【導(dǎo)讀】雖然國家和各個地方政府。安裝不規(guī)范遺留的安全隱患等問題。本文通過查閱大量資料，尋訪相關(guān)單位，總。文章運(yùn)用事故樹分析方法對電梯。典型案例進(jìn)行分析，確定電梯安全事故發(fā)生的主要原因。并針對管理不足和易發(fā)。安裝嚴(yán)格按照國家法規(guī)進(jìn)行等改進(jìn)措施。Keywords：elevator；safetymanagement；accident；measures. 引導(dǎo)人的正確行為活動......

　　

【正文】 保護(hù)系統(tǒng)等裝置的正常有效運(yùn)行。 2) 安全教育方面 ① 加強(qiáng)安全乘梯知識宣傳教育，宣揚(yáng)文明乘梯、安全乘梯，增強(qiáng)乘梯人員的安全意識，自救能力。 ② 對維保人員定期培訓(xùn)，使維保人員熟練掌握專業(yè)技能，能夠及時有效的解決安全隱患。 ③ 增強(qiáng)維保人員的安全意識，加強(qiáng)教育，明確維保人 員的責(zé)任。 (2) 用事故樹分析方法分析事故 同樣的，在使用事故樹分析事故時，不考慮因其他機(jī)械故障、電氣故障導(dǎo)致的電梯門系統(tǒng)故障。本案例中，電梯困人是因?yàn)殡娞蓍T不能正常開啟導(dǎo)致電梯自動保護(hù)系統(tǒng)啟動造成的，所以將 “ 電梯門系統(tǒng)故障事故 ” 作為頂上事件，而層門或廳門 (轎門 )不能正常打開都是電梯門系統(tǒng)故障，便以 “ 層門不能正常打開 ” 、“ 廳門不能正常打開 ” 作為一級中間事件，把滑槽內(nèi) “ 灰塵堆積 ” 、 “ 有小石子 ” 、“ 有家具包裝紙 ” 作為二級中間事件， “ 清潔人員直接將垃圾掃入電梯井道 ” 、“ 搬運(yùn)工丟棄 ” 作為三級中間事件，造成中間事 件的原因作為基本事件，繪制出圖 4 所示事故樹。 二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 22 頁 共 30 頁 事故樹代碼解讀 ： T： 電梯門故障 B1： 層門不能正常打開 B2： 廳門不能正常打開 C1： 滑槽內(nèi)有小石子 C2： 滑槽內(nèi)有灰塵堆積 C3： 滑槽內(nèi)有家具包裝紙 D1： 清潔人員將垃圾直接掃入電梯井道殘留 D2： 搬運(yùn)工丟棄 X1： 搬運(yùn)工帶入 X2： 打掃不干凈 X3： 長期沒有打掃 圖 4 電梯門系統(tǒng)故障 事故樹分析 二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 23 頁 共 30 頁 X4： 沒有及時發(fā)現(xiàn) X5： 安全意識低 X6： 管理不到位 1)最小割集 利用布爾代數(shù)簡化法求解出最小割集。 K1={X1， X2}； K2={X3}； K3={X5}； K4={X6} 利用最小割集將事故樹簡化，做出等效事故樹。 等效事故樹的頂事件保持不變，中間事件用最小割集代替，最小割集與頂事件用或門連接，如圖 5： 當(dāng)事件 K K K K4中任何一個或多個事件發(fā)生，都會導(dǎo)致頂事件 T 發(fā)生，而基本事件 X1 搬運(yùn)工帶入、 X2 打掃不干凈、 X3 長期沒有打掃、 X5 安全意識低、 X6管理不到位，在一定程度上都是屬于管理不善導(dǎo)致的。 2)最小徑集 將事故樹中事件有發(fā)生變?yōu)椴话l(fā)生，不發(fā)生變?yōu)榘l(fā)生，用原事件 的對立事件代替原事件，與門換或門，或門 變 與門。即原基本事件 X1搬運(yùn)工帶入、 X2打掃不干凈、 X3長期沒有打掃、 X4沒有及時發(fā)現(xiàn)、 X5安全意識低、 X6管理不到位變?yōu)閷α⑹录?X139。搬運(yùn)工沒有帶入、 X239。打掃干凈、 X339。經(jīng)常打掃、 X439。及時發(fā)現(xiàn)、 X539。安全意識強(qiáng) X639。管理完善代替。相應(yīng)的，中間事件 B B C C C D D2也使用對立事件 B139。、 B239。、 C139。、 C239。、 C339。、 D139。、 D239。