s205桃江縣良荊界至沙渭公路改建工程可行性研究報告-資料下載頁
2025-08-10 17:35本頁面
【導讀】路網(wǎng)中起著不可替代的重要作用。近年來由于益陽市桃江縣武潭鎮(zhèn)至常德市漢壽縣太子。市和安鄉(xiāng)）車輛基本不走此線，而是通過G207經(jīng)常德市區(qū)再轉目的地。群眾放映強烈，甚至有的群眾打出了“強烈要求政府改造。1998年，我省首次從戰(zhàn)略高度對推進長株潭一體化進行總體部署，提出。了設施一體化、產(chǎn)業(yè)一體化、城鄉(xiāng)一體化的“融城計劃”。通過近十年的發(fā)展，對全省。經(jīng)濟的拉動作用日益凸現(xiàn)。2020年1月湖南省提出“要積極推進以長株潭為中心，以一。個半小時通勤為半徑，包括岳陽、常德、益陽、婁底和衡陽在內的‘3+5’城市群建設”。S205桃江縣良荊界至沙渭公路對益陽市對接常德市和加快。但現(xiàn)有公路等級仍然偏低，路況差，混合交通量。況，完善區(qū)域公路網(wǎng)布局，提高綜合運輸效率，開發(fā)區(qū)域的豐富資源，改善投資環(huán)境，工程可行性研究報告》?？尚行?、經(jīng)濟合理性和實施可能性。內生產(chǎn)總值在全省14個市州中排名第11位，財政收入排名第13位。本項目的實施，將為湘中地區(qū)的益陽市西部與
【正文】 算。本項目推薦方案全長 公里，估算總投資為 ，平均每公里造價 。推薦方案人工及主要材料消耗如表 144 所示，估算分項匯總見表 145。 擬建項目推薦方案人工及主要材料數(shù)量表 表 144 指標名稱 單位 單價（元） 數(shù)量 估算總投資 萬元 — 平均每公里造價 萬元 — 人工 工日 334306 原木 m3 930 104 鋸材 m3 1200 130 Ⅰ級鋼筋 t 3890 96 Ⅱ級鋼筋 t 4295 129 鋼材 t 4370 119 水泥 t 365 24400 石油瀝青 t 3960 43 生石灰 t 70 165 砂、砂礫 m3 38 131233 S205桃江縣良荊界至沙渭公路改建工程可行性研究 第一章 概述 益陽市交通規(guī)劃勘測設計院 111 片石 m3 45 54430 碎（礫）石 m3 55 33077 塊石 m3 80 6299 擬建項目推薦方案投資估算分項匯總表 表 145 項目或費用名稱 單位 估算金額 平均每公里 各項費用比例（ %） 第一部分 建筑安裝工程費用 萬元 路基 萬元 路面 萬元 橋涵工程 萬元 交叉工程及沿線設施 萬元 施工技術裝備費 萬元 計劃利潤 萬元 稅金 萬元 第二部分 設備及工、器具購置費 萬元 第三部分 工程建設其他費用 萬元 征地拆遷 萬元 建設項目管理費 萬元 建設項目前期工作費 萬元 保通費用 萬元 建設期貸款利息 萬元 第一、二、三部分費用合計 萬元 預留費用 萬元 預備費 萬元 估算總金額 萬元 資金籌措：① 省交通主管部門按干線路網(wǎng)改造專項補助 (按路基寬 10m 段為 250 萬元 /km，路基寬 段為 200 萬元 /km)的標準總共補助 萬元 ；② 地方政府自籌資金 萬元 (其中含征地拆遷資金 萬元 )。 S205桃江縣良荊界至沙渭公路改建工程可行性研究 第一章 概述 益陽市交通規(guī)劃勘測設計院 112 國民經(jīng)濟評價 本報告 采用“有項目情況”和“無項目情況”對比方法進行國民經(jīng)濟評價，評價結果見表 146 所示。 國民經(jīng)濟評價敏感性分析表 表 146 效益費用變化 ENPV（萬元） EIRR（ %） EBCR EN(年 ) 正常 效益下降 10% 費用上升 10% 效益下降、費用上升 10% 注：表中投資回收期不含該項目的建設期。 由表 146 可見，當效益下降、費用上升 10%同時發(fā)生時，本項目推薦方案 EIRR值能達到 %。因此，本項目在國民經(jīng)濟方面效益顯著，且具有較強的抗風險能力。 環(huán)境影響評價及環(huán)保措施 根據(jù)世界銀行及亞洲開發(fā)銀行項目工作指南，環(huán)境影響評價分析類型按照環(huán)境問題性質、潛在的影響程度以及敏感程度等因素分為 4 類。本項目屬于 A 類項目，即很少引起重大不利環(huán)境影響的項目。針對項目特點和項目可能引起的環(huán)境影響，報告提出了相應的環(huán)保措施。 節(jié)能評價 本項目在評價期內，每年可節(jié)約汽（柴）油 877 噸，在目前能源問題日益突出、政府號召建立節(jié)能型社會的形勢下，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。 問題與建議 S205桃江縣良荊界至沙渭公路改建工程可行性研究 第一章 概述 益陽市交通規(guī)劃勘測設計院 113 本項目推薦線益陽段起點為桃江縣和漢壽縣交界處，常德段已完成了該項目的前期工作并已開工建設，建議在下階段工作開展前設計單位應與常德段統(tǒng)一坐標系統(tǒng)，以利于后續(xù)工作的進行。 S205 常德段公路改建工程已完成了前期工作并已開工建設，但益陽市 S205 桃江縣良荊界至沙渭公路改建工程剛開始其前期工作， S205 公路改建工程涉及兩個地區(qū)、兩個業(yè)主，建議兩個業(yè)主加強聯(lián)系，桃江縣加快工作進度，盡量 同時完成對全線的改造，早日實現(xiàn)本項目的經(jīng)濟效益和社會效益。 本項目為老路改建工程，在施工階段將對老路通行有較大的干擾。在設計階段應作交通組織設計，在施工期間應優(yōu)化施工工序和加強管理，將行車干擾降至最低。 本項目投資較大，施工里程和工期均較長。建議項目建設資金的來源在下階段工作開展前應有明確協(xié)議。 S205 桃江縣良荊界至沙渭公路改建工程由于受地形限制，許多村民將房屋建在公路兩旁，而原有 S205 桃江縣良荊界至沙渭公路線形又很差，造成本次建設拆遷房屋數(shù)量大，需要安置的村民較多，建議當?shù)卣e極落實拆遷 資金，妥善、合理安排差遣安置用地。
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