【正文】 有 ： (1) 門聯(lián)鎖的設(shè)計(jì)不符合安全規(guī)范，觸點(diǎn)與規(guī)定的安全觸點(diǎn)不一，容易粘連接觸。 剪切事故，幾乎都是門系統(tǒng)故障造成的。 沖頂事故指的是由于電梯配重壓到緩沖器上導(dǎo)致電梯轎廂急速向上沖撞的事故。一般的，將電梯事故分為沖頂、蹲底、剪切、擠壓、墜落 (人員墜落和轎廂墜落 )幾類 [11]。 (11) 轉(zhuǎn)出符號(hào)，用“ ”表示，表示此處事故樹轉(zhuǎn)移至其他地方 (應(yīng)在三角符號(hào)內(nèi)表明轉(zhuǎn)到何處 )。 (9) 條件或門，用“ ”表示，表示當(dāng)門下方所連接的中間事件或基本事件有一個(gè)發(fā)生時(shí)，還需要滿足特定條件，門上方的中間事件或頂事件才發(fā)生。 (7) 或門，用“ ”表示，表示當(dāng)門下方所連接的中間事件或者基本事件有一個(gè)發(fā)生時(shí)，門上方 的中間事件或頂事件就可能發(fā)生。 (5) 正常事件，用“ ”表示，正常情況下應(yīng)該發(fā)生的事件，放在事故樹的底部。 (3 ) 基本事件：用“ ” 表示，是事故樹的最基本原因，表示不能再繼續(xù)分析，處在事故樹底端。 二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 11 頁 共 30 頁 事故樹的表示符號(hào)有： (1) 頂事件：用“ ”表示，是系統(tǒng)不希望發(fā)生的事，位于事故樹的最上方。 按照不同的因果關(guān)系用邏輯門連接起來，得到的圖形就是棵倒立的樹。 其分析圖形一般是一顆倒立的樹狀圖。 事故樹分析 (FTA) 若說事件樹分析是從原因開始出發(fā)，那么事故樹分 析就是從結(jié)果逆推，將事故發(fā)生過程倒帶的一個(gè)分析方法。它的基本理論是系統(tǒng)工程當(dāng)中所采用的決策論。 事件樹分析 (ETA) 事件樹分析方法是利用時(shí)間為引線，以一個(gè)起始事件為起點(diǎn)，根據(jù)事件發(fā)生的成功與否，然后按照事件的發(fā)生順序，將事件導(dǎo)致的結(jié)果分析出來的方法。 二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 10 頁 共 30 頁 (4) 安全事故發(fā)生的原因無外乎是人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及管理不善。 (3) 傷害事故的發(fā)生，也會(huì)時(shí)常伴有能量的偶然變大。事故和環(huán)境是存在因果關(guān)系的，海因里希認(rèn)為，事故不是單一的獨(dú)立體，它是一系列具有因果關(guān)系的事件發(fā)生而導(dǎo)致必然發(fā)生的結(jié)果。 3 典型案例分析 事故分析方法 事故致因理論 隨著不斷的完善和發(fā)展，事故致因理論的種類也愈加豐富，而作為預(yù)防事故的基本理論，也更加實(shí)用，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)理論也大多采用事故致因理論，事故致因理論 包括有 [8]： (1) 事故頻發(fā)傾向論； (2) 事故因果論； (3) 能量轉(zhuǎn)移論； (4) 擾動(dòng)起源論； (5) 人失誤主因論； (6) 管理失誤論； (7) 軌跡交叉論； 二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 9 頁 共 30 頁 (8) 變化論； (9) 綜合論。甚至 有些使用單位為了降低維護(hù)費(fèi)用，隨意招標(biāo)，忘了電梯維護(hù)的初衷，選擇一些報(bào)價(jià)低并且專業(yè)技術(shù)不到位的維保公司給電梯做維護(hù)保養(yǎng)。 維護(hù)保養(yǎng)不到位 按照相關(guān)管理規(guī)定，電梯的日常維護(hù)周期為兩個(gè)星期一次，并且電梯使用單位委托聘請(qǐng)的電梯保養(yǎng)公司必須是取得相關(guān)資質(zhì)許可的。不愛護(hù)，經(jīng)常對(duì)電梯拳打腳踢，使得電梯的控制按鈕，門系統(tǒng)不靈活，影響電梯安全 的 可靠性。而一部更換一部電梯需要幾十上百萬，物業(yè)公司很難愿意掏出錢來更換，而業(yè)主所住樓層不一，在費(fèi)用分?jǐn)偵戏制?很大，更難集資更換了，所以這些老電梯一直在服役。一般電梯使用 15~20 年算是 “ 高齡 ” 電梯了，可想 30 年的就是名副其實(shí)的 “ 老齡 ” 電梯了 [7]。有些施工人員甚至直接將電梯轎廂作為施工平臺(tái)等直接即將要安裝的電梯作為安裝工具使用，這就大大的損壞了電梯本體，為日后的安全運(yùn)行留下了隱患。電梯的安裝可分為電梯井道中的基礎(chǔ)工程、電梯設(shè)備安裝、電梯安裝后調(diào)試驗(yàn)收三個(gè)階段。