代替，作出 圖 6 所示成功樹。 圖 5 電梯門系統(tǒng)故障事故 等效事故樹 二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 24 頁 共 30 頁 利用布爾代數(shù)法求得成功 樹的最小割集為 ： M139。={X139。， X339。， X539。， X639。}； M239。={X239。， X339。， X539。， X639。}. 即原事故樹的最小徑集為 M1={X1， X3， X5， X6}； M2={X2， X3， X5， X6}. 最小徑集表示當(dāng)徑集中的事件都不發(fā)生，那么頂事件必然不發(fā)生。 3)結(jié)果分析 本案例中，無論是最小割集還是最小徑集，都與人的不安全行為有關(guān)，也就是管理失誤。電梯門無法正常打開，導(dǎo)致電梯自動保護(hù)系統(tǒng)啟動，迫使電梯 停止 圖 6 電梯門系統(tǒng)故障事故 成功樹 二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 25 頁 共 30 頁 運(yùn)行造成人員被困，而一旦電梯自動保護(hù)系統(tǒng)啟動異常，就極有可能造成剪切事故，危險(xiǎn)更大。電梯門不能正 常打開，是由于在電梯門滑槽內(nèi)存在異物 —— 小石子、厚灰塵、家具包裝紙。堆積的灰塵是因?yàn)殡娞萸鍧嵢藛T將垃圾直接掃進(jìn)電梯井道、長時間不打掃電梯清理造成的，存在的小石子大多是搬運(yùn)工在搬運(yùn)家具時將其順帶拖進(jìn)電梯，散落下來，而電梯清潔人員沒有及時清除導(dǎo)致的。家具包裝紙是搬運(yùn)工丟棄的，由于沒有及時發(fā)現(xiàn)，加上安全意識低，致使落入滑槽內(nèi)卡住電梯門。 清潔人員將垃圾掃入電梯井道、清掃時間不固定、打掃不干凈，搬運(yùn)工人將家具包裝紙丟棄在電梯內(nèi)、無意識的的將小石子帶入電梯的行為，都是他們安全意識不強(qiáng)、相關(guān)部門管理不善的表象。 4) 預(yù)防措施 管理不到位，清潔人員和乘梯人員的安全意識不高，是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的關(guān)鍵。針對這一點(diǎn)，提出以下改進(jìn)措施。 ① 電梯使用單位、物業(yè)公司應(yīng)加強(qiáng)人員管理 。 定期對電梯維護(hù)人員、清潔人員進(jìn)行培訓(xùn)， 特別是設(shè)備安全管理人員， 加強(qiáng)他們的安全意識和責(zé)任意識。雖然現(xiàn)在許多人員的薪資和表現(xiàn)績效是掛鉤的，但是底層的清潔人員等很難享受這樣的待遇，所以可以考慮將他們納入績效考核的方案。并且上級管理層要加強(qiáng)巡視，對將垃圾直接掃入電梯井道等不規(guī)范行為予以糾正，并杜絕發(fā)展。 ② 現(xiàn)在許多小區(qū)安裝的電梯都是人貨兩用電梯，在搬運(yùn)大件家具物品時 ，應(yīng)該人貨分開。一般情況下，有大件家具時，電梯乘客不和大件物品一起乘梯，除非在必要的情況下，人才和物一起乘梯。并且物業(yè)公司應(yīng)保證所在單位的電梯的乘梯環(huán)境，保持電梯門前干凈清潔，電梯內(nèi)部干凈，沒有垃圾等。 4 電梯安全管理對策 電梯安全關(guān)系著億萬人的生命財(cái)產(chǎn)安全，電梯頻發(fā)的安全事故，牽動著千萬人的心。本質(zhì)安全，才是真的安全。通過對電梯易發(fā)三類事故（失速類電梯事故、墜落類電梯事故、失控類電梯事故）的了解，針對事故發(fā)生的原因，從人的行為、物的狀態(tài)和管理因素上提出預(yù)防事故發(fā)生的有效措施。 正確的 制造安裝 根據(jù)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的要求，電梯安裝作業(yè)必須由依據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》獲得安裝許可資質(zhì)的施工隊(duì)伍進(jìn)行安裝。