bpm-物流需求與預(yù)測(cè)(ppt32)-物流運(yùn)作-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】《物流系統(tǒng)規(guī)劃》的地位與作用?！段锪飨到y(tǒng)規(guī)劃》的內(nèi)容結(jié)構(gòu)。理提供決策依據(jù)。物流規(guī)劃能力是物流高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才的基本能力與素質(zhì)?！段锪飨到y(tǒng)規(guī)劃》課程是物流各專(zhuān)業(yè)，特別是物流工程專(zhuān)業(yè)，其綜合性表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是物流系統(tǒng)規(guī)劃的涉及面非常廣泛，需要有各方共同遵循的目標(biāo)與原則。物流系統(tǒng)本身以及其所處的環(huán)境的復(fù)雜多變決定其動(dòng)態(tài)性。流企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展不僅受宏觀政策的影響，還受科學(xué)技術(shù)發(fā)展的影響，物流業(yè)的發(fā)展要經(jīng)過(guò)萌芽期、起步期、發(fā)展期，在逐步走向成。的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展方案和實(shí)施辦法。⒉進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展；物流需求是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特別是制造與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所派生的一種次生需求。物資的流動(dòng)是由于社會(huì)生產(chǎn)與社。加以及新的政策的實(shí)施等等都會(huì)使物流需求發(fā)生變化；同階段對(duì)物資需求的數(shù)量、品種、規(guī)模使不同的。銷(xiāo)售預(yù)測(cè)決定生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)和購(gòu)并。于作定量分析的情況。一般這類(lèi)方法用于
【正文】 職工人數(shù)、占地面積等基礎(chǔ)資料，以及貨流的起點(diǎn)、訖點(diǎn)、時(shí)間、貨物種類(lèi)、噸位等出行情況。 教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班 四、物流需求四階段預(yù)測(cè)主要模型 ? 物流生成預(yù)測(cè) ? 多元線性回歸分析。其模型如下： 其中 ： Y —— 預(yù)測(cè)區(qū)的貨源產(chǎn)生（發(fā)生或吸引）量； —— 影響貨源產(chǎn)生的因素，如：人口、職工人數(shù)、工廠建筑面積、倉(cāng)庫(kù)面積、 GDP、車(chē)輛數(shù)等等。確定參數(shù)k時(shí)， Xi取現(xiàn)值；預(yù)測(cè) Y時(shí)， Xi取未來(lái)規(guī)劃值； —— 參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)狀資料由最小二乘法確定。 nn XkXkXkkY ???? ??22110n),(iX i ?321?),2,1( nik i ??教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班 ?彈性系數(shù)法 彈性系數(shù)法是一種定性定量相結(jié)合的綜合分析方法，它通過(guò)研究確定物流量的增長(zhǎng)率與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)率之間的比例關(guān)系 —— 彈性系數(shù)，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的未來(lái)增長(zhǎng)狀況，預(yù)測(cè)物流量的增長(zhǎng)率，進(jìn)而預(yù)測(cè)未來(lái)物流量。 教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班 ?物流分布預(yù)測(cè) 常用的重力模型如下： 式中： —— 小區(qū)到小區(qū)的物流分布量 —— 小區(qū)的物流供應(yīng)量 —— 小區(qū)的物流需求量 —— 小區(qū)與小區(qū)之間的阻抗參數(shù) fLLkT Djoiij ???ijTOiLDjLf教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班 ?物流供應(yīng)鏈選擇 物資運(yùn)輸供應(yīng)鏈的選擇是以最大化節(jié)約成本為目標(biāo)的。每種物資選擇物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)是不相同的，例如，一般產(chǎn)品主要考慮物流的經(jīng)濟(jì)成本；而高價(jià)值產(chǎn)品主要考慮其物流的安全性；時(shí)效性強(qiáng)的產(chǎn)品主要考慮時(shí)間成本；保鮮產(chǎn)品主要考慮其時(shí)間成本和保鮮技術(shù)等等。性質(zhì)的不同將促使物資運(yùn)輸選擇不同物流方式。 教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班 概率模型是非集合模型中的一種比較實(shí)用方式選擇模型，其函數(shù)形式可表達(dá)為： 式中： —— 小區(qū) 到小區(qū) ，物流方式 的分擔(dān)率； —— 待定系數(shù)； —— 小區(qū) 到小區(qū) ，物流方式 的阻抗。它是反映物資流動(dòng)選擇物流方式是所考慮的各種因素及其重要性。 ? ???krrijmijmijmP ?? ?? /ijmP i j m?ijmr i j k教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班 ?物流分配量 在分布預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，確定交通路網(wǎng)物流量分配和各物流中心的分布位置及其物流分配量，這對(duì)物流中心的選址規(guī)劃有極其重要的意義。 常用的方法有全有全無(wú)法、靜態(tài)多路徑法、概率分配法、動(dòng)態(tài)多路徑法等模擬方法。 教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班 思考題 ? 1. 物流需求的作用是什么？ ? 2. 物流需求有哪些特征？ ? 3. 物流需求預(yù)測(cè)的作用？ ? 4. 怎樣理解物流需求是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)？ ? 5. 怎樣理解物流需求是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理決策的依據(jù)？ ? 6. 怎樣理解物流需求是物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)的依據(jù)？ ? 7. 時(shí)間序列預(yù)測(cè)法包括主要的幾種方法？ ? 8. 簡(jiǎn)單敘述四階段預(yù)測(cè)法各階段的主要目的。 ? 9. 物流出行的定義是什么？ 教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班
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