但是有些施工單位知道自己的技術(shù)不過關(guān)，過不了監(jiān)管部門的檢查，所以就不向監(jiān)管部門申請(qǐng)備案，而是私下改造、維修。他們往往就是幾個(gè)人，掌握的技術(shù)落后，沒有先進(jìn)的安裝工具，安裝質(zhì)量上就低下了許多， 導(dǎo)致 電梯的安全運(yùn)行留下 隱患 [6]。 但很多時(shí)候，電梯安裝公司常常不考慮自己的實(shí)際可操作能力，盲目的接了很多安裝維護(hù)工作，導(dǎo)致人手不夠。 電梯安裝時(shí)存在的隱患 電梯安裝是否合格，投入使用前是否檢驗(yàn)合格，對(duì)電梯投入使用后的運(yùn)行狀態(tài)有著極大影響，如若 沒有經(jīng)過驗(yàn)收就投入使用，就會(huì)存在極大的安全隱患 [5]。電梯的設(shè)計(jì)制造與其能否長時(shí)間安全運(yùn)行密切相關(guān)。 設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)留下的隱患 我國電梯制造起步相對(duì)較晚，從上世紀(jì) 50 年代初開始自主研發(fā)、制造。日常的維護(hù)保養(yǎng)才是電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵。但殊不知，如同汽車一樣，有年檢，也會(huì)發(fā)生安全事故。 (3) 只要電梯年檢合格了，就是安全的。作為電梯的管理機(jī)構(gòu)，完全有能力有辦二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 7 頁 共 30 頁 法解決相關(guān)故障問題。 (2) 電梯故障質(zhì)監(jiān)部門都可以解決。 公眾對(duì)電梯管理認(rèn)識(shí)存在誤區(qū) 很多人對(duì)電梯管理的認(rèn)識(shí)普遍存在 以下 幾個(gè)問題 [1]： (1) 質(zhì)監(jiān)局、物業(yè)公司等是電梯的管理部門，電梯的安全管理是他們的事，而且電梯不是我的，所以與我無關(guān)。不僅如此，在住宅竣工初期，乘梯環(huán)境較差，在搬運(yùn)家具、裝修材料的時(shí)候，容易將泥土、小石子等帶入電梯，對(duì)電梯的廳門開關(guān)造成影響、損傷，使得電梯門被卡住無法打開或關(guān)閉。一般的，載客電梯和載貨電梯是分開的，但是很多小區(qū)都沒有單獨(dú)設(shè)立載貨電梯，即使有，不少住戶也會(huì)因?yàn)榈却龝r(shí)間過長而選擇用載客電梯。 許多住宅在竣工時(shí)，很多住戶都在裝修自己的新家，卻忽視了電梯安全的存在。但是這和我們身邊的電子產(chǎn)品一樣，如不珍惜愛護(hù)，就會(huì) 時(shí)不時(shí) 的鬧 “ 毛病 ” 。 安全意識(shí)淡薄 可以說現(xiàn)在安裝在高樓大廈的電梯，屬于智能電梯，是高科技產(chǎn)品。雖然說物業(yè)公司要擔(dān)負(fù)部分相關(guān)管理責(zé)任，但是電梯的使用 單位也需要對(duì)電梯安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。如同一些樓房還在建設(shè)當(dāng)中，而電梯的所有者便將電梯外租，致使電梯責(zé)任劃分不清多個(gè)單位同時(shí)擁有電梯。不少業(yè)主認(rèn)為電梯的安全管理的責(zé)任屬于物業(yè)公司、維保單位、質(zhì)監(jiān)局等相關(guān)管理部門，與自己無關(guān)，消極對(duì)待甚至不履行相關(guān)義務(wù) [3]。 二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 5 頁 共 30 頁 表 1 電梯檢測規(guī)范 序號(hào) 領(lǐng)域名稱及代碼 產(chǎn)品和 /或參數(shù) 檢測標(biāo)準(zhǔn)（方法）名稱及標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 1 無損檢測（ ） 乘客電梯與載貨電梯 S 電梯制造與安裝安全規(guī)范： GB 75881995， en 811： 1998；電梯技術(shù)條件： GB/T 100581997；電梯試驗(yàn)方法： GB/T 100591997；電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范： GB 503102020；電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范： GB 1006093；電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式與尺寸： GB/T ~，ISO/FDIS 41901： 1999；雜物電梯： JG 1352020 2 無損檢測（ ） 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范：GB 