【導(dǎo)讀】占物流市場的2%。在中國，大多數(shù)的物流服務(wù)是企業(yè)自營的。由于加入WTO和國企的股份制改。造,效益與成本控制的驅(qū)動(dòng)會(huì)促使物流轉(zhuǎn)向外包給3PL服務(wù)提供商。物流管理的實(shí)質(zhì)是采用系統(tǒng)的方法，降低物流總成本，并滿足客戶需要。預(yù)期未來10年內(nèi)這類服務(wù)的收入將有20%的增長幅度。在中國，時(shí)間是構(gòu)建一個(gè)有競爭力的全國性物流運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的重要條件之。投資者應(yīng)當(dāng)關(guān)注其中的先行者，利用先發(fā)優(yōu)勢。物流在華的第三方物流子公司。及信息的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、運(yùn)行和控制。隨著中國有望成為規(guī)模巨。20xx年中國的物流費(fèi)用超過20xx億美元。小公司居多,例如,中國有270. 大多數(shù)公司不可能與中國的國家品牌相稱，也難以適應(yīng)中國入世后的發(fā)展步伐。些能夠因應(yīng)市場變化的物流公司將有機(jī)會(huì)贏得更高的市場份額與回報(bào)。中國單一功能的物。他們正面臨嚴(yán)重的供應(yīng)過剩問題。中國物流業(yè)必須建立在發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)。的第三方物流業(yè)務(wù)更發(fā)達(dá)時(shí)將進(jìn)入這一市場。成為實(shí)質(zhì)性的參與者。年計(jì)劃的發(fā)展重點(diǎn)。

　　

【正文】 444 % 111 150 10 271 1978 517 % 140 175 13 328 1979 616 % 185 193 13 393 在 70 年代的下半期，由于運(yùn)輸服務(wù)不可靠，制造業(yè)和配送業(yè)不得不在處理過多的庫存方面耗資，并且過剩的存貨儲(chǔ)存在在主要城區(qū)。唯一的例外就是路上運(yùn)輸業(yè)有顯著的增長，因?yàn)樗綘I卡車運(yùn)輸業(yè)是由制造商和配送商經(jīng)營的。 在第二個(gè) 20 年（ 198020xx）中 ，為了降低物流成本，物流提供商對運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行了一些改革。物流成本由 1980 年占名義 GDP 的 %降至 90 年代的 6%。在 80 年代初期，快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營者，如聯(lián)邦快遞創(chuàng)造了“即時(shí)送達(dá)服務(wù)”，聯(lián)邦郵包服務(wù)將快循環(huán)獲取包裹提升到一個(gè)很高的水平（圖 27）。 (Page 20) 圖 27 美國市場：商業(yè)物流成本， 198020xx 年份 名義 GDP 商業(yè)庫存 庫存率 物流成本（ 10 億美元） 物流總成本 物流占 GDP 庫存占 GDP 運(yùn)輸占 GDP （ 10 億美元） （ 10 億美元） 庫存成本 運(yùn)輸成本 管理成本 （ 10 億美元）的比例（ %） 的比例（ %） 的比例（ %） 1980 692 % 220 214 17 451 1981 747 % 259 228 19 506 1982 760 % 234 222 18 474 1983 758 % 211 243 18 472 6 1984 826 % 240 268 20 528 1985 847 % 227 274 20 521 1986 843 % 217 281 20 518 1987 875 % 225 294 21 540 1988 944 % 251 313 23 587 1989 1005 % 282 329 24 635 1990 1041 % 283 351 25 659 6. 1 1991 1030 % 256 355 24 635 1992 1043 % 237 375 24 636 1993 1076 % 239 396 25 660 1994 1127 % 265 420 27 712 1995 1211 % 302 441 3 0 773 1996 1240 % 303 467 31 801 1997 1280 % 314 503 33 850 1998 1323 % 323 529 34 886 1999 1379 % 332 554 35 921 20xx 1485 % 377 590 39 1006 1980 年以來，運(yùn)輸成本占名義 GDP 的比例已降至 %，即使在 1991 年— 1992 年蕭條和低增長時(shí)期也是如此。更重要的是， 80 年代平均庫存費(fèi)用中占名義 GDP 的比重超過 6%，而在 90 年代和 20xx 年卻降至 %。簡而言之，物流改變了發(fā)達(dá)國家基本的商業(yè)運(yùn)作模式。 圖 28 美國：商業(yè)物流成本新指數(shù)， 198020xx（略） 中國物流市場的推算 20xx 年末，中國的名義 GDP 值已達(dá)到 89400 億人民幣（ 10770 億美元），因此我們認(rèn)為中國的經(jīng)濟(jì)大致與 1970 年的美國經(jīng)濟(jì)規(guī)模持平。在過去的 10 年中，中國名義 GDP（ 1990— 20xx 年）每年增長 17%，明顯高于美國 1960 年 — 1970 年間的 7%的增長率。 1970 年，美國物流成本占名義 GDP 的 %。庫存費(fèi)用占名義 GDP 的 %，而運(yùn)輸成本占 %。在 20xx 年中國名義 GDP 值達(dá)到 10770 億美元的情況下，我們認(rèn)為中國市場的物流成本可能 高于 1580 億美元，或者是名義 GDP 的 15%。