本進(jìn)行統(tǒng)籌運輸，減少運輸浪費。 （ 4）樹立個性化服務(wù)理念。 所謂綠色物流就是指物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最 充分的利用。 23 23 5 面對自身問題，德邦物流的解決措施 完善管理機制，創(chuàng)新管理理念，推動管理模式變革 核心競爭力五要素中的管理協(xié)調(diào)要素是指 反應(yīng)資源組織能力和經(jīng)營管理能力，是企業(yè)核心能力的直接體現(xiàn)，是核心競爭力的重要內(nèi)容。 。主要包括指引客戶填寫運單、主動業(yè)務(wù)的推廣、客戶咨詢、辦單等待時間等。 德邦以其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而備受褒獎，其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)主要體現(xiàn)在一下四個方 面： 。精準(zhǔn)，即是對客戶貨物，精準(zhǔn)把控從下單到貨物安全到達(dá)之間的每一個細(xì)小環(huán)節(jié)，確保 100％安全到達(dá)。包括擴展性（場地具有延展性，公司貨量增加可實現(xiàn)面積擴展）、標(biāo)志性建筑（ 500 米范圍內(nèi)有區(qū)域 標(biāo)志性建筑）和車輛環(huán)形通道（部門周圍是環(huán)形、半環(huán)形的車輛通道）。所以，德邦有自己一套科學(xué)合理的選址方法。 、個性化服務(wù)。 （ 2）廣泛應(yīng)用 CRM 等物流新技術(shù)。比如德邦自營車輛都會有關(guān)企業(yè)的很醒目的車體廣告，這也是其尋找客戶資源的一種方式。德邦截至目前為止，有 3000 多個營業(yè)網(wǎng)點，通過上門拜訪客戶，特別是對有意向的潛在客戶多次拜訪，表示誠意，可以促成雙方的合作。下面結(jié)合企業(yè)核心競爭力的五大要素內(nèi)容，我們就德邦的核心競爭力進(jìn)行簡單的分析。德邦雖然宣傳只招應(yīng)屆畢業(yè)生，但真正在公司任勞任怨的并不是很多，而且即使最后留了下來也是基本上是無經(jīng)驗的。 （ 3）員工流動性大，物流管理人才缺乏。 （ 2）運營費用支出較大，影響員工薪資水平和企業(yè)競爭力。 德邦物流存在的問題 （ 1）運作體系薄弱，管理機制不完善，存在許多漏洞。 （ 2）登記 運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼；司機到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)怯洷旧洗_認(rèn)簽收。 德邦物流發(fā)展史 1996 年 9 月德邦創(chuàng)始人崔維星涉足貨運業(yè)務(wù) 1998 年 6 月承包中國南方航空公司老干部航空客貨運處 1999 年 12 月開發(fā)“飛行 2021 航空貨運系統(tǒng)” ，優(yōu)化操作流程 2021 年 8 月注冊成立廣州市德邦物流服務(wù)有限公司 2021 年 10 月首次啟用德邦新標(biāo)志，致力于品牌打造 2021 年 4 月開始發(fā)展運輸業(yè)務(wù)，開通第一條專線：廣州 — 北京線 2021 年 1 月開發(fā)了“ TIS 物流管理信息系統(tǒng) ”，全面提高系統(tǒng)性能 2021 年 6 月與南航老干承包合同期屆滿，承包關(guān)系結(jié)束，全力發(fā)展德邦物流 2021 年 7 月公司通過了 ISO9001:2021 質(zhì)量認(rèn)證，全面推行規(guī)范化管理 11 11 2021 年 8 月啟用德邦網(wǎng)上辦公系統(tǒng)， 12 月正式運行德邦 OA 職能辦公系統(tǒng) 2021 年 9 月在行業(yè)內(nèi)率先推出卡車航班 業(yè)務(wù)，開通第一條線路：廣州 — 上海線 2021 年 10 月開始第一次校園招聘，開啟高素質(zhì)人才儲備戰(zhàn)略 2021 年 7 月更新 VI 系統(tǒng)，啟用全新品牌標(biāo)志 2021 年 9 月正式啟用德邦全國服務(wù)熱線電話 4008305555 2021 年 5 月開通網(wǎng)上營業(yè)廳，進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域 2021 年 5 月城際快車誕生，滿足區(qū)域客戶對“準(zhǔn)點”的需求 2021 年 7 