但是，許多時候，電梯的安裝都是由當(dāng)時的建筑施工方或者裝修方安裝，這樣給電梯的安全遺留了相對的安全隱患。針對不具備安裝資質(zhì)的施工隊(duì)伍安裝的電梯，堅(jiān)決不予驗(yàn)收。具有安裝資質(zhì)的隊(duì)伍安裝的電梯，也需加強(qiáng)安全檢查。對取得資質(zhì)的施工隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 26 頁 共 30 頁 最新技術(shù)，提高專業(yè)知識，爭取電梯及相關(guān)工程一次驗(yàn)收合格，降低事故隱患，提高電梯安全。 電梯的設(shè)計(jì)制造單位不能僅憑已有的經(jīng)驗(yàn)和過去的技術(shù)來制造電梯，應(yīng)該到電梯 安裝的地方進(jìn)行實(shí)地考察，根據(jù)客戶反饋、市場調(diào)研數(shù)據(jù)，結(jié)合可靠的安全技術(shù)設(shè)計(jì)制造質(zhì)量上合格的電梯。電梯的安全單位在確定了電梯的型號施工后，就不應(yīng)再選用其他型號的電梯，以免造成電梯與安裝條件不符合的情況，造成安全隱患。 引導(dǎo)人的正確行為活動 人，是一個已知而又未知的隱患。每當(dāng)有安全事故發(fā)生的時候，其原因中，幾乎都有人的原因存在，可以說，絕大部分事故，是由于人的不安全行為造成的。引導(dǎo)乘梯人員正確乘梯，將會大大減少電梯安全事故。 在電梯入口處張貼正確的乘梯方法的海報(bào)。如禁止在電梯轎廂內(nèi)打鬧嬉戲，上下跳動； 在電梯門完全打開后，方可進(jìn)出電梯；電梯門的開關(guān)按鈕，不要重復(fù)按鍵等 [17]。小區(qū)電梯管理人員，電梯管理人員應(yīng)定期開展安全教育活動，促進(jìn)宣傳文明乘梯，安全乘梯。正確的乘梯行為，不僅僅是文明的表現(xiàn)，同時也是對自己及同梯人員生命安全的保障，更是一種責(zé)任。 當(dāng)被困于電梯內(nèi)部時，不要強(qiáng)行扒門自救，應(yīng) 在 呼叫救援后，等待救援人員救助。扒開門電梯門后，在逃生時，很可能因電梯與電梯井的空隙導(dǎo)致夾傷或墜入電梯井，也極有可能在從電梯往下跳時，由于摔倒而從電梯護(hù)腳板和樓層的空隙掉入電梯井。電梯故障時，就存在了許多未知因素，未知的， 才是最危險(xiǎn)的。 維護(hù)檢修規(guī)范化 電梯的安全運(yùn)行，需要的不僅是電梯乘坐人員具有較高的安全意識和文明行為，本身的安全穩(wěn)定，也是一個重大因素。電梯的四大安全裝置 —— 限速器、安全鉗、緩沖器、門連鎖，雖然為電梯安全運(yùn)行提供了機(jī)械保護(hù) [18]。但是，電梯的不正確安裝、維護(hù)、使用，使得動力部件及輔助設(shè)備磨損甚至斷裂，嚴(yán)重的，包括安全裝置也被損壞，致使事故發(fā)生后自動安全系統(tǒng)不生效，造成傷亡事故。比如鋼絲繩在安裝、檢修更換時，預(yù)留要合適，以免在繩輪槽內(nèi)滑動，磨損曳引輪。發(fā)現(xiàn)其他組件有磨損、損壞時，應(yīng)及時更換，不要將 損壞的部件繼續(xù)為電梯服務(wù)，造成事故。 電梯的維護(hù)保養(yǎng)、檢修，就是確保電梯的各個部件處于安全狀態(tài)，降低事故隱患?！短胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例》中規(guī)定，電梯的檢修、維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)由電梯制造單位或其委托單位、取得相關(guān)安裝、改造資質(zhì)的單位進(jìn)行。但有些電梯維護(hù)檢修單位雖然 取得 了相關(guān)資質(zhì)，然而有些電梯維保人員卻不具備資質(zhì)，沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)就上崗作業(yè)。電梯是一個高科技產(chǎn)品，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員往往不二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 27 頁 共 30 頁 能很快的對故障進(jìn)行精確定位，導(dǎo)致事故救援延遲。