做此估計(jì)主要基于以下兩方面理由： 1） 運(yùn)輸業(yè)被嚴(yán)重分割的局面以及大多數(shù)運(yùn)輸形式（鐵路運(yùn)輸、卡車運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸）的低效率必然導(dǎo)致高昂運(yùn)輸成本的產(chǎn)生。 2） 倉儲(chǔ)設(shè)施十分落后，根本不能滿足跨國公司最基本的需求。生產(chǎn)廠家?guī)齑媪枯^高，必然導(dǎo)致庫存費(fèi)用的增加。 (Page 21) 20xx 年末中國市場物流成本的估計(jì)占國家名義 GDP 的 20%，或大概是 2150億美元。這項(xiàng)估計(jì)得到各級(jí)政府統(tǒng)計(jì)部門和物流媒體的廣泛支持。我們認(rèn)為大部分的物流成本發(fā)生在庫存和運(yùn)輸上。中國入世將 促使中國改進(jìn)低效率的物流市場，由此必然引起物流成本的降低。 根據(jù)馬士基中國區(qū)總經(jīng)理 BO GABOWSKI先生的觀點(diǎn)：“中國市場的地位愈發(fā)顯得重要，不僅是因?yàn)樗掷m(xù)不斷地滲透到世界經(jīng)濟(jì)?！瘪R士基還堅(jiān)信隨著中國的入世，對高質(zhì)量、低成本和高效率的配送服務(wù)的需求將呈上升趨勢。 中國第三方物流顯著上升 根據(jù)各主要行業(yè)的資料，在美國，第三方物流的市場滲透率估計(jì)是 8%，在歐洲則是 10%。在亞洲，我們相信很明顯低于 5%，并且我們估計(jì)中國物流市場第三方物流的市場滲透率只有 2%，這同樣暗示了去年 430 億美元的 第三方物流市場，不到美國市場的 1/10。 在下一個(gè) 10 年（ 20xx— 20xx 年），我們認(rèn)為第三方物流服務(wù)提供商的年增率將達(dá)到 20%，我們保守的估計(jì)是 16%，樂觀的估計(jì)是 25%，然而在 20xx 年 — 20xx年，我們相信年增長率將達(dá)到 30%或更高。因?yàn)橹袊胧缹O大刺激巨大的第三方物流服務(wù)需求。 我們對于第三方物流市場增長的預(yù)測是：中國的名義 GDP 增長率將是美國的 倍，而且這一預(yù)測是基于以下三方面因素作出的： 1） 中國名義 GDP 的較高增長： 1980— 20xx 年，中國名義 GDP 增長大概是美國1950— 1970 年的 。我們預(yù)測 20xx— 2020 年的名義 GDP 增長率將是美國 1970— 1990 年名義 GDP 增長率的 1 倍至 2 倍之間。（圖 30） 圖 29 中國 3PL增長率， 20xx20xx（略） 圖 30 中美名義 GDP 增長比較（略） 2） 效率的提高導(dǎo)致物流成本的減少： 由于中國向全球開放其經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易，我們相信，跨國公司和外國物流服務(wù)提供商的影響，將推動(dòng)中國物流供應(yīng)鏈管理的改進(jìn)。在 80 年代，象聯(lián)邦快遞和聯(lián)合郵包公司一樣的運(yùn)營商，通過采用改進(jìn)后的遞送運(yùn)作方法，降低了美國經(jīng)濟(jì)的物流費(fèi)成本。我們認(rèn)為由于外國物流公司 被允許進(jìn)入中國市場，物流總成本將從現(xiàn)在估計(jì)的占名義 GDP 的20%的水平降至 20xx 年的 15%。（圖 32） （ Page 22） 圖 31 中國物流市場增長率， 20xx20xx（略） 3） 已增長的第三方物流市場滲透率： 我們預(yù)計(jì)第三方物流市場滲透率將從現(xiàn)在的 2%上升至 20xx 年的 5%?？鐕緦⒐?yīng)鏈管理功能外包給那些能以合理的成本提供全球物流網(wǎng)絡(luò)和高質(zhì)量服務(wù)的第三方物流公司，這將促進(jìn)中國第三方物流的增長。 我們相信我們對第三方物流增長率的估計(jì)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的保守的估計(jì)，這是因?yàn)榇蟛糠钟嘘P(guān)物流研究的出版物都預(yù)測全球第三 方物流服務(wù)市場在未來的 5到 10年將維持 15%的年增長率。 (Page 23) 圖 32 中國第三方物流市場潛力的評(píng)估， 20xx20xx 20xx 20xxE 20xxE 20xxE 20xxE 20xxE 20xxE 20xxE 20xxE 20xxE 20xxE 名義 GDP（ 10億美元） 美國 GDP增長 1077 1271 1500 1770 2088 2464 2908 3431 4048 4777 5637 美國 GDP增長 1077 1223 1388 1575 1787 2029 2303 2613 2966 3367 3821 美國 GDP增長 1077 1174 1280 1395 1520 1657 1806 1969 2146 2339 2550 名義 GDP（ 10億人民幣） 美國 GDP增長 8940 10549 12448 14689 17332 20452 24133 28476 33602 39649 46785 美國 GDP增長 8940 10147 11517 13072 14836 16839 19112 21692 24620 27943 31715 美國 GDP增長 8940 9745 10622 11578 12620 13755 14993 16342 17813 19416 21163 物流占 GDP的百分比 % % % % % % % % % % % 物流市場（ 10億人民幣） 美國 GDP 1788 2057 2303 2571 2860 3272 3741 4343 5040 5848 6784 美國 GDP增長 1788 1979 2131 2288 2448 2694 2962 3308 3693 4122 4599 美國 GDP增長 1788 1900 1965 2026 2082 2201 2324 2492 2672 2864 3069 第三方物流滲透率 % % % % % % % % % % % 第三方物流市場（ 10億美元） 美國 GDP增長 美國 GDP增長 美國 GDP增長 物流市場增長率（ %） 美國 GDP增長 美國 GDP增長