月德邦總部由廣州搬遷至上海 2021 年 8 月德邦物流股份有限公司成立 2021 年 12 月董事長崔維星榮獲“ 2021 中國物流十大年度人物” 2021 年 3 月成為共青團(tuán)中央“青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)見習(xí)基地 ” 2021 年 9 月第 1000 家營業(yè)網(wǎng)點西寧營業(yè)部成立 2021 年 5 月德邦被評為 AAAAA 級物流企業(yè) 2021 年 7 月西藏拉薩營業(yè)部開業(yè)，至此德邦在國內(nèi)地區(qū)完成了全面布點 2021 年 11 月全面啟用全新 VI 識別系統(tǒng)，重塑企業(yè)形象 德邦物流經(jīng)營范圍 （ 1）零擔(dān)快運 零擔(dān)快運是德邦提供的快于普件運輸?shù)乃龠\產(chǎn)品，服務(wù)于有快速運輸需求的客戶群。第三，企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建，更多地依靠經(jīng)驗和知識的積累，而不是某項重大發(fā)明導(dǎo)致的“突飛猛進(jìn)”，因此不能搞突擊創(chuàng)設(shè)，即使因技術(shù)更新加快而產(chǎn)品生命周期越來越短，核心競爭力的構(gòu)建仍需要數(shù)年甚至更長的時間。有效的組織是倍增能力，也是保持核心能力的一條有效途徑。反映了核心競爭力的動態(tài)成長過程。核心競爭力培育成后，在較長的時間內(nèi)不會被其他核心競爭力所替代。反應(yīng)資源組織能力和經(jīng)營管理能力，是企業(yè)核心能力的直接體現(xiàn)，是核心競爭力的重要內(nèi)容。根據(jù)他的理解可以將核心競爭力的基本要素做出了以下的概括： （ 1）創(chuàng)新能力。核心競爭力是以資源為條件的，但資源不是散在的，而是有效整合起來的，沒有資源的合理組織與協(xié)調(diào)，無論企業(yè)的先天條件多么好，其優(yōu)勢都難 以真正發(fā)揮，更難以持續(xù)保持，核心競爭力也就是一句空話。在核心競爭力定義的構(gòu)成中，企業(yè)的資源是基礎(chǔ)性的，沒有資源就失去了競爭能力的基本條件。受哈佛大學(xué)教授安德魯斯獨特能力概念的啟發(fā)， 1990 年美國的兩位經(jīng)濟(jì)學(xué)家普拉哈拉德和哈默爾把一個具有重大影響的概念 —— 核心競爭力引入管理界。 第二章 主要介紹了德邦物流的概括，包括發(fā)展史、業(yè)務(wù)范圍、工作流程及存在的主要問題，在整體上對企業(yè)有一個了解把握。在實習(xí)期間，將問題發(fā)展成研究主題進(jìn)行系統(tǒng)的研究，以解決問題。隨著企業(yè)對第三方物流需要量的不斷增大，第三方物流市場會繼續(xù)飛速增長，并在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮越來越重要的作用。公司前線部門和重要支持部門依據(jù)自己部門運營特點，從這四個維度中非別設(shè)定相關(guān)指標(biāo)，進(jìn)而形成公司整體考核指標(biāo)，這些指標(biāo)既涵蓋國際快遞業(yè)務(wù)操作標(biāo)準(zhǔn)和要求，滿足客戶需要，又注重員工長遠(yuǎn)發(fā)展和公司整體利益。 對第三方物流相關(guān)理論的研究主要集中在概念和技術(shù)上。彭本紅（ 2021）對第三方物流企業(yè)的合作在基于博弈論的基礎(chǔ)上進(jìn)行了分析。第二是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機制比較完善，發(fā)展比較快。 據(jù)荷蘭國際配送協(xié)會（ HIDC）的調(diào)查表明，美國、日本、韓國等發(fā)達(dá)國家三分之二的配送中心都是由第三方物流公司管理的。 關(guān)鍵詞： 第三方物流 核心競爭力 德邦物流 II II Title Our Country Third Party Logistics Enterprise39。另外再加上近兩年國際物流巨頭不斷開拓我國物流市場，我國物流企業(yè)更面臨嚴(yán)峻的形勢，因此充分認(rèn)識當(dāng)前我國民營物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題，找出適合我國民營物流企業(yè)發(fā)展的策略，逐步培育和強化它們的核心競爭力有非常重要的意義。