168991997， en 115： 1995 3 無損檢測（ ） 液壓電梯 液壓電梯： JG 50711996；液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范： en 812： 1998 4 無損檢測（ ） 立體停車設(shè)備 機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求： GB 179071999；機(jī)械式停車設(shè)備類別、型式與基本參數(shù)： JB/T 87131998；簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備： JB/T 89091999；升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備： JB/T 89101999 5 無損檢測（ ） 電梯曳引機(jī) 電梯曳引機(jī)： GB/T 13435－ 92；交流電梯電動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件： GB/T 1297491 7 無損檢測（ ） 電梯導(dǎo)軌 電梯 T 型導(dǎo)軌： JG/；電梯 T 型導(dǎo)軌檢驗(yàn)規(guī)則： JG/T ；電梯對(duì)重用空心導(dǎo)軌： JG/T ；乘客電梯和服務(wù)電梯－ 轎廂與對(duì)重用 T 型導(dǎo)軌： iso 7465（ 1997） 8 無損檢測（ ） 電梯安全部件（門鎖、安全鉗、限速器、緩沖器、繩頭組 合） 電梯制造與安裝安全規(guī)范： GB 75881995， en 811：1998；熱卷圓柱螺旋彈簧技術(shù)條件： GB ；電梯用鋼絲繩： GB890388 二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 6 頁 共 30 頁 電梯安全管理存在的問題 責(zé)任劃分不清 根據(jù)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理部門和《中華人民共和國物權(quán)法》的有關(guān)規(guī)定，電梯產(chǎn)權(quán)歸全體業(yè)主，屬于業(yè)主的 “ 公共財(cái)產(chǎn) ” ，電梯的使用者要對(duì)電梯負(fù)責(zé)。 電梯的檢驗(yàn)驗(yàn)收工作是電梯投入使用的至關(guān)重要一個(gè)工作，而這個(gè)工作是對(duì)電梯質(zhì)量的保證和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的負(fù)責(zé)。 同時(shí)，還制定實(shí)施相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，以保障電梯安全。 (3) 電梯制造單位在生產(chǎn)活動(dòng)中如若存在下列情況之一的，必須嚴(yán)格整改，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有整改的，處以一萬元以上十萬元以下的罰款。電梯安全監(jiān)督管理部門應(yīng)對(duì)學(xué)校、公園、游樂園等人員聚集、人流量大的公共場所的電梯做重點(diǎn)監(jiān)察，實(shí)時(shí)監(jiān)督。 在 2020 年實(shí)施 的 《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》對(duì)電梯的安全運(yùn)行提供了一系列的保障措施和法律手段。 對(duì)于存在重大安全隱患的，或者是屢教不改的，需及時(shí)向電梯使用所在轄區(qū)的電梯安全管理部門及時(shí)上報(bào)。 (3) 電梯制造單位要對(duì) 自己 單位制造的 電梯負(fù)終身安全技術(shù)責(zé)任，要對(duì)本單位的 電梯進(jìn)行跟蹤， 并 記錄安全運(yùn)行的參數(shù)， 對(duì)電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位或者使用單二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 4 頁 共 30 頁 位所涉及到的電梯在安全運(yùn)行方面存在問題的，要及時(shí)的告知使用、維護(hù)單位。接到救援通知或者電梯故障通知后，必須立 即派遣技術(shù)人員 趕 到事故現(xiàn)場，實(shí)施救援。電梯的清潔、潤滑等基本維護(hù)工作的周期為 15 天，電梯的日常維護(hù)單位必須在每個(gè)周期內(nèi)對(duì)電梯進(jìn)行日常檢查，嚴(yán)格按照國家技術(shù)要求對(duì)電梯進(jìn)行調(diào)試，確保電梯安全運(yùn)行，安全部件的正常工作。