所以，即便是持有作業(yè)證的電梯檢修、維護(hù)管理人員，也應(yīng)該時時加強(qiáng)對現(xiàn)代先進(jìn)電梯相關(guān)知 識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。才能更快、更準(zhǔn)的發(fā)現(xiàn)電梯故障，精準(zhǔn)迅速的解決存在的問題。 電梯的檢修、維護(hù)不應(yīng)只有一個工作人員，在一般的常規(guī)維護(hù)檢修中，一個維保人員一般可以滿足要求。但是涉及到檢修時，一個維保人員在對故障檢修和注意安全 方面 往往不能同時兼顧，常常因?yàn)楹雎曰蛘邿o意識的的使自己處于危險(xiǎn)中。配備兩名維保人員，可以在工作時相互監(jiān)督、照顧，降低事故的發(fā)生概率 [19]、[20] 。二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 28 頁 共 30 頁 結(jié) 論 隨著電梯的大量制造安裝，電梯事故也在不斷增多。電梯管理部門為了減少電梯事故的發(fā)生，加強(qiáng)電梯安全管理，出臺了許多相關(guān)法律來賦予、 約束相關(guān)管理部門的責(zé)任和能力。地方部門也制定了一系列的管理?xiàng)l例，雖然電梯事故發(fā)生率降低了，但是大基數(shù)的電梯量使得電梯事故依然頻發(fā)。這表明，電梯安全管理不完善，存在缺陷。仍然需要加大研究，制定有效可行的管理對策。 通過研究分析，發(fā)現(xiàn)電梯安全管理中，主要存在以下幾個問題 ： (1)安全意識淡薄，責(zé)任劃分不清； (2)電梯在設(shè)計(jì)、制造、安裝、維護(hù)時，由于節(jié)約成本等原因，遺留下的安全隱患。 (3)公眾對電梯安全管理認(rèn)識不足，存在誤區(qū)； (4)由于電梯的維護(hù)、更換費(fèi)用分?jǐn)偛磺澹瑢?dǎo)致許多早年修建的小區(qū)電梯高齡化。 通過對 電梯事故的原因分析，發(fā)現(xiàn) ： 造成安全事故的因素可以歸納為三個 ：人的不安全行為；物的不安全狀態(tài)；管理缺陷。而其中的人的不安全行為和管理上的缺陷對電梯安全事故的影響遠(yuǎn)大于電梯本身存在的不足或隱患。人的不安全行為和管理缺陷都是人為主導(dǎo)的，而在某種意義上說，物的不安全狀態(tài)也是人為造成的，所以，人才是造成電梯安全事故的主因。 根據(jù)本文分析電梯管理存在的問題以及電梯事故的原因分析，提出以下改進(jìn)對策。 (1) 通過小區(qū)宣傳，物業(yè)公司、電梯使用單位對乘梯人員的安全教育，引導(dǎo)公眾對電梯的認(rèn)識，增強(qiáng)安全意識，正確、文明乘坐電梯。 (2) 加強(qiáng)對電梯維保人員的培訓(xùn)，使維保人員通過學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代高科技的電梯維護(hù)檢修技術(shù)。維保人員必須持證上崗，且在維護(hù)檢修時兩人以上出任務(wù)。 (3) 電梯的設(shè)計(jì)制造單位，在設(shè)計(jì)制造電梯時，必須嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)設(shè)計(jì)制造。充分考慮電梯的安全性能，對用戶反饋的信息經(jīng)過處理，合理的體現(xiàn)在電梯上。電梯的安裝必須是取得了相關(guān)資質(zhì)的單位或電梯制造單位進(jìn)行，安裝工人必須是專業(yè)的、經(jīng)過培訓(xùn)教育的。 二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 29 頁 共 30 頁 參 考 文 獻(xiàn) [1] 葉文一 .廈門市電梯安全管理研究 [D].廈門 :廈門大學(xué) ,. 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