s logistics market, logistics enterprises in China are also facing a grim situation, therefore fully understand the current situation and problems of the current of private logistics industry in China to identify a strategy for the development of private logistics enterprises in China, and gradually cultivate and strengthen their core petitiveness of great significance. In this context, the paper select thirdparty logistics representative enterprises (Deppon logistics) for the study, first clear the core petitiveness of enterprises connotation, characteristics, and then through the analysis of the Current Situation and Prospects of Deppon logistics toreflect the current thirdparty logistics enterprises are facing opportunities and challenges, and draw on the basis of previous studies to explore how to better improve the third party logistics service level and core petitiveness, human resources management, information technology and other aspects. Deppon logistics analysis and found that the main operation of the system is weak, imperfect management system。 如何尋找適合企業(yè)自身特點的方法，來提高核心競爭力去面對激烈的市場競爭，是許多企業(yè)必須要思考的問題。 宋櫟楠（ 2021）提出， 從提供的服務(wù)范圍和功能來看，中國第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。在德邦物流的研究上，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的胡楚圖老師（ 2021）對德班物流公司如何實現(xiàn)“綠色物流”理念 進(jìn)行了探究。美國著名的 MERCER 管理顧客公司對第三方物流的定義為 :“向發(fā)貨人或收貨人提供從物流節(jié)點的功能服務(wù)，到更大范圍的物流渠道的一體化服務(wù)；把運輸管理、存貨調(diào)度和信息技術(shù)結(jié)合起來，以較低的渠道總成本向客戶提供增值服務(wù)。形成了直接面對市場的、完善的以信息流支撐的物流、商流、資金流的同步流程體系，獲得了基于時間的競爭優(yōu)勢，以時間按消滅空間，達(dá)到以最低的物流總成本向客戶提供最大的附加價值服務(wù)。面對跨國物流企業(yè)的挑戰(zhàn)，核心競爭力的強弱已經(jīng)成為第三方物流企業(yè)能否在市場中立足的關(guān)鍵，如何為提高企業(yè)核心競爭力，以保持自身的競爭優(yōu)勢，已成為第三方物流企業(yè)無法回避的問題。 。 第四章 通過案例分析的方法對德邦物流自身存在的問題提出了解決方案，以進(jìn)一步提高和鞏固其核心競爭力。 核心競爭力的內(nèi)涵 王偉（ 2021）提出核心競爭力定義的主體內(nèi)容有三個基本共識：資源的結(jié)合、獨具性和持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。核心競爭力必須 有資源的獨具性，這是多數(shù)定 7 7 義中都強調(diào)的近乎于共識的看法，沒有獨具性就沒有區(qū)別于他人的優(yōu)勢可言。組織能力是指企業(yè)比競爭對手做得特別出色的一系列活動。包括有形資源和無形資源。 8 8 核心競爭力的特征 李衛(wèi)軍（ 2021）指出作為企業(yè)長期競