【導(dǎo)讀】法、步驟等，并附加了流程圖和表格圖片。并在最后一章中介紹了電控系統(tǒng)常見故。障維修案例，論述了故障的現(xiàn)象、可能的原因及故障排除方法等。指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注。和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，了明確的說明并表示了謝意。的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全。復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。

　　

【正文】 診斷中無論故障再多，再復(fù)雜，我們都必須要有理論作為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)象找故障，根據(jù)故障找原因，根據(jù)原因找解決辦法。對于汽車維修來說應(yīng)該是 七分診斷三分修理，重在診斷。 (3)現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機電控系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的一個縮影，正如現(xiàn)代伊蘭特一樣， 伴隨著科技的發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備越來 越多，各種傳感器的相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗是不能完全解決問題的。要通過使用檢測儀器對車輛進行檢測，這樣才能夠方便、快捷地找出車輛故障，避免盲目地拆裝。在檢修時一定要了解車輛的構(gòu)造，因為車輛的整體是相互聯(lián)系的。 存在不足 (1)由于時間關(guān)系搜集的資料有限對伊蘭特發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障檢測及其原因分析不足。 (2)由于本人的理論知識和理解能力有限，對于現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機電控系統(tǒng)的一些其它的頻發(fā)故障沒有做出具體的檢測分析。 (3)實際的故障檢測不夠，對維修企業(yè)常見的維修方法掌握不夠，缺少實際的故障診斷和維修經(jīng)驗 。湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 22 展望 (1)希望能夠有實際的實習(xí)經(jīng)驗和正確的操作方法來學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機故障診斷與維修的知識為本篇論文提供依據(jù)。 (2)隨著汽車新技術(shù)運用的日益廣泛，車型更新?lián)Q代速度不斷加快，汽車維修企業(yè)對掌握新技術(shù)的人才需求也日益迫切。汽車在使用中所發(fā)生的故障越發(fā)變得撲朔迷離，故障現(xiàn)象看得見，故障原因摸不著，相同的現(xiàn)象，可能由不同的故障原因所引起，給診斷故障帶來了很大的難度，對于以后的汽修行業(yè)應(yīng)有專業(yè)的高素質(zhì)人才以及有一套標(biāo)準(zhǔn)完善的故障診斷流程和一些先進的診斷工具，能夠快速準(zhǔn)確的確定出故障發(fā)生的位置，讓維修人員 規(guī)范的完成維修過程。 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 23 致謝 經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，畢業(yè)論文已經(jīng)接近尾聲，做為一個快要出校的學(xué)生，我感到經(jīng)驗的缺乏，很多地方考慮的不全面。如果沒有指導(dǎo)老師衛(wèi)登科老師的督促指導(dǎo)，這篇畢業(yè)論文很難完成。在論文寫作過程中，得到衛(wèi)老師的親切關(guān)懷和耐心的指導(dǎo)。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵我。從論文的設(shè)計、寫作思路、論文排版，衛(wèi)老師始終給予我細心地指導(dǎo)和不懈支持。 在此我還感謝湖北汽車工業(yè)學(xué)院，為我在大學(xué)的學(xué)習(xí)生活中提供了一個這么好的機會，讓我進一步的學(xué)習(xí)了汽車維修的專業(yè)知識 ，為我提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境！老師們誨人不倦的敬業(yè)，深深的感染了我。從他們身上我學(xué)會了該如何去做科學(xué)研究，并體會到了科學(xué)研究的真正意義和價值。他們不但是傳授科學(xué)知識的導(dǎo)師，同時也是傳授人生觀、價值觀的良師益友。 同時也感謝在論文撰寫過程中對我提出寶貴意見的同學(xué)，通過與大家的積極探討，讓我在學(xué)習(xí)過程中能夠不斷的取得進步。 在此在這里我對所有在完成論文過程中提供過幫助、關(guān)系和支持老師和同學(xué)們表示深深的謝意。 最后，我對百忙之中抽時間對本文進行審閱、評議和參與論文答辯的各位老師表示深深感謝。 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 24 參考文獻 [1]汪貴平 .汽車發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)故障診斷與排除 [M].人民交通出版社，1999. [2]稽偉 .轎車電噴發(fā)動機故障診斷與分析 [M].機械工業(yè)出版社， 2020. [3]呂紀(jì)品，孫孟軍 .電噴發(fā)動機常見故障分析 [M].汽車運用， 2020． [4]張子波 .汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 [M].北京 :高等教育出版社 ,2020. [5]姚國平 .汽車電子控制技術(shù) [M].人民交通出版社， 2020. [6]趙福堂 .現(xiàn)代汽車檢測診斷與維修 [M].北京理工大學(xué)出版社， 2020. [7]孔憲峰 .汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 [M].高等教育出版社 ,2020. [8]宋作軍，王玉華 .汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修 [M].北京理工大學(xué)出版社， 2020. [9]蒲永峰 .汽車檢測診斷與維修 [M].北京交通大學(xué)出版社， 2020. [10]韓建國 .發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與修復(fù) [M].機械工業(yè)出版社 ， 2020. [11]齊志鵬 .汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修 [M].人民郵電出版社， 2020 [12]張子波 .汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 [M].高等教育出版社， 2020. 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