不管是電梯本身的制造單位， 還是制造單位所委托的具有電梯維保、安裝資質(zhì)的管理單位，在對(duì)電梯進(jìn)行安裝、改造、維護(hù)等作業(yè)時(shí)，制造單位都應(yīng)該對(duì)電梯的相關(guān)作業(yè)提供技術(shù)援助指導(dǎo)，并監(jiān)督安全工作，對(duì)電梯 作業(yè)完成后進(jìn)行調(diào)試、校驗(yàn)等工作，確定電梯安全，并 對(duì)檢驗(yàn)、調(diào)試結(jié)果負(fù)法律責(zé)任。部分措施如下 ： (1) 特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在 對(duì)電梯 進(jìn)行檢驗(yàn)工作時(shí)，必須嚴(yán)格按照本條例 所 要求 的技術(shù)措施 進(jìn)行，并且對(duì)檢驗(yàn)的結(jié)果 所產(chǎn)生的結(jié)果 負(fù)責(zé)，承擔(dān) 相應(yīng)的 法律責(zé)任。電梯的制造單位必須取得相關(guān)資質(zhì)，并且負(fù)責(zé)對(duì)電梯的安裝、維修、保養(yǎng)等日常工作，或通過合同委托本地或異地電梯管理單位對(duì)電梯進(jìn)行安裝、維保作業(yè)的，被委托單位必須具備電梯安裝維保資質(zhì)。新建的易導(dǎo)致人員集聚或者人流量大的公共場所 ，特種設(shè)備管理部門應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)督這些場所所 使用的電梯， 并且相關(guān)的電梯安全管理部門也要加強(qiáng)對(duì)該地區(qū)的電梯的維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)督檢查工作。 質(zhì)監(jiān)部門要協(xié)調(diào)好各相關(guān)負(fù)有安全監(jiān)督管理的部門之間的管理工作，并與 安監(jiān)、公安消防等相關(guān)部門，應(yīng)根據(jù)本地情況，制定電梯應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)地方人民政府批準(zhǔn)實(shí)施。二〇一五屆本科畢業(yè)論文 第 3 頁 共 30 頁 針對(duì)電梯有大施工 (安裝、改造、大修 )作業(yè)時(shí)，應(yīng)向當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門報(bào)案，做出施工方案，到有關(guān)部門審核通過后，方可進(jìn)行作業(yè)，并且檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格的電梯，嚴(yán)禁投入使用。安監(jiān)局、質(zhì)監(jiān)局等相關(guān)負(fù)有管理職責(zé)的部門要積極的宣傳電梯的安全知識(shí)，提倡文明乘梯，安全乘梯。鼓勵(lì)利用現(xiàn)代科技先進(jìn)技術(shù)提高電梯安全性能和完善現(xiàn)有安全管理手段，提高事故預(yù)防能力，完善預(yù)防措施并提高應(yīng)急救援的能力。 連云港市印發(fā)的《連云港市電梯安全管理辦法》中規(guī)定 ： 連云港市的電梯安全監(jiān)察的行政主管部門是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門 。電梯安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)和負(fù)有電梯安全管理職責(zé)的相關(guān)管理部門，要重點(diǎn)監(jiān)控人群易集聚的公共場所，人流量大的商場、體育館、學(xué)校等地方的電梯安全運(yùn)行狀態(tài)，必須對(duì)這些場所以及有重大活動(dòng)的區(qū)域的電梯進(jìn)行專項(xiàng)備案監(jiān)管。并且人民政府應(yīng)該結(jié)合本轄區(qū)的實(shí)際情況，編制電梯安全事故救援預(yù)案，而且每半年演練一次，根據(jù)演練所反映的情況及時(shí)修正救援預(yù)案。 通過社會(huì)公眾團(tuán)體組織宣傳電梯安全工作，在學(xué)校舉行電梯安全講座宣傳，鼓勵(lì)電視臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體對(duì)電梯法規(guī)和安全知識(shí)進(jìn)行宣傳、普及工作。 縣、區(qū)級(jí)人民政府對(duì)電梯的安全負(fù)有不可推卸的監(jiān)督管理責(zé)任。 以下是北京市、連云港市、徐州市制定的確保電梯安全運(yùn)行的相關(guān)法律法規(guī)。 電梯的安全運(yùn)行狀態(tài)涉及各種社會(huì)群體，方方面面。 1980 年，中國首家合資電梯企業(yè) —— 中國迅達(dá)電梯有限公司建立，而這只是中國電梯行業(yè)引